Co by měli správci vozových parků vědět o dopravních předpisech EU
Víme, že správci vozových parků se potýkají s nedostatkem řidičů, rostoucími náklady na palivo a náročným úkolem zajistit, aby nákladní vozy splňovaly všechny předpisy. K tomu přidejte ještě složitou síť dopravních předpisů EU, které se mění rychleji, než najezdí vaše vozidla. Zní vám to povědomě?
Vítejte v první linii evropské nákladní dopravy.
Od předpisů o pracovní době až po emisní cíle – regulační prostředí EU představuje sice nemalou výzvu, ale zároveň i plán pro inovativnější, bezpečnější a udržitelnější nákladní dopravu.
Ať už vedete rodinnou firmu v Polsku, nebo řídíte celoevropské operace z Velké Británie, dodržování předpisů není volbou. Je to otázka přežití.
Proč by tomu měli správci vozových parků věnovat pozornost
Dopravní předpisy EU se dotýkají téměř všech aspektů vašeho podnikání: pracovní doby řidičů, emisí vozidel, hraničních kontrol, parkování a dodržování digitálních předpisů. Pokud v tomto ohledu zaostanete, může to znamenat pokuty, zpoždění nebo ztrátu zakázek.
Dobrou zprávou je, že pokud tomuto systému rozumíte, můžete ho využít ve svůj prospěch. Znalost pravidel vám usnadní odlišit vaši firmu od konkurence.
Základní předpisy EU v oblasti dopravy, které by měl znát každý správce vozového parku
1. Předpisy týkající se pracovní doby řidičů a tachografů
Evropská unie má přísná pravidla ohledně toho, jak dlouho mohou řidiči řídit na silnici. Správci vozových parků musí zajistit, aby jejich řidiči:
- Nejezděte déle než 9 hodin denně (dvakrát týdně lze tuto dobu prodloužit na 10 hodin)
- Nepřekračujte 56 hodin řízení za týden
- Po 4,5 hodinách jízdy si dejte 45minutovou přestávku.
Všechna příslušná vozidla musí být vybavena digitálními tachografy, aby bylo možné sledovat dodržování předpisů. Nesplnění této povinnosti patří k nejčastějším důvodům pro uložení pokut.
Více informací o předpisech týkajících se tachografů najdete zde.
2. Balíček mobility
Tento rozsáhlý balíček reforem mění podobu přeshraniční nákladní dopravy. Mezi hlavní změny patří:
- Pravidelný návrat vozidel do země původu každých 8 týdnů
- Stejná odměna pro řidiče působící v hostitelských zemích EU
- Nová pravidla týkající se kabotáže a vysílání řidičů.
Pro správce vozových parků, kteří mají na starosti mezinárodní přepravu, to znamená zásadní změnu.
Více informací o balíčku mobility najdete zde.
3. Emise a předpisy v oblasti životního prostředí
Nízkoemisní zóny (LEZ), emisní limity CO₂ pro nové nákladní vozy a pobídky pro elektromobily jsou teprve začátek.
Správci vozových parků musí dodržovat emisní normy Euro 7. Mezi ně patří:
- Zjistěte si, kde se nacházejí nízkoemisní zóny (zejména ve městech jako Paříž, Berlín a Milán)
- Investujte do ekologičtějších technologií nebo modernizujte starší vozidla
- Sledujte údaje o emisích pro účely podávání zpráv.
4. Inteligentní tachografy a dodržování předpisů v oblasti digitální technologie
Evropská unie usiluje o zavedení automatizovaného vymáhání:
- Inteligentní tachografy jsou povinné ve všech nových vozidlech
- Tato zařízení vysílají údaje z GPS a mohou být na dálku sledována příslušnými orgány
- Nástroje pro digitální správu vozového parku již nejsou luxusem – představují vaši právní pojistku.
5. Pravidla pro parkování a odpočinek při přeshraničním provozu
Správci vozového parku musí plánovat parkovací a odpočinková místa v souladu s předpisy týkajícími se ochrany zdraví řidičů:
- Řidiči musí týdenní doby odpočinku trávit mimo kabinu
- V některých regionech se zavádí povinnost využívat hlídaná parkoviště pro nákladní vozidla.
Často kladené otázky
Jaká jsou pravidla EU týkající se doby řízení pro řidiče nákladních vozidel?
Správci vozového parku musí zajistit, aby řidiči dodržovali limity stanovené předpisy EU: 9 hodin denně (s možností flexibility), řádné přestávky a maximální týdenní a měsíční limity pro řízení.
Co je to balíček opatření EU pro mobilitu nákladních vozidel?
Reforma balíčku pro mobilitu zajišťuje spravedlivou soutěž, ochranu práv řidičů a řádný dohled v oblasti mezinárodní nákladní a silniční dopravy – a to díky přísnějším pravidlům týkajícím se kabotáže, odměňování a návratnosti.
Co se stane, když porušíte předpisy týkající se tachografu?
Řidiči, kteří porušují předpisy týkající se tachografů, mohou počítat s pokutami, možným zákazem řízení a poškozením dobré pověsti firmy. Nedodržování předpisů není jen rizikem – je to také nákladné.
Požadují země EU emisní normy pro nákladní automobily?
Ano. Většina významných evropských zemí a měst má přísná opatření a emisní cíle zaměřené na snížení znečištění ovzduší způsobeného vozidly, a proto musí provozovatelé vozových parků plánovat s předstihem.
Celkový přehled
Správci vozových parků nespravují pouze nákladní vozy; starají se také o řízení rizik, dodržování předpisů a reputaci své firmy. Znalost dopravních předpisů EU rozhoduje o tom, zda se v moderním nákladní dopravě prosadíte, nebo zůstanete pozadu.
SNAP vám tuto práci usnadní. Od digitálních plateb přes parkování nákladních vozidel až po řešení v oblasti dodržování předpisů – podporujeme ty, kteří udržují Evropu v pohybu.
Předpisy se zpřísňují, ale co kompetentní správci vozových parků? I oni se snaží zlepšovat.
Jste připraveni zajistit soulad s předpisy, udržet si konkurenceschopnost a utvářet budoucnost nákladní dopravy? Využijte SNAP ještě dnes.
