
Susie Jones
Projets de transport routier en cours dans toute l'Europe
Créée: 12/03/2025
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Mise à jour : 12/03/2025
En 2023, [83,4 %] (https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Roadfreighttransport_statistics) du transport routier de l'UE en tonnes-kilomètres sera assuré par des poids lourds - dont le poids en charge maximal autorisé est supérieur à 30 tonnes.
Le secteur du transport routier en Europe est en pleine mutation, sous l'effet des avancées technologiques et des objectifs de développement durable. Pour le secteur du transport routier, ces changements pourraient être essentiels pour rester compétitif dans une industrie qui évolue rapidement. Nous examinerons certains des changements entrant en vigueur cette année et les avancées futures.
Projets de construction d'infrastructures routières.
Développement de l'autoroute A-7 entre Crevillente et Alhama de Murcia
La construction d'une autoroute entre Crevillente et Alhama en Murcie a commencé au quatrième trimestre 2024 et devrait s'achever en 2030. Le projet fournira une infrastructure de transport routier de pointe, améliorant les niveaux de service et les trajets de longue distance entre les zones.
Avantages pour l'industrie du transport routier :
Amélioration de la fluidité du trafic, réduction des embouteillages et des temps de trajet. Les gestionnaires de flotte bénéficieront d'une réduction des coûts de carburant et d'entretien et d'une efficacité logistique accrue.
Autoroute D11 : De Trutnov à la frontière polonaise
Commencé au quatrième trimestre 2024, ce projet consiste en une autoroute à quatre voies de 21,17 km reliant Trutnov à la frontière polonaise dans la région de Hradec Kralove. Le projet fait partie de l'autoroute D11 qui relie Praha, Hradec, Králové et Trutnov à la frontière polonaise.
Avantages pour le secteur du transport routier :
Amélioration de la connectivité transfrontalière et réduction des temps de trajet et des encombrements. Une autoroute à quatre voies réduira les coûts de carburant, améliorera la sécurité routière et offrira un itinéraire fiable et plus rapide.
Développement du tunnel A5
Le développement du tunnel A5 à Madrid, dont l'achèvement est prévu pour 2027, vise à réduire les embouteillages et à fournir une infrastructure de transport de pointe aux habitants de la région. Le projet améliorera la qualité de l'air, la pollution sonore et la mobilité.
Avantages pour le secteur du transport routier :
Amélioration de la fluidité du trafic, réduction de la congestion et itinéraire plus rapide et plus fiable pour le transport de marchandises.
Prague Ring Road : Bechovice - Section de l'autoroute D1
Six voies seront construites sur 12,6 km de route entre Bechovice et l'autoroute D1 à Prague - achèvement prévu pour le quatrième trimestre 2027. Ce projet est l'une des sections restantes qui complèterait le périphérique de Prague.
Avantages pour l'industrie du transport routier :
Déplacement plus fluide et plus rapide des véhicules de transport de marchandises - amélioration de l'efficacité du transport.
Mise à deux fois deux voies de l'A47 entre North Tuddenham et Easton
Des plans visant à transformer l'autoroute à voie unique A47 existante de 9 km en une route à deux voies sont en cours entre North Tuddenham et Easton dans le Norfolk, au Royaume-Uni. L'achèvement des travaux est prévu pour le quatrième trimestre 2026.
Avantages pour le secteur du transport routier :
Le dédoublement de ce tronçon permettra d'améliorer la régularité des déplacements, de minimiser les retards et de réduire les coûts de carburant.
Changements technologiques.
Infrastructure de recharge électrique
D'ici 2030, le marché européen des camions électriques devrait atteindre [15 %] (https://milence.com/insight/electrification-trends-in-2025/), ce qui souligne l'importance de l'expansion et du passage à un transport durable. On s'attend à ce que 15 milliards d'euros soient investis dans l'infrastructure de recharge des camions électriques en Europe.
[Truckpark 2049] (https://snapacc.com/truckpark-2049/) fait le point sur la situation du secteur en ce qui concerne l'infrastructure nécessaire à la recharge électrique dans les gares routières. Les véhicules électriques seront omniprésents dans le monde d'ici 2049 - les flottes constateront les avantages financiers immédiats et récolteront les fruits d'une gestion efficace des véhicules.
Un drone pour surveiller la circulation en Italie
L'Italie a introduit des drones pour surveiller l'état des routes, insonoriser les écrans et les clôtures et détecter les embouteillages, les véhicules arrêtés et d'autres obstacles. Les drones s'élèvent à 120 mètres et couvrent les deux directions de l'autoroute A35. Les enregistrements sont envoyés au centre de contrôle, ce qui améliore la gestion des interventions et permet de réagir rapidement en cas de problème sur la route.
Le projet de surveillance des actifs et du trafic par drone comprend trois phases opérationnelles :
Première étape : Débutant en octobre 2024, cette étape comprend des essais de drones contrôlés par des spécialistes et la mise en place d'une plateforme de gestion de la transmission vidéo en temps réel au centre de contrôle de Brebemi.
Deuxième étape : introduction du contrôle à distance des drones par le centre de contrôle, qui utilise des capteurs avancés pour transmettre des données et des images.
Troisième étape : Au stade actuel, les drones fonctionneront de manière totalement autonome.
Autoroutes gratuites en Espagne à partir de 2029
Le ministère des transports et de la mobilité durable a annoncé qu'il allait étudier la possibilité d'adapter trois autoroutes clés - AP-6, AP-51 et AP-61 - pour qu'elles fonctionnent sans péage après l'expiration de l'accord en novembre 2029. Après cette date, ces routes seront gérées par le ministère et pourront être utilisées gratuitement.
Quel pays européen possède la meilleure infrastructure routière ?
Une enquête a révélé que l'Europe occidentale dispose de meilleures infrastructures routières que l'Europe de l'Est, où l'image de la qualité des routes est globalement sombre.
Les Pays-Bas occupent la première place pour la qualité des routes en Europe, suivis de la Suisse, de l'Autriche, du Portugal, de l'Espagne et de la Croatie.