Miranda Blake
Novinky z oboru • 3 min čtení

Co se považuje za "hlídané parkoviště pro kamiony"? Řidiči se ozývají

Vytvořeno: 09.12.2024

Aktualizováno: 09.12.2024

Jedním z největších problémů, kterým řidiči čelí, je hledání bezpečných parkovacích míst. Průzkum provedený oborovými organizacemi ukázal, že mnozí z nich mají pocit, že bezpečnost na parkovištích pro kamiony není na uspokojivé úrovni.

Pojďme se podívat na různé aspekty, které přispívají k bezpečnému parkování nákladních vozidel z pohledu řidičů, a prozkoumat základní opatření a vybavení. Kromě toho se podíváme na celkové prostředí, které podporuje pocit ochrany.

Úloha parkování nákladních vozidel v logistice

Řidiči kamionů musí parkovat, aby dodrželi přísné předpisy týkající se doby odpočinku. Navíc potřebují místa, kde si mohou odpočinout, doplnit palivo a občerstvit se bez obav z vloupání nebo vandalismu. Vzhledem k tomu, že přibližně 81 % nákladu se přepravuje po silnici, je poptávka po bezpečných parkovištích pro nákladní automobily skutečně zásadní pro úspěch tohoto odvětví.

Nedostatečná opatření mohou mít vážné následky, včetně krádeží nákladu, poškození vozidla a ohrožení osobní bezpečnosti. To způsobuje, že řidiči často vyjadřují frustraci - může je to odradit od přestávek a v konečném důsledku ovlivnit jejich výkonnost na silnici.

Základní opatření

Základním aspektem bezpečného parkování nákladních vozidel je zavedení fyzických zábran. Pevné oplocení obvodu má zásadní význam pro zabránění neoprávněnému přístupu. Nezbytností jsou kontrolované vjezdy a výjezdy, například brány, které vyžadují přístup na kartu nebo kód. Tato opatření výrazně snižují pravděpodobnost vniknutí a zvyšují celkovou bezpečnost.

Nezbytné je také účinné osvětlení. Dobře osvětlené prostory odrazují od trestné činnosti a poskytují řidičům pocit ochrany a jistoty při navigaci na zastávkách kamionů, zejména v nočních hodinách.

Dalším důležitým aspektem je komplexní kamerový dohled. Kamery CCTV by měly pokrývat celé parkoviště a umožňovat neustálé sledování a zaznamenávání činností. Mnoho řidičů kamionů ocení, že jejich vozidla a náklad jsou pod nepřetržitým dohledem, protože to může být účinný odstrašující prostředek pro potenciální pachatele trestné činnosti.

Přítomnost vyškoleného bezpečnostního personálu zvyšuje úroveň ochrany. Ochranka může pohotově reagovat na incidenty, pomáhat a udržovat viditelnou přítomnost, která zvyšuje celkový pocit bezpečí. Řidiči kamionů jsou často klidnější, protože vědí, že na místě jsou profesionálové, kteří řeší případné problémy.

Klíčové je mít snadno dostupné nouzové komunikační systémy - měly by být k dispozici nouzové hlásiče nebo interkomové systémy, které řidičům umožní v případě potřeby rychle kontaktovat bezpečnostní službu nebo krizové služby. V odlehlých oblastech, kde nemusí být okamžitá pomoc snadno dostupná, je tato funkce obzvláště důležitá.

Další funkce

Čisté a dobře udržované toalety a sprchy jsou také velmi ceněné, zejména na dlouhých cestách. Opatření by se měla rozšířit i na tato zařízení a zajistit, aby byla uzamčená a pod dohledem - to nejen zvýší komfort řidičů, ale přispěje i k jejich celkovému pocitu bezpečí.

Ačkoli to přímo nesouvisí s bezpečným parkováním nákladních vozidel, další vybavení může výrazně zvýšit celkový komfort parkoviště. Například možnost stravování, přístup k Wi-Fi a elektrické přípojky pro chladírenské návěsy přispívají k většímu komfortu. Přínosné mohou být také základní služby údržby, které umožňují řidičům kamionů řešit drobné problémy, aniž by museli opustit areál.

Vytváření lepšího prostředí

Zabezpečené parkoviště pro nákladní vozidla by mělo také účinně pečovat o řidiče. Velká část z nich se svěřila, že se na některých místech cítí nedoceněni, což může negativně ovlivnit jejich zkušenosti. Ta, která se k řidičům kamionů chovají s respektem a poskytují přátelskou atmosféru, podporují opakované návštěvy a posilují loajalitu.

Investice do školení zaměstnanců jsou nezbytným předpokladem pro zlepšení tohoto stavu. Zaměstnanci by měli rozumět jedinečným potřebám řidičů kamionů a vědět, jak poskytovat vynikající služby zákazníkům.

Řešení obav řidičů

Je důležité vědět, že řidičky, které tvoří malé procento zaměstnanců v nákladní dopravě, často čelí dalším výzvám v oblasti bezpečnosti. Mnoho žen uvádí, že se v převážně mužském prostředí necítí bezpečně, zejména pokud na zastávkách kamionů chybí odpovídající bezpečnostní opatření - je nezbytné zohlednit jejich specifické potřeby a přijmout opatření, která jim zajistí bezpečí i spokojenost.

Dalším faktorem je, že někteří řidiči kamionů mají specifické stravovací potřeby. Nabídka zdravých jídel a vyhovění různým stravovacím požadavkům tak může zlepšit jejich zážitky a přispět k pozitivní pohodě řidičů.

Budoucnost bezpečného parkování nákladních vozidel

Inovace, jako jsou inteligentní dohledové systémy, automatické kontroly vstupu a monitorování v reálném čase, mohou výrazně zlepšit opatření. Zastávky pro nákladní automobily, které investují do takových řešení, mají větší šanci přilákat více vozových parků a řidičů, kteří hledají bezpečné možnosti.

Řešení problémů v této oblasti vyžaduje spolupráci různých zúčastněných stran, včetně vládních agentur, logistických společností a provozovatelů parkovacích zařízení. Společnou prací mohou tyto skupiny vyvinout komplexní strategie pro zlepšení bezpečnosti a celkového komfortu řidičů kamionů.

Prosazování změn v politice, které upřednostňují potřeby řidičů, má zásadní význam pro vytváření bezpečnějšího prostředí. Významnou roli při zvyšování povědomí o důležitosti bezpečného parkování nákladních vozidel a prosazování legislativních změn, které podporují zlepšení infrastruktury, mohou sehrát průmyslové organizace a skupiny na podporu práv řidičů.

Najít zabezpečené služby

Ve společnosti SNAP je pro nás bezpečnost řidičů prioritou a pomáháme ji zajišťovat prostřednictvím naší specializované divize Access & Security. Od kamer a softwaru ANPR přes platební terminály a závory až po vjezdové systémy a kamerové systémy CCTV - pro parkoviště kamionů, MSA, vozové parky a další místa zavedeme vše, co nejlépe ochrání řidiče kamionů, vozidla a náklad.

Více informací o službě SNAP Access & Security zde nebo o našich dalších službách (jako je parkování a mytí) se dozvíte na webových stránkách SNAP.

Sdílet na

Ostatní také čtou...

Header Image

úterý 25 března 2025 • Novinky z oboru

RŮST ŘIDIČŮ PŘED NÁMI: VŠE, CO POTŘEBUJETE VĚDĚT O ZMĚNÁCH V UČŇOVSKÉM ŠKOLSTVÍ

Susie Jones

Apprenticeships in the logistics sector have long provided a pathway for young people and career changers to gain experience in the industry while still earning a wage. However, for a long time, the industry has been calling for urgent reform after it had seen a decline in apprenticeships since the rollout of the Apprenticeship Levy and other challenging factors. A concerning trend is that, according to the RHA, the industry will require new truck drivers over the next five years to meet demand and support growth.In February 2025, the Government announced it would enforce changes to the apprenticeship scheme, allowing up to more apprentices to qualify yearly. We look at the key changes and what it means for the industry.• Businesses will be able to decide whether adult learners over 19 will need to complete level 2 English and maths qualification (equivalent to GCSE) to pass their apprenticeship (Effective immediately).• The duration of an apprenticeship has been reduced from 12 months to eight months (Effective from August 2025).• With a shorter apprenticeship duration, fleet companies can quickly train new drivers and logistics staff improving workforce availability. • Companies now have more say in determining whether English and Maths qualifications are necessary A change benefitting the haulage industry, where practical skills are more relevant. • By changing the educational requirements, a barrier has been removed for many potential apprentices looking to get into the industry. • Skills England, a new government body, will give businesses a stronger voice in shaping apprenticeship standards and funding. Fleet operators will benefit from more tailored training programs that meet industry needs. • A shorter apprenticeship duration combined with more employer flexibility will result in a more attractive process for everyone involved.There are several steps employers must take to employ an apprentice, and the steps vary depending on the country. This guidance is for employers in England guidance for other UK countries can be found • for your business.• for this apprenticeship.• Check to see what • to manage funding and recruit apprentices.• • Make an with your chosen apprentice.Employing apprentices provides fleet companies with a cost-effective way to train skilled workers. Government funding for apprenticeship schemes can reduce training costs, making it a viable long-term investment for fleet operators. Companies can benefit from new employees who bring fresh energy into the workplace and who are keen to learn. Apprenticeships in the haulage industry offer the opportunity to earn while gaining valuable skills in logistics, vehicle operations, and safety regulations. Currently, the industry is in demand for skilled drivers, and apprentices will benefit from good opportunities for career advancement.

Header Image

středa 12 března 2025 • Novinky z oboru

PROBÍHAJÍCÍ PROJEKTY SILNIČNÍ DOPRAVY V EVROPĚ

Susie Jones

In 2023, of EU road transport in tonne-kilometers was transported by HGVs amounting to a maximum permissible laden weight of over 30 tonnes.The road transport industry in Europe is undergoing a major transformation; driven by technological advancements and sustainability goals. For the haulage sector, these changes could be essential for staying competitive in a fast-evolving industry. We'll explore some of the changes coming into effect this year and future advancements.Construction for a highway between Crevillente and Alhama in Murcia started in Q4 2024, and completion is expected in 2030. The project will provide state-of-the-art road transportation infrastructure, improving service levels and long-distance journeys between the areas.Improve traffic flow, reduce congestion, and cut travel times. Fleet managers will benefit from lower fuel and maintenance costs and enhanced logistics efficiency.Commenced in Q4 2024, this project consists of a 21.17km four-lane motorway from Trutnov to the border of Poland in the Hradec Kralove Region. The project is part of the D11 motorway that connects Praha, Hradec, Králové, and Trutnov to Poland's border crossing. Improve cross-border connectivity and reduce travel times and congestion. A four-lane motorway will lower fuel costs, improve road safety, and provide a reliable and faster route.With completion set to be in 2027, the A5 tunnel development in Madrid aims to reduce traffic congestion and provide state-of-the-art transportation infrastructure for people in the region. The project will improve air quality, noise pollution, and mobility. Improve traffic flow, reduce congestion, and a faster, more reliable route for freight transport.Six lanes will be constructed on 12.6 km of road between Bechovice and the D1 highway in Praha completion for Q4 2027. This project is one of the remaining sections that would complete the Prague Ring Road. Smoother and faster movement of freight vehicles enhancing transport efficiency. Plans to upgrade the existing 9km A47 single-lane motorway to a dual carriageway are underway between North Tuddenham and Easton in Norfolk, UK. Completion is due in Q4 2026.Dualling this section will create more consistent travel, minimising delays and cutting fuel costs.By 2030, Europe's electric truck market is due to hit highlighting the importance of the expansion and the shift towards sustainable transport. €15 billion is expected to be invested in Europe's electric truck charging infrastructure. looks at where the industry will be regarding the infrastructure required for electric charging at truck stops. Electric vehicles will be ubiquitous globally by 2049 fleets will notice the immediate financial benefits and reap the rewards of efficient vehicle management. Italy has introduced drones to monitor road conditions, soundproof screens and fences, and detect traffic jams, stopped vehicles, and other obstacles. The drones rise to 120 metres and cover both directions of the A35 motorway. The recordings are sent to the Control Center, which improves intervention management and allows for a quick response to any issues on the route. The Drone Asset and Traffic Monitoring Project consists of three operational stages:• Stage one: Beginning in October 2024, this stage included drone tests controlled by specialists and the implementation of a platform for managing real-time video transmission at the Brebemi Control Center. • Stage two: Introduced remote control of drones through the control center, which uses advanced sensors to transmit data and images. • Stage three: In the current stage, drones will operate fully autonomously.The Ministry of Transport and Sustainable Mobility has announced they will be analysing the possibility of adapting three key motorways AP-6, AP-51, and AP-61 to operate without tolls after the agreement expires in November 2029. After this date, these roads will be managed by the Ministry and can be used without a fee. A survey revealed that Western Europe has better road infrastructure compared to Eastern Europe, where there is an overall grim picture of road quality in their countries. The Netherlands took the top spot for road quality in Europe, followed by Switzerland, Austria, Portugal, Spain, and Croatia.

Header Image

středa 12 února 2025 • Novinky z oboru

NEDOSTATEK ŘIDIČŮ VE VELKÉ BRITÁNII: ZLEPŠUJE SE POČET ŘIDIČŮ?

Susie Jones

Anyone working in the haulage industry is no stranger to the term; 'Driver Shortage' a phrase all too common since COVID-19 and Brexit disrupted the sector. The UK was hit hard during this time, with many EU drivers leaving the country a big loss as European drivers made up a significant portion of its truck driving workforce.Six months after our on this topical issue, we examine where the sector is now. Figures published by showed an increase of almost 55,000 HGV Drivers employed over the last year a 21% rise. Several initiatives have come to fruition to try to ease the driver shortage in the UK. • The government has implemented 33 initiatives aimed at easing the shortage. These include but are not limited to, relaxing the rules for late-night supermarket deliveries, driver training boot camps, and increasing the number of available driving tests. • Truck drivers have been across the UK, with 55% wanting improved facilities. The has provided £16 million to truck stops to improve facilities. Influencers have played a significant role in changing public perceptions regarding the industry. Drivers like and use their platforms to highlight the highs and lows of working in the sector.Logistics UK also reported that the number of drivers under the age of 35 rose by 31,630 between Q3 2023 and Q3 2024. Despite this, the industry still relies on older drivers with more than 53% across the sector aged 50 and over. A report from the RHA, titled , suggests initiatives to attract younger people into the industry by:• Fully implementing the 8 Gatsby Benchmarks to provide an effective career guidance system to all school-age students to boost awareness. • Increasing collaboration with schools and colleges.• Developing a formal school or college-based qualification such as a T-Level.• Incorporating logistics modules in the current curriculum.• Leveraging government-supported initiatives incorporated within the Make Work Pay programme, showcasing logistics as an accessible and rewarding career path.Although work has already begun to tackle the driver shortage, more work needs to be done to avoid a repeat of 2021:• More government funding must become available for truck stops to improve facilities. • Providing ongoing support for aspiring drivers, including boot camps to reduce training costs.• Offering greater flexibility within the new Growth and Skills Levy.• Collaborating with schools and colleges at a local level to promote careers in the industry. HGV drivers are leaving the industry for a multitude of reasons:• Ageing workforce: With many truck drivers over 50, the industry has seen an influx of drivers retiring. • Working hours: Trucking is a lonely profession, with drivers working long, irregular, and antisocial hours behind the wheel. • Working conditions: There have been significant concerns regarding the state of facilities, long hours, and unpredictable schedules.