Susie Jones
Новини та оновлення • 4 хв читання

Як вирішити проблему різноманітності водіїв у галузі

Створено: 21.08.2024

Оновлено: 21.08.2024

Якщо ми попросимо вас описати водія вантажівки, у вашій відповіді може з'явитися стереотипний образ літнього білого чоловіка. Наскільки це відповідає дійсності? Традиційно в галузі вантажоперевезень домінують чоловіки. З роками галузь стала більш різноманітною і відкрила можливості для жінок, людей різного віку та походження, щоб увійти в цю сферу. Різноманітність зростає, але зовнішні виклики, такі як Brexit і пандемія, призупинили цей процес.

Жінки в галузі

Незважаючи на те, що у Великій Британії не вистачає до 100 000 водіїв вантажівок, лише від 1% до 3% далекобійників - жінки. То чому ж більше жінок не приєднуються до життя на дорозі?

  • Безпека: За оцінками, 60% жінок-далекобійниць відчували себе в небезпеці під час роботи. Багато з них висловили потребу паркуватися під світлофором, планувати свої зупинки та мати при собі перцевий балончик.

  • Техніка та обладнання: З точки зору ергономіки, вантажівки були створені для чоловіків. У минулому жінки вважали, що дотягнутися до органів управління, відрегулювати сидіння та фізичні аспекти роботи обмежують їхні можливості. Однак технологічний прогрес означає, що фізичні навантаження не є проблемою. Більшість сучасних вантажівок тепер мають гідропідсилювач керма та автоматичну коробку передач, що полегшує роботу.

Незважаючи на ці невдачі, жінки роблять так, щоб їхні голоси були почуті, і домагаються змін у галузі. Такі водії, як [Джоді Сміт] (https://www.instagram.com/pinktrucker90/?hl=en), є безцінними захисниками галузі. Джоді ділиться своїм досвідом у сфері вантажоперевезень в Інтернеті і доводить, що ця галузь - не лише чоловічий світ.

"Водіння вантажівки - це не чоловіча робота, я можу робити цю роботу з повним набором акрилових фарб! Це досить фізично, але не складно", - стверджувала Джоді, коли [ми розмовляли з нею у 2021 році] (https://fleetpoint.org/driver-training-safety/driver-safety-2/are-women-the-future-of-trucking/). Маючи за плечима сім років досвіду, Джоді продовжує виступати за те, щоб більше жінок приєднувалися до спільноти вантажоперевізників.

Результат, який може призвести до підвищення безпеки на дорогах - дані [Американського інституту транспортних досліджень] (https://truckingresearch.org/) показують, що жінки є більш безпечними комерційними водіями. Чоловіки-водії на 20% частіше потрапляють в аварії, ніж їхні колеги-жінки.

Вікове розмаїття в галузі

За даними Управління національної статистики, середній вік водіїв вантажівок становить сорок вісім років, а 47% водіїв вантажівок у Великій Британії старші п'ятдесяти років і незабаром планують вийти на пенсію. Ці статистичні дані на тлі поточного дефіциту водіїв свідчать про необхідність залучення молодих водіїв у галузь.

Це легше сказати, ніж зробити; багато молодих водіїв стикаються з наступними проблемами:

  • Навчання: Отримання посвідчення комерційного водія може коштувати до 2 000 фунтів стерлінгів

  • Страхування: Хоча мінімальний вік для водіння вантажівок у Великобританії становить 18 років, багато хто намагається отримати страховку

  • Досвід: Деякі компанії хочуть наймати досвідчених водіїв, що може стати перешкодою

  • Умови: Життя далекобійників може бути складним - довгі години роботи і час, проведений далеко від близьких, можуть бути стримуючим фактором. Однак життя в дорозі має багато переваг, таких як спілкування, подорожі, оплата праці та стабільність роботи.

Компанії, які шукають водіїв, можуть отримати вигоду від найму молодих далекобійників. Вони з більшою ймовірністю адаптуються до постійно мінливої галузі. Крім того, вони швидко вчаться і вітають технологічний прогрес. Збільшення кількості молодих водіїв, які приєднаються до галузі, призведе до зниження плинності кадрів, що зменшить витрати компанії. Це також забезпечить відповідність галузі зростаючому попиту на товари та послуги.

Однак, з чим ви можете зіткнутися, якщо ви водій старшого віку? Дехто вважає, що вік впливає на фізичні та когнітивні здібності, впливаючи на здатність безпечно керувати автомобілем. Це життєво важливо для водіїв вантажівок, оскільки вони мають справу з довгим робочим днем, фізичними навантаженнями та стресовими ситуаціями.

FMCSA вирішило ці проблеми. Правила вимагають, щоб водії похилого віку проходили часті медичні огляди та оцінювання водіння. Нещодавно повідомлялося, що [90-річний водій вантажівки] (https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-south-yorkshire-64223431) з Шеффілда продовжував їздити після того, як отримав чисту довідку про стан здоров'я. Багато хто стверджує, що літні водії приносять з собою десятиліття досвіду і знань - припускаючи, що якщо вони здорові, це не повинно бути бар'єром для працевлаштування.

Як різноманітність може вирішити проблему дефіциту водіїв?

У 2022 році Управління у справах ветеранів надало 100 000 фунтів стерлінгів благодійній організації Veterans into Logistics. Благодійна організація пропонує ветеранам можливість стати водіями вантажівок. Фінансування дозволило благодійній організації значно збільшити кількість щорічних тренінгів, збільшити кількість персоналу та втричі збільшити кількість доступних тренінгів. XPO, ASDA та Muller Milk & Ingredients - компанії, які активно наймають ветеранів одразу після навчання.

Крім того, ASDA виділила 40 000 фунтів стерлінгів на подальше навчання. Підтримка таких благодійних організацій, як "Ветерани в логістиці", створює більш різноманітну культуру серед водіїв вантажівок, водночас активно вирішуючи проблему нестачі водіїв.

Що можна зробити, щоб залучити більше різноманіття?

Різноманітна робоча сила відкриває компанії до різних точок зору та досвіду. Що можуть зробити компанії для залучення різноманітної робочої сили?

  • Інвестуйте в навчання: Тренінги для навчання працівників таким темам, як приховані упередження, інклюзивність на робочому місці, запобігання дискримінації та підтримка різноманітної робочої сили, можуть мати позитивний ефект.

  • Інвестуйте в інклюзивний процес найму: Анонімізація резюме кандидата може зменшити несвідому упередженість.

  • Пропагуйте інклюзивну культуру: Розкажіть потенційним кандидатам про те, як ви вирішуєте поточні проблеми різноманіття та інклюзії.

  • Зверніться до недостатньо представлених груп у цій галузі.

Популяризація та заохочення різноманітної культури водіння вантажівок може принести значну користь галузі. Це не лише сприятиме створенню більш інклюзивного та доброзичливого робочого середовища, але й допоможе вирішити проблему постійного дефіциту водіїв. Автотранспортні компанії несуть відповідальність за прийняття різноманітності так само, як і водії вантажівок.

В якій країні найбільший попит на водіїв вантажівок?

Звіт, опублікований у грудні 2022 року, свідчить, що з 2020 по 2021 рік дефіцит водіїв у Європі підскочив на 42%. Великобританія вийшла на перше місце з кількістю вакантних посад водіїв, що досягла 100 000. Мексика і Китай також опинилися на вершині списку, причому в Мексиці дефіцит збільшився на 30%, а в Китаї - на приголомшливі 140%.

Чи будуть потрібні водії вантажівок у майбутньому?

Впровадження безпілотних вантажівок змусило багатьох припустити, що у водіїв вантажівок немає майбутнього. Однак це далеко не так.

  • Автономні вантажівки будуть розгортатися поступово у визначених регіонах. Ймовірність того, що це вплине на більшість водіїв, невелика.

  • Якби автономні вантажівки були впроваджені в усьому світі, водії все одно були б потрібні. Попит на водіїв вантажівок тільки зростатиме, оскільки існує занадто багато речей, які можуть статися, якщо в кабіні не буде водія.

Які існують стереотипи щодо водіїв вантажівок?

Ми знаємо про важливість роботи водіїв вантажівок, але в очах декого ця галузь все ще пов'язана з негативними стереотипами - це може бути наслідком перекручування фактів у ЗМІ, а іноді й недосвідченими водіями. Але що це за стереотипний образ? І чому він неправильний?

  • Надмірна вага - на деяких стоянках вантажівок пропонують нездоровий фаст-фуд, через що може скластися враження, що водії вантажівок споживають лише його. Однак, це, безумовно, не є нормою. Харчування в дорозі може бути складним завданням, але багато хто дотримується збалансованої дієти і регулярно займається фізичними вправами. Ознайомтеся з нашими порадами щодо [здорового харчування в дорозі] (https://www.linkedin.com/pulse/how-healthy-truck-driver-snap-account/?trackingId=g91E6xbfIMoJTora4dSipQ%3D%3D).

  • Погані водії - стереотип, який не може бути більш далеким від істини. Професійні водії вантажівок надзвичайно серйозно ставляться до безпеки. Вони часто дотримуються швидкісного режиму, особливо обережні в складних погодних умовах і залишають достатньо місця між собою та іншими водіями.

  • Нецензурна лексика - Ми всі буваємо агресивними на дорозі, і далекобійники не виняток. Однак несправедливо покладати цей стереотип виключно на далекобійників.

  • Усі водії вантажівок - чоловіки переважають над жінками в цій галузі, проте кількість жінок-водіїв вантажівок зростає.

Поділіться на

Читайте також...

Header Image

понеділок 16 вересня 2024 • Новини та оновлення

П'ЯТЬ ПОШИРЕНИХ ОЗНАК КІБЕРЗЛОЧИННОСТІ, НА ЯКІ СЛІД ЗВЕРНУТИ УВАГУ В ГАЛУЗІ ВАНТАЖОПЕРЕВЕЗЕНЬ

Miranda Blake

No industry is safe from the threat of cyberattacks, not least of all trucking. In fact, 4.3% targeted . For hackers, they’re an ideal victim. This is because they process substantial sensitive data and can’t afford time delays, making them great prospects for ransomware.Transportation businesses are also susceptible to other types of cyberattack due to how technology and have transformed the sector, increasing the reliance on these and multiple connected systems – which gives cybercriminals entry into larger organisations. With other reasons to target the industry including that there’s a general lack of awareness around cybersecurity in the sector, it’s evident that it’s incredibly vulnerable.The statistics back up the concern. For example, – specifically in the transport space. While this may seem scary, knowing the signs of cybercrime will help you reduce your chance of being a victim of it. In this blog, we share the five most common ones.Are employees complaining about the operating system, internet, or software running slow? Or they can’t open a particular application? While this isn’t necessarily a cyberattack, it is a key indicator. So, if you notice any type of performance deterioration, flag it to the relevant people. It’s crucial that whatever the problem is, it’s taken out of the online world as soon as possible.On a similar note, if there’s uncharacteristically high system, network, or disk activity, this is another sign – most applications are usually idle in the background.You’ll likely know all about phishing attacks – and they’re getting more and more sophisticated. If anything appears to be from a legitimate company and requests bank information or a payment, then it’s best to check with the organisation in question.Opening a link and needing to enter an ID and password is another way that hackers can intercept emails. Responding to the email is an issue too – this confirms the recipient email address, which may trigger further phishing attacks. As a result, relevant training is crucial.Emails aren’t the only thing you and employees should be aware of. Web pop-up windows are best avoided – you shouldn’t even close them. While some will be completely innocent, there’s always the risk that one could contain malware or spyware that puts your network at peril.In addition, make sure to tackle any strange activity from a user. This could be logging in during unusual hours and from abnormal locations or from a few different locations in a short period of time.Is a programme doing any of the following:· Running itself· Switching itself off· Reconfiguring itselfOr are there even multiple programmes doing this? First, check if there’s a source within the company that could have caused this. If there’s not, then it’s a symptom of a cyberattack.If an employee can’t access an account or document, or they’re somehow locked out of a system and have received an email claiming that their password has been changed, this is another key indication of a cybercrime.Although you can’t stop this one, a great practice is to ensure every team member has a strong password that’s updated on a regular basis. This will also help avert situations like hackers deleting software or files, changing file contents, or installing software.As you can see, prevention is crucial to not falling foul of a cyberattack. And core to this is ensuring that providers’ technology is as safe as can be.With SNAP, you’ll have a secure account to use for your fleet operations, giving you peace of mind over the risk of cybercrime – learn more about what we could do for your business on .

Header Image

четвер 29 серпня 2024 • Новини та оновлення

ПРИЇЗД ДО СЕН-ЖОР-ДЕ-МАРЕМН

Josh Cousens

"It is very important for drivers to take their breaks in safe and secure places, and it is unimaginable for us not to provide additional comfort," says Charlotte Decouard, Communication Manager at Certas Energy Retail France. After opening its first French parking site in May 2023, Certas Energy is launching its second high-spec truck parking facility in Saint Geours-de-Maremne. We spoke to Charlotte Decouard to learn more about the new truck stop and their relationship with SNAP. The truck stop will open on Tuesday, the 19th of March 2024, offering 140 parking spaces and accepting SNAP Account payments. Charlotte said, "The site is located in the town of St Geours-de-Maremne, on the A63 motorway, approximately 70 km from the Spanish border. The exit from St Geours is from the north and the south. The entrance to the site is 300m from the highway. "This is the second Truck parking by Certas Energy. The first opened in May 2023 in Montmarault (A71/A79), and like the first, the site has individual showers & toilets, microwaves, vending machines, free wifi, laundry, and, of course, the possibility of paying with SNAP." Charlotte explained that Certas had been planning the truck stop in Saint Geours for two years, and the installation had taken around one year to complete. As a modern truck parking business, the new venue in Saint Geours-de-Maremne offers the following facilities to truck drivers during their transit through the south of France:• High-security standards 1.80m fences• CCTV 24/7• Shower and toilet facilities• Hot & cold drinks dispensers• Free wifi to stay connected• Washing machinesHaving already successfully partnered on Montmarault Truck Parking by Certas, and The Hollies, the Stop in the UK SNAP and Certas Energy were keen to reignite their working relationship at Saint Geours-de-Maremne. Charlotte said, "SNAP support us in the best payment solution, giving us the possibility of paying on-site directly and adapting to our parking." As one of the leading truck stop security experts, SNAP Access & Security worked on reinforcing the safety of St Geours-de-Maremne. The technicians have installed ANPR cameras on the entries and exits and have synced them with the preexisting barriers. The team has also equipped the truck stop with SNAP payment terminals enabling drivers to pay easily for their parking sessions. Charlotte said, "The relationship is very good, and we have regular meetings to monitor the various files linked to the installation and the characteristics of the site."The Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas venue has also used local security experts to bolster their site security and protect drivers staying in their truck stop. Charlotte said, "To increase our level of security, we have installed shock cables on our exterior fence."In addition, we have installed intelligent cameras in the parking lot to detect the intrusion of pedestrians at the barriers, and we have also installed intelligent cameras which detect the presence of cars at the entrances. In both cases, alerts are sent to our CCTV.""In the coming months, We will accredit our parking via TAPA's PSR level 2 or Gold Level."To learn more about Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas, visit .

Header Image

четвер 29 серпня 2024 • Новини та оновлення

AI ТА ЙОГО ВПЛИВ НА СТАЛИЙ РОЗВИТОК ГАЛУЗІ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

Susie Jones

Artificial intelligence (AI) is a term that has become part of modern vocabulary in recent years. Due to a lack of understanding and misconceptions, it is often perceived negatively. Despite reservations, AI can positively impact sustainability, work processes, and the economy. With over of CO2 emissions produced by the transport industry, can AI make a positive change for a sustainable future?According to Oxford Languages, AI is:The industry is at a critical crossroads, with increased demands and changing delivery types online shopping is one of the fastest-growing demands. While increased demand can benefit the haulage industry, it faces an environmental dilemma that has a vital impact on the planet. The industry impacts the environment in the following ways:• Noise pollution: In large numbers, trucks can contribute to noise pollution. Noise pollution disrupts urban and rural areas, often affecting the well-being of residents and wildlife. Exposure to high levels of noise can lead to stress and cardiovascular issues.• Carbon emissions: Traditional fuels in trucks release CO2 into the atmosphere. Of the total global transport emissions, 29% came from trucking.• Air quality: Trucks emit nitrogen oxides and particulate matter both degrade air quality, harm the environment, and lead to respiratory problems in humans. • Route planning: Inadequate route planning can cost fleets money, time, and resources. AI can accurately predict demands and requirements recommending the most sustainable route. Its algorithms can analyse traffic patterns, weather conditions, and fuel efficiency to optimise delivery routes. This process saves money and contributes to cutting carbon emissions.• Predicting consumer demand: Products are often shipped to the consumer but not claimed, resulting in wasted resources and a substantial environmental impact. AI machine learning and predictive analysis will assist manufacturers in anticipating demand, streamlining supply, and optimising manufacturing processes. Through meaningful insights into the delivery and non-receipt of goods, AI can inform logistics companies about what goods to ship tackling environmental problems from the source.• Driver monitoring: AI algorithms analyse driver patterns, such as speeding, harsh braking, and idling. From this, AI can provide coaching and incentives to more fuel-efficient driving.• Energy reduction: AI can assist fleet companies with their energy management across supply chains. It can identify inefficient areas and provide optimisation strategies including analysis data from smart meters, sensors, and other devices to determine what uses too much energy. Although the utilisation of AI will play a role in the logistics industry, it is unlikely it will take over completely. AI algorithms cannot account for spontaneous events and exceptions therefore, human involvement will still play a crucial role. Career opportunities in the haulage industry will still be there but will look significantly different.The industry can adopt the following:• Low-emission vehicles: Electric and hybrid HGVs can reduce carbon emissions. Both are suitable for short and long-haul transportation. • Alternative fuels: With Net-Zero 2050 fast approaching, energy legislation is weighted towards cleaner alternatives. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) can reduce emissions immediately and significantly. is behind the move to a cleaner alternative helping businesses meet their sustainability goals and take meaningful steps towards their net zero future. HVO provides the following benefits:• An immediate reduction of up to in greenhouse emissions compared to standard diesel, across the product life cycle.• Fewer nitrogen oxides than standard diesel• Less particulate matter than standard diesel• Readily biodegradable • Long shelf life of up to 10 years• Practically FAME-free• Drop in alternative diesel no engine or infrastructure modifications are needed.• Vehicle efficiency: Fuel-efficient engines, reduced idle time, and regular maintenance can improve efficiency. • Smart packaging: Biodegradable and recycled materials can be used by manufacturers when shipping items this reduces waste and lowers costs. Additionally, lighter packaging will improve efficiency, resulting in lower carbon emissions.• Renewable energy: Using renewable energy sources, such as solar or wind power, in operations can significantly reduce carbon emissions. • Reduce detour mileage: SNAP Account allows fleet managers to reduce their detour mileage with over 600 service partners available to SNAP Account customers, there’s bound to be a stop on your route.