
Susie Jones
Projectos de transporte rodoviário em curso na Europa
Criado: 12/03/2025
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Atualizado: 12/03/2025
Em 2023, 83,4% do transporte rodoviário da UE, em toneladas-quilómetro, foi efectuado por veículos pesados de mercadorias - com um peso máximo autorizado superior a 30 toneladas.
O sector dos transportes rodoviários na Europa está a passar por uma grande transformação, impulsionada pelos avanços tecnológicos e pelos objectivos de sustentabilidade. Para o sector do transporte rodoviário de mercadorias, estas mudanças podem ser essenciais para se manter competitivo numa indústria em rápida evolução. Iremos explorar algumas das alterações que entram em vigor este ano e os avanços futuros.
Projectos de construção de infra-estruturas rodoviárias.
Desenvolvimento da autoestrada A-7 entre Crevillente e Alhama de Murcia
A construção de uma autoestrada entre Crevillente e Alhama, em Múrcia, começou no quarto trimestre de 2024 e a sua conclusão está prevista para 2030. O projeto fornecerá infra-estruturas de transporte rodoviário de última geração, melhorando os níveis de serviço e as viagens de longa distância entre as áreas.
Vantagens para o sector dos transportes:
Melhorar o fluxo de tráfego, reduzir o congestionamento e diminuir os tempos de deslocação. Os gestores de frotas beneficiarão de menores custos de combustível e de manutenção e de uma maior eficiência logística.
Autoestrada D11: Trutnov até à fronteira com a Polónia
Iniciado no quarto trimestre de 2024, este projeto consiste numa autoestrada de quatro faixas com 21,17 km, desde Trutnov até à fronteira com a Polónia, na região de Hradec Kralove. O projeto faz parte da autoestrada D11 que liga Praha, Hradec, Králové e Trutnov ao posto fronteiriço da Polónia.
Benefícios para o sector dos transportes:
Melhorar a conetividade transfronteiriça e reduzir os tempos de deslocação e o congestionamento. Uma autoestrada de quatro faixas reduzirá os custos de combustível, melhorará a segurança rodoviária e proporcionará uma via fiável e mais rápida.
Desenvolvimento do túnel A5
Com conclusão prevista para 2027, o desenvolvimento do túnel da A5 em Madrid tem como objetivo reduzir o congestionamento do tráfego e fornecer infra-estruturas de transporte de última geração para a população da região. O projeto irá melhorar a qualidade do ar, a poluição sonora e a mobilidade.
Vantagens para o sector dos transportes:
Melhoria do fluxo de tráfego, redução do congestionamento e uma via mais rápida e fiável para o transporte de mercadorias.
Anel rodoviário de Praga: Troço Bechovice - Autoestrada D1
Serão construídas seis faixas de rodagem em 12,6 km de estrada entre Bechovice e a autoestrada D1 em Praga - conclusão para o quarto trimestre de 2027. Este projeto é uma das secções restantes que completariam o Anel Viário de Praga.
Vantagens para o sector dos transportes:
Movimento mais suave e mais rápido dos veículos de carga - aumentando a eficiência do transporte.
Duplicação da A47 North Tuddenham para Easton
Estão em curso planos para melhorar a atual autoestrada de via única A47, com 9 km, para uma via dupla entre North Tuddenham e Easton, em Norfolk, no Reino Unido. A conclusão está prevista para o quarto trimestre de 2026.
Benefícios para o sector dos transportes:
A duplicação deste troço criará viagens mais consistentes, minimizando os atrasos e reduzindo os custos de combustível.
Mudanças tecnológicas.
Infraestrutura de carregamento elétrico
Até 2030, o mercado europeu de camiões eléctricos deverá atingir [15%] (https://milence.com/insight/electrification-trends-in-2025/) - o que realça a importância da expansão e da mudança para um transporte sustentável. Prevê-se que sejam investidos 15 mil milhões de euros na infraestrutura de carregamento de camiões eléctricos na Europa.
Truckpark 2049 analisa a situação da indústria no que diz respeito à infraestrutura necessária para o carregamento elétrico nas paragens de camiões. Os veículos eléctricos serão omnipresentes em todo o mundo até 2049 - as frotas notarão os benefícios financeiros imediatos e colherão os frutos de uma gestão eficiente dos veículos.
Drone em Itália para monitorizar o trânsito
A Itália introduziu drones para monitorizar as condições das estradas, telas e vedações à prova de som e detetar engarrafamentos, veículos parados e outros obstáculos. Os drones têm uma altura de 120 metros e cobrem os dois sentidos da autoestrada A35. As gravações são enviadas para o Centro de Controlo, o que melhora a gestão das intervenções e permite uma resposta rápida a quaisquer problemas na via.
O projeto de monitorização de bens e tráfego por drones consiste em três fases operacionais:
Primeira fase: Com início em outubro de 2024, esta fase incluiu testes de drones controlados por especialistas e a implementação de uma plataforma para gerir a transmissão de vídeo em tempo real no Centro de Controlo de Brebemi.
Segunda fase: Introduziu o controlo remoto dos drones através do centro de controlo, que utiliza sensores avançados para transmitir dados e imagens.
Terceira fase: Na fase atual, os drones funcionarão de forma totalmente autónoma.
Auto-estradas gratuitas em Espanha a partir de 2029
O Ministério dos Transportes e da Mobilidade Sustentável anunciou que vai analisar a possibilidade de adaptar três auto-estradas fundamentais - AP-6, AP-51 e AP-61 - para funcionarem sem portagens após a expiração do acordo, em novembro de 2029. Após esta data, estas estradas passarão a ser geridas pelo Ministério e poderão ser utilizadas sem pagamento de portagens.
Que país europeu tem a melhor infraestrutura rodoviária?
Um inquérito revelou que a Europa Ocidental dispõe de melhores infra-estruturas rodoviárias em comparação com a Europa Oriental, onde a qualidade das estradas nos seus países é globalmente negativa.
Os Países Baixos ocuparam o primeiro lugar em termos de qualidade das estradas na Europa, seguidos da Suíça, Áustria, Portugal, Espanha e Croácia.