Miranda Blake
Noticias del sector • 3 min leer

¿Qué se considera "aparcamiento seguro para camiones"? Los conductores hablan

Creado: 09/12/2024

Actualizado: 09/12/2024

Uno de los mayores retos a los que se enfrentan los conductores es encontrar aparcamientos seguros. [Una encuesta realizada por organismos de control del sector (https://d3cez36w5wymxj.cloudfront.net/wp-content/uploads/2024/11/04184443/Lorry-Driver-Facilities-Survey.pdf) reveló que muchos consideran que la seguridad en las paradas de camiones no es satisfactoria.

Profundicemos en los diversos aspectos que contribuyen a la seguridad del estacionamiento de camiones desde la perspectiva de los conductores, explorando las medidas y comodidades esenciales. Además, estudiaremos el entorno general que fomenta la sensación de protección.

El papel del aparcamiento de camiones en la logística

Los camioneros necesitan aparcar para cumplir la estricta normativa sobre periodos de descanso. Además, necesitan lugares donde puedan descansar, repostar y refrescarse sin temor a robos o actos vandálicos. Dado que aproximadamente el 81% de las mercancías se transportan por carretera, la demanda de aparcamientos seguros para camiones es realmente crucial para el éxito del sector.

Unas medidas inadecuadas pueden tener graves repercusiones, como el robo de la carga, daños al vehículo y problemas de seguridad personal. Esto ha provocado que los conductores expresen con frecuencia su frustración: puede disuadirles de hacer descansos y, en última instancia, afectar a su rendimiento en la carretera.

Medidas esenciales

Un aspecto fundamental del estacionamiento seguro de camiones es la implantación de barreras físicas. Un sólido vallado del perímetro es vital para impedir el acceso no autorizado. Los puntos de entrada y salida controlados, como las puertas que requieren acceso con tarjeta o código, son una necesidad. Estas medidas reducen considerablemente la probabilidad de intrusiones y aumentan la seguridad general.

También es imprescindible una iluminación eficaz. Las zonas bien iluminadas disuaden de la actividad delictiva y proporcionan a los conductores una sensación de protección y confianza para circular por las paradas de camiones, sobre todo durante la noche.

La videovigilancia integral es otro aspecto importante. Las cámaras de CCTV deben cubrir todo el aparcamiento, lo que permite una vigilancia y grabación constantes de las actividades. Muchos camioneros aprecian saber que sus vehículos y su carga están vigilados las 24 horas del día, los 7 días de la semana, ya que puede resultar un eficaz elemento disuasorio para posibles delincuentes.

La presencia de personal de seguridad formado añade una capa adicional de protección. Los guardias pueden responder rápidamente a los incidentes, prestar asistencia y mantener una presencia visible que aumenta la sensación general de seguridad. Los camioneros suelen estar más tranquilos sabiendo que hay profesionales in situ para gestionar cualquier problema que pueda surgir.

Disponer de sistemas de comunicación de emergencia fácilmente accesibles es clave: debe haber cabinas de llamada de emergencia o sistemas de intercomunicación que permitan a los conductores ponerse rápidamente en contacto con los servicios de seguridad o de crisis en caso necesario. En zonas remotas, donde la asistencia inmediata puede no ser fácil de conseguir, esta característica es especialmente importante.

Características adicionales

Los aseos y duchas limpios y en buen estado también son muy valorados, especialmente en los viajes largos. Las medidas deben extenderse a estas instalaciones para garantizar que estén cerradas y vigiladas, lo que no sólo aumentará la comodidad del conductor, sino que también contribuirá a su sensación general de seguridad.

Aunque no están directamente relacionados con el aparcamiento seguro para camiones, los servicios adicionales pueden mejorar significativamente la comodidad general de una zona de aparcamiento. Las opciones de comida y bebida, el acceso WiFi y las conexiones eléctricas para remolques frigoríficos hacen que el espacio sea más acogedor. Los servicios básicos de mantenimiento también pueden ser beneficiosos, ya que permiten a los camioneros resolver problemas menores sin salir de las instalaciones.

Crear un entorno mejor

Un aparcamiento de camiones seguro también debe ocuparse eficazmente de los conductores. Muchos afirman sentirse infravalorados en determinados lugares, lo que puede repercutir negativamente en su experiencia. Los que tratan a los camioneros con respeto y ofrecen un ambiente agradable fomentan la repetición de las visitas y la fidelidad.

Invertir en la formación del personal es imprescindible para mejorar este aspecto. Los empleados deben comprender las necesidades específicas de los camioneros y saber cómo ofrecer un excelente servicio al cliente.

Responder a las preocupaciones de los conductores

Es importante saber que las mujeres conductoras, que representan un pequeño porcentaje de la mano de obra del transporte por carretera, a menudo se enfrentan a retos adicionales en materia de seguridad. Muchas mujeres dicen sentirse inseguras en entornos predominantemente masculinos, sobre todo cuando las paradas de camiones carecen de medidas de seguridad adecuadas.

Otra consideración es que algunos camioneros tienen necesidades dietéticas específicas. Por eso, ofrecer opciones de comida sana y atender a las distintas necesidades dietéticas puede mejorar su experiencia y contribuir al bienestar positivo de los conductores.

El futuro del aparcamiento seguro de camiones

Innovaciones como los sistemas de vigilancia inteligentes, los controles de entrada automatizados y la supervisión en tiempo real pueden mejorar significativamente las medidas. Las paradas de camiones que invierten en soluciones como estas tienen más posibilidades de atraer a más flotas y conductores que buscan opciones seguras.

Para hacer frente a los retos que se plantean en este ámbito es necesaria la colaboración entre diversas partes interesadas, como organismos públicos, empresas de logística y operadores de aparcamientos. Trabajando juntos, estos grupos pueden desarrollar estrategias integrales para mejorar la seguridad y la experiencia global de los camioneros.

Abogar por cambios políticos que den prioridad a las necesidades de los conductores es crucial para crear entornos más seguros. Las organizaciones del sector y los grupos de defensa pueden desempeñar un papel importante a la hora de concienciar sobre la importancia del estacionamiento seguro de camiones e impulsar cambios legislativos que apoyen las mejoras de las infraestructuras.

Encontrar servicios seguros

En SNAP, damos prioridad a la seguridad de los conductores y ayudamos a los aparcamientos de camiones a hacerlo a través de nuestra división especializada en Acceso y Seguridad. Desde cámaras y software ANPR hasta terminales de pago, pasando por barreras, sistemas de entrada y sistemas de cámaras de CCTV, pondremos en marcha todo lo necesario para proteger mejor a los camioneros, los vehículos y la carga en paradas de camiones, MSA, depósitos de flotas, etc.

Puede obtener más información sobre SNAP Acceso y Seguridad aquí, o descubrir nuestros otros servicios (como aparcamiento y lavado) en el sitio web de SNAP.

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martes 25 marzo 2025 • Noticias del sector

CRECIMIENTO DE LOS CONDUCTORES: TODO LO QUE DEBE SABER SOBRE LOS CAMBIOS EN MATERIA DE APRENDIZAJE

Susie Jones

Apprenticeships in the logistics sector have long provided a pathway for young people and career changers to gain experience in the industry while still earning a wage. However, for a long time, the industry has been calling for urgent reform after it had seen a decline in apprenticeships since the rollout of the Apprenticeship Levy and other challenging factors. A concerning trend is that, according to the RHA, the industry will require new truck drivers over the next five years to meet demand and support growth.In February 2025, the Government announced it would enforce changes to the apprenticeship scheme, allowing up to more apprentices to qualify yearly. We look at the key changes and what it means for the industry.• Businesses will be able to decide whether adult learners over 19 will need to complete level 2 English and maths qualification (equivalent to GCSE) to pass their apprenticeship (Effective immediately).• The duration of an apprenticeship has been reduced from 12 months to eight months (Effective from August 2025).• With a shorter apprenticeship duration, fleet companies can quickly train new drivers and logistics staff improving workforce availability. • Companies now have more say in determining whether English and Maths qualifications are necessary A change benefitting the haulage industry, where practical skills are more relevant. • By changing the educational requirements, a barrier has been removed for many potential apprentices looking to get into the industry. • Skills England, a new government body, will give businesses a stronger voice in shaping apprenticeship standards and funding. Fleet operators will benefit from more tailored training programs that meet industry needs. • A shorter apprenticeship duration combined with more employer flexibility will result in a more attractive process for everyone involved.There are several steps employers must take to employ an apprentice, and the steps vary depending on the country. This guidance is for employers in England guidance for other UK countries can be found • for your business.• for this apprenticeship.• Check to see what • to manage funding and recruit apprentices.• • Make an with your chosen apprentice.Employing apprentices provides fleet companies with a cost-effective way to train skilled workers. Government funding for apprenticeship schemes can reduce training costs, making it a viable long-term investment for fleet operators. Companies can benefit from new employees who bring fresh energy into the workplace and who are keen to learn. Apprenticeships in the haulage industry offer the opportunity to earn while gaining valuable skills in logistics, vehicle operations, and safety regulations. Currently, the industry is in demand for skilled drivers, and apprentices will benefit from good opportunities for career advancement.

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miércoles 12 marzo 2025 • Noticias del sector

PROYECTOS DE TRANSPORTE POR CARRETERA EN CURSO EN EUROPA

Susie Jones

In 2023, of EU road transport in tonne-kilometers was transported by HGVs amounting to a maximum permissible laden weight of over 30 tonnes.The road transport industry in Europe is undergoing a major transformation; driven by technological advancements and sustainability goals. For the haulage sector, these changes could be essential for staying competitive in a fast-evolving industry. We'll explore some of the changes coming into effect this year and future advancements.Construction for a highway between Crevillente and Alhama in Murcia started in Q4 2024, and completion is expected in 2030. The project will provide state-of-the-art road transportation infrastructure, improving service levels and long-distance journeys between the areas.Improve traffic flow, reduce congestion, and cut travel times. Fleet managers will benefit from lower fuel and maintenance costs and enhanced logistics efficiency.Commenced in Q4 2024, this project consists of a 21.17km four-lane motorway from Trutnov to the border of Poland in the Hradec Kralove Region. The project is part of the D11 motorway that connects Praha, Hradec, Králové, and Trutnov to Poland's border crossing. Improve cross-border connectivity and reduce travel times and congestion. A four-lane motorway will lower fuel costs, improve road safety, and provide a reliable and faster route.With completion set to be in 2027, the A5 tunnel development in Madrid aims to reduce traffic congestion and provide state-of-the-art transportation infrastructure for people in the region. The project will improve air quality, noise pollution, and mobility. Improve traffic flow, reduce congestion, and a faster, more reliable route for freight transport.Six lanes will be constructed on 12.6 km of road between Bechovice and the D1 highway in Praha completion for Q4 2027. This project is one of the remaining sections that would complete the Prague Ring Road. Smoother and faster movement of freight vehicles enhancing transport efficiency. Plans to upgrade the existing 9km A47 single-lane motorway to a dual carriageway are underway between North Tuddenham and Easton in Norfolk, UK. Completion is due in Q4 2026.Dualling this section will create more consistent travel, minimising delays and cutting fuel costs.By 2030, Europe's electric truck market is due to hit highlighting the importance of the expansion and the shift towards sustainable transport. €15 billion is expected to be invested in Europe's electric truck charging infrastructure. looks at where the industry will be regarding the infrastructure required for electric charging at truck stops. Electric vehicles will be ubiquitous globally by 2049 fleets will notice the immediate financial benefits and reap the rewards of efficient vehicle management. Italy has introduced drones to monitor road conditions, soundproof screens and fences, and detect traffic jams, stopped vehicles, and other obstacles. The drones rise to 120 metres and cover both directions of the A35 motorway. The recordings are sent to the Control Center, which improves intervention management and allows for a quick response to any issues on the route. The Drone Asset and Traffic Monitoring Project consists of three operational stages:• Stage one: Beginning in October 2024, this stage included drone tests controlled by specialists and the implementation of a platform for managing real-time video transmission at the Brebemi Control Center. • Stage two: Introduced remote control of drones through the control center, which uses advanced sensors to transmit data and images. • Stage three: In the current stage, drones will operate fully autonomously.The Ministry of Transport and Sustainable Mobility has announced they will be analysing the possibility of adapting three key motorways AP-6, AP-51, and AP-61 to operate without tolls after the agreement expires in November 2029. After this date, these roads will be managed by the Ministry and can be used without a fee. A survey revealed that Western Europe has better road infrastructure compared to Eastern Europe, where there is an overall grim picture of road quality in their countries. The Netherlands took the top spot for road quality in Europe, followed by Switzerland, Austria, Portugal, Spain, and Croatia.

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miércoles 12 febrero 2025 • Noticias del sector

ESCASEZ DE CONDUCTORES EN EL REINO UNIDO: ¿MEJORAN LAS CIFRAS?

Susie Jones

Anyone working in the haulage industry is no stranger to the term; 'Driver Shortage' a phrase all too common since COVID-19 and Brexit disrupted the sector. The UK was hit hard during this time, with many EU drivers leaving the country a big loss as European drivers made up a significant portion of its truck driving workforce.Six months after our on this topical issue, we examine where the sector is now. Figures published by showed an increase of almost 55,000 HGV Drivers employed over the last year a 21% rise. Several initiatives have come to fruition to try to ease the driver shortage in the UK. • The government has implemented 33 initiatives aimed at easing the shortage. These include but are not limited to, relaxing the rules for late-night supermarket deliveries, driver training boot camps, and increasing the number of available driving tests. • Truck drivers have been across the UK, with 55% wanting improved facilities. The has provided £16 million to truck stops to improve facilities. Influencers have played a significant role in changing public perceptions regarding the industry. Drivers like and use their platforms to highlight the highs and lows of working in the sector.Logistics UK also reported that the number of drivers under the age of 35 rose by 31,630 between Q3 2023 and Q3 2024. Despite this, the industry still relies on older drivers with more than 53% across the sector aged 50 and over. A report from the RHA, titled , suggests initiatives to attract younger people into the industry by:• Fully implementing the 8 Gatsby Benchmarks to provide an effective career guidance system to all school-age students to boost awareness. • Increasing collaboration with schools and colleges.• Developing a formal school or college-based qualification such as a T-Level.• Incorporating logistics modules in the current curriculum.• Leveraging government-supported initiatives incorporated within the Make Work Pay programme, showcasing logistics as an accessible and rewarding career path.Although work has already begun to tackle the driver shortage, more work needs to be done to avoid a repeat of 2021:• More government funding must become available for truck stops to improve facilities. • Providing ongoing support for aspiring drivers, including boot camps to reduce training costs.• Offering greater flexibility within the new Growth and Skills Levy.• Collaborating with schools and colleges at a local level to promote careers in the industry. HGV drivers are leaving the industry for a multitude of reasons:• Ageing workforce: With many truck drivers over 50, the industry has seen an influx of drivers retiring. • Working hours: Trucking is a lonely profession, with drivers working long, irregular, and antisocial hours behind the wheel. • Working conditions: There have been significant concerns regarding the state of facilities, long hours, and unpredictable schedules.