Pomanjkanje voznikov težkih tovornih vozil v Združenem kraljestvu: vzroki in rešitve

Pomanjkanje voznikov težkih tovornih vozil že več let predstavlja velik izziv za britansko prevozniško industrijo. Čeprav se je položaj od motenj v letu 2021 izboljšal, zaposlovanje in ohranjanje kadrov ostajata skrb za prevoznike.

K temu problemu prispevajo staranje delovne sile, konkurenca na področju plač, zahtevni delovni pogoji in ovire pri vstopu v poklic.

Kako resno bo pomanjkanje voznikov težkih tovornih vozil v Združenem kraljestvu leta 2026, kaj ga povzroča in kaj lahko prevozna podjetja storijo, da bi privabila in obdržala voznike?

Ali v Združenem kraljestvu še vedno primanjkuje voznikov težkih tovornih vozil?

Da. Čeprav Združeno kraljestvo ne doživlja več takšnih motenj, kot so bile leta 2021, se številna prevozna podjetja še vedno soočajo s težavami pri zaposlovanju in ohranjanju voznikov.

Po podatkih najnovejših statističnih podatkov Ministrstva za promet o cestnem tovornem prometu:

• 25 % podjetij s težkimi tovornimi vozili je v prvem četrtletju leta 2026 poročalo o prostih delovnih mestih za voznike.

• To je v primerjavi z 26 % v zadnjem četrtletju leta 2025.

• Na vrhuncu pomanjkanja konec leta 2021 je 43 % podjetij poročalo o prostih delovnih mestih.

Ti podatki kažejo, da se je pritisk pri zaposlovanju od leta 2021 znatno zmanjšal, vendar ni izginil.

Združenje Združenje cestnih prevoznikov (RHA) ocenjuje, da bo Združeno kraljestvo v naslednjih petih letih moralo letno usposobiti okoli 60.000 voznikov težkih tovornih vozil, da bo lahko zadostilo povpraševanju in podprlo rast panoge.

Vendar gre pri tem za oceno prihodnjih potreb po zaposlovanju in usposabljanju, ne pa za število trenutno nezapolnjenih delovnih mest.

Kaj je vzrok za pomanjkanje voznikov težkih tovornih vozil?

Ni enotne razlage. Na zmožnost panoge, da zaposluje nove voznike in zadrži izkušene zaposlene, vpliva več dolgoročnih izzivov.

1. Starejša delovna sila

Eden od največjih izzivov je starostna struktura voznikov težkih tovornih vozil v Združenem kraljestvu.

Po podatkih Logistics UKje bila povprečna starost voznika težkega tovornega vozila leta 2025 48 let, pri čemer je bila več kot polovica voznikov starih nad 50 let.

Ko se izkušeni vozniki približujejo upokojitvi, industrija potrebuje dovolj mlajših novih kadrov, ki jih bodo nadomestili.

Vendar pa ostaja pridobivanje novih zaposlenih težavno, zlasti ker imajo mlajši delavci na voljo alternativne poklicne možnosti, ki jim ponujajo bolj predvidljiv delovni čas in delovne pogoje.

2. Delovni čas in čas, preživet zunaj doma

Vozništvo težkih tovornih vozil lahko vključuje zgodnje vstajanje, dolge delovne izmenje, nočne vožnje in daljša obdobja odsotnosti od doma.

Čeprav morajo vozniki upoštevati stroga pravila glede vožnje in počitka, lahko zahteve tega poklica kljub temu vplivajo na ravnovesje med delom in zasebnim življenjem.

Nepredvidljivi urniki dostave, prometni zastoji in težave pri iskanju primernih prostorov za počitek lahko povečajo stres med delovnim dnem.

Za voznike, ki redno prevozijo dolge razdalje, lahko dostop do zanesljivih parkirišč za tovornjake, tušev, sanitarij in gostinskih lokalov pomeni veliko razliko.

3. Plače in konkurenca med delodajalci

Konkurenčna plača ostaja pomemben dejavnik pri privabljanju in ohranjanju voznikov težkih tovornih vozil.

Ministrstvo za promet statistika Ministrstva za promet o prostih delovnih mestih za voznike za leto 2025 je pokazala, da so med podjetji, ki so v zadnjem četrtletju poročala o prostih delovnih mestih:

• 42 % jih je kot razlog navedlo boljšo plačo ali ugodnosti drugje.

• 38 % je kot razlog navedlo, da obstoječi vozniki zapuščajo panogo.

• 33 % jih je kot razlog navedlo upokojitev voznika.

Ti rezultati kažejo, da pri zaposlovanju ne gre zgolj za to, da bi spodbudili več ljudi k pridobitvi ustrezne kvalifikacije. Prevozna podjetja morajo tekmovati tudi za ohranitev izkušenih voznikov.

4. Stroški usposabljanja in ovire za vstop na trg

Da bi postal voznik težkega tovornega vozila, so potrebna usposabljanja, opravljeni izpiti in ustrezne poklicne kvalifikacije.

Za ljudi, ki razmišljajo o spremembi poklicne poti, lahko začetni stroški pridobivanja kvalifikacij predstavljajo oviro.

Tudi vozniki, ki so pravkar pridobili vozniško dovoljenje, se lahko soočajo s težavami pri iskanju prve stalne zaposlitve, zlasti kadar delodajalci ali zavarovalnice dajejo prednost kandidatom z delovnimi izkušnjami.

Organizacija RHA je poudarila pomen bolj dostopnega usposabljanja in boljših možnosti za nove voznike, da vstopijo v panogo.

5. Udobja za voznike in delovne razmere

Delovne razmere segajo tudi izven samega vozila.

Vozniki potrebujejo primerno mesto, kjer lahko opravijo zakonsko predpisane odmore, uporabijo osnovne storitve in varno prenočijo.

Pomanjkanje parkirnih mest, neustrezne možnosti za pranje vozil ter skrbi glede varnosti vozil ali tovora lahko povzročijo nepotrebni pritisk pri že tako zahtevnem delu.

Izboljšanje kakovosti objektov ob cestah je zato pomemben del prizadevanj, da bi vožnja težkih tovornih vozil postala privlačnejša dolgoročna poklicna pot.

Kako pomanjkanje voznikov težkih tovornih vozil vpliva na podjetja v Združenem kraljestvu?

Pomanjkanje usposobljenih voznikov lahko vpliva na podjetja v celotni dobavni verigi.

Ko prevozna podjetja ne morejo zaposliti dovolj voznikov, se lahko soočajo z naslednjimi težavami:

• Zamude pri dostavi: Manjše število razpoložljivih voznikov lahko omeji število dostav, ki jih lahko opravijo prevozniki.

• Višji obratovalni stroški: Konkurenca za usposobljene voznike lahko poveča stroške zaposlovanja in kadrovske stroške.

• Zmanjšana prilagodljivost: Podjetja lahko imajo težave pri prilagajanju dodatnemu delu ali nepričakovanemu povpraševanju.

• Pritisk na obstoječe voznike: Slabo obvladano pomanjkanje osebja lahko poveča delovno obremenitev in oteži zadrževanje zaposlenih.

Vpliv sega tudi izven prevoznih podjetij. Proizvajalci, trgovci na drobno in druga podjetja so odvisni od zanesljivega cestnega tovornega prevoza, da lahko zagotovijo nemoten pretok blaga.

Kaj je mogoče storiti za rešitev problema pomanjkanja voznikov težkih tovornih vozil v Združenem kraljestvu?

Za rešitev problema pomanjkanja je potrebna kombinacija zaposlovanja, usposabljanja in izboljšanja delovnih pogojev.

1. Izboljšati plače in dodatke voznikov

Konkurenčne plače, jasne možnosti napredovanja in ustrezne dodatne ugodnosti lahko prevoznikom pomagajo privabiti in obdržati izkušene voznike.

Vendar pa je malo verjetno, da bo samo plačilo rešilo problem. Delodajalci bi morali upoštevati tudi razpored izmen, čas, preživet zunaj doma, ter splošno izkušnjo voznikov.

2. Izboljšati dostopnost usposabljanja za voznike težkih tovornih vozil

Zmanjšanje finančnih ovir za pridobitev kvalifikacij bi lahko spodbudilo več ljudi, da razmislijo o poklicu voznika težkih tovornih vozil.

Vajeništvo, usposabljanje, ki ga financirajo delodajalci, in strukturirani programi za novo usposobljene voznike lahko pripomorejo k razvoju naslednje generacije voznikov.

Prevozniki lahko imajo koristi tudi od tega, da voznikom med prehodom v poklicno vožnjo nudijo mentorstvo in podporo.

3. Izboljšati parkirišča za tovornjake in počivališča

Dostop do ustreznega parkirišča je pomemben del delovnega okolja voznika.

Vozniki potrebujejo zanesljiva mesta za postanek, zlasti med dolgimi vožnjami ali ko si privoščijo nočni počitek.

Objekti, kot so tuši, sanitarije, ponudba hrane in varno parkirišče, lahko izboljšajo udobje in pomagajo zmanjšati stres, povezan z iskanjem mesta za postanek.

Z SNAP Parkinglahko vozniki in upravljavci voznih parkov poiščejo sodelujoče parkirišča za tovornjake po celotnem omrežju, razpoložljive možnosti rezervacije pa jim olajšajo načrtovanje potovanj.

4. Omogočanje boljšega načrtovanja potovanja

Nerealni roki dostave in slabo načrtovane poti lahko povzročijo nepotrebni pritisk.

Upravljavci voznih parkov morajo za potovanja predvideti dovolj časa, upoštevati morebitne zamude in načrtovati ustrezne postanke za počitek.

Z boljšim načrtovanjem lahko vozniki lažje upoštevajo predpise o vožnji in počitku, ne da bi se morali v zadnjem trenutku ukvarjati z iskanjem parkirnega mesta.

5. Osredotočite se na ohranjanje obstoječih voznikov

Nabor novih voznikov je pomemben, vendar bi moralo biti ohranjanje izkušenih zaposlenih enako pomembna prednostna naloga.

Prevozniki lahko izboljšajo zadrževanje zaposlenih tako, da prisluhnejo povratnim informacijam voznikov, obravnavajo pomisleke glede delovnih pogojev in zagotovijo možnosti za strokovni razvoj.

Že majhne izboljšave v vsakdanjem delovnem življenju lahko prispevajo k bolj spodbudnemu in trajnostnemu delovnemu okolju.

Kakšna je prihodnost pomanjkanja voznikov težkih tovornih vozil v Združenem kraljestvu?

Pomanjkanje voznikov težkih tovornih vozil v Združenem kraljestvu se verjetno ne bo rešilo zgolj z zaposlovanjem.

Čeprav je stopnja nezapolnjenih delovnih mest precej nižja kot leta 2021, se panoga še naprej sooča z dolgoročnimi izzivi na področju upokojevanja, usposabljanja in ohranjanja voznikov.

Da bi vožnja težkih tovornih vozil postala privlačnejša poklicna pot, bodo potrebna vlaganja delodajalcev, panogskih organizacij in vlade.

Pomembno vlogo bodo imele boljše možnosti usposabljanja, konkurenčni pogoji zaposlovanja in izboljšane obcestne infrastrukture.

Za prevozna podjetja je osredotočanje na izkušnje obstoječih voznikov prav tako pomembno kot privabljanje novih kadrov v ta poklic.

Pogosta vprašanja

Ali bo leta 2026 še vedno primanjkovalo voznikov težkih tovornih vozil?

Da. Podatki Ministrstva za promet kažejo, da je v prvem četrtletju leta 2026 25 % podjetij za težka tovorna vozila v Združenem kraljestvu poročalo o prostih delovnih mestih za voznike. Čeprav je ta delež nižji od najvišje vrednosti iz leta 2021, zaposlovanje in ohranjanje kadrov ostajata izziv.

Zakaj vozniki težkih tovornih vozil zapuščajo panogo?

Med pogostimi razlogi so upokojitev, višja plača ali ugodnejše delovne ugodnosti drugje, zahtevni delovni pogoji ter želja po boljšem ravnovesju med delom in zasebnim življenjem.

Koliko voznikov težkih tovornih vozil potrebuje Združeno kraljestvo?

Združenje cestnih prevoznikov ocenjuje, da bo v naslednjih petih letih treba vsako leto usposobiti okoli 60.000 voznikov, da bi zadostili povpraševanju in podprli rast. Pri tem gre za predvideno potrebo po zaposlovanju, ne pa za trenutno število prostih delovnih mest.

Kako lahko prevozna podjetja privabijo več voznikov težkih tovornih vozil?

Konkurenčna plača, dostopna usposabljanja, predvidljivi delovni urniki, izboljšani delovni pogoji in ustrezni prostori za počitek lahko skupaj prispevajo k večji privlačnosti poklica voznika.

Podpora voznikom na cesti

Prihodnost tovornega prometa v Združenem kraljestvu je odvisna od tega, ali bo mogoče privabiti nove voznike in hkrati obstoječim voznikom ponuditi dobre razloge, da ostanejo.

Zanesljivo parkiranje in dostop do kakovostnih objektov sta pomembna dejavnika za izboljšanje izkušnje potovanja.

SNAP povezuje voznike in upravljavce voznih parkov z vse večjo mrežo parkirišč za tovornjake in drugih storitev ob cestah po vsej Evropi.

Poiščite parkirišče za tovornjake s pomočjo SNAP-a in tako voznikom pomagajte načrtovati ustrezne postanke med potovanjem.