Susie Jones
Ipari hírek • 3 min olvasni

Folyamatban lévő közúti közlekedési projektek Európa-szerte

Létrehozva: 12. 03. 2025

Frissítve: 12. 03. 2025

2023-ban az EU közúti szállításának 83,4%-át tonnakilométerben kifejezve nehéz tehergépjárművek szállítják, amelyek megengedett legnagyobb össztömege meghaladja a 30 tonnát.

Az európai közúti közlekedési ágazat jelentős átalakuláson megy keresztül, amelyet a technológiai fejlődés és a fenntarthatósági célok vezérelnek. A fuvarozási ágazat számára ezek a változások alapvető fontosságúak lehetnek ahhoz, hogy versenyképes maradjon egy gyorsan fejlődő iparágban. Felfedezünk néhányat az idén életbe lépő változások közül és a jövőbeli előrelépéseket.

Közúti infrastruktúra-építési projektek.

A-7 Crevillente és Alhama de Murcia közötti autópálya fejlesztése

A Crevillente és a murciai Alhama közötti autópálya építése 2024 negyedik negyedévében kezdődött, és várhatóan 2030-ban fejeződik be. A projekt korszerű közúti közlekedési infrastruktúrát biztosít, javítva a szolgáltatási szintet és a területek közötti távolsági utazásokat.

Előnyök a fuvarozóipar számára:

Javítja a forgalom áramlását, csökkenti a torlódásokat és csökkenti az utazási időt. A flottakezelők számára előnyösek az alacsonyabb üzemanyag- és karbantartási költségek és a jobb logisztikai hatékonyság.

D11 autópálya: Trutnov és a lengyel határ között

A 2024 negyedik negyedévében megkezdett projekt egy 21,17 km hosszú, négysávos autópálya építését jelenti Trutnovtól a lengyel határig Hradec Kralove régióban. A projekt a D11-es autópálya része, amely Prágát, Hradec, Králové és Trutnovot köti össze a lengyel határátkelővel.

Előnyök a fuvarozóipar számára:

A határokon átnyúló összeköttetés javítása, valamint az utazási idők és a torlódások csökkentése. A négysávos autópálya csökkenti az üzemanyagköltségeket, javítja a közúti biztonságot, valamint megbízható és gyorsabb útvonalat biztosít.

A5 alagútfejlesztés

A 2027-re tervezett befejezéssel az A5 alagút fejlesztése Madridban a közlekedési torlódások csökkentését és a korszerű közlekedési infrastruktúra biztosítását célozza a régió lakosai számára. A projekt javítani fogja a levegőminőséget, a zajszennyezést és a mobilitást.

Előnyök a fuvarozóipar számára:

Javítja a forgalom áramlását, csökkenti a torlódásokat, valamint gyorsabb és megbízhatóbb útvonalat biztosít az áruszállítás számára.

Prágai körgyűrű: Bechovice - D1 autópálya szakasz

Hat sávos út épül a 12,6 km-es szakaszon Bechovice és a D1-es autópálya között Prágában - befejezés 2027 negyedik negyedévében. Ez a projekt egyike azon fennmaradó szakaszoknak, amelyek a prágai körgyűrű befejezéséhez szükségesek.

Előnyök a fuvarozóipar számára:

Az áruszállító járművek zökkenőmentesebb és gyorsabb mozgása - a szállítás hatékonyságának növelése.

A47 Észak-Tuddenham és Easton közötti szakaszok dualizálása

Az egyesült királyságbeli Norfolkban, North Tuddenham és Easton között a meglévő 9 km hosszú, egysávos A47-es autópálya kétszer kétsávossá történő átalakítását tervezik. A tervek szerint 2026 negyedik negyedévére készül el.

Előnyök a fuvarozóipar számára:

A szakasz dualizálása következetesebb közlekedést tesz lehetővé, ami csökkenti a késéseket és az üzemanyagköltségeket.

Technológiai változások.

Elektromos töltő infrastruktúra

2030-ra az európai elektromos tehergépkocsik piaca várhatóan eléri a 15%-ot - ami rávilágít a bővülés fontosságára és a fenntartható közlekedés irányába történő elmozdulásra. Az európai elektromos teherautó-töltő infrastruktúrába várhatóan 15 milliárd eurót fektetnek be.

[Truckpark 2049] (https://snapacc.com/truckpark-2049/) megvizsgálja, hogy hol tart az iparág a kamionparkolók elektromos töltéséhez szükséges infrastruktúra tekintetében. Az elektromos járművek 2049-re világszerte mindenütt jelen lesznek - a flották észreveszik majd az azonnali pénzügyi előnyöket, és a hatékony járműkezelés előnyeit is élvezni fogják.

Drone Olaszországban a forgalom megfigyelésére

Olaszországban drónokat vezettek be az útviszonyok megfigyelésére, hangszigetelt képernyők és kerítések felállítására, valamint a forgalmi dugók, megálló járművek és egyéb akadályok észlelésére. A drónok 120 méter magasra emelkednek, és az A35-ös autópálya mindkét irányát lefedik. A felvételeket elküldik az irányítóközpontba, ami javítja a beavatkozás irányítását, és lehetővé teszi a gyors reagálást az útvonalon felmerülő problémákra.

A Drone Asset and Traffic Monitoring Project három működési szakaszból áll:

  • Első szakasz: A 2024 októberében kezdődő szakasz a szakemberek által irányított drónteszteket és a valós idejű videoátvitelt kezelő platform megvalósítását foglalta magában a Brebemi irányítóközpontban.

  • Második szakasz: Bevezette a drónok távvezérlését az irányítóközponton keresztül, amely fejlett érzékelőket használ az adatok és képek továbbítására.

  • Harmadik szakasz: A jelenlegi szakaszban a drónok teljesen önállóan fognak működni.

Ingyenes autópályák Spanyolországban 2029-től

A Közlekedési és Fenntartható Mobilitási Minisztérium bejelentette, hogy megvizsgálják három kulcsfontosságú autópálya - az AP-6, AP-51 és AP-61 - átalakításának lehetőségét, hogy a megállapodás 2029 novemberében történő lejárta után útdíjmentesen működjenek. Ezt követően ezek az utak a minisztérium kezelésébe kerülnek, és díjmentesen használhatók lesznek.

Melyik európai ország rendelkezik a legjobb közúti infrastruktúrával?

Egy felmérésből kiderült, hogy Nyugat-Európa jobb közúti infrastruktúrával rendelkezik, mint Kelet-Európa, ahol összességében borús képet mutatnak az utak minőségéről.

Az utak minőségét tekintve Hollandia végzett az első helyen Európában, majd Svájc, Ausztria, Portugália, Spanyolország és Horvátország következik.

Megosztás a

Mások is olvasnak...

Header Image

kedd 25 március 2025 • Ipari hírek

VEZETŐI NÖVEKEDÉS ELŐTTÜNK: MINDEN, AMIT A SZAKKÉPZÉSI VÁLTOZÁSOKRÓL TUDNI KELL

Susie Jones

Apprenticeships in the logistics sector have long provided a pathway for young people and career changers to gain experience in the industry while still earning a wage. However, for a long time, the industry has been calling for urgent reform after it had seen a decline in apprenticeships since the rollout of the Apprenticeship Levy and other challenging factors. A concerning trend is that, according to the RHA, the industry will require new truck drivers over the next five years to meet demand and support growth.In February 2025, the Government announced it would enforce changes to the apprenticeship scheme, allowing up to more apprentices to qualify yearly. We look at the key changes and what it means for the industry.• Businesses will be able to decide whether adult learners over 19 will need to complete level 2 English and maths qualification (equivalent to GCSE) to pass their apprenticeship (Effective immediately).• The duration of an apprenticeship has been reduced from 12 months to eight months (Effective from August 2025).• With a shorter apprenticeship duration, fleet companies can quickly train new drivers and logistics staff improving workforce availability. • Companies now have more say in determining whether English and Maths qualifications are necessary A change benefitting the haulage industry, where practical skills are more relevant. • By changing the educational requirements, a barrier has been removed for many potential apprentices looking to get into the industry. • Skills England, a new government body, will give businesses a stronger voice in shaping apprenticeship standards and funding. Fleet operators will benefit from more tailored training programs that meet industry needs. • A shorter apprenticeship duration combined with more employer flexibility will result in a more attractive process for everyone involved.There are several steps employers must take to employ an apprentice, and the steps vary depending on the country. This guidance is for employers in England guidance for other UK countries can be found • for your business.• for this apprenticeship.• Check to see what • to manage funding and recruit apprentices.• • Make an with your chosen apprentice.Employing apprentices provides fleet companies with a cost-effective way to train skilled workers. Government funding for apprenticeship schemes can reduce training costs, making it a viable long-term investment for fleet operators. Companies can benefit from new employees who bring fresh energy into the workplace and who are keen to learn. Apprenticeships in the haulage industry offer the opportunity to earn while gaining valuable skills in logistics, vehicle operations, and safety regulations. Currently, the industry is in demand for skilled drivers, and apprentices will benefit from good opportunities for career advancement.

Header Image

szerda 12 február 2025 • Ipari hírek

BRIT JÁRMŰVEZETŐHIÁNY: JAVULNAK A SZÁMOK?

Susie Jones

Anyone working in the haulage industry is no stranger to the term; 'Driver Shortage' a phrase all too common since COVID-19 and Brexit disrupted the sector. The UK was hit hard during this time, with many EU drivers leaving the country a big loss as European drivers made up a significant portion of its truck driving workforce.Six months after our on this topical issue, we examine where the sector is now. Figures published by showed an increase of almost 55,000 HGV Drivers employed over the last year a 21% rise. Several initiatives have come to fruition to try to ease the driver shortage in the UK. • The government has implemented 33 initiatives aimed at easing the shortage. These include but are not limited to, relaxing the rules for late-night supermarket deliveries, driver training boot camps, and increasing the number of available driving tests. • Truck drivers have been across the UK, with 55% wanting improved facilities. The has provided £16 million to truck stops to improve facilities. Influencers have played a significant role in changing public perceptions regarding the industry. Drivers like and use their platforms to highlight the highs and lows of working in the sector.Logistics UK also reported that the number of drivers under the age of 35 rose by 31,630 between Q3 2023 and Q3 2024. Despite this, the industry still relies on older drivers with more than 53% across the sector aged 50 and over. A report from the RHA, titled , suggests initiatives to attract younger people into the industry by:• Fully implementing the 8 Gatsby Benchmarks to provide an effective career guidance system to all school-age students to boost awareness. • Increasing collaboration with schools and colleges.• Developing a formal school or college-based qualification such as a T-Level.• Incorporating logistics modules in the current curriculum.• Leveraging government-supported initiatives incorporated within the Make Work Pay programme, showcasing logistics as an accessible and rewarding career path.Although work has already begun to tackle the driver shortage, more work needs to be done to avoid a repeat of 2021:• More government funding must become available for truck stops to improve facilities. • Providing ongoing support for aspiring drivers, including boot camps to reduce training costs.• Offering greater flexibility within the new Growth and Skills Levy.• Collaborating with schools and colleges at a local level to promote careers in the industry. HGV drivers are leaving the industry for a multitude of reasons:• Ageing workforce: With many truck drivers over 50, the industry has seen an influx of drivers retiring. • Working hours: Trucking is a lonely profession, with drivers working long, irregular, and antisocial hours behind the wheel. • Working conditions: There have been significant concerns regarding the state of facilities, long hours, and unpredictable schedules.

Header Image

szerda 22 január 2025 • Ipari hírek

HGV JÁRMŰVEZETŐK NAPJA 2025: A TEHERAUTÓSOFŐRÖKNEK HANGOT ADNI

Miranda Blake

On 22nd January 2025, it’s HGV Drivers Day. Established by NN1 Personnel (recruiters and suppliers of truckers in the logistics industry), the day aims to celebrate drivers and all they do for the economy and society. Without truckers, who often experience various difficulties in the role (including being away from their families and home, long working hours, and travelling in extreme weathers), we would be without our necessary products and convenience. They truly have been heroes over the last few years as well as prior to that – the pandemic was only one example of this. How you mark the day is up to you. , for example by providing drivers with a hot drink or chatting with them. Here at SNAP, we’re always keen to give truckers a voice. And so, for this HGV Drivers Day, that’s exactly what we’re doing. Following a recent post on our asking about the and how to ensure young people have the enthusiasm to join the industry, we’re highlighting some of the commentary from truckers that show their real-life experiences – from the challenges they face to what they love about their job. A key talking point for drivers is how the role impacts their personal lives, such as not being there for important moments in life, having to sleep in their cab, and the money not being worth the sacrifices they make. Statistics back up the feedback. For example, it’s been found ) – compared to 37.5 hours for all employees, this is a substantial 28% higher. And so, it’s not surprising . Nor is it shocking that such a significant number have left the sector, including . For some who commented, they’ve moved on from the industry and into other roles that make them happier. But for others, they reflected on the good memories of riding in lorries with their dads as children, along with the value of it and how this experience led them to join the sector themselves after finishing their education. On a similar note, many disagreed with trucking not being the ideal job – whether it was for the money or just their love of driving a lorry. All these comments make it clear that while truckers certainly face challenges, there’s still a lot to love and for some it’s a career they’re happy to do for life – so it makes sense that around . We think it’s crucial everyone acknowledges all truckers do for us. Unfortunately, some drivers pointed out that they experience a significant lack of respect. This shouldn’t be the case – they should be recognised for what they do to give us all the bare necessities in life. As one trucker put it: So, this HGV Drivers Day – and every other day, in fact – we ask everyone to acknowledge those out on the road for us. Truckers deserve praise, respect, and so much more.