Susie Jones
Куда идет налог на грузовые автомобили?
Создано: 22.08.2024
•
Обновлено: 22.08.2024
1 августа 2023 года правительство вновь ввело налог на грузовые автомобили после трехлетнего перерыва. С момента введения в 2014 году налог стал регулярным, но нежелательным явлением для тех, кто работает в сфере грузоперевозок, и многие водители и автопарки задаются вопросом, в чем его преимущества.
Что такое налог на грузовые автомобили?
На [правительственном веб-сайте] (https://www.gov.uk/government/collections/hgv-road-user-levy) говорится, что налог на грузовые автомобили:
"Все грузовые автомобили от 12 тонн и выше вносят свой вклад в использование дорог Великобритании".
Для чего он используется?
Этот сбор призван решить проблему воздействия на окружающую среду и инфраструктурных затрат, которые тяжелые грузовые автомобили оказывают на Великобританию. Его цель и предлагаемые им преимущества заключаются в следующем:
Справедливость - налог гарантирует, что грузовики, создающие значительную нагрузку на дорожную инфраструктуру, вносят свою долю в расходы на содержание и развитие.
Выбросы - в связи с воздействием грузовых автомобилей на окружающую среду, налог поощряет более чистые и эффективные транспортные средства.
Содержание дорог - Финансирование за счет сбора с грузовых автомобилей поддерживает и улучшает дорожную инфраструктуру, обеспечивая тем, кто получает выгоду от дорожной сети, прямой вклад в ее содержание.
Почему был приостановлен сбор с грузовых автомобилей?
Во время пандемии в 2020 году, чтобы помочь сократить финансовые обязательства для британских и иностранных перевозчиков, правительство приостановило взимание сбора с грузовых автомобилей - планировалось, что он будет действовать один год, но был продлен до трех лет.
Новый налог на грузовые автомобили был введен повторно и направлен в первую очередь на выбросы, вес и время, проведенное в Великобритании. Грузоперевозчики могут заплатить от 150 до 749 фунтов стерлингов в зависимости от массы транспортного средства (включая вес прицепа), класса выбросов Евро и времени, проведенного в Великобритании.
Куда водители хотят потратить сбор?
В [отчете, опубликованном RHA] (https://motortransport.co.uk/pay-for-bridge-strike-signs-and-road-improvements-out-of-hgv-levy-rha/12885.article), говорится, что члены организации хотели бы, чтобы знаки, запрещающие забастовку на мостах, оплачивались из средств сбора. Однако опрос, проведенный через Facebook, показал, что 75 % водителей хотели бы, чтобы деньги от налога на грузовые автомобили были потрачены на улучшение придорожного оборудования.
Водитель грузовика Люк хотел бы, чтобы "налог на грузовые автомобили был вложен в безопасные, санитарные и доступные парковки прежде всего".
Поскольку стоянки для грузовиков являются пристанищем для водителей, крайне важно, чтобы они обеспечивали их отличными удобствами и безопасной парковкой. Для многих водителей это не просто место для отдыха и заправки - это место, которое играет важную роль в улучшении самочувствия.
Водители Ян и Питер хотят, чтобы деньги были потрачены на расширение сети по всей Великобритании.
"Нам нужно больше мест для безопасной парковки", - говорит Иэн. Питер объясняет, что отрасль остро нуждается в "улучшении условий на остановках, а также в новых стоянках для грузовиков".
Несмотря на то, что повторное введение налога на грузовые автомобили было воспринято негативно представителями отрасли грузоперевозок, компании должны признать, что он останется. Его роль заключается в обеспечении доходов для содержания дорог и жизненно важна для поощрения чистой и более эффективной отрасли.
Кто должен платить сбор с пользователей дорог для грузовых автомобилей?
Операторы и водители несут ответственность за уплату сбора. Транспортные средства, не являющиеся гражданами Великобритании, должны оплатить сбор до въезда в страну. Для грузовиков, зарегистрированных в Великобритании, ставки рассчитываются автоматически DVLA и оплачиваются в той же транзакции, что и сбор за управление транспортным средством.
Продолжает ли правительство финансировать обучение водителей грузовых автомобилей?
Чтобы уменьшить нагрузку, которую Brexit и пандемия оказали на индустрию грузоперевозок, в 2021 году правительство представило планы по увеличению числа водителей на дорогах. Финансирование обеспечило обучение 4000 водителей для получения лицензии HGV. Были открыты курсы HGV Skills Bootcamps, в которых обучались и другие взрослые.
Министерство образования подтвердило, что финансирование будет осуществляться до конца 2023 учебного года.