Lucy Black
Potovanja na svetovnem prvenstvu v nogometu in realnost cestnega tovornega prometa: kako evropski vozniki tovornjakov vsak teden premagujejo razdalje turnirjev
Ustvarjeno: 11. 06. 2026
•
Posodobljeno: 11. 06. 2026
Ko nogometni navdušenci razmišljajo o svetovnem prvenstvu v nogometu, pomislijo na velike tekme, polne stadione in dolga potovanja.
Leta 2026 bodo ta potovanja večja kot kdaj koli prej.
Na razširjenem svetovnem prvenstvu FIFA bo 48 ekip, 104 tekme in 16 gostiteljskih mest v ZDA, Kanadi in Mehiki. To bo največje in najbolj geografsko razpršeno svetovno prvenstvo doslej.
Več milijonov podpornikov bo potovalo po Severni Ameriki. Ekipe bodo med turnirjem prevozile na tisoče kilometrov. Porabljenih bo več milijard funtov. Med prizorišči bo treba prepeljati ogromne količine opreme, blaga, hrane, pijače in tehnologije.
Medtem ko se nogometni navdušenci osredotočajo na potovanja igralcev in navijačev, pa obstaja še ena skupina strokovnjakov, ki vsak mesec premaguje podobne razdalje.
Evropski vozniki tovornjakov.
Voznik tovornjaka v Španiji lahko v samo štirih tednih prevozi več kot 10.000 kilometrov. To je primerljivo z razdaljo, ki jo nekatere ekipe prevozijo v celotni kampanji svetovnega pokala.
Obstaja še ena pomembna podobnost.
Brez logistike ni svetovnega pokala.
Kot pojasnjuje Johanna Holeman, Drivers First:
"Brez prevozov svetovno prvenstvo ne bi moglo potekati. Sploh ne bi mogel obstajati. "
Vsaka tekma, vsako navijaško območje in vsak prenos so odvisni od dostave blaga na pravo mesto ob pravem času. Od hrane in pijače do trgovskega blaga, varnostne infrastrukture in opreme za oddajanje - cestni prevoz ima ključno vlogo v zakulisju.
Resnica je preprosta. Medtem ko je nogomet v središču pozornosti, ga omogoča logistika.
Največji izziv svetovnega prvenstva morda ni na igrišču
Turnir leta 2026 bo eden najzahtevnejših logističnih postopkov v športu doslej.
V nasprotju s prejšnjimi svetovnimi prvenstvi, ki so potekala v eni državi, lahko ekipe med tekmovanji prepotujejo na tisoče kilometrov.
Za igralce bodo ta potovanja skrbno načrtovana in podprta s čarterskimi leti, ekipami za okrevanje in vrhunskimi objekti.
Za voznike tovornjakov je premagovanje dolgih razdalj preprosto del vsakdanjega življenja.
Po vsej Evropi vozniki vsak dan prevažajo blago med proizvajalci, pristanišči, skladišči, trgovci na drobno in strankami. Povezujejo dobavne verige, podpirajo podjetja in skrbijo za gibanje gospodarstva.
Obseg logistike, ki je potrebna za svetovni dogodek, kot je svetovno prvenstvo, je ogromen.
Kot pojasnjuje Murat Top, SNAP:
"Če pomislite, kako velik je svetovni pokal in koliko stvari je potrebnih, je treba vse prepeljati na različne lokacije. Zato je tu tudi blago visoke vrednosti. Zato ga potrebujemo, da se lahko zabavamo ob podpori nogometa in igranju iger. "
Vsak zaslon, vsak kos blaga, vsaka gostinska storitev in vsak kos tehnične opreme mora priti točno tja, kjer je potreben.
Isto strokovno znanje, ki omogoča nemoten potek velikih športnih dogodkov, se vsak dan uporablja v evropskih prometnih omrežjih.
Evropski voznik tovornjaka bi lahko v štirih tednih prevozil celotno razdaljo kampanje svetovnega prvenstva v nogometu
Ekipa, ki se iz skupinskega dela uvrsti v finale, lahko med svetovnim prvenstvom 2026 realno prepotuje od 8000 do 15.000 kilometrov.
Da bi si to lažje predstavljali, je družba SNAP primerjala predvidene potovalne razdalje svetovnega prvenstva s povprečno tedensko kilometrino voznikov tovornjakov na nekaterih največjih evropskih trgih tovornega prometa.

Rezultati so pokazali, da vozniki tovornjakov po Evropi razdalje, primerne za svetovno prvenstvo, rutinsko prevozijo že v štirih tednih.
V Španiji, na Portugalskem, Nizozemskem in Poljskem lahko vozniki v enem mesecu prevozijo skoraj 10.000 kilometrov ali več.
Medtem ko nogometne ekipe potujejo s posebnim podpornim osebjem in skrbno načrtovanimi urniki, vozniki premagujejo podobne razdalje, pri tem pa se spopadajo z roki za dostavo, zastoji, mejnimi prehodi, pomanjkanjem parkirišč in vse bolj zapletenimi prometnimi omrežji.
Opominja na obseg sodobnega cestnega tovornega prometa in na ključno vlogo voznikov pri zagotavljanju pretočnosti dobavnih verig.
Več kot le milje
Primerjava razdalj pove le del zgodbe.
Igralci potujejo med tekmami.
Vozniki potujejo, pri tem pa skrbijo za dostavo, premagujejo cestna omrežja, upoštevajo predpise in skrbijo za oskrbo strank.
Vsak teden se po Evropi prevaža na milijone ton blaga, ki je namenjeno supermarketom, proizvajalcem, gradbenim projektom, zdravstvenim ustanovam in neštetim drugim panogam.
Razdalje so lahko podobne.
Izzivi niso.
Dobavne verige v Evropi so odvisne od cestnega tovornega prometa
Cestni tovorni promet ostaja hrbtenica evropske trgovine.
Približno 75 % kopenskega tovornega prometa v Evropski uniji se opravi po cestah, če merimo v tonskih kilometrih.
Vsako leto po evropskih cestnih omrežjih potuje več milijard ton blaga.
Za vsako dostavo stoji prevoz, ki temelji na strokovnem znanju voznikov, upravljavcev voznega parka in logističnih strokovnjakov.
Zaradi velikih športnih dogodkov je ta realnost še bolj vidna.
Svetovno prvenstvo ustvarja dodatno povpraševanje po hrani, pijači, blagu, varnostni opremi in prireditveni infrastrukturi. Pritisk na prometna omrežja se močno poveča.
Toda za prevoznike upravljanje kompleksne logistike ni izziv, ki se pojavi enkrat na štiri leta.
To je običajno poslovanje.
Večji dogodki ustvarjajo znane prometne pritiske
Veliki športni dogodki pogosto izpostavijo izzive, s katerimi se upravljavci voznih parkov srečujejo vsak dan.
Raziskave prejšnjih svetovnih prvenstev in olimpijskih iger so pokazale, da se v mestih gostiteljicah povečujejo zastoji, povpraševanje po tovoru in pritisk na prometno infrastrukturo.
Med velikimi športnimi turnirji mesta pogosto vidijo:
- Povečanje zastojev
- Večje povpraševanje po dostavi hrane in pijače
- Večji pritisk na parkirišča
- Povečano povpraševanje po logistiki varovanja
- Dodatne zahteve glede prevoza potnikov
- bolj zapleteno načrtovanje poti
Kot poudarja Jorge Fernandez, EYSA:
"Mislim, da potrebuje veliko gibanja in veliko pijače in veliko vsega. Zato je res pomembno. "
Ima prav.
Naj gre za hrano in pijačo za navijače, zaloge na drobno, varnostno infrastrukturo ali tehnologijo oddajanja, veliki dogodki postavljajo velike zahteve za logistična omrežja.
Upraviteljem voznih parkov so ti operativni pritiski dobro znani.
Podpora voznikom, ki skrbijo za gibanje Evrope
Medtem ko se nogometne ekipe zanašajo na trenerje, analitike in podporno osebje, se dobavne verige zanašajo na voznike.
Vendar se evropski prometni sektor še vedno sooča z velikimi izzivi.
Po ocenah v Evropi primanjkuje približno 390.000 varnih parkirnih mest za tovornjake.
Hkrati je pomanjkanje voznikov še vedno velik problem na številnih trgih.
Brez voznikov se dobavne verige ustavijo.
Brez varnih in zanesljivih prostorov za počitek je privabljanje in ohranjanje voznikov še težje.
Kot pojasnjuje Harry Hughes, predstavnik TAPA, FET Logistics:
"Predvsem mislim, da je treba poskrbeti, da so vsi lokali in supermarketi preskrbljeni z zalogami, ki jih bo svetovno prvenstvo potrebovalo za peko na žaru in pivo. Mislim, da je to velik del, kar vidim v industriji. "
Gre za preprosto ugotovitev, ki pa poudarja pomembno resnico.
Ne glede na to, ali gre za velik športni turnir ali običajen konec tedna, vozniki skrbijo za to, da police ostanejo založene, da podjetja ostanejo preskrbljena in da stranke dobijo, kar potrebujejo.
Za upravljavce voznih parkov vlaganje v dobro počutje voznikov ni več lepa lastnost.
To je poslovna potreba.
Zagotavljanje dostopa do varnih parkirišč, kakovostnih objektov in učinkovitih plačilnih rešitev prispeva k večjemu zadovoljstvu voznikov, ohranjanju zaposlenih in učinkovitosti poslovanja.
Kaj se lahko upravljavci voznih parkov naučijo iz svetovnega prvenstva
Največja lekcija svetovnega prvenstva ni povezana z nogometom.
Gre za pripravo.
Ekipe, ki dosegajo najboljše rezultate, so podprte z načrtovanjem, logistiko in infrastrukturo, ki jim omogočajo, da delujejo, ko je to najpomembnejše.
Enako velja za prevozne dejavnosti.
Najboljši položaj za uspeh imajo vozni parki, ki vlagajo v:
- Dobrobit voznika
- Varno parkiranje tovornjakov
- vidljivost delovanja
- Pametnejša plačila za prevoz
- Učinkovitost voznega parka
- Transportna tehnologija
- Poenostavljeno upravljanje voznega parka
Evropa v gibanju
Potovanja nogometnih ekip med svetovnim prvenstvom so lahko na prvih straneh časopisov.
Prav tako pa so koristen opomnik za razdalje, ki jih vsak dan prevozi evropska prometna industrija.
Od Španije in Portugalske do Poljske, Romunije in Združenega kraljestva poklicni vozniki rutinsko premagujejo izjemne razdalje, hkrati pa podpirajo podjetja, skupnosti in dobavne verige po vsej celini.
Medtem ko se bodo najboljši nogometaši na svetu pomerili na največjem odru, bo na milijone voznikov vsak dan opravljalo svoje delo: skrbeli bodo za pretok blaga in delovanje gospodarstva.
V družbi SNAP smo ponosni, da lahko te poti podpremo s pametnejšimi plačili za prevoz, boljšim dostopom do parkirišč za tovornjake in prostorov za voznike ter rešitvami, ki olajšajo življenje tako voznim parkom kot voznikom.
Medtem ko svetovno prvenstvo v nogometu traja le nekaj tednov, evropska prometna industrija vsak dan deluje v takšnem obsegu.