Nedostatek řidičů těžkých nákladních vozidel ve Velké Británii: příčiny a řešení

Nedostatek řidičů těžkých nákladních vozidel představuje již několik let velkou výzvu pro britský dopravní sektor. Ačkoli se situace od narušení provozu v roce 2021 zlepšila, nábor a udržení zaměstnanců zůstávají pro dopravce i nadále problémem.

K tomuto problému přispívá stárnoucí pracovní síla, konkurence v oblasti mezd, náročné pracovní podmínky i překážky bránící vstupu do tohoto povolání.

Jak závažný tedy bude v roce 2026 nedostatek řidičů těžkých nákladních vozidel ve Velké Británii, co je jeho příčinou a co mohou přepravní společnosti udělat, aby přilákaly a udržely si řidiče?

Existuje ve Velké Británii stále nedostatek řidičů těžkých nákladních vozidel?

Ano. Ačkoli ve Velké Británii již nedochází k takovým výpadkům, jaké byly zaznamenány v roce 2021, mnoho přepravních společností má i nadále potíže s náborem a udržením řidičů.

Podle nejnovějších statistik Ministerstva dopravy o silniční nákladní dopravě:

• 25 % podniků v odvětví těžké nákladní dopravy hlásilo v prvním čtvrtletí roku 2026 volná místa pro řidiče.

• Pro srovnání: ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 to bylo 26 %.

• Na vrcholu nedostatku pracovní síly na konci roku 2021 uvádělo 43 % podniků volná pracovní místa.

Tyto údaje naznačují, že tlak na nábor zaměstnanců se od roku 2021 značně zmírnil, ale zcela nezmizel.

Asociace Asociace silniční nákladní dopravy (RHA) odhaduje, že Spojené království bude muset v příštích pěti letech každoročně vyškolit přibližně 60 000 řidičů těžkých nákladních vozidel, aby uspokojilo poptávku a podpořilo růst odvětví.

Jedná se však o odhad budoucích potřeb v oblasti náboru a školení, nikoli o počet aktuálně neobsazených pracovních míst.

Co je příčinou nedostatku řidičů těžkých nákladních vozidel?

Neexistuje jednoznačné vysvětlení. Schopnost odvětví přijímat nové řidiče a udržet si zkušené zaměstnance ovlivňuje několik dlouhodobých problémů.

1. Stárnoucí pracovní síla

Jednou z největších výzev je věková struktura řidičů těžkých nákladních vozidel ve Velké Británii.

Podle Logistics UKbyl v roce 2025 průměrný věk řidiče těžkého nákladního vozidla 48 let, přičemž více než polovina řidičů byla starší 50 let.

Vzhledem k tomu, že zkušení řidiči se blíží k odchodu do důchodu, potřebuje odvětví dostatek mladších zaměstnanců, kteří je nahradí.

Přilákání nových uchazečů však zůstává obtížné, zejména když mají mladší pracovníci k dispozici alternativní kariérní příležitosti, které nabízejí předvídatelnější pracovní dobu a pracovní podmínky.

2. Pracovní doba a doba strávená mimo domov

Řízení nákladních vozidel může znamenat brzké vstávání, dlouhé směny, noční jízdy a delší pobyty mimo domov.

Ačkoli musí řidiči dodržovat přísná pravidla týkající se řízení a odpočinku, nároky této práce mohou i tak ovlivňovat rovnováhu mezi pracovním a soukromým životem.

Nepředvídatelné termíny dodávek, dopravní zácpy a potíže s hledáním vhodných odpočívadel mohou pracovní den ještě více zkomplikovat.

Pro řidiče, kteří pravidelně absolvují dlouhé trasy, může být přístup ke spolehlivým parkovištím pro nákladní vozidla, sprchám, toaletám a stravovacím zařízením zásadním faktorem.

3. Mzdy a konkurence mezi zaměstnavateli

Konkurenceschopné mzdy zůstávají důležitým faktorem při získávání a udržení řidičů těžkých nákladních vozidel.

Ministerstvo statistiky Ministerstva dopravy o volných pracovních místech pro řidiče z roku 2025 ukázaly, že mezi podniky, které v posledním čtvrtletí nahlásily volná pracovní místa:

• 42 % uvedlo, že jinde nabízejí lepší plat nebo zaměstnanecké výhody.

• 38 % respondentů uvedlo, že stávající řidiči opouštějí toto odvětví.

• 33 % uvedlo odchod řidiče do důchodu.

Z těchto zjištění vyplývá, že nábor zaměstnanců nespočívá pouze v tom, že se bude více lidí motivovat k získání příslušné kvalifikace. Dopravní firmy musí také soutěžit o to, aby si udržely zkušené řidiče.

4. Náklady na školení a překážky vstupu na trh

Aby se člověk mohl stát řidičem těžkého nákladního vozidla, musí absolvovat výcvik, složit zkoušky a získat příslušnou odbornou kvalifikaci.

Pro lidi, kteří uvažují o změně povolání, mohou být počáteční náklady spojené se získáním kvalifikace překážkou.

Čerstvě kvalifikovaní řidiči mohou rovněž čelit potížím při hledání svého prvního stálého zaměstnání, zejména v případech, kdy zaměstnavatelé či pojišťovny upřednostňují uchazeče s předchozími zkušenostmi.

RHA RHA zdůraznila důležitost dostupnějšího školení a lepších příležitostí pro nové řidiče, kteří chtějí vstoupit do tohoto odvětví.

5. Vybavení pro řidiče a pracovní podmínky

Pracovní podmínky přesahují rámec samotného vozidla.

Řidiči potřebují vhodné místo, kde si mohou vzít zákonem předepsané přestávky, využít základní vybavení a bezpečně přenocovat.

Nedostatek parkovacích míst, nedostatečné mycí zařízení a obavy o bezpečnost vozidel či nákladu mohou zbytečně zvyšovat tlak na práci, která je i tak již náročná.

Zlepšení kvality zařízení podél silnic je proto důležitou součástí snahy o to, aby se řízení těžkých nákladních vozidel stalo atraktivnější dlouhodobou kariérou.

Jaký dopad má nedostatek řidičů těžkých nákladních vozidel na britské podniky?

Nedostatek kvalifikovaných řidičů může mít dopad na podniky v celém dodavatelském řetězci.

Pokud přepravní společnosti nedokážou najít dostatek řidičů, mohou se potýkat s následujícími problémy:

• Zpoždění dodávek: Nižší počet dostupných řidičů může omezit počet dodávek, které mohou přepravci realizovat.

• Vyšší provozní náklady: Konkurence v oblasti kvalifikovaných řidičů může zvýšit náklady na nábor a personální zajištění.

• Omezená flexibilita: Podniky mohou mít potíže s přizpůsobením se dodatečné práci nebo neočekávané poptávce.

• Tlak na stávající řidiče: Špatně řešený nedostatek personálu může zvýšit pracovní zátěž a zkomplikovat udržení zaměstnanců.

Dopad se netýká pouze přepravních společností. Výrobci, maloobchodníci a další podniky jsou závislí na spolehlivé silniční nákladní dopravě, aby zajistili plynulý pohyb zboží.

Co lze udělat pro vyřešení nedostatku řidičů těžkých nákladních vozidel ve Velké Británii?

Řešení tohoto nedostatku vyžaduje kombinaci náboru nových pracovníků, školení a zlepšení pracovních podmínek.

1. Zlepšit mzdy a zaměstnanecké výhody řidičů

Konkurenceschopné mzdy, jasné možnosti kariérního postupu a odpovídající zaměstnanecké výhody mohou dopravcům pomoci přilákat a udržet si zkušené řidiče.

Je však nepravděpodobné, že by samotný plat tento problém vyřešil. Zaměstnavatelé by měli zohlednit také rozvrh směn, dobu strávenou mimo domov a celkovou spokojenost řidičů.

2. Zlepšit dostupnost školení pro řidiče těžkých nákladních vozidel

Snížení finančních překážek bránících získání kvalifikace by mohlo přimět více lidí, aby zvážili práci řidiče těžkých nákladních vozidel.

Učňovské programy, školení financovaná zaměstnavateli a strukturované programy pro nově kvalifikované řidiče mohou přispět k výchově nové generace řidičů.

Provozovatelé mohou rovněž těžit z toho, že řidičům během přechodu k profesionálnímu řízení nabízejí poradenství a podporu.

3. Zlepšit parkovací a odpočinková zařízení pro nákladní vozidla

Přístup k vhodnému parkovišti je důležitou součástí pracovního prostředí řidiče.

Řidiči potřebují spolehlivá místa k zastavení, zejména při absolvování dálkových cest nebo při nočním odpočinku.

Vybavení, jako jsou sprchy, toalety, stravovací možnosti a hlídané parkoviště, může zvýšit pohodlí a pomoci snížit stres spojený s hledáním místa k zastavení.

S SNAP Parkingmohou řidiči a provozovatelé vozových parků vyhledávat zapojená parkoviště pro nákladní vozidla v celé síti, zatímco dostupné možnosti rezervace usnadňují plánování cest.

4. Podpora lepšího plánování cest

Nerealistické termíny dodání a špatně naplánované trasy mohou vyvolávat zbytečný tlak.

Provozovatelé vozových parků by měli na cesty vyhradit dostatek času, počítat s možnými zpožděními a naplánovat vhodné přestávky na odpočinek.

Díky lepšímu plánování mohou řidiči dodržovat předpisy týkající se řízení a odpočinku, aniž by museli čelit nejistotě spojené s hledáním parkovacího místa na poslední chvíli.

5. Zaměřit se na udržení stávajících řidičů

Nábor nových řidičů je důležitý, ale udržení zkušených zaměstnanců by mělo být stejně významnou prioritou.

Provozovatelé mohou zvýšit retenci zaměstnanců tím, že budou naslouchat zpětné vazbě řidičů, řešit jejich obavy ohledně pracovních podmínek a poskytovat jim příležitosti k profesnímu rozvoji.

I drobná vylepšení každodenního pracovního života mohou přispět k vytvoření příznivějšího a udržitelnějšího pracovního prostředí.

Jaká je budoucnost nedostatku řidičů těžkých nákladních vozidel ve Velké Británii?

Je nepravděpodobné, že by se nedostatek řidičů těžkých nákladních vozidel ve Velké Británii podařilo vyřešit pouze náborem nových pracovníků.

Ačkoli je míra neobsazenosti výrazně nižší než v roce 2021, odvětví i nadále čelí dlouhodobým výzvám souvisejícím s odchodem do důchodu, školením a udržením řidičů.

Aby se povolání řidiče těžkých nákladních vozidel stalo atraktivnějším, budou zapotřebí investice ze strany zaměstnavatelů, odvětvových organizací a vlády.

Svou roli v tom budou hrát lepší možnosti vzdělávání, konkurenceschopné pracovní podmínky i zlepšení vybavení podél silnic.

Pro přepravní společnosti je zaměření se na zkušenosti stávajících řidičů stejně důležité jako přilákání nových lidí do tohoto povolání.

Často kladené otázky

Bude v roce 2026 stále nedostatek řidičů těžkých nákladních vozidel?

Ano. Údaje Ministerstva dopravy ukazují, že 25 % britských dopravních podniků zabývajících se přepravou těžkými nákladními vozidly hlásilo v prvním čtvrtletí roku 2026 nedostatek řidičů. Ačkoli je tento podíl nižší než vrchol z roku 2021, nábor a udržení zaměstnanců zůstávají i nadále výzvami.

Proč řidiči těžkých nákladních vozidel opouštějí toto odvětví?

Mezi běžné důvody patří odchod do důchodu, lepší platové podmínky či zaměstnanecké výhody jinde, náročné pracovní podmínky a touha po lepší rovnováze mezi pracovním a soukromým životem.

Kolik řidičů těžkých nákladních vozidel potřebuje Spojené království?

Asociace silniční nákladní dopravy odhaduje, že v příštích pěti letech bude třeba každoročně vyškolit přibližně 60 000 řidičů, aby bylo možné uspokojit poptávku a podpořit růst. Jedná se spíše o předpokládanou potřebu náboru než o aktuální počet volných pracovních míst.

Jak mohou přepravní společnosti přilákat více řidičů těžkých nákladních vozidel?

Konkurenceschopné mzdy, dostupná školení, předvídatelné pracovní rozvrhy, lepší pracovní podmínky a vhodné prostory pro odpočinek – to vše může přispět k větší atraktivitě povolání řidiče.

Podpora řidičů na silnici

Budoucnost britské nákladní dopravy závisí na tom, zda se podaří přilákat nové řidiče a zároveň dát stávajícím řidičům pádné důvody, aby zůstali.

Spolehlivé parkování a přístup ke kvalitním zařízením jsou důležitými prvky, které přispívají ke zlepšení zážitku z cestování.

SNAP propojuje řidiče a provozovatele vozových parků s rozšiřující se sítí parkovišť pro nákladní vozidla a dalších služeb podél silnic po celé Evropě.

Najděte parkoviště pro nákladní vozidla s aplikací SNAP a pomozte řidičům naplánovat vhodné zastávky během jejich cest.