Miranda Blake
Nouvelles de l'industrie • 3 min lire

Qu'est-ce qu'un "parking sécurisé pour camions" ? Les conducteurs s'expriment

Créée: 09/12/2024

Mise à jour : 09/12/2024

L'un des plus grands défis auxquels sont confrontés les conducteurs est de trouver des parkings sûrs. [Une enquête menée par des organismes de surveillance du secteur (https://d3cez36w5wymxj.cloudfront.net/wp-content/uploads/2024/11/04184443/Lorry-Driver-Facilities-Survey.pdf) a révélé que de nombreuses personnes estiment que la sécurité dans les gares routières n'est pas satisfaisante.

Examinons les différents aspects qui contribuent à la sécurité des parkings pour camions du point de vue des chauffeurs, en explorant les mesures et les équipements essentiels. En outre, nous examinerons l'environnement général qui favorise un sentiment de protection.

Le rôle du stationnement des camions dans la logistique

Les camionneurs doivent se garer pour se conformer aux réglementations strictes concernant les périodes de repos. De plus, ils ont besoin d'emplacements où ils peuvent se reposer, faire le plein et se rafraîchir sans [craindre le cambriolage ou le vandalisme] (https://snapacc.com/newsroom/tips-for-keeping-your-vehicle-secure-protecting-your-truck-from-theft/). Étant donné qu'environ 81 % du fret est transporté par la route, la demande de parkings sécurisés pour les camions est réellement essentielle au succès de l'industrie.

Des mesures inadéquates peuvent avoir de graves répercussions, notamment le vol de marchandises, la détérioration de véhicules et des problèmes de sécurité personnelle. Cette situation a conduit [les conducteurs à exprimer fréquemment leur frustration] (https://snapacc.com/newsroom/drivers-unhappy-with-truck-stops-whats-the-problem/) - elle peut les dissuader de prendre des pauses et, en fin de compte, affecter leur performance sur la route.

Mesures essentielles

La mise en place de barrières physiques est un aspect fondamental de la sécurité des parkings pour camions. Une clôture robuste est essentielle pour empêcher tout accès non autorisé. Les points d'entrée et de sortie contrôlés, tels que les portails nécessitant un accès par carte ou par code, sont une nécessité. Ces mesures réduisent considérablement les risques d'intrusion et améliorent la sécurité générale.

Un éclairage efficace est également impératif. Les zones bien éclairées découragent les activités criminelles et donnent aux conducteurs un sentiment de protection et la confiance nécessaire pour naviguer dans les relais routiers, en particulier pendant la nuit.

Une surveillance vidéo complète est un autre aspect important. Les caméras de télévision en circuit fermé doivent couvrir l'ensemble du parking, ce qui permet de surveiller et d'enregistrer en permanence les activités. De nombreux camionneurs apprécient de savoir que leurs véhicules et leur cargaison sont surveillés 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, car cela peut s'avérer très dissuasif pour les criminels potentiels.

La présence d'un personnel de sécurité qualifié ajoute une couche supplémentaire de protection. Les gardes peuvent réagir rapidement en cas d'incident, apporter leur aide et maintenir une présence visible qui renforce le sentiment général de sécurité. Les camionneurs sont souvent plus à l'aise lorsqu'ils savent que des professionnels sont présents sur le site pour gérer les problèmes éventuels.

Il est essentiel de disposer de systèmes de communication d'urgence facilement accessibles - il doit y avoir des boîtes d'appel d'urgence ou des systèmes d'interphone, qui permettent aux conducteurs de contacter rapidement les services de sécurité ou de crise en cas de besoin. Dans les zones reculées où l'assistance immédiate n'est pas toujours disponible, cette fonction est particulièrement cruciale.

Caractéristiques supplémentaires

Des toilettes et des douches propres et bien entretenues sont également très appréciées, en particulier sur les longs trajets. Des mesures devraient être prises pour s'assurer que ces installations sont fermées à clé et surveillées, ce qui non seulement améliorera le confort des conducteurs, mais contribuera également à leur sentiment général de sécurité.

Bien qu'elles ne soient pas directement liées à la sécurité du stationnement des camions, les commodités supplémentaires peuvent considérablement améliorer le confort général d'une aire de stationnement. Les possibilités de restauration, l'accès au WiFi et les branchements électriques pour les remorques frigorifiques rendent l'espace plus accueillant. Des services d'entretien de base peuvent également être utiles, car ils permettent aux camionneurs de résoudre des problèmes mineurs sans quitter les lieux.

Créer un meilleur environnement

Un parking pour camions sécurisé doit également s'occuper efficacement des conducteurs. Un grand nombre d'entre eux ont indiqué qu'ils se sentaient sous-estimés dans certains lieux, ce qui peut avoir un impact négatif sur leur expérience. Ceux qui traitent les camionneurs avec respect et leur offrent une atmosphère amicale encouragent les visites répétées et favorisent la loyauté.

Il est impératif d'investir dans la formation du personnel pour améliorer cette situation. Les employés doivent comprendre les besoins uniques des camionneurs et savoir comment fournir un excellent service à la clientèle.

Répondre aux préoccupations des conducteurs

Il est important de savoir que les conductrices, qui représentent un faible pourcentage de la main-d'œuvre du secteur du camionnage, sont souvent confrontées à des défis supplémentaires en matière de sécurité. De nombreuses femmes déclarent ne pas se sentir en sécurité dans des environnements majoritairement masculins, en particulier lorsque les relais routiers ne disposent pas de mesures de sécurité adéquates - il est essentiel de prendre en compte leurs besoins spécifiques et de prendre des mesures pour s'assurer qu'elles sont à la fois en sécurité et heureuses.

Il faut également tenir compte du fait que certains camionneurs ont des besoins alimentaires spécifiques. Le fait de proposer des aliments sains et de répondre aux différents besoins alimentaires peut donc améliorer leur expérience et contribuer au bien-être des chauffeurs.

L'avenir du stationnement sécurisé des camions

Des innovations telles que les systèmes de surveillance intelligents, les contrôles d'entrée automatisés et la surveillance en temps réel peuvent améliorer considérablement les mesures. Les relais routiers qui investissent dans des solutions de ce type ont plus de chances d'attirer davantage de flottes et de conducteurs à la recherche d'options sûres.

Pour relever les défis dans ce domaine, il faut une collaboration entre les différentes parties prenantes, notamment les agences gouvernementales, les entreprises de logistique et les exploitants d'installations de stationnement. En travaillant ensemble, ces groupes peuvent développer des stratégies globales pour améliorer la sécurité et l'expérience globale des camionneurs.

Pour créer des environnements plus sûrs, il est essentiel de plaider en faveur de changements politiques qui donnent la priorité aux besoins des conducteurs. Les organisations sectorielles et les groupes de pression peuvent jouer un rôle important dans la sensibilisation à l'importance d'un stationnement sécurisé des camions et dans la promotion de changements législatifs qui soutiennent les améliorations de l'infrastructure.

Trouver des services sécurisés

Chez SNAP, nous donnons la priorité à la sécurité des chauffeurs et aidons les parcs à camions à le faire grâce à notre division dédiée à l'accès et à la sécurité. Des caméras et logiciels ANPR aux terminaux de paiement en passant par les barrières, les systèmes d'entrée et les systèmes de caméras CCTV, nous mettons tout en place pour protéger au mieux les camionneurs, les véhicules et les marchandises pour les relais routiers, les MSA, les dépôts de flotte, et bien plus encore.

Vous pouvez en savoir plus sur [SNAP Access & Security here] (https://snapaccessandsecurity.com/), ou découvrir nos autres services (comme le stationnement et le lavage) sur le [site web SNAP] (https://snapacc.com/).

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mardi 25 mars 2025 • Nouvelles de l'industrie

LA CROISSANCE DES MOTEURS EST À VENIR : TOUT CE QU'IL FAUT SAVOIR SUR LES CHANGEMENTS EN MATIÈRE D'APPRENTISSAGE

Susie Jones

Apprenticeships in the logistics sector have long provided a pathway for young people and career changers to gain experience in the industry while still earning a wage. However, for a long time, the industry has been calling for urgent reform after it had seen a decline in apprenticeships since the rollout of the Apprenticeship Levy and other challenging factors. A concerning trend is that, according to the RHA, the industry will require new truck drivers over the next five years to meet demand and support growth.In February 2025, the Government announced it would enforce changes to the apprenticeship scheme, allowing up to more apprentices to qualify yearly. We look at the key changes and what it means for the industry.• Businesses will be able to decide whether adult learners over 19 will need to complete level 2 English and maths qualification (equivalent to GCSE) to pass their apprenticeship (Effective immediately).• The duration of an apprenticeship has been reduced from 12 months to eight months (Effective from August 2025).• With a shorter apprenticeship duration, fleet companies can quickly train new drivers and logistics staff improving workforce availability. • Companies now have more say in determining whether English and Maths qualifications are necessary A change benefitting the haulage industry, where practical skills are more relevant. • By changing the educational requirements, a barrier has been removed for many potential apprentices looking to get into the industry. • Skills England, a new government body, will give businesses a stronger voice in shaping apprenticeship standards and funding. Fleet operators will benefit from more tailored training programs that meet industry needs. • A shorter apprenticeship duration combined with more employer flexibility will result in a more attractive process for everyone involved.There are several steps employers must take to employ an apprentice, and the steps vary depending on the country. This guidance is for employers in England guidance for other UK countries can be found • for your business.• for this apprenticeship.• Check to see what • to manage funding and recruit apprentices.• • Make an with your chosen apprentice.Employing apprentices provides fleet companies with a cost-effective way to train skilled workers. Government funding for apprenticeship schemes can reduce training costs, making it a viable long-term investment for fleet operators. Companies can benefit from new employees who bring fresh energy into the workplace and who are keen to learn. Apprenticeships in the haulage industry offer the opportunity to earn while gaining valuable skills in logistics, vehicle operations, and safety regulations. Currently, the industry is in demand for skilled drivers, and apprentices will benefit from good opportunities for career advancement.

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mercredi 12 mars 2025 • Nouvelles de l'industrie

PROJETS DE TRANSPORT ROUTIER EN COURS EN EUROPE

Susie Jones

In 2023, of EU road transport in tonne-kilometers was transported by HGVs amounting to a maximum permissible laden weight of over 30 tonnes.The road transport industry in Europe is undergoing a major transformation; driven by technological advancements and sustainability goals. For the haulage sector, these changes could be essential for staying competitive in a fast-evolving industry. We'll explore some of the changes coming into effect this year and future advancements.Construction for a highway between Crevillente and Alhama in Murcia started in Q4 2024, and completion is expected in 2030. The project will provide state-of-the-art road transportation infrastructure, improving service levels and long-distance journeys between the areas.Improve traffic flow, reduce congestion, and cut travel times. Fleet managers will benefit from lower fuel and maintenance costs and enhanced logistics efficiency.Commenced in Q4 2024, this project consists of a 21.17km four-lane motorway from Trutnov to the border of Poland in the Hradec Kralove Region. The project is part of the D11 motorway that connects Praha, Hradec, Králové, and Trutnov to Poland's border crossing. Improve cross-border connectivity and reduce travel times and congestion. A four-lane motorway will lower fuel costs, improve road safety, and provide a reliable and faster route.With completion set to be in 2027, the A5 tunnel development in Madrid aims to reduce traffic congestion and provide state-of-the-art transportation infrastructure for people in the region. The project will improve air quality, noise pollution, and mobility. Improve traffic flow, reduce congestion, and a faster, more reliable route for freight transport.Six lanes will be constructed on 12.6 km of road between Bechovice and the D1 highway in Praha completion for Q4 2027. This project is one of the remaining sections that would complete the Prague Ring Road. Smoother and faster movement of freight vehicles enhancing transport efficiency. Plans to upgrade the existing 9km A47 single-lane motorway to a dual carriageway are underway between North Tuddenham and Easton in Norfolk, UK. Completion is due in Q4 2026.Dualling this section will create more consistent travel, minimising delays and cutting fuel costs.By 2030, Europe's electric truck market is due to hit highlighting the importance of the expansion and the shift towards sustainable transport. €15 billion is expected to be invested in Europe's electric truck charging infrastructure. looks at where the industry will be regarding the infrastructure required for electric charging at truck stops. Electric vehicles will be ubiquitous globally by 2049 fleets will notice the immediate financial benefits and reap the rewards of efficient vehicle management. Italy has introduced drones to monitor road conditions, soundproof screens and fences, and detect traffic jams, stopped vehicles, and other obstacles. The drones rise to 120 metres and cover both directions of the A35 motorway. The recordings are sent to the Control Center, which improves intervention management and allows for a quick response to any issues on the route. The Drone Asset and Traffic Monitoring Project consists of three operational stages:• Stage one: Beginning in October 2024, this stage included drone tests controlled by specialists and the implementation of a platform for managing real-time video transmission at the Brebemi Control Center. • Stage two: Introduced remote control of drones through the control center, which uses advanced sensors to transmit data and images. • Stage three: In the current stage, drones will operate fully autonomously.The Ministry of Transport and Sustainable Mobility has announced they will be analysing the possibility of adapting three key motorways AP-6, AP-51, and AP-61 to operate without tolls after the agreement expires in November 2029. After this date, these roads will be managed by the Ministry and can be used without a fee. A survey revealed that Western Europe has better road infrastructure compared to Eastern Europe, where there is an overall grim picture of road quality in their countries. The Netherlands took the top spot for road quality in Europe, followed by Switzerland, Austria, Portugal, Spain, and Croatia.

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mercredi 12 février 2025 • Nouvelles de l'industrie

PÉNURIE DE CONDUCTEURS AU ROYAUME-UNI : LES CHIFFRES S'AMÉLIORENT-ILS ?

Susie Jones

Anyone working in the haulage industry is no stranger to the term; 'Driver Shortage' a phrase all too common since COVID-19 and Brexit disrupted the sector. The UK was hit hard during this time, with many EU drivers leaving the country a big loss as European drivers made up a significant portion of its truck driving workforce.Six months after our on this topical issue, we examine where the sector is now. Figures published by showed an increase of almost 55,000 HGV Drivers employed over the last year a 21% rise. Several initiatives have come to fruition to try to ease the driver shortage in the UK. • The government has implemented 33 initiatives aimed at easing the shortage. These include but are not limited to, relaxing the rules for late-night supermarket deliveries, driver training boot camps, and increasing the number of available driving tests. • Truck drivers have been across the UK, with 55% wanting improved facilities. The has provided £16 million to truck stops to improve facilities. Influencers have played a significant role in changing public perceptions regarding the industry. Drivers like and use their platforms to highlight the highs and lows of working in the sector.Logistics UK also reported that the number of drivers under the age of 35 rose by 31,630 between Q3 2023 and Q3 2024. Despite this, the industry still relies on older drivers with more than 53% across the sector aged 50 and over. A report from the RHA, titled , suggests initiatives to attract younger people into the industry by:• Fully implementing the 8 Gatsby Benchmarks to provide an effective career guidance system to all school-age students to boost awareness. • Increasing collaboration with schools and colleges.• Developing a formal school or college-based qualification such as a T-Level.• Incorporating logistics modules in the current curriculum.• Leveraging government-supported initiatives incorporated within the Make Work Pay programme, showcasing logistics as an accessible and rewarding career path.Although work has already begun to tackle the driver shortage, more work needs to be done to avoid a repeat of 2021:• More government funding must become available for truck stops to improve facilities. • Providing ongoing support for aspiring drivers, including boot camps to reduce training costs.• Offering greater flexibility within the new Growth and Skills Levy.• Collaborating with schools and colleges at a local level to promote careers in the industry. HGV drivers are leaving the industry for a multitude of reasons:• Ageing workforce: With many truck drivers over 50, the industry has seen an influx of drivers retiring. • Working hours: Trucking is a lonely profession, with drivers working long, irregular, and antisocial hours behind the wheel. • Working conditions: There have been significant concerns regarding the state of facilities, long hours, and unpredictable schedules.