Amit a flottamenedzsereknek tudniuk kell az uniós közlekedési szabályozásról
Tudjuk, hogy a flottamenedzsereknek egyszerre kell megbirkózniuk a sofőrhiánnyal, az emelkedő üzemanyagárakkal és a teherautók előírásoknak való megfeleltetésének nem csekély feladatával. Ehhez jön még az EU közlekedési szabályozásának bonyolult hálózata, amely gyorsabban változik, mint a flottája futásteljesítménye. Ismerősnek tűnik ez Önnek?
Üdvözöljük az európai fuvarozás frontvonalán!
A vezetési időre vonatkozó szabályoktól a kibocsátási célokig: az EU szabályozási környezete komoly kihívást jelent, ugyanakkor útmutatást is nyújt az innovatívabb, biztonságosabb és fenntarthatóbb árufuvarozáshoz.
Akár egy családi vállalkozást vezetünk Lengyelországban, akár az Egyesült Királyságból irányítjuk az egész Európára kiterjedő tevékenységünket, a szabályok betartása nem csupán választási lehetőség. Hanem a túlélés záloga.
Miért kell odafigyelniük a flottamenedzsereknek?
Az uniós közlekedési előírások a vállalkozás működésének szinte minden területét érintik: a járművezetők munkaidejét, a járművek kibocsátását, a határellenőrzéseket, a parkolást és a digitális előírások betartását. Ha nem tart lépést a változásokkal, az bírságokkal, késedelmekkel vagy szerződésvesztéssel járhat.
A jó hír az, hogy ha megérted a rendszert, azt a saját előnyödre fordíthatod. A szabályok ismerete megkönnyíti, hogy vállalkozásod kiemelkedjen a versenytársak közül.
Az EU legfontosabb közlekedési szabályozásai, amelyeket minden flottamenedzsernek ismernie kell
1. A járművezetők munkaidejére és a tachográfra vonatkozó jogszabályok
Az Európai Unió szigorú szabályokat ír elő arra vonatkozóan, hogy a járművezetők mennyi ideig tartózkodhatnak az úton. A járműpark-kezelőknek gondoskodniuk kell arról, hogy járművezetőik:
- Naponta legfeljebb 9 órát vezessen (heti kétszer 10 órára meghosszabbítható)
- Ne vezessen hetente 56 óránál többet
- 4,5 óra vezetés után tartson 45 perces szünetet.
A szabályok betartásának nyomon követése érdekében minden érintett járművet digitális tachográffal kell felszerelni. Ennek elmulasztása a szankciók egyik leggyakoribb oka.
A tachográfra vonatkozó szabályokról itt olvashat bővebben.
2. Mobilitási csomag
Ez a átfogó reformcsomag gyökeresen átalakítja a határon átnyúló árufuvarozást. A legfontosabb változások a következők:
- A járművek 8 hetente történő rendszeres visszaszállítása a származási országba
- Egyenlő díjazás az EU-tagállamokban tevékenységet folytató járművezetők számára
- Új szabályok a kabotázsra és a járművezetők kiküldetésére vonatkozóan.
Ez forradalmi változást jelent a nemzetközi szállításokat felügyelő flottamenedzserek számára.
További információkat a mobilitási csomagról itt talál.
3. Kibocsátások és környezetvédelmi előírások
Az alacsony kibocsátású övezetek (LEZ-ek), az új teherautókra vonatkozó CO2-kibocsátási célértékek és az elektromos járművekre vonatkozó ösztönzők csak a kezdet.
A járműpark-kezelőknek be kell tartaniuk az Euro 7 kibocsátási előírásokat. Ezek a következők:
- Tájékozódjon az alacsony kibocsátású övezetek elhelyezkedéséről (különösen olyan városokban, mint Párizs, Berlin és Milánó)
- Fektessen be környezetkímélőbb technológiákba, vagy korszerűsítse a régebbi járműveit
- Kövesse nyomon a kibocsátási adatokat a jelentéstételi követelményeknek megfelelően.
4. Intelligens tachográfok és a digitális előírások betartása
Az Európai Unió az automatizált jogérvényesítés bevezetése felé halad:
- Az intelligens tachográfok használata minden új járműben kötelező
- Ezek az eszközök GPS-adatokat továbbítanak, és a hatóságok távolról is leolvashatják őket
- A digitális flottakezelő eszközök már nem luxuscikkek – hanem a jogi biztonsági hálód.
5. Határon átnyúló parkolási és pihenési szabályok
A járműpark-kezelőknek a járművezetők jólétére vonatkozó szabályoknak megfelelően kell megtervezniük a parkoló- és pihenőhelyeket:
- A járművezetőknek a heti pihenőidőt a fülkében kívül kell tölteniük
- Egyes régiókban kötelezővé válik a teherautók számára a biztonságos parkolás.
Gyakran feltett kérdések
Melyek az EU-s vezetési időre vonatkozó szabályok a nehéz tehergépjármű-vezetők számára?
A járműpark-kezelőknek gondoskodniuk kell arról, hogy a járművezetők betartsák az EU-szintű előírásokat: napi 9 óra (rugalmasan kezelhető), megfelelő pihenőidők, valamint a heti és havi maximális vezetési időkorlátok.
Mi az EU tehergépjárművekre vonatkozó mobilitási csomagja?
A mobilitási csomag reformja biztosítja a tisztességes versenyt, a járművezetők érdekeit és a megfelelő felügyeletet a nemzetközi árufuvarozásban és a közúti közlekedésben – szigorúbb szabályokkal a kabotázs, a bérezés és a megtérülés terén.
Mi történik, ha megszeged a tachográfra vonatkozó szabályokat?
Azok a járművezetők, akik megszegik a tachográfra vonatkozó szabályokat, bírságokkal, esetleges vezetési tilalommal és a cég hírnevének romlásával számolhatnak. A szabályok be nem tartása nem csupán kockázatot jelent – hanem drágába is kerül.
Az EU-tagállamok előírnak-e kibocsátási normákat a teherautókra vonatkozóan?
Igen. A legtöbb nagy európai országban és városban szigorú szabályozások és kibocsátási célértékek vannak érvényben a járművek által okozott légszennyezés csökkentése érdekében, ezért a járműpark-üzemeltetőknek előre kell tervezniük.
Az összkép
A járműpark-kezelők nem csupán a teherautókat irányítják; felelősségük kiterjed a kockázatkezelésre, a jogszabályok betartására és a vállalat hírnevének megőrzésére is. Az uniós közlekedési szabályozás ismerete döntő fontosságú ahhoz, hogy egy vállalkozás sikeresen boldoguljon a modern fuvarozási ágazatban, vagy éppen lemaradjon.
A SNAP megkönnyíti ezt a munkát. A digitális fizetésektől a teherautó-parkolási és szabályozási megoldásokig támogatjuk azokat, akik Európát mozgásban tartják.
A szabályozás szigorodik, de mi a helyzet a hozzáértő flottamenedzserekkel? Ők is felkészülnek a kihívásokra.
Készen állsz a szabályoknak való megfelelésre, a versenyképesség megőrzésére és a teherszállítás jövőjének alakítására? Használd ki még ma a SNAP előnyeit!
