Miranda Blake
Новости индустрии • 3 мин. чтения

Что считается "охраняемой стоянкой для грузовиков"? Водители высказывают свое мнение

Создано: 09.12.2024

Обновлено: 09.12.2024

Одна из самых больших проблем, с которой сталкиваются водители, - поиск безопасных стоянок. Опрос, проведенный отраслевой организацией [https://d3cez36w5wymxj.cloudfront.net/wp-content/uploads/2024/11/04184443/Lorry-Driver-Facilities-Survey.pdf], показал, что многие считают, что безопасность на стоянках для грузовиков не соответствует удовлетворительным стандартам.

Давайте рассмотрим различные аспекты, способствующие обеспечению безопасности парковки грузовиков с точки зрения водителей, изучим основные меры и удобства. Кроме того, мы рассмотрим общую обстановку, способствующую формированию чувства защищенности.

Роль парковки грузовых автомобилей в логистике

Дальнобойщикам необходимо парковаться, чтобы соблюдать строгие правила, касающиеся времени отдыха. Кроме того, им требуются места, где они могут отдохнуть, заправиться и освежиться, не опасаясь [взлома или вандализма] (https://snapacc.com/newsroom/tips-for-keeping-your-vehicle-secure-protecting-your-truck-from-theft/). Поскольку около 81 % грузов перевозится автомобильным транспортом, спрос на охраняемые стоянки для грузовиков действительно имеет решающее значение для успеха отрасли.

Неадекватные меры могут привести к серьезным последствиям, включая кражу груза, повреждение автомобиля и проблемы с личной безопасностью. Из-за этого водители часто выражают недовольство - это может удерживать их от перерывов и в конечном счете сказывается на их работе на дороге.

Основные меры

Основополагающим аспектом безопасной парковки грузовиков является установка физических барьеров. Надежные ограждения по периметру жизненно важны для предотвращения несанкционированного доступа. Необходимы контролируемые въезды и выезды, например, ворота, для доступа к которым требуется ключ-карта или код. Такие меры значительно снижают вероятность вторжения и повышают общую безопасность.

Эффективное освещение также крайне важно. Хорошо освещенные участки препятствуют преступной деятельности и дают водителям чувство защищенности и уверенности при передвижении по стоянке грузовиков, особенно в ночное время.

Комплексное видеонаблюдение - еще один важный аспект. Камеры видеонаблюдения должны охватывать всю парковку, обеспечивая постоянный мониторинг и запись происходящего. Многим дальнобойщикам важно знать, что их автомобили и груз находятся под круглосуточным наблюдением, так как это может стать эффективным сдерживающим фактором для потенциальных преступников.

Присутствие обученного персонала службы безопасности добавляет дополнительный уровень защиты. Охранники могут оперативно реагировать на инциденты, оказывать помощь и поддерживать видимое присутствие, что повышает общее ощущение безопасности. Дальнобойщики часто чувствуют себя спокойнее, зная, что на объекте работают профессионалы, способные решить любые возникающие проблемы.

Наличие легкодоступных систем экстренной связи имеет ключевое значение - в автомобиле должны быть установлены блоки экстренного вызова или переговорные устройства, которые позволят водителю быстро связаться с охраной или кризисной службой в случае необходимости. В отдаленных районах, где немедленная помощь может быть недоступна, эта функция особенно важна.

Дополнительные возможности

Чистые и ухоженные туалеты и душевые также высоко ценятся, особенно во время длительных поездок. В отношении этих объектов следует принять меры, чтобы они были заперты и находились под наблюдением - это не только повысит комфорт водителя, но и будет способствовать общему чувству безопасности.

Хотя это и не имеет прямого отношения к безопасной парковке грузовиков, дополнительные удобства могут значительно повысить общий уровень комфорта на стоянке. Такие удобства, как возможность заказать еду и напитки, доступ к WiFi и электричество для прицепов-рефрижераторов, делают парковку более уютной. Базовые услуги по техническому обслуживанию также могут быть полезны, позволяя дальнобойщикам решать мелкие проблемы, не покидая территорию.

Создание лучшей среды

Охраняемая стоянка для грузовиков также должна эффективно заботиться о водителях. Многие из них поделились, что чувствуют себя недооцененными в некоторых местах, что может негативно сказаться на их опыте. Те, где к водителям относятся с уважением и создают дружескую атмосферу, способствуют повторным посещениям и укрепляют лояльность.

Инвестиции в обучение персонала крайне важны для улучшения ситуации. Сотрудники должны понимать уникальные потребности дальнобойщиков и знать, как обеспечить отличное обслуживание клиентов.

Решение проблем водителей

Важно знать, что женщины-водители, составляющие небольшой процент работников грузоперевозок, часто сталкиваются с дополнительными проблемами, связанными с безопасностью. Многие женщины сообщают, что чувствуют себя небезопасно в преимущественно мужской среде, особенно когда на стоянках грузовиков отсутствуют надлежащие меры безопасности - очень важно учитывать их особые потребности и принимать меры, чтобы обеспечить им безопасность и счастье.

Еще один момент - некоторые дальнобойщики имеют особые диетические потребности. Поэтому предложение здоровой пищи и удовлетворение различных диетических потребностей может улучшить их опыт и способствовать положительному самочувствию водителей.

Будущее безопасной парковки для грузовиков

Такие инновации, как интеллектуальные системы видеонаблюдения, автоматизированные системы контроля на входе и мониторинг в режиме реального времени, могут значительно повысить эффективность мер. Автостоянки, которые инвестируют в подобные решения, имеют больше шансов привлечь больше автопарков и водителей, которые ищут безопасные варианты.

Решение проблем в этой области требует сотрудничества между различными заинтересованными сторонами, включая государственные учреждения, логистические компании и операторов парковок. Совместная работа позволит этим группам разработать комплексные стратегии, направленные на повышение безопасности и улучшение условий для дальнобойщиков.

Пропаганда изменений в политике, которые ставят во главу угла потребности водителей, имеет решающее значение для создания более безопасной среды. Отраслевые организации и группы по защите интересов могут сыграть важную роль в повышении осведомленности о важности безопасной парковки грузовиков и продвижении законодательных изменений, поддерживающих улучшение инфраструктуры.

Найти безопасные услуги

В компании SNAP мы уделяем первостепенное внимание безопасности водителей и помогаем автопаркам в этом с помощью нашего специализированного подразделения Access & Security. От камер и программного обеспечения ANPR до платежных терминалов, от шлагбаумов до въездных систем и систем камер видеонаблюдения - мы создадим все для наилучшей защиты водителей, транспортных средств и грузов для автостоянок, MSA, автобаз и т. д.

Вы можете узнать больше о SNAP Access & Security здесь, а также ознакомиться с другими нашими услугами (например, парковкой и мойкой) на SNAP website.

Поделиться с

Другие тоже читают...

Header Image

вторник 25 марта 2025 • Новости индустрии

РОСТ ДРАЙВЕРОВ ВПЕРЕДИ: ВСЕ, ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ В СФЕРЕ УЧЕНИЧЕСТВА

Susie Jones

Apprenticeships in the logistics sector have long provided a pathway for young people and career changers to gain experience in the industry while still earning a wage. However, for a long time, the industry has been calling for urgent reform after it had seen a decline in apprenticeships since the rollout of the Apprenticeship Levy and other challenging factors. A concerning trend is that, according to the RHA, the industry will require new truck drivers over the next five years to meet demand and support growth.In February 2025, the Government announced it would enforce changes to the apprenticeship scheme, allowing up to more apprentices to qualify yearly. We look at the key changes and what it means for the industry.• Businesses will be able to decide whether adult learners over 19 will need to complete level 2 English and maths qualification (equivalent to GCSE) to pass their apprenticeship (Effective immediately).• The duration of an apprenticeship has been reduced from 12 months to eight months (Effective from August 2025).• With a shorter apprenticeship duration, fleet companies can quickly train new drivers and logistics staff improving workforce availability. • Companies now have more say in determining whether English and Maths qualifications are necessary A change benefitting the haulage industry, where practical skills are more relevant. • By changing the educational requirements, a barrier has been removed for many potential apprentices looking to get into the industry. • Skills England, a new government body, will give businesses a stronger voice in shaping apprenticeship standards and funding. Fleet operators will benefit from more tailored training programs that meet industry needs. • A shorter apprenticeship duration combined with more employer flexibility will result in a more attractive process for everyone involved.There are several steps employers must take to employ an apprentice, and the steps vary depending on the country. This guidance is for employers in England guidance for other UK countries can be found • for your business.• for this apprenticeship.• Check to see what • to manage funding and recruit apprentices.• • Make an with your chosen apprentice.Employing apprentices provides fleet companies with a cost-effective way to train skilled workers. Government funding for apprenticeship schemes can reduce training costs, making it a viable long-term investment for fleet operators. Companies can benefit from new employees who bring fresh energy into the workplace and who are keen to learn. Apprenticeships in the haulage industry offer the opportunity to earn while gaining valuable skills in logistics, vehicle operations, and safety regulations. Currently, the industry is in demand for skilled drivers, and apprentices will benefit from good opportunities for career advancement.

Header Image

среда 12 марта 2025 • Новости индустрии

ТЕКУЩИЕ ПРОЕКТЫ В ОБЛАСТИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В ЕВРОПЕ

Susie Jones

In 2023, of EU road transport in tonne-kilometers was transported by HGVs amounting to a maximum permissible laden weight of over 30 tonnes.The road transport industry in Europe is undergoing a major transformation; driven by technological advancements and sustainability goals. For the haulage sector, these changes could be essential for staying competitive in a fast-evolving industry. We'll explore some of the changes coming into effect this year and future advancements.Construction for a highway between Crevillente and Alhama in Murcia started in Q4 2024, and completion is expected in 2030. The project will provide state-of-the-art road transportation infrastructure, improving service levels and long-distance journeys between the areas.Improve traffic flow, reduce congestion, and cut travel times. Fleet managers will benefit from lower fuel and maintenance costs and enhanced logistics efficiency.Commenced in Q4 2024, this project consists of a 21.17km four-lane motorway from Trutnov to the border of Poland in the Hradec Kralove Region. The project is part of the D11 motorway that connects Praha, Hradec, Králové, and Trutnov to Poland's border crossing. Improve cross-border connectivity and reduce travel times and congestion. A four-lane motorway will lower fuel costs, improve road safety, and provide a reliable and faster route.With completion set to be in 2027, the A5 tunnel development in Madrid aims to reduce traffic congestion and provide state-of-the-art transportation infrastructure for people in the region. The project will improve air quality, noise pollution, and mobility. Improve traffic flow, reduce congestion, and a faster, more reliable route for freight transport.Six lanes will be constructed on 12.6 km of road between Bechovice and the D1 highway in Praha completion for Q4 2027. This project is one of the remaining sections that would complete the Prague Ring Road. Smoother and faster movement of freight vehicles enhancing transport efficiency. Plans to upgrade the existing 9km A47 single-lane motorway to a dual carriageway are underway between North Tuddenham and Easton in Norfolk, UK. Completion is due in Q4 2026.Dualling this section will create more consistent travel, minimising delays and cutting fuel costs.By 2030, Europe's electric truck market is due to hit highlighting the importance of the expansion and the shift towards sustainable transport. €15 billion is expected to be invested in Europe's electric truck charging infrastructure. looks at where the industry will be regarding the infrastructure required for electric charging at truck stops. Electric vehicles will be ubiquitous globally by 2049 fleets will notice the immediate financial benefits and reap the rewards of efficient vehicle management. Italy has introduced drones to monitor road conditions, soundproof screens and fences, and detect traffic jams, stopped vehicles, and other obstacles. The drones rise to 120 metres and cover both directions of the A35 motorway. The recordings are sent to the Control Center, which improves intervention management and allows for a quick response to any issues on the route. The Drone Asset and Traffic Monitoring Project consists of three operational stages:• Stage one: Beginning in October 2024, this stage included drone tests controlled by specialists and the implementation of a platform for managing real-time video transmission at the Brebemi Control Center. • Stage two: Introduced remote control of drones through the control center, which uses advanced sensors to transmit data and images. • Stage three: In the current stage, drones will operate fully autonomously.The Ministry of Transport and Sustainable Mobility has announced they will be analysing the possibility of adapting three key motorways AP-6, AP-51, and AP-61 to operate without tolls after the agreement expires in November 2029. After this date, these roads will be managed by the Ministry and can be used without a fee. A survey revealed that Western Europe has better road infrastructure compared to Eastern Europe, where there is an overall grim picture of road quality in their countries. The Netherlands took the top spot for road quality in Europe, followed by Switzerland, Austria, Portugal, Spain, and Croatia.

Header Image

среда 12 февраля 2025 • Новости индустрии

НЕХВАТКА ВОДИТЕЛЕЙ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ: УЛУЧШАЮТСЯ ЛИ ПОКАЗАТЕЛИ?

Susie Jones

Anyone working in the haulage industry is no stranger to the term; 'Driver Shortage' a phrase all too common since COVID-19 and Brexit disrupted the sector. The UK was hit hard during this time, with many EU drivers leaving the country a big loss as European drivers made up a significant portion of its truck driving workforce.Six months after our on this topical issue, we examine where the sector is now. Figures published by showed an increase of almost 55,000 HGV Drivers employed over the last year a 21% rise. Several initiatives have come to fruition to try to ease the driver shortage in the UK. • The government has implemented 33 initiatives aimed at easing the shortage. These include but are not limited to, relaxing the rules for late-night supermarket deliveries, driver training boot camps, and increasing the number of available driving tests. • Truck drivers have been across the UK, with 55% wanting improved facilities. The has provided £16 million to truck stops to improve facilities. Influencers have played a significant role in changing public perceptions regarding the industry. Drivers like and use their platforms to highlight the highs and lows of working in the sector.Logistics UK also reported that the number of drivers under the age of 35 rose by 31,630 between Q3 2023 and Q3 2024. Despite this, the industry still relies on older drivers with more than 53% across the sector aged 50 and over. A report from the RHA, titled , suggests initiatives to attract younger people into the industry by:• Fully implementing the 8 Gatsby Benchmarks to provide an effective career guidance system to all school-age students to boost awareness. • Increasing collaboration with schools and colleges.• Developing a formal school or college-based qualification such as a T-Level.• Incorporating logistics modules in the current curriculum.• Leveraging government-supported initiatives incorporated within the Make Work Pay programme, showcasing logistics as an accessible and rewarding career path.Although work has already begun to tackle the driver shortage, more work needs to be done to avoid a repeat of 2021:• More government funding must become available for truck stops to improve facilities. • Providing ongoing support for aspiring drivers, including boot camps to reduce training costs.• Offering greater flexibility within the new Growth and Skills Levy.• Collaborating with schools and colleges at a local level to promote careers in the industry. HGV drivers are leaving the industry for a multitude of reasons:• Ageing workforce: With many truck drivers over 50, the industry has seen an influx of drivers retiring. • Working hours: Trucking is a lonely profession, with drivers working long, irregular, and antisocial hours behind the wheel. • Working conditions: There have been significant concerns regarding the state of facilities, long hours, and unpredictable schedules.