Lucy Black
Viaggi della Coppa del Mondo e realtà del trasporto merci su strada: come gli autotrasportatori europei coprono le distanze del torneo ogni settimana
Creato: 11/06/2026
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Aggiornato: 11/06/2026
Quando gli appassionati di calcio pensano alla Coppa del Mondo FIFA, pensano a grandi partite, stadi pieni e lunghi viaggi.
E nel 2026, questi viaggi saranno più grandi che mai.
La Coppa del Mondo FIFA allargata sarà composta da 48 squadre, 104 partite e 16 città ospitanti distribuite tra Stati Uniti, Canada e Messico. Sarà la Coppa del Mondo più grande e geograficamente più dispersa mai organizzata.
Milioni di tifosi viaggeranno attraverso il Nord America. Le squadre percorreranno migliaia di chilometri durante il torneo. Verranno spesi miliardi di sterline. Dovranno essere spostate da una sede all'altra enormi quantità di attrezzature, merci, cibo, bevande e tecnologia.
Ma mentre gli appassionati di calcio si concentrano sui viaggi dei giocatori e dei tifosi, c'è un altro gruppo di professionisti che percorre distanze simili ogni mese.
I camionisti europei.
In effetti, un camionista in Spagna potrebbe percorrere più di 10.000 chilometri in sole quattro settimane. Una distanza paragonabile a quella che alcune squadre potrebbero percorrere durante un'intera campagna di Coppa del Mondo.
C'è anche un'altra importante somiglianza.
Senza logistica, non c'è Coppa del Mondo.
Come spiega Johanna Holeman, Drivers First:
"Senza il trasporto, la Coppa del Mondo non potrebbe funzionare. Non potrebbe esistere affatto ".
Ogni partita, ogni zona per i tifosi e ogni trasmissione si basa sulla consegna delle merci nel posto giusto al momento giusto. Dal cibo alle bevande, dal merchandising alle infrastrutture di sicurezza e alle apparecchiature di trasmissione, il trasporto su strada svolge un ruolo fondamentale dietro le quinte.
La realtà è semplice. Se il calcio è al centro della scena, la logistica lo rende possibile.
La sfida più grande della Coppa del Mondo potrebbe non essere in campo
Il torneo del 2026 darà vita a una delle operazioni logistiche più complesse mai viste nello sport.
A differenza delle precedenti Coppe del Mondo ospitate in un unico Paese, le squadre potrebbero viaggiare per migliaia di chilometri tra un incontro e l'altro per tutta la durata della competizione.
Per i giocatori, i viaggi saranno attentamente pianificati e supportati da voli charter, squadre di recupero e strutture di livello mondiale.
Per gli autisti di camion, percorrere lunghe distanze fa semplicemente parte della vita quotidiana.
In tutta Europa, gli autisti spostano ogni giorno le merci tra produttori, porti, magazzini, rivenditori e clienti. Collegano le catene di approvvigionamento, sostengono le imprese e mantengono in movimento le economie.
La portata della logistica necessaria per un evento globale come la Coppa del Mondo è enorme.
Come spiega Murat Top, SNAP:
"Se si pensa a quanto è grande la Coppa del Mondo e a quanto materiale è necessario, tutto viene trasportato nelle diverse località. Quindi c'è anche merce di alto valore. Quindi abbiamo bisogno di avere il divertimento di sostenere il calcio e il gioco ".
Ogni schermo, ogni articolo di merce, ogni consegna di catering e ogni pezzo di attrezzatura tecnica deve arrivare esattamente dove serve.
La stessa esperienza che aiuta i grandi eventi sportivi a svolgersi senza intoppi viene utilizzata ogni giorno nelle reti di trasporto europee.
Un camionista europeo potrebbe coprire l'intera distanza della campagna della Coppa del Mondo in sole quattro settimane
Una squadra che passa dalle fasi a gironi alla finale potrebbe realisticamente percorrere tra gli 8.000 e i 15.000 chilometri durante la Coppa del Mondo FIFA 2026.
Per mettere questo dato in prospettiva, SNAP ha confrontato le distanze previste per i viaggi della Coppa del Mondo con il chilometraggio settimanale medio effettuato dagli autotrasportatori in alcuni dei maggiori mercati del trasporto merci in Europa.

I risultati mostrano che i camionisti di tutta Europa coprono abitualmente distanze pari a quelle della Coppa del Mondo in appena quattro settimane.
In Spagna, Portogallo, Paesi Bassi e Polonia, i conducenti possono percorrere quasi o più di 10.000 chilometri in un mese.
Mentre le squadre di calcio viaggiano con personale di supporto dedicato e programmi attentamente pianificati, gli autisti raggiungono distanze simili gestendo scadenze di consegna, congestione, attraversamenti di frontiera, carenza di parcheggi e reti di trasporto sempre più complesse.
È un promemoria delle dimensioni del moderno trasporto merci su strada e del ruolo critico che gli autisti svolgono nel mantenere in movimento le catene di approvvigionamento.
Più che chilometri
Il confronto delle distanze racconta solo una parte della storia.
I giocatori viaggiano tra le partite.
Gli autisti viaggiano gestendo le consegne, navigando sulle reti stradali, rispettando le normative e rifornendo i clienti.
Ogni settimana, milioni di tonnellate di merci si spostano attraverso l'Europa, supportando supermercati, produttori, progetti edilizi, fornitori di servizi sanitari e innumerevoli altri settori.
Le distanze possono essere simili.
Le sfide non lo sono.
Le catene di approvvigionamento dell'Europa dipendono dal trasporto su strada
Il trasporto su strada rimane la spina dorsale del commercio europeo.
Circa il 75% del trasporto merci interno nell'Unione Europea avviene su strada, se misurato in tonnellate-chilometro.
Ogni anno, miliardi di tonnellate di merci attraversano le reti stradali europee.
Dietro ogni consegna c'è un'operazione di trasporto costruita sulla base dell'esperienza di autisti, gestori di flotte e professionisti della logistica.
I grandi eventi sportivi rendono semplicemente più visibile questa realtà.
La Coppa del Mondo crea un'ulteriore domanda di cibo, bevande, merci, attrezzature di sicurezza e infrastrutture per gli eventi. La pressione sulle reti di trasporto aumenta in modo significativo.
Ma per gli operatori del trasporto, la gestione di una logistica complessa non è una sfida da affrontare una volta ogni quattro anni.
Si tratta di affari come al solito.
I grandi eventi creano pressioni di trasporto familiari
I grandi eventi sportivi mettono spesso in evidenza le sfide che gli operatori delle flotte affrontano quotidianamente.
Le ricerche condotte in occasione di precedenti Coppe del Mondo e Giochi Olimpici hanno dimostrato che le città ospitanti subiscono un aumento della congestione, una maggiore domanda di trasporto e una maggiore pressione sulle infrastrutture di trasporto.
Durante i grandi tornei sportivi, le città vedono spesso:
- Aumento della congestione del traffico
- Maggiore domanda di consegne di cibo e bevande
- Maggiore pressione sui parcheggi
- Aumento della domanda di logistica di sicurezza
- Requisiti aggiuntivi per il trasporto dei passeggeri
- Pianificazione dei percorsi più complessa
Come sottolinea Jorge Fernandez, EYSA:
*"Beh, credo che ci sia bisogno di molto movimento, di molti drink e di molto altro. Quindi è davvero importante".
Ha ragione.
Che si tratti di cibo e bevande per i tifosi, di scorte al dettaglio, di infrastrutture di sicurezza o di tecnologia di trasmissione, i grandi eventi impongono requisiti enormi alle reti logistiche.
Per i gestori di flotte, queste pressioni operative sono un territorio familiare.
Sostenere gli autisti che fanno muovere l'Europa
Mentre le squadre di calcio si affidano ad allenatori, analisti e personale di supporto, le catene di fornitura si affidano agli autisti.
Tuttavia, il settore dei trasporti europeo continua a dover affrontare sfide significative.
Si stima che in tutta Europa manchino circa 390.000 posti auto sicuri per i camion.
Allo stesso tempo, la carenza di autisti rimane una delle principali preoccupazioni in molti mercati.
Senza autisti, le catene di fornitura si fermano.
Senza luoghi di riposo sicuri e protetti, attirare e trattenere i conducenti diventa ancora più difficile.
Come spiega Harry Hughes, rappresentante TAPA, FET Logistics:
*"Principalmente, credo che sia necessario tenere tutti i pub e i supermercati riforniti delle scorte necessarie per la Coppa del Mondo, per i barbecue e per la birra. Credo che questo sia un aspetto importante, da quello che vedo nel settore".
È una semplice osservazione, ma evidenzia una verità importante.
Che si tratti di un grande torneo sportivo o di un normale fine settimana, gli autisti sono coloro che si assicurano che gli scaffali siano sempre riforniti, che le aziende siano sempre rifornite e che i clienti ricevano ciò di cui hanno bisogno.
Per i gestori di flotte, investire nel benessere dei conducenti non è più una cosa da fare.
È una necessità aziendale.
Fornire l'accesso a parcheggi sicuri, strutture di qualità e soluzioni di pagamento efficienti contribuisce a migliorare la soddisfazione dei conducenti, a favorire la fidelizzazione e ad aumentare l'efficienza operativa.
Cosa possono imparare i gestori di flotte dai Mondiali di Calcio
La lezione più importante della Coppa del Mondo non riguarda il calcio.
Si tratta di preparazione.
I team che ottengono i migliori risultati sono supportati da una pianificazione, una logistica e un'infrastruttura che consentono loro di operare quando è più importante.
Lo stesso vale per le operazioni di trasporto.
Le flotte meglio posizionate per il successo sono quelle che investono in:
- Benessere del conducente
- Parcheggio sicuro per i camion
- Visibilità operativa
- Pagamenti di trasporto più intelligenti
- Efficienza della flotta
- Tecnologia dei trasporti
- Gestione semplificata della flotta
Mantenere l'Europa in movimento
I viaggi compiuti dalle squadre di calcio durante i Mondiali di calcio possono attirare l'attenzione dei media.
Ma sono anche un utile promemoria delle distanze che l'industria dei trasporti europea percorre ogni giorno.
Dalla Spagna e dal Portogallo alla Polonia, alla Romania e al Regno Unito, gli autisti professionisti percorrono abitualmente distanze straordinarie sostenendo le imprese, le comunità e le catene di approvvigionamento in tutto il continente.
Mentre i migliori calciatori del mondo si sfidano sul palcoscenico più importante, milioni di automobilisti continueranno a fare ciò che fanno ogni giorno: far circolare le merci e far funzionare le economie.
Noi di SNAP siamo orgogliosi di sostenere questi viaggi attraverso pagamenti di trasporto più intelligenti, un migliore accesso al parcheggio dei camion e alle strutture per i conducenti, e soluzioni progettate per rendere la vita più facile sia alle flotte che ai conducenti.
Perché mentre la Coppa del Mondo dura solo poche settimane, l'industria dei trasporti europea opera ogni giorno su quella scala.