Susie Jones
Novinky a aktualizace • 3 min čtení

Pět vyvrácených mýtů o nákladní dopravě

Vytvořeno: 19.08.2024

Aktualizováno: 19.08.2024

Řízení kamionů je již po staletí základem globálního obchodu - rozvážejí zboží a základní potřeby po celém světě. Navzdory své zásadní roli však byla nákladní doprava dlouho opředena mýty a mylnými představami.

Ačkoli některé z těchto mýtů lze brát s rezervou, některé mohou poškodit odvětví nákladní dopravy a ty, kteří v něm pracují. Proto je nanejvýš důležité tyto mylné představy vyvrátit, aby řízení nákladních vozidel zůstalo atraktivní volbou povolání i pro budoucí generace. Zeptali jsme se naší komunity řidičů na Facebooku na některé z největších mýtů, které během své kariéry slyšeli.

1. Řidiči kamionů sedí celý den

"Řidiči kamionů celý den jen sedí." Věta, kterou běžně slýchává řidič kamionu Luke.

Svět nákladní dopravy je víc než jen řízení. Řidiči kamionů často spolupracují s ostatními na terminálech, v docích a skladech při vykládání a nakládání nákladu. Ani za volantem není vše hladké. Řidiči kamionů se musí soustředit na manévrování se svými vozidly a musí dodržovat přísné předpisy pro tachografy. Dobrá znalost oblastí, kde mohou a nemohou jezdit, je nezbytná, stejně jako znalost možných nebezpečí.

2. Všichni řidiči kamionů jsou muži

Jedná se o zastaralý stereotyp, který neodráží realitu moderní kamionové dopravy. V poslední době došlo k výraznému posunu v poměru mužů a žen mezi řidiči kamionů. V roce 2021 tvořily řidičky pouhé 1 % z 315 000 řidičů nákladních automobilů ve Velké Británii. Tento počet se však rok od roku zvyšuje, protože odvětví se vyvíjí a přijímá inkluzivitu. Řidiči jako Jodi Smith jsou neocenitelnými zastánci žen v oboru. Jodi dokumentuje své zkušenosti s řízením kamionů na internetu a inspiruje tak ostatní, aby usedli za volant.

3. Nákladní auto může řídit kdokoli

Mnozí se domnívají, že když mohou řídit osobní automobil, mohou řídit i nákladní automobil. Řízení nákladního automobilu však vyžaduje jedinečné dovednosti, které nemusí být vhodné pro každého. Řízení nákladního automobilu vyžaduje získání osvědčení o profesní způsobilosti řidiče (CPC). Pro získání CPC musí řidiči absolvovat pět zkoušek:

  • Teorie

  • Případová studie

  • Cvičení v terénu

  • Jízda na silnici

  • Praktické ukázky

Řízení kamionu navíc vyžaduje životní styl, který není pro každého - dlouhé hodiny na cestách, které často přinášejí nečekané problémy.

4. Brzdná dráha

"Řidiči osobních automobilů si myslí, že brzdná dráha nákladního vozidla je stejná jako u osobního automobilu", slyšel řidič nákladního vozidla Paul už příliš mnohokrát.

Brzdná dráha nákladního automobilu se výrazně liší od brzdné dráhy osobního automobilu, a to z několika důvodů: - Hmotnost: celková hmotnost naloženého nákladního automobilu je vyšší než u běžného osobního automobilu, což znamená, že ke zpomalení a zastavení potřebuje větší sílu.

  • Mechanika: brzdový systém nákladního vozidla je přizpůsoben těžkým nákladům, což znamená, že má větší a robustnější nápravy a brzdové komponenty - výsledkem je delší reakční doba a delší brzdná dráha.

Při rychlosti 60 km/h potřebuje nákladní automobil k zabrzdění 132 m oproti 73 m u osobního automobilu, což poukazuje na to, jak důležité je nechat si při intenzivním brzdění mezi sebou a nákladním automobilem dostatečný prostor.

5. Řidiči kamionů jsou špinaví

Řidiči kamionů jsou v průběhu let považováni za špinavé a líné, což je nespravedlivé zobecnění. Mnoho řidičů dálkové dopravy tráví spoustu času mimo domov a ve svých kabinách - to znamená, že jejich hygiena a čistota kabiny je prioritou.

Pro lepší pochopení profese řidiče nákladních vozidel je důležité vyvrátit mýty a mylné představy o této profesi. Vyvrácením některých rozšířených mýtů vytvoříme atraktivnější odvětví pro budoucí generace a zvýšíme povědomí o řidičích nákladních automobilů jako o vysoce kvalifikované profesi, která hraje důležitou roli v naší ekonomice.

Je doprava kamionem osamělá?

Než začnete uvažovat o kariéře řidiče nákladního vozidla, je důležité si ujasnit, co tato práce obnáší. Problémem mnoha řidičů kamionů je vyrovnávání se s osamělostí - dlouhé hodiny na cestách s malou nebo žádnou komunikací jsou pro některé obtížné, ale pro jiné jsou snem.

Kromě toho se na mnohých může podepsat čas strávený mimo své blízké. Řidiči však mohou s přáteli a rodinou snadněji komunikovat prostřednictvím telefonu nebo videohovoru. Pro řidiče kamionů je také k dispozici spousta fór a užitečných rad, které jim pomohou zmírnit osamělost.

Může mít řidič kamionu druhé zaměstnání?

Vzhledem k tomu, že Velká Británie prochází krizí životních nákladů, stále více řidičů uvažuje o druhém zaměstnání. Vedlejší zaměstnání však přináší problémy a rizika, zejména ve světě nákladní dopravy. Než se řidiči pustí do dalšího zaměstnávání, musí zvážit, zda v jejich společnosti existuje politika vedlejšího zaměstnávání.

Při vytváření politiky vedlejšího zaměstnávání by společnosti a provozovatelé měli zvážit dopady na výkonnost, docházku a únavu řidičů. Nemluvě o dodržování pravidel o pracovní době řidičů.

Sdílet na

Ostatní také čtou...

Header Image

pondělí 07 dubna 2025 • Novinky a aktualizace

CO BY MĚLI MANAŽEŘI VOZOVÝCH PARKŮ VĚDĚT O DOPRAVNÍCH PŘEDPISECH EU

Josh Cousens

We know fleet managers are juggling driver shortages, rising fuel costs and the considerable task of keeping trucks compliant. Now toss in a complex web of EU transport regulations that evolve faster than your fleet's mileage. Does this sound familiar?Welcome to the European haulage frontline.From hours of service rules to emissions targets, the EU's regulatory landscape is a challenge and a half but also a roadmap for more innovative, safer, and sustainable haulage. Whether running a family-owned firm in Poland or overseeing pan-European operations from the UK, staying ahead of the rules isn't optional. It's survival.EU transport regulations affect nearly every aspect of your operation: driver hours, vehicle emissions, border controls, parking, and digital compliance. Falling behind could mean fines, delays, or contract losses.The good news is that if you understand the system, you can use it to your advantage. Knowing the rules makes it easier to make your business stand out from the competition. The European Union has strict rules on how long drivers can operate on the road. Fleet managers must ensure their drivers:Drive no more than 9 hours a day (extendable to 10 hours twice a week) Don't exceed 56 hours of driving in a week Take a 45-minute break after 4.5 hours of driving.Digital tachographs must be fitted to all relevant vehicles to track compliance. Failure to do so is one of the most common reasons for penalties.Find out more about . This sweeping set of reforms is transforming haulage across borders. Key changes include:Regular return of vehicles to their home country every 8 weeks Equal pay for drivers operating in host EU countries New rules on cabotage and posting of drivers.It's a game-changer for fleet managers overseeing international transport.Discover more about the. Low-emission zones (LEZs), CO2 targets for new trucks, and incentives for electric vehicles are just the beginning. Fleet managers need to adhere to Euro 7 emission standards. These include:Know where low-emission zones are located (especially in cities like Paris, Berlin, and Milan) Invest in cleaner technology or retrofit older vehicles Track emissions data for reporting requirements.The European Union is pushing towards automated enforcement:Smart tachographs are mandatory in all new vehicles These devices transmit GPS data and can be scanned remotely by authorities Digital fleet management tools are no longer a luxury – they're your legal safety net.Fleet managers must plan parking and resting spots in compliance with driver welfare rules:Drivers must spend weekly rest periods outside the cab Secure truck parking is becoming mandatory in some regions.Fleet managers must ensure drivers follow the EU-regulated limits: 9 hours per day (with flexibility), proper breaks, and max weekly/monthly driving caps.The Mobility Package reform ensures fair competition, driver welfare, and proper oversight in international haulage and road transport – with stricter rules on cabotage, pay, and returns.Drivers who break tachograph rules can expect fines, potential bans, and a damaged reputation for the firm. Non-compliance isn't just a risk – it's expensive.Yes. Most major European countries and cities have strict policies and emissions targets to reduce vehicle air pollution, so fleet operators need to plan ahead. Fleet managers don't just manage trucks; they also manage risk, compliance, and reputation for their business. Understanding EU transport regulations is the difference between thriving in modern haulage and falling behind. makes that job more manageable. From digital payments to truck parking and compliance solutions, we support the people who keep Europe moving.Regulations are tightening, but competent fleet managers? They're tightening their game, too.Ready to get compliant, stay competitive and drive the future of freight? .

Header Image

středa 26 února 2025 • Novinky a aktualizace

ROLE SPRÁVY VOZOVÉHO PARKU V NÁKLADNÍ DOPRAVĚ: PROČ JE DŮLEŽITÁ

Josh Cousens

In the fast-moving world of mobility and road transport, effective is essential for keeping trucks moving, reducing costs, and improving efficiency.Whether you operate a small fleet or manage a large trucking company, the right fleet management software can transform how companies manage their vehicles, drivers, and operational expenses.Fleet management is crucial to ensuring trucks arrive where they need to be, on time, and cost-effectively.Truck fleet management minimises delays and reduces unnecessary spending by tracking vehicle performance, fuel consumption, and driver activity.Without a structured approach, fleets risk performance issues that can lead to higher operational expenses and reduced profitability.Fleet operators are greatly concerned about driver wellbeing. But, a well-managed fleet ensures correctly maintained vehicles, optimises routes to reduce fatigue, and adheres to compliance regulations.Fleet management software helps businesses monitor driver behaviour, enforce safety policies, and reduce the risk of accidents or penalties for non-compliance.Some of the most significant costs in the haulage industry are fuel expenses, vehicle maintenance, and downtime.Implementing truck fleet management solutions helps operators track fuel usage, plan effective routes, and ensure vehicles are serviced at the right time preventing costly breakdowns and unplanned repairs.With the correct data, fleet managers can make informed decisions that cut unnecessary expenses and improve profitability.Sustainability is becoming an increasing priority across the transport industry. Fleet management systems allow operators to track emissions, monitor fuel efficiency, and introduce eco-friendly driving practices that lower environmental impact.Fleets can use data-driven solutions to make strategic adjustments that align with industry regulations and corporate sustainability goals.Upscaling a truck fleet presents challenges, such as managing increased logistics complexity and maintaining productivity. Here are some challenges that fleets may encounter when scaling their fleet.• As fleets grow, advanced scheduling, route optimisation, and maintenance planning become essential to prevent delays and downtime. • Additionally, ensuring consistent safety standards and regulations becomes more difficult as the fleet expands, increasing the risk of issues and penalties. • Scaling also requires significant investment in infrastructure, such as hiring and training more drivers and upgrading fleet management software.At SNAP, we understand the challenges fleet operators face. Our network of digital solutions for the mobility industry helps businesses streamline their operations and improve driver safety and convenience.We provide access to a growing network of parking and washing locations across Europe, helping fleets reduce unplanned stops, enhance route productivity, and keep trucks moving without delays.As fleet management technology evolves, we are committed to providing innovative solutions that support the industry's changing needs.Fleet management software and data-driven insights help haulage managers streamline operations, reduce spending, and ensure their fleets operate at their full potential.Fleet management is more than tracking vehicles. It's about making strategic decisions to upgrade efficiency, reduce risks, and support long-term business growth.With the right truck fleet management approach, operators can overcome industry challenges and ensure their fleets run smoothly.Looking for more innovative fleet management solutions? Discover how SNAP's services can optimise your operations. .

Header Image

středa 19 února 2025 • Novinky a aktualizace

SNAP JOURNEY SPOLEČNOSTI BATIM INTERNATIONAL TRANSPORT & SPEDITION

Susie Jones

Founded in 1995, Batim International Transport provides transport and freight forwarding services across Europe. The company prides itself on excellent quality and a state-of-the-art fleet consisting of SCANIA and Mercedes vehicles. The company has its headquarters in Stary Sącz, Poland is no stranger to growth. In its early beginnings, Batim started with two tractor units and now has over 500. In this short time, the company acquired many accreditations and certificates including the 2014 Best Employer of the Year and Forbes Magazine recognition in 2015. By expanding the company's fleet and improving its services, the company is constantly striving for growth.Batim International joined SNAP in the early days and continues to use its SNAP Account to book parking spaces across Europe for its large fleet. We spoke to Operations Manager, Krzysztof, who talks about the company’s experience with SNAP. SNAP provides fleets with over 450 service partners across Europe where they can use our fleet payment solution. “We joined SNAP for the no cash transactions” explains Krzysztof. A benefit for many fleets as SNAP provides a payment solution to pay without cash or a card for truck services. This payment solution can be used on items such as truck washing, Dartford Crossing, and truck parking. The latter, Krzysztof states, has been particularly beneficial. “SNAP has benefited me by giving me the possibility of booking a parking lot, so I don’t have to worry about a place for the driver.” The ability to search for a truck stop service partner through SNAP has also been an advantage for Krzysztof. He explains that "the possibility to check and find all the detailed information on many truck stops in different countries, to be sure there is everything needed regarding particular cargo and facilities for the drivers" has been one of the most useful features for him. Additionally, SNAP has huge benefits for Batim’s drivers. Krzysztof's fleet of drivers can rest assured knowing they have a large network of truck parks and depot parking sites to choose from. Krzysztof says SNAP’s “large network of truck parks" has been invaluable. Many businesses across the continent have added to their earnings with our Depot Parking Scheme. The scheme allows fleets to offer their depot parking spaces to the network and make extra cash helping drivers avoid vulnerable laybys and industrial estates. Batim International is helping to alleviate the European parking shortage by joining this scheme with their depot in Belgium. The site offers 20 spaces for other drivers when their trucks are on the road. Driver well-being has been a hot topic of discussion within the trucking community. As a demanding profession, it’s easy to see how long hours, social isolation, and a sedentary lifestyle can affect mental health. Fleets have a responsibility to look after their drivers' well-being. However, truck stops can have a significant impact too. Depot parking sites and truck stops with basic facilities can significantly improve driver well-being. Something Krzysztof and the team think is vital for their fleet of over 800 drivers. When asked about what truck stops can do to assist with driver well-being, Krzysztof states “Predominantly drivers need a clean shower and toilet.” Seemingly a simple solution to many, however, the impact it can have on a driver’s experience is substantial. Providing fleets and drivers with the support they need to run efficiently and effectively is something we pride ourselves on at SNAP. Our experienced Customer Service & Account Management team assist fleets and drivers with any queries. Something Krzysztof and the team have found useful. “We have contacted SNAP’s customer service team – via email as well as on the phone. We’ve always been met with an individual approach regarding a single case, an understanding, and goodwill from the employees of SNAP to help as much as possible” Krzysztof explains. Our fleet payment solution is used every 13 seconds across the continent to pay for truck services. Visit snapacc.com to join over 7,000 fleets using SNAP Account as their all-in-one fleet payment solution.