Susie Jones
Hírek és frissítések • 4 min olvasni

A járművezetők a pihenőhelyeket választják a benzinkutak helyett

Létrehozva: 19. 08. 2024

Frissítve: 19. 08. 2024

2022-ben az Egyesült Királyságban több mint [5000] (https://x2uk.com/hgv-cargo-thefts-on-the-rise/) bejelentés érkezett áruszállítási bűncselekményekről, ami nagyjából 66 millió font veszteséget jelentett. A megnövekedett áruszállítási bűnözés kritikus fenyegetést jelent az ellátási láncokra, a vállalkozásokra és a fogyasztókra - jelentős aggodalmat okozva a fuvarozási ágazatban dolgozók számára.

A cambridgeshire-i rendőrség által közzétett jelentés szerint a rakománylopások 46%-a az utcákon és a pihenőhelyeken, 27%-a pedig a benzinkutakon történik. Ennek ellenére a társadalmi meghallgatás azt mutatja, hogy sok sofőr különböző okokból továbbra is a leállósávokban parkol.

A leállósávos parkolás problémái

A járművezetők számára a leállósávban való éjszakai parkolás gyakran a legegyszerűbb és leggazdaságosabb megoldás. Ez azonban számos hátulütővel jár, amelyek negatívan befolyásolhatják a járművezető mentális egészségét és biztonságát.

  • Létesítmények - A járművezetőknek több létesítményre, például mosdókra, zuhanyzókra és élelmiszerre van szükségük. A tiszta létesítmények hiánya növelheti a kényelmetlenséget, és negatívan befolyásolhatja az alvást, a koncentrációt és a mentális egészséget.

  • Vezető biztonsága - A várakozóhelyi parkolás további kockázatot jelent a járművezetők biztonságára nézve. Az [AA] (https://www.transport-network.co.uk/Highways-AA-warns-of-danger-lurking-in-lay-bys/7695#:~:text=The%20Too%20close%20for%20comfort,the%20vehicles%20that%20are%20hit.) tanulmánya szerint a gyorsforgalmi úton álló járművek halálos baleseteinek kétharmada a leállósávokban történt - az elütött járművek több mint fele nehéz tehergépjármű volt.

  • Rakománylopás - Az iparágban 2023 június-júliusában 380%-kal nőtt a rakománylopások száma, ami rávilágít a biztonságos és védett parkolás szükségességére. Mivel az opportunista tolvajok a parkolóhelyeket veszik célba, a sofőrök a rakományuk elvesztését kockáztatják, a flották pedig fontmilliók elvesztését.

Miért parkolnak a sofőrök a leállósávokban?

A kockázatok ellenére a [Facebookon] (https://www.facebook.com/photo/?fbid=768988658604142&set=a.482170237285987&locale=en_GB) keresztül végzett közösségi meghallgatás azt mutatta, hogy a járművezetők 70%-a több okból is kevésbé hajlandó a kamionparkolást választani a leállósáv helyett:

Security

A közösségi médiából érkező visszajelzések szerint a tehergépkocsi-vezetők 43%-a a biztonsági intézkedések hiánya miatt nem parkol le egy kamionparkolóban vagy benzinkúton.

"Csak a pihenőhelyeken vagy az ipari parkolókban parkolok. Amikor szervizekben/teherautó-megállókban parkoltam, levágták a függönyömet" - állítja Luke kamionsofőr.

Az Egyesült Királyságban a teherautó-megállók biztonsága és védelme a fuvarozóiparban is forró téma - a járművezetők több támogatást kérnek a kormánytól a további biztonsági berendezések biztosításához. A korábbi visszajelzések alapján a járművezetők azt szerették volna, ha a [HGV-adó] (https://motortransport.co.uk/industry-news/drivers-want-hgv-levy-funds-spent-on-truck-stops/17658.article) biztonságosabb, higiénikusabb és megfizethetőbb parkolókba fektetik be.

A közösségi médiában a tehergépkocsi-vezetők 59%-a állította, hogy az Egyesült Királyságban nincs elegendő biztonságos és védett tehergépkocsi-megállóhely Európához képest. Ezt a véleményt alátámasztják a [SNAP's Truck Park Tour] (https://snapacc.com/truckpark-tour-2023/) visszajelzései is, ahol az európai járművezetők 31%-a állította, hogy a legnagyobb hasznát vette az exkluzív, biztonságos SNAP-helyszínekhez való hozzáférésnek. A TAPA biztonsági szervezet széles körben elismert Európában - számos helyszín rendelkezik 1., 2. vagy 3. szintű tanúsítvánnyal.

Ezzel szemben az Egyesült Királyságban mindössze két helyszín rendelkezik TAPA-tanúsítvánnyal - a SNAP PSR 3. szintű képzett, felhatalmazott auditorai akkreditálják a helyszíneket. A Formula Services és a The Red Lion is rendelkezik 3. szintű tanúsítvánnyal - a The Red Lion esetében egy bűncselekményt jelentettek, a Formula Services esetében pedig egyet sem, annak ellenére, hogy a létesítmény egy magas bűnözési rátájú területen található.

Markus Prinz, a TAPA szabványokért, képzésért és tanúsításért felelős vezetője elmondta: "Teljes mértékben támogatunk minden olyan tevékenységet, amely a tehergépkocsik hatékony és biztonságos parkolási infrastruktúrájának biztosítására, valamint a tehergépkocsivezetők, a járművek és a rakomány biztonságának javítására irányul. A biztonságos tehergépjármű-parkolás műszaki és gazdasági optimalizálására szolgáló nyílt ökoszisztéma biztosításával úgy gondoljuk, hogy a biztonságos tehergépjármű-parkolásra való áttérés fellendíthető."

A vállalat vonakodása

A járművezetők 30%-a nyilatkozott úgy, hogy flottatársaságuk nem hajlandó fizetni a kamionmegállókért vagy a benzinkutakért. Az egyik járművezető kifejtette:

"Sajnos egyre kevesebb cég fizet az éjszakai parkolásért, a létesítmények a fogukkal tartanak nyitva, leépítik a személyzetet, hogy teljesíteni tudják a számlákat, és egyre kevesebb parkolóhely érkezik."

A teherautó maximális kapacitással áll meg

"Meg lehet mondani, hogy mely megállókban van biztonsági szolgálat, mivel este 6 órára megteltek."

A járművezetők 70%-a frusztrációjának adott hangot amiatt, hogy a biztonságos kamionmegállók maximális kapacitással rendelkeznek, így nem marad más választásuk, mint a leállósávban parkolni. A kamionparkoló-túra visszajelzései is hasonlóan hangzottak - sokan aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy az Egyesült Királyságban a helyek már az érkezés előtt megteltek.

A [TfL] (https://assets.publishing.service.gov.uk/media/6454ab292f62220013a6a572/national-survey-of-lorry-parking-2022-part-one.pdf) 2022-es tehergépjármű-parkolási felméréséből származó adatok szerint a 2017-2022 közötti időszakban a helyszíni kapacitás 12%-os növekedése ellenére ez nem elegendő az ugyanezen időszak alatt bekövetkező 21%-os járműnövekedés kiszolgálására.

Az éjszakai parkolás csökkentése a pihenőhelyeken

Kormányzati finanszírozás

A járművezetők 18%-a szeretne több támogatást kapni a kormánytól a biztonsági berendezések támogatására. 2023 szeptemberében a Közlekedési Minisztérium 8 millió fontot ítélt oda 39 közúti létesítménynek Anglia-szerte a létesítmények és a biztonság javítására. A SNAP hozzáférési és biztonsági csapata megkezdte a támogatást elnyert vállalatok támogatását a fejlesztések megvalósításával. További 100 millió font erejéig további finanszírozás áll rendelkezésre 2025-ig a kormány társfinanszírozási rendszere keretében.

Biztonsági berendezések

A tehergépkocsi-vezetők számára biztonságos és védett terület biztosítása érdekében a teherautó-állomások beruházhatnak robusztus biztonsági berendezésekbe - az olyan termékek, mint a CCTV, az ANPR, a kaputelefon, a sorompók és a kioszkok megerősítik a helyszín biztonságát és elrettentik a bűnözéstől. A SNAP Access & Security személyre szabott biztonsági termékeket és piaci szakértelmet ötvöz a kamionstopok embereinek, járműveinek és tartalmának védelme érdekében.

Alhatnak-e a teherautó-vezetők az út szélén az Egyesült Királyságban?

  1. november 1-je óta a DVSA új szabályokat és előírásokat vezetett be a járművezetők olyan helyeken történő pihenésére vonatkozóan, mint a lakott területek és a leállósávok. A járművezetők akár 300 font bírságot is kaphatnak, ha pihenőhelyen vagy az út szélén töltik a pihenőidejüket.

Hogyan maradnak ébren a teherautó-vezetők vezetés közben?

A tehergépkocsi-vezetőknek saját és az úton közlekedők biztonsága érdekében be kell tartaniuk a [tachográf] (https://snapacc.com/newsroom/tachograph-rules-made-easy/) szüneteltetési szabályokat. A tachográf célja, hogy megelőzze a járművezetők fáradtságát, és biztosítsa, hogy a járművezetők és a munkáltatók betartsák a szabályokat.

Ennek ellenére [az unalom és a fáradtság megelőzése az utakon] (https://www.linkedin.com/pulse/you-bored-road-snap-account%3FtrackingId=aJQJX0v5Sj%252BTVlKI%252FgRkbA%253D%253D/?trackingId=aJQJX0v5Sj%2BTVlKI%2FgRkbA%3D%3D) sok járművezető számára kihívást jelent, és hatással lehet a jólétükre. A legtöbb járművezető inkább zenét és podcastokat hallgat útközben, és élvezi a többi járművezetővel való társas érintkezést a kamionmegállókban és a benzinkutakon.

Szabad-e a tehergépkocsivezetőknek utasokat fogadniuk az Egyesült Királyságban?

Egy átlagos tehergépkocsivezető naponta nagyjából 12 órát tölt a volán mögött. A magány és az unalom ellen a járművezetők utasokat szállíthatnak, ha betartják az FMSCA által meghatározott speciális előírásokat. A sofőröknek írásbeli engedélyt kell kérniük a vállalatuktól egy utaskísérési kérelem benyújtásával - ebben a kérelemben fel kell tüntetni az utazás időtartamát és az időpontokat.

A közös követelmények a következők: - Az utasok nem lehetnek terhesek

  • Nem szenvedhetnek súlyos vagy krónikus egészségügyi problémáktól.

  • Legalább tízévesnek kell lenniük

  • Egészségbiztosítás szükséges.

Megosztás a

Mások is olvasnak...

Header Image

hétfő 16 szeptember 2024 • Hírek és frissítések

ÖT GYAKORI KIBERBŰNCSELEKMÉNYRE UTALÓ JEL, AMELYRE A TEHERFUVAROZÁSI ÁGAZATBAN FIGYELNI KELL

Miranda Blake

No industry is safe from the threat of cyberattacks, not least of all trucking. In fact, 4.3% targeted . For hackers, they’re an ideal victim. This is because they process substantial sensitive data and can’t afford time delays, making them great prospects for ransomware.Transportation businesses are also susceptible to other types of cyberattack due to how technology and have transformed the sector, increasing the reliance on these and multiple connected systems – which gives cybercriminals entry into larger organisations. With other reasons to target the industry including that there’s a general lack of awareness around cybersecurity in the sector, it’s evident that it’s incredibly vulnerable.The statistics back up the concern. For example, – specifically in the transport space. While this may seem scary, knowing the signs of cybercrime will help you reduce your chance of being a victim of it. In this blog, we share the five most common ones.Are employees complaining about the operating system, internet, or software running slow? Or they can’t open a particular application? While this isn’t necessarily a cyberattack, it is a key indicator. So, if you notice any type of performance deterioration, flag it to the relevant people. It’s crucial that whatever the problem is, it’s taken out of the online world as soon as possible.On a similar note, if there’s uncharacteristically high system, network, or disk activity, this is another sign – most applications are usually idle in the background.You’ll likely know all about phishing attacks – and they’re getting more and more sophisticated. If anything appears to be from a legitimate company and requests bank information or a payment, then it’s best to check with the organisation in question.Opening a link and needing to enter an ID and password is another way that hackers can intercept emails. Responding to the email is an issue too – this confirms the recipient email address, which may trigger further phishing attacks. As a result, relevant training is crucial.Emails aren’t the only thing you and employees should be aware of. Web pop-up windows are best avoided – you shouldn’t even close them. While some will be completely innocent, there’s always the risk that one could contain malware or spyware that puts your network at peril.In addition, make sure to tackle any strange activity from a user. This could be logging in during unusual hours and from abnormal locations or from a few different locations in a short period of time.Is a programme doing any of the following:· Running itself· Switching itself off· Reconfiguring itselfOr are there even multiple programmes doing this? First, check if there’s a source within the company that could have caused this. If there’s not, then it’s a symptom of a cyberattack.If an employee can’t access an account or document, or they’re somehow locked out of a system and have received an email claiming that their password has been changed, this is another key indication of a cybercrime.Although you can’t stop this one, a great practice is to ensure every team member has a strong password that’s updated on a regular basis. This will also help avert situations like hackers deleting software or files, changing file contents, or installing software.As you can see, prevention is crucial to not falling foul of a cyberattack. And core to this is ensuring that providers’ technology is as safe as can be.With SNAP, you’ll have a secure account to use for your fleet operations, giving you peace of mind over the risk of cybercrime – learn more about what we could do for your business on .

Header Image

csütörtök 29 augusztus 2024 • Hírek és frissítések

A SNAP MEGÉRKEZIK SAINT GEOURS-DE-MAREMNE-BA

Josh Cousens

"It is very important for drivers to take their breaks in safe and secure places, and it is unimaginable for us not to provide additional comfort," says Charlotte Decouard, Communication Manager at Certas Energy Retail France. After opening its first French parking site in May 2023, Certas Energy is launching its second high-spec truck parking facility in Saint Geours-de-Maremne. We spoke to Charlotte Decouard to learn more about the new truck stop and their relationship with SNAP. The truck stop will open on Tuesday, the 19th of March 2024, offering 140 parking spaces and accepting SNAP Account payments. Charlotte said, "The site is located in the town of St Geours-de-Maremne, on the A63 motorway, approximately 70 km from the Spanish border. The exit from St Geours is from the north and the south. The entrance to the site is 300m from the highway. "This is the second Truck parking by Certas Energy. The first opened in May 2023 in Montmarault (A71/A79), and like the first, the site has individual showers & toilets, microwaves, vending machines, free wifi, laundry, and, of course, the possibility of paying with SNAP." Charlotte explained that Certas had been planning the truck stop in Saint Geours for two years, and the installation had taken around one year to complete. As a modern truck parking business, the new venue in Saint Geours-de-Maremne offers the following facilities to truck drivers during their transit through the south of France:• High-security standards 1.80m fences• CCTV 24/7• Shower and toilet facilities• Hot & cold drinks dispensers• Free wifi to stay connected• Washing machinesHaving already successfully partnered on Montmarault Truck Parking by Certas, and The Hollies, the Stop in the UK SNAP and Certas Energy were keen to reignite their working relationship at Saint Geours-de-Maremne. Charlotte said, "SNAP support us in the best payment solution, giving us the possibility of paying on-site directly and adapting to our parking." As one of the leading truck stop security experts, SNAP Access & Security worked on reinforcing the safety of St Geours-de-Maremne. The technicians have installed ANPR cameras on the entries and exits and have synced them with the preexisting barriers. The team has also equipped the truck stop with SNAP payment terminals enabling drivers to pay easily for their parking sessions. Charlotte said, "The relationship is very good, and we have regular meetings to monitor the various files linked to the installation and the characteristics of the site."The Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas venue has also used local security experts to bolster their site security and protect drivers staying in their truck stop. Charlotte said, "To increase our level of security, we have installed shock cables on our exterior fence."In addition, we have installed intelligent cameras in the parking lot to detect the intrusion of pedestrians at the barriers, and we have also installed intelligent cameras which detect the presence of cars at the entrances. In both cases, alerts are sent to our CCTV.""In the coming months, We will accredit our parking via TAPA's PSR level 2 or Gold Level."To learn more about Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas, visit .

Header Image

csütörtök 29 augusztus 2024 • Hírek és frissítések

AI ÉS ANNAK HATÁSA A FUVAROZÁSI ÁGAZAT FENNTARTHATÓSÁGÁRA

Susie Jones

Artificial intelligence (AI) is a term that has become part of modern vocabulary in recent years. Due to a lack of understanding and misconceptions, it is often perceived negatively. Despite reservations, AI can positively impact sustainability, work processes, and the economy. With over of CO2 emissions produced by the transport industry, can AI make a positive change for a sustainable future?According to Oxford Languages, AI is:The industry is at a critical crossroads, with increased demands and changing delivery types online shopping is one of the fastest-growing demands. While increased demand can benefit the haulage industry, it faces an environmental dilemma that has a vital impact on the planet. The industry impacts the environment in the following ways:• Noise pollution: In large numbers, trucks can contribute to noise pollution. Noise pollution disrupts urban and rural areas, often affecting the well-being of residents and wildlife. Exposure to high levels of noise can lead to stress and cardiovascular issues.• Carbon emissions: Traditional fuels in trucks release CO2 into the atmosphere. Of the total global transport emissions, 29% came from trucking.• Air quality: Trucks emit nitrogen oxides and particulate matter both degrade air quality, harm the environment, and lead to respiratory problems in humans. • Route planning: Inadequate route planning can cost fleets money, time, and resources. AI can accurately predict demands and requirements recommending the most sustainable route. Its algorithms can analyse traffic patterns, weather conditions, and fuel efficiency to optimise delivery routes. This process saves money and contributes to cutting carbon emissions.• Predicting consumer demand: Products are often shipped to the consumer but not claimed, resulting in wasted resources and a substantial environmental impact. AI machine learning and predictive analysis will assist manufacturers in anticipating demand, streamlining supply, and optimising manufacturing processes. Through meaningful insights into the delivery and non-receipt of goods, AI can inform logistics companies about what goods to ship tackling environmental problems from the source.• Driver monitoring: AI algorithms analyse driver patterns, such as speeding, harsh braking, and idling. From this, AI can provide coaching and incentives to more fuel-efficient driving.• Energy reduction: AI can assist fleet companies with their energy management across supply chains. It can identify inefficient areas and provide optimisation strategies including analysis data from smart meters, sensors, and other devices to determine what uses too much energy. Although the utilisation of AI will play a role in the logistics industry, it is unlikely it will take over completely. AI algorithms cannot account for spontaneous events and exceptions therefore, human involvement will still play a crucial role. Career opportunities in the haulage industry will still be there but will look significantly different.The industry can adopt the following:• Low-emission vehicles: Electric and hybrid HGVs can reduce carbon emissions. Both are suitable for short and long-haul transportation. • Alternative fuels: With Net-Zero 2050 fast approaching, energy legislation is weighted towards cleaner alternatives. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) can reduce emissions immediately and significantly. is behind the move to a cleaner alternative helping businesses meet their sustainability goals and take meaningful steps towards their net zero future. HVO provides the following benefits:• An immediate reduction of up to in greenhouse emissions compared to standard diesel, across the product life cycle.• Fewer nitrogen oxides than standard diesel• Less particulate matter than standard diesel• Readily biodegradable • Long shelf life of up to 10 years• Practically FAME-free• Drop in alternative diesel no engine or infrastructure modifications are needed.• Vehicle efficiency: Fuel-efficient engines, reduced idle time, and regular maintenance can improve efficiency. • Smart packaging: Biodegradable and recycled materials can be used by manufacturers when shipping items this reduces waste and lowers costs. Additionally, lighter packaging will improve efficiency, resulting in lower carbon emissions.• Renewable energy: Using renewable energy sources, such as solar or wind power, in operations can significantly reduce carbon emissions. • Reduce detour mileage: SNAP Account allows fleet managers to reduce their detour mileage with over 600 service partners available to SNAP Account customers, there’s bound to be a stop on your route.