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Ratschläge für Fahrer • 4 min lesen

Wie wird man Lkw-Fahrer?

Erstellt: 16.08.2024

Aktualisiert: 10.10.2024

Der Beruf des Lkw-Fahrers kann ein attraktiver Beruf sein, aber er erfordert bestimmte Fähigkeiten - sowohl auf der Straße als auch bei der Suche nach Angeboten. Wie wird man Lkw-Fahrer? Welche Dokumente werden benötigt, und wie lange dauert es, einen Lkw-Führerschein zu machen? Lesen Sie weiter, um alles über Lkw-Fahrerjobs für frischgebackene Fahrer sowie für erfahrene Kraftfahrer zu erfahren.

Lkw-Jobs - Fahrermangel prägt weiterhin den Transportsektor

Bevor man lernt, wie man LKW-Fahrer wird, ist es wichtig, einen Blick auf den Markt als Ganzes zu werfen. Die letzten Jahre waren eine schwierige Zeit für die Transportbranche im Vereinigten Königreich - insbesondere 2021, als die Auswirkungen des Brexit und der COVID die Verfügbarkeit von Arbeitsplätzen stark beeinträchtigten. Seitdem sind die Löhne stetig gestiegen und liegen derzeit im Durchschnitt 30 % höher als im Jahr 2021. Diese Änderung wird als ein wichtiger Teil der Bemühungen angesehen, den Fahrermangel zu bekämpfen und Lkw-Arbeitsplätze für interessierte Fahrer attraktiver zu machen.

Derzeit liegt die Gesamtzahl der Lkw-Fahrer im Vereinigten Königreich bei knapp über 300.000 und hat damit wieder das Niveau von vor der Pandemie erreicht. Der Fahrermangel ist jedoch nach wie vor spürbar - obwohl sich der Markt langsam wieder mit Neueinstellungen füllt, sind immer noch über 40 % der Flottenunternehmen betroffen. Dies ist zwar eine schwierige Situation für die Unternehmen, schafft aber auch neue Beschäftigungsmöglichkeiten für angehende Fahrer, sowohl für erfahrene als auch für neu qualifizierte.

Warum sind Lkw-Jobs so wichtig?

Obwohl alternative Verkehrsträger bei den Unternehmen immer beliebter werden, ist der Straßengüterverkehr im Vereinigten Königreich und in Europa nach wie vor die Nummer eins bei der Beförderung von Waren. Im Vereinigten Königreich selbst werden über 65 % der Güter auf der Straße befördert. Dies zeigt sich vor allem in bestimmten Sektoren, in denen Flexibilität gefragt ist und Orte erreicht werden müssen, die auf dem Luft- oder Seeweg nicht erreichbar sind, wie etwa beim Transport von Lebensmitteln und landwirtschaftlichen Erzeugnissen. In diesem Bereich liegt der Anteil des Straßentransports bei bis zu 98 % - ähnliche Zahlen sind beim Transport von Maschinen zu verzeichnen. Außerdem werden die Lkw-Arbeitsplätze in absehbarer Zeit nicht verschwinden; auch wenn das autonome Fahren in der Erprobungsphase schon recht weit fortgeschritten ist, werden gute Fahrer in allen Sektoren weiterhin ein wichtiges Gut sein.

Was macht Lkw-Jobs attraktiv?

Der Beruf des Lkw-Fahrers ist mit vielen Herausforderungen verbunden, kann aber auch sehr spannend und attraktiv sein. Da Fahrer in vielen Bereichen gebraucht werden, können Arbeitnehmer mit den erforderlichen Fähigkeiten leicht stabile, gut bezahlte Arbeitsplätze finden. Dieser Beruf bietet ein hohes Maß an Flexibilität und ermöglicht es Ihnen, viele interessante Orte zu besuchen. Außerdem ist es ein Beruf, bei dem man sich selbst beaufsichtigen kann, was ihn perfekt für Menschen macht, die gerne allein arbeiten. Es ist auch ein Beruf, in dem man ein echtes Gefühl der Sinnhaftigkeit verspürt - ohne Lkw-Fahrer wäre es viel schwieriger, alles zu beschaffen, was wir essen, trinken, tragen und täglich benutzen. Erfahrene Fahrer können mehr als 45.000 £ pro Jahr verdienen, während der Einstiegslohn in der Regel bei 25.000 £ liegt. Erwähnenswert ist auch, dass es in der Lkw-Branche in der Regel keine Ausbildungsanforderungen gibt, so dass man schon in jungen Jahren einen Fuß in die Tür bekommt.

Wie werde ich Lkw-Fahrer?

Wenn Sie auf der Suche nach einem stabilen, spannenden Beruf mit sehr guter Bezahlung sind, fragen Sie sich wahrscheinlich, wie Sie LKW-Fahrer werden können. Wenn Sie nicht bereits qualifiziert sind, müssen Sie den richtigen Führerschein erwerben, bevor Sie anfangen zu arbeiten. Einige Unternehmen bieten Unterstützungsprogramme an, um angehenden Fahrern zu helfen, die erforderlichen Bescheinigungen zu erwerben. Wie wird man Lkw-Fahrer? Zunächst einmal müssen Sie diese drei Voraussetzungen erfüllen:

  • Sie müssen über 18 Jahre alt sein.
  • Sie müssen im Besitz eines gültigen Führerscheins sein.
  • Bestehen Sie die Prüfung zum Driver CPC (Certificate of Professional Competency) und erhalten Sie Ihr Zertifikat.

Außerdem gibt es verschiedene Klassen von Lkw-Führerscheinen, die bestimmen, welche Art von Fahrzeug Sie fahren dürfen. Hier ist die grundsätzliche Aufteilung:

  • C1 (Klasse 3 oder 7,5 Tonnen) - die kleinsten im Straßenverkehr eingesetzten Fahrzeuge mit einem Gewicht zwischen 3.500 und 7.500 kg.
  • C1+E (7,5 Tonnen plus Anhänger) - Fahrzeuge der Klasse C1 mit Anhängern, die mehr als 750 kg wiegen.
  • C (Klasse 2 oder "starr") - Fahrzeuge über 7,5 Tonnen mit starrem Unterbau.
  • C+E (Klasse 1 oder "Sattelzug") - alle Lkw mit Anhänger bis zu einem Gewicht von 44 Tonnen.

Da die höheren Führerscheinklassen mehr Anforderungen stellen, werden sie auch besser bezahlt - die bestbezahlten Stellen finden sich für Fahrer mit C+E-Zertifikat.

Wie wird man ein Fahrer der Klasse 1?

Um Ihre Qualifikationen zu bestätigen, müssen Sie einige Tage lang eine Schulung absolvieren und eine Prüfung ablegen. Zunächst müssen Sie jedoch lernen, wie man einen Führerschein der Klasse 2 erwirbt, da der C+E-Führerschein nur für Fahrer gilt, die im Besitz einer Fahrerlaubnis für Fahrzeuge der Klasse C sind. Das Verfahren ist in etwa dasselbe, aber die Anforderungen sind viel niedriger: Die Ausbildung für die Klasse 2 kann von jedem absolviert werden, der über 18 Jahre alt ist und einen normalen Führerschein besitzt.

Wie wird man Lkw-Fahrer - Schritt für Schritt?

Wenn Sie Lkw-Fahrer werden wollen, müssen Sie folgende Voraussetzungen erfüllen, um den Führerschein zu erwerben:

  1. Erwerben Sie Ihren regulären Führerschein.
  2. Entscheiden Sie, welche Klasse Sie am meisten interessiert - es lohnt sich, darauf hinzuweisen, dass Sie mit einem C+E-Führerschein die meisten Möglichkeiten haben, und dass der Übergang von C zu C+E ziemlich einfach ist.
  3. Melden Sie sich für eine C1-, C1+E- oder C-Ausbildung an.
  4. Beenden Sie die Ausbildung und legen Sie die Prüfung ab, die für den Erwerb der C1-, C1+E- oder C-Lizenz erforderlich ist.
  5. Wenn Sie Ihre Karriere weiter ausbauen möchten, melden Sie sich für den C+E-Führerschein an. Der Ausbildungsprozess ist relativ kurz und ermöglicht es Ihnen, schnell die erforderlichen Genehmigungen zu erhalten.

Wie lange dauert es, Lkw-Fahrer zu werden?

Ohne Berücksichtigung möglicher Verzögerungen dauert der gesamte Prozess in der Regel nicht länger als sechs bis acht Wochen. Der praktische Teil der Ausbildung dauert nur fünf Tage. Vielleicht fragen Sie sich auch, wie viel es kostet, Lkw-Fahrer zu werden - die Gesamtkosten, ohne die Ausbildung, liegen in der Regel zwischen 250 und 300 £ (einschließlich der Kosten für die ärztliche Untersuchung). Die Ausbildung ist wesentlich teurer und kostet je nach Angebot zwischen £1000 und £2000. In den letzten Jahren gab es ein staatliches Programm zur Finanzierung der Ausbildung von Lkw-Fahrern, das jedoch 2023 auslief - bei einigen Unternehmen, die Fahrer suchen, finden Sie jedoch immer noch ähnliche Angebote.

Wie wird man Lkw-Fahrer? Einen guten Lebenslauf vorbereiten

Abgesehen von den Anforderungen des Führerscheins müssen Sie sich auch bei den Unternehmen, die Fahrer einstellen wollen, gut präsentieren. Achten Sie darauf, dass das Dokument übersichtlich und gut lesbar ist und so viele Informationen wie möglich über Ihre Fähigkeiten und Zeugnisse enthält. Halten Sie die Informationen kurz und prägnant und konzentrieren Sie sich auf die Aspekte, die für eine Stelle als Lkw-Fahrer wichtig sind. Geben Sie Kontaktinformationen, Ihr persönliches Profil, Ihre Berufserfahrung und Ihre Lkw-Qualifikationen an, wenn Sie die Prüfungen bereits bestanden haben.

Wo und wie man sich für Lkw-Stellen bewirbt

Sie können an vielen Stellen nach Lkw-Stellen suchen, z. B. in lokalen Anzeigen, Online-Stellenportalen und sogar in sozialen Medien. Die Unternehmen können verschiedene Bewerbungsmethoden anwenden, aber das übliche Verfahren besteht darin, Ihren Lebenslauf an den Personalverantwortlichen zu schicken und auf einen Rückruf zu warten, um die Stelle zu besprechen. Denken Sie daran, dass auch die besten Bewerber Rückschläge erleiden - es ist wichtig, den Kopf nicht hängen zu lassen, es weiter zu versuchen und nach Hinweisen zu fragen, die Ihre Chancen für die Zukunft verbessern können.

SNAP Account - professionelle Unterstützung für Lkw-Betreiber

Viele Fuhrparkbetreiber nutzen verschiedene Arten von TMS-Software (Transport Management System), um die täglichen Abläufe effizienter zu gestalten. Eine dieser Lösungen ist SNAP, die das Auffinden von Lkw-Parkplätzen und speziellen Depot-Parkplätzen unterstützt und das Waschen von Lkw sowie die Zahlung von Mautgebühren erleichtert. Als Fahrer werden Sie wahrscheinlich täglich mit solcher Software arbeiten - es lohnt sich, sich vor Arbeitsbeginn über die Möglichkeiten zu informieren.

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Donnerstag 03 April 2025 • Ratschläge für Fahrer

HGV-PARKVORSCHRIFTEN IN GROSSBRITANNIEN: WAS JEDER FAHRER WISSEN SOLLTE

Susie Jones

For many truck drivers, it can be challenging trying to navigate the number of regulations surrounding overnight truck parking in the UK. After a long day behind the wheel, they must adhere to several rules before they can even think about parking up for the night. We'll delve into these regulations and provide you with everything you need to know. Before we look at parking regulations, it's vital to understand UK and EU laws regarding rest periods. We've collated all you need to know about . However, in a nutshell, if your vehicle exceeds three and a half tonnes, you must have a tachograph fitted. A tachograph will record the number of breaks a driver takes. Truck drivers must adhere to the following:• Drivers must take 11 continuous hours of rest. This can be reduced to nine. • Truck drivers are required to take at least 45 hours of rest. • Driving time can be no longer than four-and-a-half hours before a break. A break must be at least 45 minutes.To comply with parking laws and ensure safety, truck drivers must follow strict regulations regarding where and when they can park overnight:• Many local authorities do not allow truck drivers to park in residential areas doing so may result in a fine or penalty.• If the maximum loaded weight of the vehicle is more than 7.5 tonnes (including any trailer), you must not park on a verge, pavement, or any land between carriageways unless there is police permission. • Truck drivers can use these for overnight parking. However, they provide less security and no amenities. Parking overnight in a lay-by is often the most straightforward and economical option.Failure to follow HGV parking regulations can result in fines, vehicle clamping, or impounding. These penalties are in place to encourage drivers to comply with the law and ensure road safety.Suitable parking locations include: Specifically designed for HGVs and include facilities such as fuel, food, showers, toilets, and security options. Many motorway service areas (MSAs) will provide areas for HGV parking. Most offer similar facilities as truck stops. SNAP provides drivers with a network of over across Europe. • Downloading a truck parking app can help drivers find locations near them to park up for the night. enables truck drivers to find parking & washing spots across Europe, allowing drivers to book SNAP sites through the app.• Search for a spot that offers essential amenities like food, toilets, and showers for a more comfortable stay. • Most truck stops and MSAs will have security features. Using the or, drivers can check a site's security features, including fencing, CCTV, night watchmen, and TAPA accreditations. Truck drivers can park on verges or pavements if the parking is for essential loading and unloading. There are a few exceptions they must consider before loading and unloading:• Drivers must not park where yellow markings are on the curb, and upright signs advise restrictions. • The vehicle must not be left unattended.• On red routes, drivers should look out for specially marked and signposted bays showing when and where loading and unloading is permitted. • Councils and private estates may have different regulations. Truck drivers are restricted to using lanes one and two. On a four-lane motorway, drivers can use lane three. However, HGVs are not permitted to use the furthest right lane.A road may be marked unsuitable for heavy goods vehicles for the following reasons: These pose a challenge for many HGVs, especially long or articulated trucks. Ascending a steep incline for an HGV is a difficult task due to its heavy load, leading to reduced traction and wheel spin. Roads with limited width can feature sharp bends or walls on either side and are unsuitable for trucks. Due to their turning radius of HGVs, they require more space to maneuver. Roads with walls on either side leave little room for error and increase the risk of an HGV becoming stuck or causing damage.

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Montag 02 Dezember 2024 • Ratschläge für Fahrer

ALLES, WAS SIE ÜBER DIE CPC-ÄNDERUNGEN FÜR FAHRER WISSEN MÜSSEN

Susie Jones

On the 3rd of December 2024, changes to the Driver Certificate of Professional Competence (CPC) will come into full effect. The new CPC aims to offer better flexibility to drivers returning to the profession and those undertaking mandatory training. We delve into the upcoming changes and how they will impact drivers. Introduced in 2007, the CPC is a mandatory qualification for professional drivers in the UK and EU wanting to drive a range of heavy vehicles, such as HGVs, LGVs, buses, and coaches. Drivers must pass four tests: • Theory• Case study• Practical• Vehicle safety demonstration. Once passed, the CPC lasts for five years and must be renewed by taking 35 hours of periodic training within the five years.The UK government wanted to understand the effectiveness of the Driver CPC. They did this by asking drivers, trainers, and other parties to take a poll. The government focused on two main areas: improving driver choice and attracting more drivers into the industry for example, making it easier for drivers with foreign qualifications to obtain a licence in the UK. The changes to the Driver CPC are categorised into the following:The international Driver CPC is the new name for how the previous Driver CPC worked. The following applies:• Drivers must take 35 hours of CPC training every five years.• The courses must be at least seven hours long. • If splitting a course over a day, a driver must complete it on two consecutive days.• Drivers are allowed to do a total of 12 hours of e-learning.The National Driver CPC provides more flexibility for those wanting to drive in the UK. Drivers can take either:• 35 hours of training every five years.• A combination of 35 hours of National Driver CPC and International Driver CPC training every five years.The flexibility means that:• Training must be at least 3 hours 30 minutes long training providers can offer longer courses. • It does not need to be completed on two consecutive days if it's a split course course providers can set their time limits.• Training can be e-learning.• Drivers can do 12 hours of e-learning towards their overall 35 hours.From the 3rd of December, 2024, drivers will be able to stay qualified by choosing either:1. International Driver CPC National Driver CPCDrivers wanting to return to the profession must take 35 hours of training before returning. However, this will change from the 1st of February, 2025.Drivers with an expired CPC will have new pathways to make returning to driving easier.Drivers have four options:• Undertake 35 hours of International Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK and EU.• Complete 35 hours of National Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK only.• Take a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• To drive in the EU, complete 28 additional hours of training within 12 months.• As part of the National Driver CPC training, complete a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• Take 28 additional hours of training (National or International Driver CPC) within 12 months.Drivers must take 35 hours of training (International or National).The rules surrounding Driver CPC cards remain the same drivers must carry their cards when operating vehicles professionally. However, the type of card differs based on qualification:• Identical to the current design.• The design will include "Domestic UK use only."If a driver is qualified for both categories, they may hold two cards.Fleet managers can prepare for the changes by ensuring the following:• Find out whether their drivers need an International or National CPC.• Training deadlines aren't missed to avoid fines.You are exempt from needing a Driver CPC if you're using the vehicle for:• Non-commercial carriage• Carrying materials you use for your job driving must be less than 30% of your rolling monthly work.• Driving for someone you work for or your own agriculture, horticulture, forestry, farming, or fisheries business driving must be less than 30% of your rolling monthly work. • Driving within 62 miles of your base driving a HGV, bus, or coach must not be your main job.• Driving to or from pre-booked appointments to test centres.• Lessons for anyone wanting to get a driving licence or a Driver CPC.• Maintain public order.Full guidance is on the website.Drivers with grandfather rights don't need to hold the actual qualification as part of their licence. However, they must complete 35 hours of training every five years.

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Mittwoch 18 September 2024 • Ratschläge für Fahrer

KLARE SICHT VORAUS: DIE BEDEUTUNG DER AUGENPFLEGE FÜR LKW-FAHRER

Susie Jones

takes place from the 23rd to the 29th of September, and as a truck driver, maintaining good vision is crucial to your job. Optical Express reported that road crashes involving drivers with poor vision accounted for roughly yearly casualties.Truck driving is a physically demanding role, but it is just as demanding visually requiring constant vigilance and the ability to quickly identify or react to changing road conditions. Poor vision can affect a driver's ability to judge distances, read signs, and detect other vehicles, reducing safety for the driver and other road users.Drivers must complete a t when applying for an HGV licence this occurs every five years after 45 and every year after the age of 65. As part of the medical, truck drivers must have a vision examination by a doctor, optician, or optometrist.To pass the examination, drivers require visual acuity of at least 0.8 (6/7.5) on the Snellen scale in their best eye and at least 0.1 (6/60) in the other.Group 2 HGV drivers need a horizontal visual field of at least 160 degrees with an extension of at least 70 degrees left and right and 30 degrees up and down. No defects should be present within a radius of the central 30 degrees.After 45 years old, drivers must complete their D4 Medical Assessment every five years and every year after 65. However, opticians recommend that every road user has an eye test at least every two years.If a driver experiences the following, they should get their eyes tested immediately:• Headaches• Eyestrain• Pressure behind the eyes• Double vision• Difficulty seeing during the night• Halos around lights.Under the law, employers must ensure their employees are fit to drive this could cover several things, but eyesight is one of them. Employers should test their driver's eyesight every six months by carrying out a number plate sight check 20 metres away.If an HGV driver requires glasses or contact lenses to reach the minimum vision requirement, they can't have a spectacle power greater than eightdioptres. For contact lenses, there is no restriction on contact lens power.The recommends the following to maintain good eye health:• Eat a well-balanced diet with foods that help your vision.• Exercise regularly to prevent diabetes and other conditions that can lead to vision problems.• Inform an optician if you notice any changes.• Wash your hands before putting them near your eyes or if you're handling contact lenses.• Protect your eyes when performing tasks that could damage them.• Wear sunglasses that block 99% or 100% of UVA and UVB radiation.• Follow the 20-20-20 rule every 20 minutes, look 20 feet away for 20 seconds.• Try not to smoke smoking is just as harmful to your eyes as it is to your body.The visual standards HGV drivers must meet are higher than those of other road users. In the UK, drivers must have a visual acuity of at least 0.5 (6/12) on the Snellen scale. In addition, drivers must be able to read a car number plate made after the 1st of September 2001 from 20 metres.The UK law on vision and driving falls below many European countries.By a number plate self-test from 20 metres. A visual acuity/visual field test is mandatory in other European countries.A driving test examiner performs the test in the UK, Cyprus, The Netherlands, and Norway. Several European countries require an Optometrist/Ophthalmologist/Doctor to carry out the test.• The UK, Austria, Belgium, Czech Republic, France, Germany, and Sweden require no further visual tests.• Algeria, Estonia, Hungary, Italy, Latvia, Spain, and Turkey require a visual assessment every ten years.• Algeria, Estonia, Finland, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Portugal, Serbia, Spain, and Turkey require visual tests from 65 or younger.It's vital to inform the DVLA if you have any of the following eye conditions:• Blepharospasm• Cataracts• Diabetic retinopathy• Glaucoma• Eye loss• Macular degeneration• Monocular vision• Nyctalopia• Retinitis pigmentosa• Visual field defect.Drivers need to meet the following standards:• Can read a number plate 20 metres away• No double vision• Have a regular field of vision in at least one eye.If a driver is unsure whether they meet the visual standards for driving, they must get advice from a GP, optician, or eye specialist. of the information a driver receives comes from vision with most maneuvers made based on a sense of sight. Vision cannot be substituted or supplemented and is the most important physical factor behind the wheel.