Dosahuje odvetvie nákladnej dopravy kritický bod?
Nová analýza SNAP ukazuje, že povolanie vodiča nákladného vozidla je vystavené riziku, že dosiahne potenciálny kritický bod.
Napätá situácia medzinárodného nedostatku vodičov - v kombinácii so zvýšeným dopytom a starnutím pracovnej sily - by mohla vytvoriť "bod zlomu", keď nebude dostatok kvalifikovaných vodičov, ktorí by uspokojili potreby odvetvia.
SNAP, digitálny trh v odvetví nákladnej dopravy, identifikoval vážnosť súčasnej situácie a zdôraznil význam nových náborov a technologických inovácií pre vyrovnanie váh.
Súčasný bod zlomu nastane za 10 až 15 rokov, keď až tretina britských vodičov dosiahne dôchodkový vek. Dá sa urobiť dosť na to, aby sa nedostatok vodičov vyriešil včas a predišlo sa bodu zlomu?
Príčiny "bodu zvratu
KLESAJÚCA ZAMESTNANOSŤ
Údaje zo správy Cedefopu ukazujú, že napriek každoročným výkyvom sa v rokoch 2018 až 2021 úroveň zamestnanosti v odvetví riadenia nákladných vozidiel v EÚ pomaly znižovala - z 8,55 milióna na 8,27 milióna.
Pri pohľade do budúcnosti Cedefop predpovedá, že trh s vodičmi nákladných vozidiel a prevádzkovateľmi vozidiel stratí 43 800 pracovných miest, pričom rast v rokoch 2022 až 2035 sa v tomto sektore predpokladá na úrovni -1,6 %.
"Kríza nedostatku vodičov v Európe sa rýchlo prehlbuje a ak sa nič neurobí, predstavuje pre kontinent veľkú hrozbu. Rastúca priepasť medzi vodičmi odchádzajúcimi do dôchodku a novými vodičmi sa už v roku 2026 strojnásobí, čo bude mať za následok stratu viac ako dvoch miliónov vodičov a ovplyvní polovicu všetkých prepráv tovaru a milióny ciest cestujúcich."
STARNÚCA PRACOVNÁ SILA
Zistenia spoločnosti Truckmobility z februára 2023 pomáhajú poukázať na problémy starnúcej pracovnej sily vodičov nákladných vozidiel:
- Priemerný vek vodiča nákladného vozidla v EÚ je 47 rokov. V Spojenom kráľovstve má viac ako tretina (34 %) 55 rokov alebo viac, čo znamená, že značné percento vodičov v tomto odvetví bude v najbližších 10 až 15 rokoch uvažovať o odchode do dôchodku.
- Naopak, len 7 % vodičov v tomto odvetví je mladších ako 25 rokov.
Počet vodičov ťažkých nákladných vozidiel v Spojenom kráľovstve od apríla 2020 do marca 2021.
- 5 000 OSÔB VO VEKU 16-24 ROKOV
- 44 000 VO VEKU 25-34 ROKOV
- 91 000 VO VEKU 35-49 ROKOV
- 122 000 OSÔB VO VEKU 50-64 ROKOV
- 14 000 OSÔB VO VEKU 65 ROKOV A VIAC
Ak sa nenájdu spôsoby, ako znížiť priemerný vek, hrozí, že už o desať rokov stratíme veľké percento pracovnej sily, ktorá má dlhoročné vedomosti, odborné znalosti a skúsenosti.
ZVYŠUJÚCI SA DOPYT
Odvetvie sa rýchlo mení, rastú požiadavky a menia sa typy dodávok. Jedným z najrýchlejšie rastúcich požiadaviek sú online objednávky, najmä dodávky potravín.
Statista vypočítala, že tento rok sa v Európe uskutočnilo 239 miliónov dodávok jedla a 180 miliónov dodávok potravín, pričom do roku 2027 sa očakáva, že počet dodávok jedla dosiahne 306,21 milióna.
Podobný trend sa objavuje aj v Spojenom kráľovstve. Od roku 2017 dochádza k rýchlemu nárastu - v roku 2023 bude v Spojenom kráľovstve 39,2 milióna dodávok jedla a 24,2 dodávok potravín. Štatistiky naznačujú, že do roku 2027 tieto čísla vzrastú na 50,6 milióna a 31,2 milióna.
Láka potenciálnych vodičov radšej prijať úlohu miestneho doručovateľa ako vodiča nákladného vozidla? Je to spôsobené povesťou odvetvia, platom, podmienkami alebo bezpečnosťou?
"Už dlho je problém udržať si vodičov nákladných vozidiel, a keď sa to spojí s výzvami, ktorým čelí brexit, a nárastom dopytu po doručovacích službách po pandémii, odvetvie sa prirodzene stáva neudržateľným. Ak sa počet nových vodičov zníži a počet tých, ktorí z odvetvia odchádzajú, sa bude naďalej zvyšovať spolu s dopytom, do roku 2033 s najväčšou pravdepodobnosťou dôjde k úplnému zlomu."
Vyhýbanie sa "bodu zlomu
Hoci sú štatistiky znepokojujúce, je povzbudivé poukázať na rozsah použitých iniciatív, na to, aké boli úspešné a aké by mali byť ďalšie kroky.
- Odhaduje sa, že počet zamestnaných vodičov nákladných vozidiel v prvom štvrťroku 2022 klesol o 30 300, čo je menší pokles ako v 3. a 4. štvrťroku 2021, keď došlo k poklesu o 44 000 a 49 000.
- V 1. štvrťroku 2022 sa uskutočnilo 26 388 praktických skúšok na vedenie nákladných vozidiel, čo predstavuje nárast o 43 % v porovnaní s rovnakým obdobím roku 2019.
OPATRENIA VLÁDY SPOJENÉHO KRÁĽOVSTVA
Vláda Spojeného kráľovstva začala 33 opatrení na riešenie nedostatku vodičov ťažkých nákladných vozidiel (HGV) v Spojenom kráľovstve.
- Učňovská príprava a programy na podporu nových vodičov
- Zvýšenie počtu skúšobných komisárov pre ťažké nákladné vozidlá
- Pozastavenie poplatku za používanie nákladných vozidiel
- Začatie preskúmania parkovania a zariadení pre vodičov nákladných vozidiel.
Mnohé z týchto opatrení však stratili platnosť a pokračujúca podpora vlády je nevyhnutná na podporu rastu a rozvoja pracovnej sily vodičov nákladných vozidiel, čím sa toto odvetvie stane prístupnejším pre nových vodičov.
PRIEMYSELNÉ OPATRENIA
Opatrenia v odvetví musia zlepšiť skúsenosti s vedením nákladných vozidiel a urobiť z neho atraktívnejšiu kariérnu možnosť. Tu je niekoľko iniciatív v odvetví, ktoré môžu predĺžiť všetky hroziace zlomové body:
- Investovať do školení a dotovať ich s cieľom prijať nových vodičov a zlepšiť zručnosti existujúcich vodičov.
- Zvýšiť prístupnosť odvetvia a zvýšiť jeho ústretovosť aktívnou podporou vodičiek a menšinových skupín s cieľom vytvoriť širokú skupinu vodičov. V roku 2022 tvorili ženy v Spojenom kráľovstve len 3 % vodičov nákladných vozidiel, hoci Čína (5 %) a USA (8 %) si v tomto ukazovateli polepšili.
- Zlepšite skúsenosti vodičov tým, že zohľadníte duševné zdravie, platenie a bezpečné parkovacie miesta a zariadenia. Opatrenia na zlepšenie rovnováhy medzi pracovným a súkromným životom sú nevyhnutné na podporu udržania vodičov.
"Keď sa Spojené kráľovstvo dostalo z pandémie, prudký nárast online maloobchodu, doplnený celkovým hospodárskym rastom, podporil dopyt po vodičoch nákladných vozidiel. Odvetvie nákladných vozidiel je neopísaným hrdinom britského hospodárstva, keďže cestná nákladná doprava je zodpovedná za prepravu 98 % potravín a poľnohospodárskych výrobkov."
"Odvetvie však čelí blížiacej sa výzve, keďže väčšina vodičov sa blíži k dôchodku. Priemerný vek profesionálnych vodičov nákladných vozidiel v Spojenom kráľovstve sa pohybuje medzi 50 a 64 rokmi, čo zdôrazňuje naliehavú potrebu prilákať čerstvé mladé talenty a tiež rozmanitosť, keďže ženy tvoria len 2 % vodičov v Spojenom kráľovstve. Jednou z dobrých iniciatív v posledných rokoch bol vládny program Skills Bootcamp. Je dostupný pre súčasných držiteľov vodičského preukazu skupiny B (auto) vo veku 19 rokov a viac. Takúto iniciatívu vítame, pretože vďaka nej je kariéra profesionálneho vodiča nákladných vozidiel dostupnejšia ako kedykoľvek predtým."
Záver
"Hoci nedostatok vodičov ťažkých nákladných vozidiel pretrváva, náborové iniciatívy môžu prispieť k trvalému nárastu počtu nových vodičov, kľúčové je aj ich udržanie. Spravodlivé mzdy, lepšie podmienky pre vodičov a bezpečné parkovanie sú nevyhnutné na to, aby sa zabránilo bodu zvratu, keď nedostatok zručností a pracovníkov znamená, že odvetvie nedokáže uspokojiť dopyt."
SNAP je digitálne trhovisko, ktoré spája cesty vozového parku zo skladu do cieľa v celej Európe prostredníctvom technológie, bezpečnosti a rozsiahlej európskej siete.
Službu využíva každých 13 sekúnd jeden z viac ako 165 000 vodičov nákladných vozidiel, ktorí používajú platobný systém SNAP. Transakcie sa uskutočňujú v sieti viac ako 470 servisných partnerov pre nákladné vozidlá v celej Európe - nájdite si svojho ešte dnes.