
Susie Jones
Folyamatban lévő közúti közlekedési projektek Európa-szerte
Létrehozva: 12. 03. 2025
•
Frissítve: 12. 03. 2025
2023-ban az EU közúti szállításának 83,4%-át tonnakilométerben kifejezve nehéz tehergépjárművek szállítják, amelyek megengedett legnagyobb össztömege meghaladja a 30 tonnát.
Az európai közúti közlekedési ágazat jelentős átalakuláson megy keresztül, amelyet a technológiai fejlődés és a fenntarthatósági célok vezérelnek. A fuvarozási ágazat számára ezek a változások alapvető fontosságúak lehetnek ahhoz, hogy versenyképes maradjon egy gyorsan fejlődő iparágban. Felfedezünk néhányat az idén életbe lépő változások közül és a jövőbeli előrelépéseket.
Közúti infrastruktúra-építési projektek.
A-7 Crevillente és Alhama de Murcia közötti autópálya fejlesztése
A Crevillente és a murciai Alhama közötti autópálya építése 2024 negyedik negyedévében kezdődött, és várhatóan 2030-ban fejeződik be. A projekt korszerű közúti közlekedési infrastruktúrát biztosít, javítva a szolgáltatási szintet és a területek közötti távolsági utazásokat.
Előnyök a fuvarozóipar számára:
Javítja a forgalom áramlását, csökkenti a torlódásokat és csökkenti az utazási időt. A flottakezelők számára előnyösek az alacsonyabb üzemanyag- és karbantartási költségek és a jobb logisztikai hatékonyság.
D11 autópálya: Trutnov és a lengyel határ között
A 2024 negyedik negyedévében megkezdett projekt egy 21,17 km hosszú, négysávos autópálya építését jelenti Trutnovtól a lengyel határig Hradec Kralove régióban. A projekt a D11-es autópálya része, amely Prágát, Hradec, Králové és Trutnovot köti össze a lengyel határátkelővel.
Előnyök a fuvarozóipar számára:
A határokon átnyúló összeköttetés javítása, valamint az utazási idők és a torlódások csökkentése. A négysávos autópálya csökkenti az üzemanyagköltségeket, javítja a közúti biztonságot, valamint megbízható és gyorsabb útvonalat biztosít.
A5 alagútfejlesztés
A 2027-re tervezett befejezéssel az A5 alagút fejlesztése Madridban a közlekedési torlódások csökkentését és a korszerű közlekedési infrastruktúra biztosítását célozza a régió lakosai számára. A projekt javítani fogja a levegőminőséget, a zajszennyezést és a mobilitást.
Előnyök a fuvarozóipar számára:
Javítja a forgalom áramlását, csökkenti a torlódásokat, valamint gyorsabb és megbízhatóbb útvonalat biztosít az áruszállítás számára.
Prágai körgyűrű: Bechovice - D1 autópálya szakasz
Hat sávos út épül a 12,6 km-es szakaszon Bechovice és a D1-es autópálya között Prágában - befejezés 2027 negyedik negyedévében. Ez a projekt egyike azon fennmaradó szakaszoknak, amelyek a prágai körgyűrű befejezéséhez szükségesek.
Előnyök a fuvarozóipar számára:
Az áruszállító járművek zökkenőmentesebb és gyorsabb mozgása - a szállítás hatékonyságának növelése.
A47 Észak-Tuddenham és Easton közötti szakaszok dualizálása
Az egyesült királyságbeli Norfolkban, North Tuddenham és Easton között a meglévő 9 km hosszú, egysávos A47-es autópálya kétszer kétsávossá történő átalakítását tervezik. A tervek szerint 2026 negyedik negyedévére készül el.
Előnyök a fuvarozóipar számára:
A szakasz dualizálása következetesebb közlekedést tesz lehetővé, ami csökkenti a késéseket és az üzemanyagköltségeket.
Technológiai változások.
Elektromos töltő infrastruktúra
2030-ra az európai elektromos tehergépkocsik piaca várhatóan eléri a 15%-ot - ami rávilágít a bővülés fontosságára és a fenntartható közlekedés irányába történő elmozdulásra. Az európai elektromos teherautó-töltő infrastruktúrába várhatóan 15 milliárd eurót fektetnek be.
[Truckpark 2049] (https://snapacc.com/truckpark-2049/) megvizsgálja, hogy hol tart az iparág a kamionparkolók elektromos töltéséhez szükséges infrastruktúra tekintetében. Az elektromos járművek 2049-re világszerte mindenütt jelen lesznek - a flották észreveszik majd az azonnali pénzügyi előnyöket, és a hatékony járműkezelés előnyeit is élvezni fogják.
Drone Olaszországban a forgalom megfigyelésére
Olaszországban drónokat vezettek be az útviszonyok megfigyelésére, hangszigetelt képernyők és kerítések felállítására, valamint a forgalmi dugók, megálló járművek és egyéb akadályok észlelésére. A drónok 120 méter magasra emelkednek, és az A35-ös autópálya mindkét irányát lefedik. A felvételeket elküldik az irányítóközpontba, ami javítja a beavatkozás irányítását, és lehetővé teszi a gyors reagálást az útvonalon felmerülő problémákra.
A Drone Asset and Traffic Monitoring Project három működési szakaszból áll:
Első szakasz: A 2024 októberében kezdődő szakasz a szakemberek által irányított drónteszteket és a valós idejű videoátvitelt kezelő platform megvalósítását foglalta magában a Brebemi irányítóközpontban.
Második szakasz: Bevezette a drónok távvezérlését az irányítóközponton keresztül, amely fejlett érzékelőket használ az adatok és képek továbbítására.
Harmadik szakasz: A jelenlegi szakaszban a drónok teljesen önállóan fognak működni.
Ingyenes autópályák Spanyolországban 2029-től
A Közlekedési és Fenntartható Mobilitási Minisztérium bejelentette, hogy megvizsgálják három kulcsfontosságú autópálya - az AP-6, AP-51 és AP-61 - átalakításának lehetőségét, hogy a megállapodás 2029 novemberében történő lejárta után útdíjmentesen működjenek. Ezt követően ezek az utak a minisztérium kezelésébe kerülnek, és díjmentesen használhatók lesznek.
Melyik európai ország rendelkezik a legjobb közúti infrastruktúrával?
Egy felmérésből kiderült, hogy Nyugat-Európa jobb közúti infrastruktúrával rendelkezik, mint Kelet-Európa, ahol összességében borús képet mutatnak az utak minőségéről.
Az utak minőségét tekintve Hollandia végzett az első helyen Európában, majd Svájc, Ausztria, Portugália, Spanyolország és Horvátország következik.