
Guest
Je logistika novou alternatívou ďalšieho vzdelávania pre absolventov škôl?
Vytvorené: 03. 09. 2025
•
Aktualizované: 03. 09. 2025
Dlhé roky prevládal názor, že absolventi škôl by mali pokračovať v ďalšom vzdelávaní. Či už to znamenalo vysokú školu, univerzitu alebo odborné vzdelávanie, posolstvo bolo rovnaké: najprv študovať, potom pracovať. Tento názor sa však začína meniť. Mnohí mladí ľudia, ktorí čelia rastúcim poplatkom za štúdium, rastúcim dlhom a neistote, pokiaľ ide o hodnotu titulu, prehodnocujú svoje rozhodnutia.
Odvetvie logistiky zároveň volá po nových talentoch. Ponúka okamžitý zárobok, štruktúrovaný rozvoj a dlhodobé kariérne vyhliadky - to všetko bez nákladov na vysokoškolské vzdelanie. Otázkou už nie je, či logistika môže byť pre absolventov škôl len dočasnou alternatívou, ale či predstavuje skutočnú alternatívu k univerzite.
Odvetvie, ktoré potrebuje talenty
Potreba nových pracovníkov v logistike je naliehavá. Združenie cestnej nákladnej dopravy (RHA) varovalo, že Spojené kráľovstvo musí v najbližších piatich rokoch prijať 200 000 nových vodičov nákladných vozidiel - čo zodpovedá 40 000 vodičov ročne - aby udržalo dodávateľské reťazce v pohybe a zabránilo opakovaniu nedostatku, ktorý sa vyskytol v roku 2021.
Priblížením sa k európskej úrovni je výzva ešte výraznejšia. V roku 2023 Európa čelila nedostatku viac ako 233 000 profesionálnych vodičov - podľa prognóz sa toto číslo do roku 2028 zvýši na 745 000, ak sa nebude riešiť. Priemerný vek vodiča je 47 rokov, pričom takmer 30 % je starších ako 55 rokov, čo poukazuje na blížiacu sa vlnu odchodu do dôchodku. Len 5 % vodičov je však mladších ako 25 rokov. Bez vstupu mladých ľudí do odvetvia hrozí, že sa toto odvetvie zastaví.
Nejde len o naplnenie kabín. Ide o zabezpečenie hladkého fungovania ekonomiky. Nedostatok vodičov má vlnový efekt, ktorý sa dotýka všetkého od regálov supermarketov až po stavebné projekty.
Slovami Sally Gilsonovej, vedúcej politiky zručností RHA (https://trans.info/en/rha-driver-shortage-404538): "Ak chceme zabezpečiť dlhodobú budúcnosť odvetvia, musíme ročne prijať, vyškoliť a udržať desiatky tisíc vodičov, aby sme uspokojili dopyt. Vzhľadom na starnúcu pracovnú silu musíme do odvetvia prilákať aj viac mladých ľudí. Aby sme to dosiahli, musíme uprednostniť flexibilné a financované možnosti odbornej prípravy."
Z údajov Eurostatu medzitým vyplýva, že v júni 2025 bola nezamestnanosť mladých ľudí v celej EÚ na úrovni 14,7 %, pričom bez práce bolo 2,857 milióna mladých ľudí, čo sa v porovnaní s predchádzajúcim mesiacom nezmenilo. Tieto údaje odhaľujú výraznú medzeru v príležitostiach pre absolventov škôl. V čase, keď mnohí z nich čelia bezútešným vyhliadkam, predstavuje logistika cestu k jasnosti, odbornej príprave a finančnej nezávislosti.
Zmena vnímania
Vnímanie logistiky ako práce poslednej inštancie ustupuje uznaniu jej hmatateľných prínosov. Nedávny článok Motor Transport feature zdôrazňuje faktory, ako je istota zamestnania, spoľahlivý plat, flexibilný pracovný režim a možnosť cestovať. Práve táto kombinácia výhod robí logistiku pre mnohých výnimočnou. Okrem toho učňovská príprava a programy absolventského typu umožňujú mladým zamestnancom získať kvalifikáciu a zároveň praktické skúsenosti.
Matthew Bellamy, výkonný riaditeľ spoločnosti SNAP, hovorí: "Pre absolventov škôl nie je logistika len alternatívou. Je to rýchla cesta ku kvalifikovanej kariére pripravenej na budúcnosť. Skúsenosti a nezávislosť si môžete začať budovať hneď, bez nákladov a odkladov spojených s univerzitou."
Hoci je riadenie najviditeľnejšou úlohou, logistika zahŕňa oveľa viac. Absolventi škôl môžu prejsť do skladovania, plánovania, technológií alebo zákazníckeho servisu a až potom sa môžu stať vedúcimi pracovníkmi. Digitalizácia logistiky tiež vytvorila dopyt po nových zručnostiach - analýze údajov, optimalizácii trás a riadení udržateľnosti - ktoré oslovujú generáciu digitálnych domorodcov.
Napríklad spoločnosť SNAP spolupracuje s vozovými parkami v celej Európe s cieľom poskytovať digitálne nástroje, ktoré podporujú pohodu vodičov, pomáhajú im nájsť bezpečné parkovanie a zefektívňujú každodennú prevádzku. Tieto investície nie sú len o efektívnosti - ide o to, aby sa logistika stala dôveryhodnou a atraktívnou kariérnou cestou.
"Odvetvie potrebuje nové tváre s digitálnymi zručnosťami, odolnosťou a moderným pohľadom," pokračuje Bellamy. "Absolventi škôl prinášajú presne toto - a prilákanie väčšieho počtu žien nám pomôže prispôsobiť sa ešte rýchlejšie."
Odstraňovanie rodových rozdielov
Rôznorodosť je jednou z najväčších nevyužitých príležitostí v logistike. Podľa Svetovej banky tvoria ženy len 23 % zamestnancov v oblasti dopravy a skladovania v Európe a strednej Ázii. Európske údaje sú ešte znepokojujúcejšie, pokiaľ ide konkrétne o vodičov: len 4 % žien.
Je nevyhnutné podporovať viac mladých žien v kariére v logistike - či už ako vodičiek, plánovačiek alebo manažérok. Nielenže sa tým rozšíri okruh talentov, ale zmení sa aj kultúra odvetvia, ktoré sa tak stane reprezentatívnejším a odolnejším. Vyzdvihovanie ženských vzorov, vytváranie inkluzívneho školiaceho prostredia a zlepšovanie sociálneho zázemia sú praktické kroky, vďaka ktorým sa logistika môže stať atraktívnejšou pre všetkých.
Príliš často sa vykresľuje ako odvetvie, v ktorom dominujú muži a ktoré je fyzicky náročné. A hoci tieto stereotypy mohli byť kedysi pravdivé, sú čoraz viac zastarané. Dnešné odvetvie logistiky sa spolieha na technológie a tímovú prácu rovnako ako na fyzickú prácu.
Úloha zamestnávateľov a priemyslu
Aby mohla logistika konkurovať ďalšiemu vzdelávaniu, musí priemysel dosiahnuť výsledky na troch frontoch:
● Cesty odbornej prípravy - ponuka učňovskej prípravy, certifikácie a mentorstva, aby sa zamestnanci mohli rozvíjať.
● Sociálne zabezpečenie a vybavenie - zabezpečenie prístupu vodičov, najmä mladších a rôznorodejších účastníkov, k bezpečnému parkovaniu, čistým odpočívadlám a podpornému prostrediu.
● rozprávanie o kariére - predstavenie rozmanitosti úloh a dlhodobého potenciálu v tomto odvetví.
Pre prevádzkovateľov je obchodný dôvod jasný. Viac ako polovica európskych dopravných firiem už teraz uvádza, že nemôže expandovať kvôli nedostatku vodičov. Takmer polovica uvádza klesajúcu produktivitu a 39 % tvrdí, že tržby klesajú. Ak sa to nezmení, nedostatok vodičov nielen obmedzí rast, ale aj zníži hospodársky výsledok.
Logistika ako prvá voľba
Diskusia o ďalšom vzdelávaní a práci nikdy nebude univerzálna. Niektorým mladým ľuďom sa bude aj naďalej dariť na univerzitách a vysokých školách. Logistika je však životaschopná a perspektívna možnosť.
Pre absolventov škôl to znamená okamžitý plat, nezávislosť a možnosť ďalšieho postupu. Pre odvetvie to znamená, že získava talentovaných ľudí, ktorých naliehavo potrebuje. Pre spoločnosť to znamená posilnenie odolnosti dôležitého odvetvia.
Výzvou pre priemysel je teraz zosúladiť jeho dopyt s víziou: poskytnúť odbornú prípravu, sociálne zabezpečenie a príležitosti, ktoré sú porovnateľné s ponukou ďalšieho vzdelávania. Ak sa to podarí, logistika nebude len alternatívou k univerzite, ale aj jej výhodou.