Guest
Відкрийте для себе нові правила щодо робочого часу водія
Створено: 15.08.2024
•
Оновлено: 10.10.2024
20 серпня 2020 року Європейський Союз запровадив низку нових правил водіння, спрямованих на підвищення безпеки дорожнього руху, поліпшення умов праці водіїв та сприяння чесній конкуренції в транспортному секторі.
Ці зміни, які є невід'ємною частиною "Пакету мобільності I", спрямовані на вирішення таких критичних проблем, як втома водіїв, експлуатація з боку роботодавців та вирівнювання умов гри на європейському транспортному ринку. Зокрема, регламент запроваджує такі заходи, як вимога до водіїв "повертатися додому" кожні чотири тижні, заборона проводити щотижневі періоди відпочинку у своїх транспортних засобах, нове визначення "некомерційного перевезення" та нові положення щодо перерв на відпочинок на поромах і залізниці.
У цій статті досліджуються наслідки цих правил, зосереджуючи увагу на їхньому впливі на водіїв і транспортні компанії, а також обговорюються виклики та можливості, які вони створюють.
Водії повинні "повертатися додому" кожні чотири тижні
Вимога до водіїв повертатися на батьківщину кожні чотири тижні покликана протидіяти експлуатації та надмірному часу, проведеному поза домом, що є давньою проблемою в транспортній галузі. Це правило має на меті забезпечити водіям достатній відпочинок і можливість проводити час зі своїми сім'ями, підтримуючи таким чином здоровий баланс між роботою та особистим життям.
Наслідки для водіїв і транспортних компаній
Для водіїв це правило обіцяє покращення якості життя, зниження ризиків вигорання та проблем зі здоров'ям, пов'язаних з тривалим перебуванням у дорозі. Воно визнає важливість відпочинку та відновлення сил у повсякденному житті водія, що позитивно впливає на його психічне та фізичне здоров'я.
З іншого боку, транспортні компанії стикаються з проблемою реорганізації розкладів і маршрутів, щоб відповідати цій вимозі. Це може вимагати значних логістичних коригувань, особливо для міжнародних перевезень на далекі відстані, що потенційно може призвести до збільшення операційних витрат. Тепер компанії повинні планувати більш ретельно, враховуючи необхідність повернення водіїв додому протягом чотиритижневого терміну, що може вимагати стратегічного планування і, можливо, навіть зміни маршрутів, щоб відповідати цим регуляторним вимогам.
Практичні виклики та рішення
Логістичні виклики для транспортних компаній включають координацію графіків водіїв, управління довшими маршрутами та потенційне наймання додаткового персоналу для виконання роботи під час відсутності водіїв. Одним із рішень може бути впровадження більш досконалого програмного забезпечення для планування маршрутів, яке може врахувати ці нові правила в процесі планування, забезпечуючи дотримання вимог при збереженні ефективності.
Крім того, компаніям може знадобитися розвивати більш відкриті канали комунікації зі своїми водіями, розуміючи їхні домашні зобов'язання та уподобання, щоб планувати повернення додому якомога зручніше та своєчасніше. Такий підхід не лише сприяє дотриманню вимог, а й утриманню водіїв, оскільки враховує їхні особисті потреби та пристосовується до них.
Читайте також: Поради водіям вантажівок щодо економії пального
Заборона водіям проводити свій щотижневий відпочинок у салоні транспортного засобу
Однією з важливих змін, що були внесені новими правилами дорожнього руху ЄС, є заборона водіям проводити свій регулярний щотижневий період відпочинку в салоні свого транспортного засобу. Це правило має на меті забезпечити водіям доступ до належних місць для відпочинку, які в ідеалі повинні пропонувати комфортні умови, що сприяють справжньому відпочинку та відновленню сил.
Вплив на час відпочинку та самопочуття водіїв
Раніше нерідко водії проводили час відпочинку у своїх автомобілях, часто через відсутність доступних або недорогих місць для відпочинку. Така практика, хоч і була економічно зручною, рідко забезпечувала необхідну якість відпочинку. Нове правило наголошує на необхідності повноцінного сну і простою, визнаючи їхню важливість для підтримання загального стану здоров'я і безпеки водіїв.
Пристосування, необхідні водіям та роботодавцям
Виконання цього правила вимагає значних змін як від водіїв, так і від їхніх роботодавців. Транспортні компанії тепер зобов'язані забезпечити своїм водіям доступ до належного житла під час відпочинку. Це може означати організацію проживання в готелях або використання закладів відпочинку, спеціально призначених для водіїв, що може спричинити додаткові витрати та зусилля з планування.
Роботодавцям може знадобитися інтегрувати планування розміщення в свої логістичні операції, потенційно співпрацюючи з готелями або зупинками для відпочинку, які можуть розмістити їхніх водіїв. Хоча це додаткові операційні витрати, це також дає можливість інвестувати в добробут своєї робочої сили, що в кінцевому підсумку сприяє підвищенню рівня задоволеності роботою та утриманню персоналу.
Нове визначення "некомерційного перевезення
Оновлені правила дорожнього руху ЄС запроваджують більш чітке визначення "некомерційного перевезення", яке більш чітко розмежовує особисті та комерційні перевезення. Ця зміна має на меті усунути двозначності, пов'язані з транспортуванням товарів у приватних та комерційних цілях, що впливає на страхування транспортних засобів, оподаткування та дотримання нормативних вимог.
Вплив на приватних та комерційних водіїв
Для приватних водіїв це нове визначення дає чіткіше розуміння того, що є некомерційною діяльністю, що потенційно зменшує ризик ненавмисного порушення нормативних вимог. Воно допомагає окреслити межі особистого використання, гарантуючи, що фізичні особи не будуть несправедливо підпадати під дію правил комерційних перевезень.
Комерційні водії та компанії, в яких вони працюють, знайдуть це визначення дуже важливим для окреслення сфери їхньої діяльності. Воно вимагає ретельного аналізу їхньої транспортної діяльності, щоб переконатися, що всі комерційні заходи точно класифіковані і відповідають останнім нормам ЄС, можливо, потребують коригування способів документування та звітування про певні види транспортної діяльності.
Читайте також: [Як стати водієм вантажівки] (https://snapacc.com/newsroom/how-to-become-an-hgv-driver/)
Нові положення про перерви для відпочинку на поромах та залізничному транспорті
Визнаючи унікальний характер перевезень поромами та залізницею, нові правила пропонують спеціальні положення щодо перерв на відпочинок під час цих видів транспорту. Тепер водії можуть зараховувати певні періоди подорожі як відпочинок за умови дотримання певних умов, що сприятиме більш ефективному плануванню та виконанню поїздок.
Переваги для водіїв
Ці положення є позитивною зміною для водіїв, особливо тих, хто займається міжміськими або міжнародними перевезеннями. Ці правила щодо робочого часу водіїв дозволяють гнучкіше планувати графік і можуть скоротити загальний час у дорозі, дозволяючи водіям зараховувати час у дорозі на поромах і поїздах як частину періоду відпочинку. Така гнучкість може призвести до більш збалансованого робочого графіка, зменшення втоми і підвищення загального рівня задоволеності роботою.
Труднощі імплементації
Практичне застосування цих нових положень вимагає ретельного документування та перевірки дотримання всіх умов, щоб гарантувати, що вони виконуються. Транспортні компанії повинні ознайомитися зі специфікою правил робочого часу водіїв, включивши їх у свої процеси планування. Це може передбачати навчання водіїв та адміністративного персоналу точному обліку та перевірці періодів відпочинку відповідно до нових правил.
Рішення, які пропонує SNAP
Додаток SNAP є ключовим рішенням у навігації по цих змінах. Розроблений для оптимізації операційної логістики та підвищення якості життя водіїв на дорозі, SNAP пропонує комплексну платформу, яка охоплює кілька аспектів нових правил.
Сприяння дотриманню вимог щодо повернення додому.
SNAP може допомогти транспортним компаніям, гарантуючи, що водії зможуть повертатися додому кожні чотири тижні, як це передбачено законодавством.
Щотижневі періоди відпочинку поза транспортним засобом.
У відповідь на заборону проводити періоди відпочинку в транспортних засобах, SNAP надає каталог закладів розміщення, пристосованих до потреб водіїв. Ця функція може допомогти транспортним компаніям знайти та забронювати відповідні місця для відпочинку, гарантуючи водіям доступ до комфортного та відповідного житла під час щотижневих періодів відпочинку.
Впорядкування документації.
Нове визначення "некомерційного перевезення" вимагає точної документації для розмежування особистого та комерційного транспорту. Можливості цифрової документації SNAP дозволяють легко керувати транспортними документами та отримувати до них доступ, сприяючи дотриманню вимог і зменшуючи адміністративний тягар, пов'язаний з новими класифікаційними вимогами.
Оптимізація перерв для відпочинку на поромах та залізниці.
Завдяки впровадженню спеціальних положень про перерви для відпочинку на поромах і залізниці, SNAP допомагає планувати поїздки, які включають ці види транспорту, гарантуючи, що водії зможуть максимально ефективно використовувати періоди відпочинку, визначені новими правилами. Додаток може допомогти в процесі документування та перевірки, гарантуючи, що всі періоди відпочинку відповідають вимогам і належним чином реєструються.
Таким чином, SNAP є інноваційним та практичним рішенням для вирішення проблем, пов'язаних з новими правилами ЄС щодо робочого часу водіїв. Його комплексні функції не лише підтримують дотримання оновлених правил, але й сприяють підвищенню операційної ефективності та добробуту водіїв. Використовуючи SNAP, транспортні компанії можуть орієнтуватися в складнощах нового правового ландшафту, забезпечуючи більш плавний перехід і подальший успіх у транспортному секторі, що розвивається.