
Guest
Jak vlna veder v Evropě ovlivňuje mobilitu: Jak si udržet náskok
Vytvořeno: 31.07.2025
•
Aktualizováno: 31.07.2025
Evropské silnice jsou rozpálené - a horko jen stoupá. Červenec 2025 přinesl na celém kontinentu rekordní teploty, poruchy infrastruktury a narušení dopravy nebývalého rozsahu. Pro provozovatele vozových parků a profesionální řidiče už to není jen teoretická výzva. Extrémní vedra jsou tady a v reálném čase mění podobu mobility.
O zdravotních dopadech a klimatických signálech letošní vlny veder bylo napsáno mnoho. Mnohem méně pozornosti však bylo věnováno tomu, jak ovlivňuje logistiku, sítě nákladní dopravy a lidi, kteří zajišťují pohyb zboží přes hranice.
Tento článek se zabývá tím, jak vlny veder narušují evropskou silniční dopravu - od tajícího asfaltu a popraskaných dálnic až po lesní požáry, obavy o bezpečnost řidičů a zpoždění dodávek - a nabízí praktické rady, které pomohou vozovým parkům zůstat v provozu, odolné a o krok napřed.
Vlny veder se stávají novou normou
Podle Světové meteorologické organizace se Evropa pravidelně potýká s extrémními vedry, kdy teploty výrazně překračují sezónní normy. V prvním červencovém týdnu roku 2025 bylo v Německu zaznamenáno maximum nad 39 °C, zatímco Španělsko a Portugalsko se v průběhu měsíce potýkaly s teplotami přesahujícími 46 °C. Evropa jako celek se otepluje zhruba dvakrát rychleji než celosvětový průměr.
Tyto podmínky nejsou jen nepříjemné, ale také narušují provoz. Výzkumy, které cituje Logistics Business, ukazují, že vlny veder jsou stále rizikovějším faktorem pro nákladní dopravu, protože snižují pohodu řidičů, poškozují náklad a zpožďují dodávky.
V důsledku toho je stále obtížnější bezpečně přepravovat náklad citlivý na teplotu, jako jsou potraviny, léčiva a elektronika. Provozovatelé se setkávají s rostoucí mírou zkažení a pokutami za pozdní dodání. Situace je obzvláště složitá v oblastech, kde jsou energetické sítě zatíženy zvýšenou poptávkou po chlazení, což snižuje spolehlivost chladicího řetězce.
Tající silnice a popraskané dálnice
Jedním z nejzřetelnějších příznaků, jak se horko podepisuje na mobilitě, se stal začátek července, kdy začaly části německé dálniční sítě praskat pod tlakem teplotní roztažnosti. Úseky dálnic A1, A9 a A10 byly mimo jiné uzavřeny kvůli naléhavým opravám, protože betonové desky se prohýbaly a spoje praskaly - přímý důsledek dlouhotrvající vlny veder v zemi.
S rostoucí teplotou půdy a vysycháním vegetace se také lesní požáry stávají pravidelným - a nebezpečným - prvkem evropského léta. Podle přehledu evropské vlny veder z roku 2025 na Wikipedii vypukly požáry v jižním Španělsku, Německu a Řecku, které si vyžádaly hromadné evakuace a dočasné uzavření hlavních silnic a hraničních přechodů.
V červnu 2025 byla kvůli požárům uzavřena A939 ve Skotsku a ve Francii požáry uzavřely několik silnic a silničních tunelů v okolí Marseille. Tyto uzavírky nevytvářejí jen dopravní chaos - znamenají, že nákladní vozidla musí změnit trasu, často po úzkých a nevhodných silnicích, což může prodloužit dobu jízdy o hodiny.
Kouř navíc snižuje viditelnost řidičů a představuje zdravotní riziko, zejména pro ty, kteří tráví dlouhé hodiny v kabině s nedostatečnou filtrací vzduchu. A v mnoha oblastech jsou záchranné služby přetížené, což znamená zpoždění při odklízení postižených silnic nebo při řízení odklonů.
Bezpečnost řidiče
Rizika pro infrastrukturu jsou doprovázena riziky pro lidi. Profesionální řidiči jsou obzvláště zranitelní vůči tepelnému stresu, dehydrataci a únavě. SNAP ve své vlastní letní příručce pro řidiče uvádí nebezpečí přehřátí kabiny, zátěž způsobenou dlouhými hodinami ve vysokých teplotách a důležitost chladicích systémů a odpočinku.
Mnohá zařízení u silnic v jižní a východní Evropě jsou stále nedostatečně vybavena pro zajištění dobré pohody řidičů během vln veder. Klimatizovaná odpočívadla, stinná parkoviště a spolehlivý přístup k vodě nejsou zaručeny - proto je síť ověřených, pohodlných míst SNAP důležitější než kdy jindy.
"Letošní letní vlna veder je výzvou k probuzení," říká Raquel Martinezová, evropská obchodní manažerka společnosti SNAP. "Evropské dopravní systémy byly navrženy pro chladnější klima. Ale my se nevracíme zpět. Flotily, které se přizpůsobí nyní - se správnými nástroji, správnými strategiemi odpočinku a správnou technologií - budou ty, kterým se bude dařit."
V Evropě začínají zákazy jízdy kamionů
V reakci na horko několik zemí zavedlo nebo prodloužilo zákazy jízdy nákladních vozidel vyvolané horkem. Jak uvádí TrafficBan.com, Bulharsko a Maďarsko zavedly v červenci 2025, kdy teploty prudce stouply, denní omezení pro nákladní vozidla. Omezení se týkala také těžkých vozidel na některých zranitelných silnicích ve stanovených obdobích.
Letní dopravní zácpy navíc umocňují zákazy vjezdu nákladních automobilů v souvislosti s národními svátky v Německu, Francii, Polsku a Itálii. Podrobné informace naleznete na webu Trafficban.com, kde jsou uvedena regionální a časová omezení na celém kontinentu.
Pro řidiče a plánovače vytvářejí tyto zákazy mozaiku zón dodržování předpisů a časových omezení, která vyžadují pečlivou orientaci a aktuální plánovací nástroje.
Dopad pojištění
S rostoucími riziky, která extrémní horka představují, začínají pojišťovny přehodnocovat svou expozici. To pravděpodobně ovlivní výši pojistného ve všech oblastech. Pojištění přepravovaného zboží je pod tlakem, zejména v případě nákladu citlivého na teplotu, kdy přibývá pojistných událostí způsobených zkažením zboží a nedodržením dodacích lhůt. Náklady na pojištění vozidel se mohou také zvýšit, protože se zvyšují nároky na pojistné plnění v důsledku poruch a nehod způsobených teplem.
Mezitím se zvyšuje kontrola odpovědnosti zaměstnavatelů, zejména pokud řidiči nebo zaměstnanci trpí zdravotními problémy způsobenými horkem v důsledku nedostatečných sociálních opatření. Tyto trendy by společně mohly znamenat vyšší pojistné a náročnější rozhovory o obnově pro provozovatele bez jasných plánů odolnosti.
Jak se vyhnout vlnám veder
Ve společnosti SNAP jsme přesvědčeni, že klíčem k zvládnutí evropských vln veder je příprava, plánování a proaktivní správa sociálního zabezpečení.
Zde je uvedeno, co mohou operátoři udělat:
Plánování s ohledem na teplotu a terén: Pomocí údajů o počasí v reálném čase se řidiči mohou vyhnout rizikovým trasám.
Vybavení řidičů pro dané podmínky: Vozidla vybavte vodou, stínítkem a nouzovými chladicími soupravami.
Kontrolujte denně předpisy: Buďte informováni o změnách zákazů jízdy nákladních vozidel za hranicemi pomocí ověřených zdrojů, jako je Trafficban.com.
Optimalizace odpočívadel: Povzbuzujte řidiče, aby používali aplikace jako intruck k vyhledávání dobře vybavených a klimatizovaných zařízení po celé Evropě.
Údržba vozidel na teplo: Při údržbě věnujte zvýšenou pozornost pneumatikám, chladicím systémům a výkonu baterie - zejména u elektrických nebo hybridních vozidel.
Přezkoumání pojistných a rizikových plánů: Zajistěte, aby pojistné smlouvy zohledňovaly zpoždění související s klimatickými podmínkami, poškození nákladu a škody způsobené požárem.
Začněte plánovat vlny veder již dnes
Podívejte se na naši interaktivní mapu SNAP nebo si stáhněte aplikaci intruck ještě dnes. Díky tisícům důvěryhodných partnerů po celé Evropě je to vaše zkratka k bezpečnějším zastávkám - bez ohledu na teplotu.