Susie Jones
Industrie-Nachrichten • 3 min lesen

Netzwerk Nord: Welchen Nutzen haben die Lkw-Fahrer davon?

Erstellt: 12.08.2024

Aktualisiert: 12.08.2024

Anfang Oktober kündigte die Regierung ihren Plan an, HS2 zu streichen und die Mittel für die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur des Landes umzuleiten - ein Projekt, das als Network North bekannt ist. Das Projekt wird 36 Milliarden Pfund für die Verbesserung von Hauptverkehrsstraßen bereitstellen, die für die Fahrer zu einem Stein des Anstoßes geworden sind. Die Ankündigung hat viele überrascht, aber was bedeutet das für die Lkw-Fahrer, die diese Straßen endlos überqueren müssen?

Bestehende Straßenausbauprogramme

Die Regierung wird die Mittel für die meisten bestehenden großen Straßennetze und großen lokalen Straßenbauprojekte erhöhen. Diese Vorhaben werden nicht mehr zu 85 %, sondern zu 100 % bezuschusst, um sicherzustellen, dass sie realisiert werden. Eine Liste der Straßenverbesserungsmaßnahmen ist auf gov.co.uk verfügbar. Die zusätzlichen Mittel für diese Vorhaben werden die Effizienz der Straßen im ganzen Land verbessern.

Strategische Straßennetzpläne

Das strategische Straßennetz zielt darauf ab, Staus zu verringern und denjenigen, die häufig auf den Straßen unterwegs sind, eine reibungslosere Fahrt zu ermöglichen. Ein willkommener Fortschritt für Lkw-Fahrer, für die das Stehenbleiben im Stau zur Norm geworden ist.

Der Norden

  • Anschlussstelle 15 der M6 - Als einer der verkehrsreichsten Straßenabschnitte im Vereinigten Königreich, der täglich von über [127.000] (https://nationalhighways.co.uk/our-roads/west-midlands/m6-junction-13-to-junction-15-smart-motorway/) Fahrzeugen befahren wird, leidet er seit langem unter starken Staus und unvorhersehbaren Fahrzeiten. Die engen Kurven auf der Autobahnauffahrt haben sich für Lkw-Fahrer als schwierig erwiesen - sie führten zu Überschlägen und erhöhten Verkehrsverzögerungen. Die versprochenen Änderungen sollen die Verkehrsüberlastung verringern und die Sicherheit der Kreuzung verbessern.

  • Zwei Projekte im Nordwest-Quadranten von Manchester - Die M60 wird täglich von Pendlern und Fernfahrern befahren 180.00. Die Projekte des Nordwest-Quadranten zielen darauf ab, die Anschlussstellen J12-J18 zu umgehen und die Anschlussstellen 12, 13 und 14 umzugestalten. Weitere Ergänzungen, wie eine Verbindungsstraße zur A57 und Kapazitätsverbesserungen an den Anschlussstellen neun, zehn, siebzehn und achtzehn, werden die Verkehrsüberlastung und die Fahrzeiten verbessern.

  • A1 zwischen Morpeth und Ellingham - Die 12,8 Meilen lange Strecke wurde seit ihrem Vorschlag von Verzögerungen beim Ausbau geplagt. Das Projekt Network North zielt jedoch darauf ab, die Entwicklung durch die Verbreiterung des Straßenabschnitts in Gang zu bringen und so die Fahrzeit, die Sicherheit und die Belastbarkeit zu verbessern.

Midlands

  • Engpässe auf der A5 zwischen Hinckley und Tamworth - Obwohl weitere Einzelheiten noch nicht bekannt gegeben wurden, wurde angedeutet, dass die Entlastung von Verkehrsstaus ein wichtiger Bestandteil der Pläne sein wird.

  • Verbesserung des A50/A500-Korridors zwischen Stoke und Derby - Mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von unter 20 km/h in der Hauptverkehrszeit hat sich diese Strecke als langsam und unzuverlässig für Lkw-Fahrer und Pendler erwiesen. Das Vorhaben von Network North wird dies voraussichtlich tun:

  • Schaffung von 17.760 neuen Arbeitsplätzen bis 2061

  • Siehe 21.538 Bevölkerungszuwachs in dem Gebiet bis 2061

  • Erleben Sie einen Anstieg der BWS (Bruttowertschöpfung) um [12,04 Mrd. £] (https://www.midlandsconnect.uk/projects/roads/a50a500-corridor/) in den nächsten 60 Jahren.

Südosten

  • A2 Brenley Corner - Bekannt als die am meisten überlastete Kreuzung in Kent, verspricht Network North, in diesen Bereich zu investieren - eine gute Nachricht für Lkw-Fahrer, die nach Dover fahren. Weitere Einzelheiten zu den Entwicklungsplänen sind noch nicht bekannt. Pläne zur Verbesserung von Brenley Corner werden jedoch bereits seit 2021 diskutiert.

Schottland

  • Ausbau der A75 zwischen Gretna und Stranraer - Die A57 muss dringend ausgebaut werden, da für Lkw-Fahrer derzeit eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 40 km/h gilt, was zu Staus und langen Verzögerungen führt. Da es sich um eine wichtige Fährverbindung zwischen Nordirland und Großbritannien handelt, werden Lkw-Fahrer, die diese Verbindung nutzen, stark von dem Projekt profitieren.

Eine verbesserte Straßeninfrastruktur wird Staus abbauen und den Lkw-Fahrern wertvolle Zeit und Kraftstoffkosten sparen, was zu schnelleren Lieferzeiten beiträgt. Das Programm von Network North soll das Leben von Lkw-Fahrern und anderen Verkehrsteilnehmern verbessern, indem es die Sicherheit erhöht und die Effizienz steigert.

Wie viele Personen bestehen ihre Lkw-Prüfung beim ersten Mal?

Einem Bericht von Statista zufolge lag die durchschnittliche Bestehensquote bei der praktischen Prüfung für einen Lkw zwischen 2007 und 2021 bei etwa 50 %. Daten von gov.co.uk zeigen, dass im Zeitraum 2022-2023 75,9 % der Männer im Vereinigten Königreich ihre LGV-Prüfung bestanden haben, verglichen mit 75,9 % der Frauen, die bestanden haben.

Ist Lkw-Fahren stressig?

Wie bei jedem Beruf sind einige Aspekte stressig. Die lange Abwesenheit von Angehörigen kann bei vielen Fahrern zu Einsamkeit und Isolation führen. Außerdem ist Lkw-Fahren ein Job, der manchmal unter hohem Druck steht - mit engen Lieferfristen und unvorhersehbaren Wetterbedingungen.

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Montag 07 Juli 2025 • Industrie-Nachrichten

WAS BEDEUTET DER AUSBAU DER BAHNSTRECKE IN INVERNESS FÜR DIE MOBILITÄTSBRANCHE?

Susie Jones

In June, plans to ease HGV traffic in favour of rail freight at the 'cloud factory' (West Fraser wood panel manufacturing) near Inverness were given the green light. The expansion will remove from the A96 each year. We examine the impact this will have on the haulage industry. The plans will come in two phases, both of which will expand rail freight services to create a sustainable operational future. to be completed by next year and will see 20,000 HGVs removed from the roads yearly. aims to remove 40,000 HGVs, the equivalent of 60% of their current HGV traffic each year. This phase will be completed by 2028. Further expansion of phase two will allow other companies around Inverness to use their rail facilities for freight.Due to the rail freight expansion, the industry will no doubt see a reduction in road haulage to that area. The changes equate to roughly , alleviating the pressure on the A96.Although haulage firms will see a decline in demand for long-distance timber trucking, they will see a rise in shorter, last-mile HGV movements such as, collecting timber to transport to the railyard. The sector may also see growth in rail logistics roles, such as coordinating loading between trucks and trains. In 2022, were transported by HGVs within the UK, involving approximately 156 million HGV journeys. The mobility sector has long been one of the largest sources of greenhouse gas emissions in the European Union. In 2022, it emitted of Europe's transport GHG emissions. Despite this high figure, the industry has shown slow progress in reducing its emissions. The shift to rail at the 'Cloud Factory' is expected to cut around . A small albeit important step in the right direction in aiding the sector's transition to net zero by 2050. Although many may see this change as a negative, the haulage industry could still benefit. Goods will still need to be transported from the road to the rail network this poses a new opportunity for hauliers to offer this specialist service. In the area, transport companies could handle inbound timber deliveries and intermodal freight.West Fraser themselves have estimated that the change will likely see an increase in HGVs to and from the site.As the industry moves toward more rail integration, haulage firms must adapt quickly and invest more. • Fleets will transition from long-haul logging trucks to specialised short-haul journeys. • Investment in specialised equipment may be essential for loading containers. • Partnerships with rail operators and railyard managers could have a positive impact on haulage companies. SNAP provides parking across the UK and Europe. Use the or download to find your space today.

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Dienstag 25 März 2025 • Industrie-Nachrichten

WACHSTUMSMOTOR FÜR DIE ZUKUNFT: ALLES, WAS SIE ÜBER DIE ÄNDERUNGEN BEI DEN LEHRSTELLEN WISSEN MÜSSEN

Susie Jones

Apprenticeships in the logistics sector have long provided a pathway for young people and career changers to gain experience in the industry while still earning a wage. However, for a long time, the industry has been calling for urgent reform after it had seen a decline in apprenticeships since the rollout of the Apprenticeship Levy and other challenging factors. A concerning trend is that, according to the RHA, the industry will require new truck drivers over the next five years to meet demand and support growth.In February 2025, the Government announced it would enforce changes to the apprenticeship scheme, allowing up to more apprentices to qualify yearly. We look at the key changes and what it means for the industry.• Businesses will be able to decide whether adult learners over 19 will need to complete level 2 English and maths qualification (equivalent to GCSE) to pass their apprenticeship (Effective immediately).• The duration of an apprenticeship has been reduced from 12 months to eight months (Effective from August 2025).• With a shorter apprenticeship duration, fleet companies can quickly train new drivers and logistics staff improving workforce availability. • Companies now have more say in determining whether English and Maths qualifications are necessary A change benefitting the haulage industry, where practical skills are more relevant. • By changing the educational requirements, a barrier has been removed for many potential apprentices looking to get into the industry. • Skills England, a new government body, will give businesses a stronger voice in shaping apprenticeship standards and funding. Fleet operators will benefit from more tailored training programs that meet industry needs. • A shorter apprenticeship duration combined with more employer flexibility will result in a more attractive process for everyone involved.There are several steps employers must take to employ an apprentice, and the steps vary depending on the country. This guidance is for employers in England guidance for other UK countries can be found • for your business.• for this apprenticeship.• Check to see what • to manage funding and recruit apprentices.• • Make an with your chosen apprentice.Employing apprentices provides fleet companies with a cost-effective way to train skilled workers. Government funding for apprenticeship schemes can reduce training costs, making it a viable long-term investment for fleet operators. Companies can benefit from new employees who bring fresh energy into the workplace and who are keen to learn. Apprenticeships in the haulage industry offer the opportunity to earn while gaining valuable skills in logistics, vehicle operations, and safety regulations. Currently, the industry is in demand for skilled drivers, and apprentices will benefit from good opportunities for career advancement.

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Mittwoch 12 März 2025 • Industrie-Nachrichten

LAUFENDE STRASSENVERKEHRSPROJEKTE IN GANZ EUROPA

Susie Jones

In 2023, of EU road transport in tonne-kilometers was transported by HGVs amounting to a maximum permissible laden weight of over 30 tonnes.The road transport industry in Europe is undergoing a major transformation; driven by technological advancements and sustainability goals. For the haulage sector, these changes could be essential for staying competitive in a fast-evolving industry. We'll explore some of the changes coming into effect this year and future advancements.Construction for a highway between Crevillente and Alhama in Murcia started in Q4 2024, and completion is expected in 2030. The project will provide state-of-the-art road transportation infrastructure, improving service levels and long-distance journeys between the areas.Improve traffic flow, reduce congestion, and cut travel times. Fleet managers will benefit from lower fuel and maintenance costs and enhanced logistics efficiency.Commenced in Q4 2024, this project consists of a 21.17km four-lane motorway from Trutnov to the border of Poland in the Hradec Kralove Region. The project is part of the D11 motorway that connects Praha, Hradec, Králové, and Trutnov to Poland's border crossing. Improve cross-border connectivity and reduce travel times and congestion. A four-lane motorway will lower fuel costs, improve road safety, and provide a reliable and faster route.With completion set to be in 2027, the A5 tunnel development in Madrid aims to reduce traffic congestion and provide state-of-the-art transportation infrastructure for people in the region. The project will improve air quality, noise pollution, and mobility. Improve traffic flow, reduce congestion, and a faster, more reliable route for freight transport.Six lanes will be constructed on 12.6 km of road between Bechovice and the D1 highway in Praha completion for Q4 2027. This project is one of the remaining sections that would complete the Prague Ring Road. Smoother and faster movement of freight vehicles enhancing transport efficiency. Plans to upgrade the existing 9km A47 single-lane motorway to a dual carriageway are underway between North Tuddenham and Easton in Norfolk, UK. Completion is due in Q4 2026.Dualling this section will create more consistent travel, minimising delays and cutting fuel costs.By 2030, Europe's electric truck market is due to hit highlighting the importance of the expansion and the shift towards sustainable transport. €15 billion is expected to be invested in Europe's electric truck charging infrastructure. looks at where the industry will be regarding the infrastructure required for electric charging at truck stops. Electric vehicles will be ubiquitous globally by 2049 fleets will notice the immediate financial benefits and reap the rewards of efficient vehicle management. Italy has introduced drones to monitor road conditions, soundproof screens and fences, and detect traffic jams, stopped vehicles, and other obstacles. The drones rise to 120 metres and cover both directions of the A35 motorway. The recordings are sent to the Control Center, which improves intervention management and allows for a quick response to any issues on the route. The Drone Asset and Traffic Monitoring Project consists of three operational stages:• Stage one: Beginning in October 2024, this stage included drone tests controlled by specialists and the implementation of a platform for managing real-time video transmission at the Brebemi Control Center. • Stage two: Introduced remote control of drones through the control center, which uses advanced sensors to transmit data and images. • Stage three: In the current stage, drones will operate fully autonomously.The Ministry of Transport and Sustainable Mobility has announced they will be analysing the possibility of adapting three key motorways AP-6, AP-51, and AP-61 to operate without tolls after the agreement expires in November 2029. After this date, these roads will be managed by the Ministry and can be used without a fee. A survey revealed that Western Europe has better road infrastructure compared to Eastern Europe, where there is an overall grim picture of road quality in their countries. The Netherlands took the top spot for road quality in Europe, followed by Switzerland, Austria, Portugal, Spain, and Croatia.