
Susie Jones
Нестача водіїв у Великобританії: Чи покращуються цифри?
Створено: 12.02.2025
•
Оновлено: 12.02.2025
Будь-хто, хто працює в галузі вантажних перевезень, знайомий з терміном "дефіцит водіїв", який став надто поширеним після того, як COVID-19 та Brexit зруйнували цей сектор. Великобританія сильно постраждала за цей час, оскільки багато водіїв з ЄС покинули країну - велика втрата, оскільки європейські водії складали значну частину робочої сили водіїв вантажівок.
Через півроку після нашої [статті] (https://snapacc.com/newsroom/addressing-the-hgv-driver-shortage-in-the-uk-in-20242025/) на цю тему ми проаналізували, де зараз перебуває сектор.
Кількість професійних водіїв у Великобританії зростає.
Дані, опубліковані [Logistics UK] (https://motortransport.co.uk/uk-professional-driver-numbers-increase-by-more-than-a-fifth/25167.article), свідчать про те, що за останній рік кількість водіїв вантажівок збільшилася майже на 55 000 осіб - на 21%.
Що змінилося, щоб залучити більше водіїв?
Було реалізовано кілька ініціатив, спрямованих на зменшення дефіциту водіїв у Великій Британії.
Фінансування:** Уряд реалізував 33 ініціативи, спрямовані на зменшення дефіциту. Серед них, зокрема, пом'якшення правил доставки товарів до супермаркетів у нічний час, тренувальні табори для водіїв та збільшення кількості доступних іспитів на отримання водійських прав.
Умови праці:** Водії вантажівок закликають до покращення умов праці по всій Великій Британії, 55% з них бажають покращення умов праці. Уряд [Великої Британії] (https://www.gov.uk/government/news/better-kips-for-better-trips-16-million-boost-to-transform-truckstops-for-lorry-drivers) виділив 16 мільйонів фунтів стерлінгів на покращення умов на стоянках для вантажівок.
- Соціальні мережі: Інфлюенсери відіграли значну роль у зміні громадської думки щодо галузі. Такі водії, як [Далекобійник Ліам] (https://www.instagram.com/realtruckerliam/) та [Джоді Сміт] (https://www.instagram.com/pinktrucker90/?hl=en), використовують свої платформи для висвітлення злетів і падінь роботи в цьому секторі.
Зберігається розбіжність у віці.
Logistics UK також повідомила, що кількість водіїв віком до 35 років зросла на 31 630 у період з 3 кварталу 2023 року по 3 квартал 2024 року. Незважаючи на це, галузь все ще покладається на водіїв старшого віку - понад 53% у секторі у віці 50 років і старше.
У звіті RHA під назвою [Водії вантажівок: життєво важлива ланка] (https://www.rha.uk.net/news/news/detail/rha-report-200-000-hgv-drivers-needed-in-next-5-years) пропонуються ініціативи для залучення молоді в галузь:
Повністю впровадити 8 критеріїв Гетсбі, щоб забезпечити ефективну систему профорієнтації для всіх учнів шкільного віку з метою підвищення обізнаності.
Розширення співпраці зі школами та коледжами.
Отримання формальної шкільної або університетської кваліфікації, наприклад, T-Level.
Включення логістичних модулів у поточну навчальну програму.
Використання підтримуваних урядом ініціатив, включених до програми "Зробіть роботу оплачуваною", що демонструють логістику як доступний і корисний кар'єрний шлях.
Що ще потрібно змінити?
Хоча робота над вирішенням проблеми нестачі водіїв вже розпочалася, потрібно зробити ще більше, щоб уникнути повторення ситуації 2021 року:
Необхідно збільшити державне фінансування зупинок для вантажівок, щоб покращити їхні умови.
Надання постійної підтримки водіям-початківцям, включаючи навчальні табори для зменшення витрат на навчання.
Пропонуючи більшу гнучкість у рамках нового податку на розвиток та навички.
Співпраця зі школами та коледжами на місцевому рівні для просування кар'єри в галузі.
Чому водії вантажівок залишають галузь?
Водії вантажівок залишають галузь з багатьох причин:
Старіння робочої сили: Оскільки багатьом водіям вантажівок за 50 років, у галузі спостерігається приплив водіїв, які виходять на пенсію.
Робочі години: Вантажоперевезення - самотня професія, водії працюють за кермом довгі, ненормовані та асоціальні години.
Умови праці: Висловлювалися значні занепокоєння щодо стану приміщень, тривалості робочого дня та непередбачуваності графіків.