Susie Jones
Sfaturi pentru șoferi • 4 min citește

Cum să fii un șofer de camion sănătos

Creat: 27.08.2024

Actualizat: 27.08.2024

Fiind o profesie solicitantă, condusul de camioane implică în mod frecvent ore lungi, un stil de viață sedentar și perioade lungi departe de casă, ceea ce poate afecta adesea sănătatea multor șoferi.

Obiceiurile nesănătoase, cum ar fi consumul de fast-food, lipsa de activitate fizică și tiparele de somn perturbatoare pot duce la potențiale complicații de sănătate în viitor. Dar cum vă mențineți în formă ca șofer de camion? Este mai ușor de spus decât de făcut, dar am compilat o listă de sfaturi care să vă ajute să vă mențineți în formă maximă pe drum.

Șase sfaturi de top pentru a rămâne sănătos pe drum

1.Hidratarea

Un sfat simplu și un bun pe care adesea îl luăm de bun, totuși, majoritatea problemelor de sănătate apar din cauza deshidratării. Înghițiturile regulate de apă sau de suc de-a lungul zilei vor expulza deșeurile metabolice și toxinele din sistem și vă vor menține mai energici și mai atenți. Păstrarea cu dvs. a unei sticle de apă reîncărcabile nu numai că vă va reaminti să vă hidratați, dar este și mai bună pentru mediu.

2.Dieta

Tentația fast-food-ului după o zi lungă este ceva la care ne putem raporta cu toții, totuși, la fel ca și menținerea hidratării, dieta ta joacă un rol semnificativ în sănătatea ta, precum și în modul în care vei ajunge să te simți pe parcursul zilei.

Se recomandă ca șoferii de camion să mănânce de trei până la patru ori pe zi, fie două mese și două gustări, fie două mese și o gustare. Încercați să mențineți un plan de mese și gustări bogat în omega-3, fier și vitamina C, cum ar fi legumele cu frunze verzi, peștele și fructele. Evitați consumul frecvent de alimente și băuturi precum pastele, pâinea, băuturile dulci și stimulentele precum cafeaua și băuturile energizante.

Consultați lista noastră de gustări sănătoase pe care să le păstrați în cabina dvs:

  • Batoane Granola

  • Batoane energizante

  • Popcorn

  • Nuci

  • Fructe uscate

  • Ciocolată neagră

Pe lângă achiziționarea de alimente sănătoase în timp ce sunteți pe drum, poate fi uneori mai sănătos și mai rentabil să pregătiți masa. Frieghtech are o selecție fantastică de rețete pentru a vă ajuta să mențineți o dietă sănătoasă în timpul serviciului.

3.Sleep

Din cauza naturii meseriei, somnul suficient poate fi dificil pentru un șofer de camion și poate duce la rezultate devastatoare pentru toată lumea de pe șosea.

Sfaturi și trucuri simple, cum ar fi cele de mai jos, vă pot ajuta să dormiți o noapte decentă:

  • Creați un mediu în cabină care să vă facă să vă simțiți ca acasă. Consultați postarea noastră despre cum să faceți din cabina camionului dvs. o casă

  • Păstrați zona de dormit întunecată

  • Un duș fierbinte: Folosiți pagina noastră maps pentru a afla ce stații de camioane oferă această facilitate

  • Încercați câteva aplicații pentru a vă ajuta să dormiți

  • Găsiți locul ideal pentru a parca fără zgomot și fără perturbări. Aplicația noastră intruck vă pune la dispoziție 5.000 de locații HGV (Heavy Goods Vehicle) din întreaga Europă, din care puteți alege, în timp ce echipa noastră [SNAP Access and Security] (https://snapaccessandsecurity.com/) vă poate oferi soluții de securitate personalizate, permițându-vă să dormiți mai bine noaptea, știind că dumneavoastră și camionul dumneavoastră sunteți în siguranță.

4.Exercițiu

Unul dintre cele mai dificile sfaturi de urmat în timp ce sunteți pe drum, dar unul important, totuși. Orele lungi de ședere pe parcursul zilei pot duce la o postură proastă, dureri de spate și potențiale complicații de sănătate. După o zi lungă la volan, poate fi tentant să stai și să te relaxezi, totuși, o activitate rapidă de 15 minute, cum ar fi mersul pe jos sau întinderea, te poate face să te simți întinerit și mai puțin stresat.

HMD Trucking are câteva exerciții utile adaptate pentru șoferii de camioane dacă doriți să încorporați mai multe tipuri de exerciții fizice în rutina dumneavoastră.

5.Vitamine

Fiind pe drum cu normă întreagă, poate fi dificil să obțineți toate vitaminele necesare. Luarea unei multivitamine în fiecare zi vă poate stimula sistemul imunitar și vă poate ajuta să rămâneți sănătos.

6.Sănătatea mintală

Știm că este important să ai grijă de sănătatea ta fizică pe șosea, dar cât timp alocă șoferii de camion pentru a avea grijă de sănătatea lor mentală?

Organizația caritabilă pentru sănătate mintală Mind a publicat statistici care relevă faptul că 30% din bolile profesionale autodeclarate în industria transporturilor și logisticii sunt cauzate de anxietate, singurătate, stres și depresie. Aceștia au sugerat, de asemenea, că acest număr ar putea fi mai mare, deoarece majoritatea oamenilor nu caută ajutorul de care au nevoie. În plus, 95% dintre persoanele bolnave nu vor da motivul real al absenței lor de la locul de muncă dacă acesta este legat de sănătatea lor mintală.

Urmarea sfaturilor și trucurilor de mai sus poate avea un efect pozitiv asupra sănătății dvs. mintale. În plus, este important să aveți conversații deschise și sincere cu alți șoferi de camion, supervizori sau dispeceri.

Exercițiile fizice vă pot face un șofer mai bun?

Nu numai că un stil de viață sănătos duce la o mai bună sănătate mintală, dar există dovezi care sugerează că acesta vă poate face și un șofer mai bun. Un studiu a arătat că șoferii cărora li s-a cerut să facă mișcare zilnic au raportat o mai mare ușurință în a-și întoarce capul, au fost capabili să își rotească mai mult corpul și au putut să urce mai repede în mașină.

Care este cea mai grea parte a meseriei de șofer de camion?

Orele lungi par a fi unul dintre cele mai dificile aspecte ale conducerii unui camion. Drumarii se confruntă adesea cu kilometri lungi de parcurs și cu ore antisociale. Acești kilometri lungi și orele antisociale pot duce la un stil de viață nesănătos.

Cât de nesănătos este să fii șofer de camion?

Datorită stilului de viață al multor șoferi de camion, în medie, aceștia sunt statistic mai predispuși să aibă probleme de sănătate comparativ cu persoanele din alte cariere. Camionagii se confruntă adesea cu câteva obstacole, cum ar fi spațiile de lucru înghesuite, situațiile stresante, tiparele de somn neobișnuite și lipsa alimentelor nutritive, care toate au o influență asupra sănătății lor.

Menținerea unui stil de viață sănătos în calitate de șofer de camion necesită un efort conștient, dar beneficiile acestui lucru merită din plin. Sfaturile de mai sus vă vor permite să preluați controlul asupra sănătății dumneavoastră și să vă îmbunătățiți bunăstarea. Fiți cu ochii în patru pentru mai multe sfaturi și trucuri de la noi, cei de la SNAP.

Share to

Alții citesc de asemenea...

Header Image

joi 03 aprilie 2025 • Sfaturi pentru șoferi

REGLEMENTĂRI PRIVIND PARCAREA VEHICULELOR UTILITARE GRELE ÎN MAREA BRITANIE: CE AR TREBUI SĂ ȘTIE FIECARE ȘOFER

Susie Jones

For many truck drivers, it can be challenging trying to navigate the number of regulations surrounding overnight truck parking in the UK. After a long day behind the wheel, they must adhere to several rules before they can even think about parking up for the night. We'll delve into these regulations and provide you with everything you need to know. Before we look at parking regulations, it's vital to understand UK and EU laws regarding rest periods. We've collated all you need to know about . However, in a nutshell, if your vehicle exceeds three and a half tonnes, you must have a tachograph fitted. A tachograph will record the number of breaks a driver takes. Truck drivers must adhere to the following:• Drivers must take 11 continuous hours of rest. This can be reduced to nine. • Truck drivers are required to take at least 45 hours of rest. • Driving time can be no longer than four-and-a-half hours before a break. A break must be at least 45 minutes.To comply with parking laws and ensure safety, truck drivers must follow strict regulations regarding where and when they can park overnight:• Many local authorities do not allow truck drivers to park in residential areas doing so may result in a fine or penalty.• If the maximum loaded weight of the vehicle is more than 7.5 tonnes (including any trailer), you must not park on a verge, pavement, or any land between carriageways unless there is police permission. • Truck drivers can use these for overnight parking. However, they provide less security and no amenities. Parking overnight in a lay-by is often the most straightforward and economical option but can pose a greater security risk.Failure to follow HGV parking regulations can result in fines, vehicle clamping, or impounding. These penalties are in place to encourage drivers to comply with the law and ensure road safety.Suitable parking locations include: Specifically designed for HGVs and include facilities such as fuel, food, showers, toilets, and security options. Many motorway service areas (MSAs) will provide areas for HGV parking. Most offer similar facilities as truck stops. SNAP provides drivers with a network of over across Europe. • Downloading a truck parking app can help drivers find locations near them to park up for the night. enables truck drivers to find parking & washing spots across Europe, allowing drivers to book SNAP sites through the app.• Search for a spot that offers essential amenities like food, toilets, and showers for a more comfortable stay. • Most truck stops and MSAs will have security features. Using the or, drivers can check a site's security features, including fencing, CCTV, night watchmen, and TAPA accreditations. Truck drivers can park on verges or pavements if the parking is for essential loading and unloading. There are a few exceptions they must consider before loading and unloading:• Drivers must not park where yellow markings are on the curb, and upright signs advise restrictions. • The vehicle must not be left unattended.• On red routes, drivers should look out for specially marked and signposted bays showing when and where loading and unloading is permitted. • Councils and private estates may have different regulations. Truck drivers are restricted to using lanes one and two. On a four-lane motorway, drivers can use lane three. However, HGVs are not permitted to use the furthest right lane.A road may be marked unsuitable for heavy goods vehicles for the following reasons: These pose a challenge for many HGVs, especially long or articulated trucks. Ascending a steep incline for an HGV is a difficult task due to its heavy load, leading to reduced traction and wheel spin. Roads with limited width can feature sharp bends or walls on either side and are unsuitable for trucks. Due to their turning radius of HGVs, they require more space to maneuver. Roads with walls on either side leave little room for error and increase the risk of an HGV becoming stuck or causing damage.

Header Image

luni 02 decembrie 2024 • Sfaturi pentru șoferi

TOT CE TREBUIE SĂ ȘTII DESPRE MODIFICĂRILE CPC PENTRU ȘOFERI

Susie Jones

On the 3rd of December 2024, changes to the Driver Certificate of Professional Competence (CPC) will come into full effect. The new CPC aims to offer better flexibility to drivers returning to the profession and those undertaking mandatory training. We delve into the upcoming changes and how they will impact drivers. Introduced in 2007, the CPC is a mandatory qualification for professional drivers in the UK and EU wanting to drive a range of heavy vehicles, such as HGVs, LGVs, buses, and coaches. Drivers must pass four tests: • Theory• Case study• Practical• Vehicle safety demonstration. Once passed, the CPC lasts for five years and must be renewed by taking 35 hours of periodic training within the five years.The UK government wanted to understand the effectiveness of the Driver CPC. They did this by asking drivers, trainers, and other parties to take a poll. The government focused on two main areas: improving driver choice and attracting more drivers into the industry for example, making it easier for drivers with foreign qualifications to obtain a licence in the UK. The changes to the Driver CPC are categorised into the following:The international Driver CPC is the new name for how the previous Driver CPC worked. The following applies:• Drivers must take 35 hours of CPC training every five years.• The courses must be at least seven hours long. • If splitting a course over a day, a driver must complete it on two consecutive days.• Drivers are allowed to do a total of 12 hours of e-learning.The National Driver CPC provides more flexibility for those wanting to drive in the UK. Drivers can take either:• 35 hours of training every five years.• A combination of 35 hours of National Driver CPC and International Driver CPC training every five years.The flexibility means that:• Training must be at least 3 hours 30 minutes long training providers can offer longer courses. • It does not need to be completed on two consecutive days if it's a split course course providers can set their time limits.• Training can be e-learning.• Drivers can do 12 hours of e-learning towards their overall 35 hours.From the 3rd of December, 2024, drivers will be able to stay qualified by choosing either:1. International Driver CPC National Driver CPCDrivers wanting to return to the profession must take 35 hours of training before returning. However, this will change from the 1st of February, 2025.Drivers with an expired CPC will have new pathways to make returning to driving easier.Drivers have four options:• Undertake 35 hours of International Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK and EU.• Complete 35 hours of National Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK only.• Take a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• To drive in the EU, complete 28 additional hours of training within 12 months.• As part of the National Driver CPC training, complete a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• Take 28 additional hours of training (National or International Driver CPC) within 12 months.Drivers must take 35 hours of training (International or National).The rules surrounding Driver CPC cards remain the same drivers must carry their cards when operating vehicles professionally. However, the type of card differs based on qualification:• Identical to the current design.• The design will include "Domestic UK use only."If a driver is qualified for both categories, they may hold two cards.Fleet managers can prepare for the changes by ensuring the following:• Find out whether their drivers need an International or National CPC.• Training deadlines aren't missed to avoid fines.You are exempt from needing a Driver CPC if you're using the vehicle for:• Non-commercial carriage• Carrying materials you use for your job driving must be less than 30% of your rolling monthly work.• Driving for someone you work for or your own agriculture, horticulture, forestry, farming, or fisheries business driving must be less than 30% of your rolling monthly work. • Driving within 62 miles of your base driving a HGV, bus, or coach must not be your main job.• Driving to or from pre-booked appointments to test centres.• Lessons for anyone wanting to get a driving licence or a Driver CPC.• Maintain public order.Full guidance is on the website.Drivers with grandfather rights don't need to hold the actual qualification as part of their licence. However, they must complete 35 hours of training every five years.

Header Image

miercuri 18 septembrie 2024 • Sfaturi pentru șoferi

VEDERE CLARĂ ÎNAINTE: IMPORTANȚA ÎNGRIJIRII OCHILOR PENTRU ȘOFERII DE CAMION

Susie Jones

takes place from the 23rd to the 29th of September, and as a truck driver, maintaining good vision is crucial to your job. Optical Express reported that road crashes involving drivers with poor vision accounted for roughly yearly casualties.Truck driving is a physically demanding role, but it is just as demanding visually requiring constant vigilance and the ability to quickly identify or react to changing road conditions. Poor vision can affect a driver's ability to judge distances, read signs, and detect other vehicles, reducing safety for the driver and other road users.Drivers must complete a t when applying for an HGV licence this occurs every five years after 45 and every year after the age of 65. As part of the medical, truck drivers must have a vision examination by a doctor, optician, or optometrist.To pass the examination, drivers require visual acuity of at least 0.8 (6/7.5) on the Snellen scale in their best eye and at least 0.1 (6/60) in the other.Group 2 HGV drivers need a horizontal visual field of at least 160 degrees with an extension of at least 70 degrees left and right and 30 degrees up and down. No defects should be present within a radius of the central 30 degrees.After 45 years old, drivers must complete their D4 Medical Assessment every five years and every year after 65. However, opticians recommend that every road user has an eye test at least every two years.If a driver experiences the following, they should get their eyes tested immediately:• Headaches• Eyestrain• Pressure behind the eyes• Double vision• Difficulty seeing during the night• Halos around lights.Under the law, employers must ensure their employees are fit to drive this could cover several things, but eyesight is one of them. Employers should test their driver's eyesight every six months by carrying out a number plate sight check 20 metres away.If an HGV driver requires glasses or contact lenses to reach the minimum vision requirement, they can't have a spectacle power greater than eightdioptres. For contact lenses, there is no restriction on contact lens power.The recommends the following to maintain good eye health:• Eat a well-balanced diet with foods that help your vision.• Exercise regularly to prevent diabetes and other conditions that can lead to vision problems.• Inform an optician if you notice any changes.• Wash your hands before putting them near your eyes or if you're handling contact lenses.• Protect your eyes when performing tasks that could damage them.• Wear sunglasses that block 99% or 100% of UVA and UVB radiation.• Follow the 20-20-20 rule every 20 minutes, look 20 feet away for 20 seconds.• Try not to smoke smoking is just as harmful to your eyes as it is to your body.The visual standards HGV drivers must meet are higher than those of other road users. In the UK, drivers must have a visual acuity of at least 0.5 (6/12) on the Snellen scale. In addition, drivers must be able to read a car number plate made after the 1st of September 2001 from 20 metres.The UK law on vision and driving falls below many European countries.By a number plate self-test from 20 metres. A visual acuity/visual field test is mandatory in other European countries.A driving test examiner performs the test in the UK, Cyprus, The Netherlands, and Norway. Several European countries require an Optometrist/Ophthalmologist/Doctor to carry out the test.• The UK, Austria, Belgium, Czech Republic, France, Germany, and Sweden require no further visual tests.• Algeria, Estonia, Hungary, Italy, Latvia, Spain, and Turkey require a visual assessment every ten years.• Algeria, Estonia, Finland, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Portugal, Serbia, Spain, and Turkey require visual tests from 65 or younger.It's vital to inform the DVLA if you have any of the following eye conditions:• Blepharospasm• Cataracts• Diabetic retinopathy• Glaucoma• Eye loss• Macular degeneration• Monocular vision• Nyctalopia• Retinitis pigmentosa• Visual field defect.Drivers need to meet the following standards:• Can read a number plate 20 metres away• No double vision• Have a regular field of vision in at least one eye.If a driver is unsure whether they meet the visual standards for driving, they must get advice from a GP, optician, or eye specialist. of the information a driver receives comes from vision with most maneuvers made based on a sense of sight. Vision cannot be substituted or supplemented and is the most important physical factor behind the wheel.