Miranda Blake
Industrie-Nachrichten • 2 min lesen

Der Weg in das Jahr 2025: Zu erwartende Trends in der Lkw-Branche

Erstellt: 02.01.2025

Aktualisiert: 02.01.2025

Von der allgemeinen Unzufriedenheit der Fahrer über die jüngsten Änderungen am CPC für Fahrer bis hin zu Verzögerungen beim [EU-Einreise-/Ausreisesystem] (https://snapacc.com/newsroom/everything-you-need-to-know-about-the-eu-entryexit-system/) - das Jahr 2024 war ein Wirbelwind für die Logistikbranche. Und auch für das Jahr 2025 steht einiges auf dem Plan - hier erkunden wir die Trends, die den Sektor voraussichtlich prägen werden.

Alle Vorteile der KI nutzen

Es ist zu erwarten, dass die Automatisierung im kommenden Jahr eine Schlüsselrolle spielen wird. Es wird Entwicklungen in den Bereichen autonome Fahrzeugtechnologie, Transportmanagementsysteme und elektronische Fahrtenschreiber geben, die zu einer stärkeren Akzeptanz und erheblichen Veränderungen in der Branche führen werden.

Außerdem ist eine Zunahme der [KI-Nutzung] (https://snapacc.com/newsroom/ai-and-its-impact-on-sustainability-in-the-haulage-industry/) für [Routenoptimierung] (https://snapacc.com/newsroom/route-optimisation-with-fleet-management-software-snap-account/), vorausschauende Wartung und Flottenmanagement zu erwarten. Dies wird zu besseren Ergebnissen wie verbesserter betrieblicher Effizienz und geringeren Kosten führen. Das Internet der Dinge (IoT) und maschinelles Lernen werden sich als besonders wertvoll erweisen, da sie zur Vorhersage von Ausrüstungsfehlern genutzt werden können, wodurch Ausfallzeiten verkürzt werden.

In ähnlicher Weise wird die Telematik wertvolle Live-Daten über die Fahrzeugleistung, das Fahrerverhalten und den Ladungsstatus weitergeben, was zu mehr Sicherheit und Einhaltung der Vorschriften führt.

Bekämpfung des Geschlechtergefälles und des Fahrermangels

Die Gewinnung von mehr weiblichen Lkw-Fahrern ist eine Möglichkeit, den [Mangel an Fahrern] zu beheben (https://snapacc.com/newsroom/hgv-drivers-challenge-the-term-driver-shortage/). Die Arbeitgeber könnten ein breiteres Spektrum an Aufgaben anbieten, Ausbildungsprogramme und Maßnahmen einführen, die Frauen zugute kommen, und das Arbeitsumfeld integrativer gestalten. Zu letzterem gehören Ideen wie Mentoring oder Arbeitsmuster, die besser zum Leben der Lkw-Fahrer passen (z. B. Tagesschichten und das Abdecken von Rundstrecken, um diejenigen mit familiären Verpflichtungen zu unterstützen).

Die Diskussion auf der [SNAP-Facebook-Seite] (https://www.facebook.com/snapaccount) zeigte jedoch, dass sowohl männliche als auch weibliche Fahrer Veränderungen brauchen. Während einige darauf hinwiesen, dass bestimmte Dinge für Frauen besser sein könnten (z. B. merkte einer an, dass 90 % der Betriebshöfe keine Hygienebehälter haben), gab es viele Kommentare über das Gesamtpaket für Mitarbeiter und die Annehmlichkeiten der Raststätten:

"Männer brauchen eine bessere Unterstützung bei der Kinderbetreuung. Wenn sie das täten, dann würde man den Frauen nicht aufbürden, dass sie die 'Belastung' für die Arbeitskräfte sind, wenn es um die Krankheit ihrer Kinder oder um Prioritäten geht. Die Einrichtungen sind für beide Geschlechter schockierend. "

"Verbessern Sie die Bedingungen und Einrichtungen für ALLE Fahrer und Sie werden sehen, dass mehr Menschen in die Branche kommen, sowohl Männer als auch Frauen. "

Unternehmen sollten sich daher überlegen, wie sie ihre gesamte Belegschaft anlocken und binden können. Sie können bessere Vergütungen, Arbeitsbedingungen und Entwicklungsmöglichkeiten anbieten. Ebenso können sie Schulungen durchführen, um sicherzustellen, dass die Mitarbeiter über die richtigen Fähigkeiten verfügen - für jetzt und für die Zukunft.

Frau fährt einen Lastwagen

Förderung einer umweltfreundlicheren Industrie

Ein weiterer Schwerpunkt wird die Nachhaltigkeit sein - vor allem aufgrund der zunehmend strengeren Umweltgesetze, der Entwicklung hin zu einer Netto-Null-Lösung und der explodierenden Kraftstoffpreise.

Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen haben die Erwartungen für 2024 nicht erfüllt. Daher wird erwartet, dass Innovationen in diesem Bereich zwar weiterhin stattfinden, sich aber stärker darauf konzentrieren werden, wie Flotten ihre betriebliche Effizienz steigern können (z. B. durch den Einsatz von Technologie, Daten und KI zur Reduzierung von Zeitverlusten). Die Unternehmen werden auch versuchen, umweltfreundlichere Lieferketten aufzubauen, indem sie mit umweltfreundlicheren Lieferanten und Spediteuren zusammenarbeiten.

Auch die Umstellung auf Elektro-Lkw ist auf dem Vormarsch - in diesem Jahr werden vermehrt Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf Lkw-Parkplätzen eingerichtet. Fuhrparkunternehmen stehen jedoch vor Hindernissen wie erheblichen Vorlaufkosten und einem unzureichenden Angebot an Ladeinfrastruktur.

Zunahme des Güterfernverkehrs

Und schließlich wird ein Anstieg der Luft- und Seefracht prognostiziert, der sich auch auf die Lkw-Branche auswirken wird. Dies wird noch dadurch verstärkt, dass die globalen Lieferketten immer stärker miteinander vernetzt werden.

Infolgedessen wird der Fernverkehr zunehmen - umso wichtiger ist es, dass die Fahrer ausreichende Pausen an sicheren Rastplätzen einlegen. Und genau hier kann SNAP helfen.

Unsere intruck-App verfügt über 800 Standorte in ganz Europa, darunter in Österreich, Bulgarien, Tschechien, Griechenland, Ungarn, Italien und Rumänien. Wir helfen dabei, das Flottenmanagement zu vereinfachen und sicherzustellen, dass sowohl Betreiber als auch Lkw-Fahrer die Arbeitszeitrichtlinie für Fahrer im Jahr 2025 und darüber hinaus einhalten können.

Wenn Sie mehr erfahren möchten, wenden Sie sich an unser Team unter +44 (0)1603 777242.

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Dienstag 25 März 2025 • Industrie-Nachrichten

WACHSTUMSMOTOR FÜR DIE ZUKUNFT: ALLES, WAS SIE ÜBER DIE ÄNDERUNGEN BEI DEN LEHRSTELLEN WISSEN MÜSSEN

Susie Jones

Apprenticeships in the logistics sector have long provided a pathway for young people and career changers to gain experience in the industry while still earning a wage. However, for a long time, the industry has been calling for urgent reform after it had seen a decline in apprenticeships since the rollout of the Apprenticeship Levy and other challenging factors. A concerning trend is that, according to the RHA, the industry will require new truck drivers over the next five years to meet demand and support growth.In February 2025, the Government announced it would enforce changes to the apprenticeship scheme, allowing up to more apprentices to qualify yearly. We look at the key changes and what it means for the industry.• Businesses will be able to decide whether adult learners over 19 will need to complete level 2 English and maths qualification (equivalent to GCSE) to pass their apprenticeship (Effective immediately).• The duration of an apprenticeship has been reduced from 12 months to eight months (Effective from August 2025).• With a shorter apprenticeship duration, fleet companies can quickly train new drivers and logistics staff improving workforce availability. • Companies now have more say in determining whether English and Maths qualifications are necessary A change benefitting the haulage industry, where practical skills are more relevant. • By changing the educational requirements, a barrier has been removed for many potential apprentices looking to get into the industry. • Skills England, a new government body, will give businesses a stronger voice in shaping apprenticeship standards and funding. Fleet operators will benefit from more tailored training programs that meet industry needs. • A shorter apprenticeship duration combined with more employer flexibility will result in a more attractive process for everyone involved.There are several steps employers must take to employ an apprentice, and the steps vary depending on the country. This guidance is for employers in England guidance for other UK countries can be found • for your business.• for this apprenticeship.• Check to see what • to manage funding and recruit apprentices.• • Make an with your chosen apprentice.Employing apprentices provides fleet companies with a cost-effective way to train skilled workers. Government funding for apprenticeship schemes can reduce training costs, making it a viable long-term investment for fleet operators. Companies can benefit from new employees who bring fresh energy into the workplace and who are keen to learn. Apprenticeships in the haulage industry offer the opportunity to earn while gaining valuable skills in logistics, vehicle operations, and safety regulations. Currently, the industry is in demand for skilled drivers, and apprentices will benefit from good opportunities for career advancement.

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Mittwoch 12 März 2025 • Industrie-Nachrichten

LAUFENDE STRASSENVERKEHRSPROJEKTE IN GANZ EUROPA

Susie Jones

In 2023, of EU road transport in tonne-kilometers was transported by HGVs amounting to a maximum permissible laden weight of over 30 tonnes.The road transport industry in Europe is undergoing a major transformation; driven by technological advancements and sustainability goals. For the haulage sector, these changes could be essential for staying competitive in a fast-evolving industry. We'll explore some of the changes coming into effect this year and future advancements.Construction for a highway between Crevillente and Alhama in Murcia started in Q4 2024, and completion is expected in 2030. The project will provide state-of-the-art road transportation infrastructure, improving service levels and long-distance journeys between the areas.Improve traffic flow, reduce congestion, and cut travel times. Fleet managers will benefit from lower fuel and maintenance costs and enhanced logistics efficiency.Commenced in Q4 2024, this project consists of a 21.17km four-lane motorway from Trutnov to the border of Poland in the Hradec Kralove Region. The project is part of the D11 motorway that connects Praha, Hradec, Králové, and Trutnov to Poland's border crossing. Improve cross-border connectivity and reduce travel times and congestion. A four-lane motorway will lower fuel costs, improve road safety, and provide a reliable and faster route.With completion set to be in 2027, the A5 tunnel development in Madrid aims to reduce traffic congestion and provide state-of-the-art transportation infrastructure for people in the region. The project will improve air quality, noise pollution, and mobility. Improve traffic flow, reduce congestion, and a faster, more reliable route for freight transport.Six lanes will be constructed on 12.6 km of road between Bechovice and the D1 highway in Praha completion for Q4 2027. This project is one of the remaining sections that would complete the Prague Ring Road. Smoother and faster movement of freight vehicles enhancing transport efficiency. Plans to upgrade the existing 9km A47 single-lane motorway to a dual carriageway are underway between North Tuddenham and Easton in Norfolk, UK. Completion is due in Q4 2026.Dualling this section will create more consistent travel, minimising delays and cutting fuel costs.By 2030, Europe's electric truck market is due to hit highlighting the importance of the expansion and the shift towards sustainable transport. €15 billion is expected to be invested in Europe's electric truck charging infrastructure. looks at where the industry will be regarding the infrastructure required for electric charging at truck stops. Electric vehicles will be ubiquitous globally by 2049 fleets will notice the immediate financial benefits and reap the rewards of efficient vehicle management. Italy has introduced drones to monitor road conditions, soundproof screens and fences, and detect traffic jams, stopped vehicles, and other obstacles. The drones rise to 120 metres and cover both directions of the A35 motorway. The recordings are sent to the Control Center, which improves intervention management and allows for a quick response to any issues on the route. The Drone Asset and Traffic Monitoring Project consists of three operational stages:• Stage one: Beginning in October 2024, this stage included drone tests controlled by specialists and the implementation of a platform for managing real-time video transmission at the Brebemi Control Center. • Stage two: Introduced remote control of drones through the control center, which uses advanced sensors to transmit data and images. • Stage three: In the current stage, drones will operate fully autonomously.The Ministry of Transport and Sustainable Mobility has announced they will be analysing the possibility of adapting three key motorways AP-6, AP-51, and AP-61 to operate without tolls after the agreement expires in November 2029. After this date, these roads will be managed by the Ministry and can be used without a fee. A survey revealed that Western Europe has better road infrastructure compared to Eastern Europe, where there is an overall grim picture of road quality in their countries. The Netherlands took the top spot for road quality in Europe, followed by Switzerland, Austria, Portugal, Spain, and Croatia.

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Mittwoch 12 Februar 2025 • Industrie-Nachrichten

BRITISCHER FAHRERMANGEL: WERDEN DIE ZAHLEN BESSER?

Susie Jones

Anyone working in the haulage industry is no stranger to the term; 'Driver Shortage' a phrase all too common since COVID-19 and Brexit disrupted the sector. The UK was hit hard during this time, with many EU drivers leaving the country a big loss as European drivers made up a significant portion of its truck driving workforce.Six months after our on this topical issue, we examine where the sector is now. Figures published by showed an increase of almost 55,000 HGV Drivers employed over the last year a 21% rise. Several initiatives have come to fruition to try to ease the driver shortage in the UK. • The government has implemented 33 initiatives aimed at easing the shortage. These include but are not limited to, relaxing the rules for late-night supermarket deliveries, driver training boot camps, and increasing the number of available driving tests. • Truck drivers have been across the UK, with 55% wanting improved facilities. The has provided £16 million to truck stops to improve facilities. Influencers have played a significant role in changing public perceptions regarding the industry. Drivers like and use their platforms to highlight the highs and lows of working in the sector.Logistics UK also reported that the number of drivers under the age of 35 rose by 31,630 between Q3 2023 and Q3 2024. Despite this, the industry still relies on older drivers with more than 53% across the sector aged 50 and over. A report from the RHA, titled , suggests initiatives to attract younger people into the industry by:• Fully implementing the 8 Gatsby Benchmarks to provide an effective career guidance system to all school-age students to boost awareness. • Increasing collaboration with schools and colleges.• Developing a formal school or college-based qualification such as a T-Level.• Incorporating logistics modules in the current curriculum.• Leveraging government-supported initiatives incorporated within the Make Work Pay programme, showcasing logistics as an accessible and rewarding career path.Although work has already begun to tackle the driver shortage, more work needs to be done to avoid a repeat of 2021:• More government funding must become available for truck stops to improve facilities. • Providing ongoing support for aspiring drivers, including boot camps to reduce training costs.• Offering greater flexibility within the new Growth and Skills Levy.• Collaborating with schools and colleges at a local level to promote careers in the industry. HGV drivers are leaving the industry for a multitude of reasons:• Ageing workforce: With many truck drivers over 50, the industry has seen an influx of drivers retiring. • Working hours: Trucking is a lonely profession, with drivers working long, irregular, and antisocial hours behind the wheel. • Working conditions: There have been significant concerns regarding the state of facilities, long hours, and unpredictable schedules.