Susie Jones
Hírek és frissítések • 5 min olvasni

Kamionos történetek: történetek a nyílt útról

Létrehozva: 22. 08. 2024

Frissítve: 22. 08. 2024

Szeretnénk rávilágítani a kamionos közösségre, és megismerni a volán mögött ülő embereket.

A teherautójuk előtt landoló helikopterektől kezdve az autópálya rossz oldalán közlekedő autókig, tudjon meg többet az Ön áruját szállító sofőrökről.

Alan

Alan 23 éve vezet, és Ally Thomson kamionos dalainak meghallgatása után döntött úgy, hogy csatlakozik az iparághoz. Amikor megkérdezték, mit szeret a legjobban a munkában, azt válaszolta, hogy "a teherautó-vezetés magányát - teljesen elszakad az otthoni élettől".

A Volvo teherautók nagy kedvencei, mivel az Amazon árukat szállítva járja az Egyesült Királyságot. Elmondása szerint sok érdekes terméket szállított már, "a választék határtalan - gondoljunk csak bármire, amit az Amazon árul".

Az éjszakára parkoló járművezetők számára nehézséget jelent, hogy az állásidőben is jól szórakozzanak. Az olyan tapasztalt sofőrök, mint Alan azonban tökéletes esti rutint alakítottak ki. Azt állítja, hogy "szereti a Sky TV-t nézni az iPaden keresztül", amikor éjszakára leparkol.

Azoknak a járművezetőknek, akiknek nehézséget okoz, hogy a volán mögött szórakoztassák magukat, összeállítottunk egy listát azokról a módszerekről, amelyekkel megelőzhető az unalom.

Bár a hosszú órák az úton sokak számára monotonnak tűnhetnek, Alan elmagyarázza, hogy mindig van valami, ami őt is izgalomban tartja.

"Azt hiszem, a legőrültebb dolog, amit vezetés közben láttam, egy előttem leszálló helikopter volt" - magyarázza -, ami messze áll attól a monoton hírnévtől, amely évtizedek óta beárnyékolja az iparágat.

Az iparágban eltöltött 23 évével a háta mögött Alan néhány olyan tanácsot adott, amelyek segítségével a gyöngyházfényű fogak frissek maradnak az utazások során.

Elmagyarázza: "A tanács, amit bárkinek adnék, aki új az iparágban, hogy mindig emlékezzenek arra, hogy a fogkefét mindig feltöltve tartsák".

Richard

Richard 36 évvel ezelőtt kezdte karrierjét a fuvarozóiparban, és soha nem nézett vissza. Akkor kapta el a vezetés bogarát, amikor csatlakozott két idősebb testvéréhez, hogy segítsen árukat szállítani az Egyesült Királyságban.

"Imádom, hogy felpakolok és elindulok. Én döntöm el, mikor tartok szünetet és hol parkolok. Nagyszerű dolog úton lenni és bejárni az egész Egyesült Királyságot" - magyarázza.

Pályafutása során az élet az utakon az olaszországi Milánóba is elvitte - ez még a legtapasztaltabb sofőrök számára is kimerítő utazás. Amikor arról kérdezték, hogyan szórakoztatja magát utazásai során, így válaszolt: "Szeretek zenét hallgatni és filmeket nézni a szabadidőmben".

A legjobb teherautó ehhez? "Egy Scania Next Generation 450S-nek kell lennie" - mondja.

Richard számára az iparágban eltöltött 30 év nem múlt el őrült történetek és szokatlan szállítmányok nélkül: "Láttam már autót, amelyik rossz irányban haladt felfelé az autópályán, egy felhajtóról lefelé jövet. A legérdekesebb dolog, amit a teherautó hátuljában szállítottam, egy Szent Wilfred-napi felvonulási kocsi volt."

Bár még mindig szereti a nyílt utakat, Richard azt állítja, hogy ennek néha ára van. Nagyszerű betekintést nyújt a szakma valóságába, és tanácsokat ad azoknak, akik az iparágba szeretnének bekapcsolódni.

"Gondolja meg nagyon alaposan, hogy ez a megfelelő karrier-e az ön számára. Számítson hosszú munkaidőre és arra, hogy sok mindent kihagy a családi életből."

Sean

Mivel sofőrcsaládban nőtt fel, a teherautózás Sean vérében volt, és 20 évvel ezelőtt beült a volán mögé, és a fuvarozóiparban kezdte meg karrierjét.

A munka számos előnnyel jár, de Sean számára a munka nyújtotta szabadság az, amit a legjobban szeret. Ez a szabadság egészen Skóciáig elvitte őt egy hathetes szolgálatra. Ezeken a hosszú utakon a barátokkal való telefonálás és a tévénézés jelenti számára a szórakozást.

Emellett a kamionmegállók kulcsfontosságú szerepet játszottak Sean számára a vezetés okozta elszigeteltség leküzdésében. A gyakran nyüzsgő kamionmegállók lehetővé teszik Sean számára, hogy útközben találkozzon a barátaival.

Ezek a boxkiállások tökéletes lehetőséget nyújtanak arra, hogy őrült történeteket hallgassunk meg más teherautó-vezetőktől. Richardhoz hasonlóan Sean is a legfurcsább dolog, amit utazásai során látott, "egy autó, amelyik rossz irányba hajtott fel az autópályán a sötétben" - ez a történet túlságosan gyakori a kamionosok körében.

Sean egy DAF XF 530-as teherautót választott az építőanyagok szállításához az Egyesült Királyságban. Azt tanácsolja mindenkinek, aki teherautó-karrierre vágyik, hogy "csak rajta!".

Dave

Dave 30 éve vezet teherautókat, és eljutott Dániáig és Spanyolországig. Amikor éppen nem kedvenc teherautójával, egy Volvo FH-val utazik, akkor a vezetőfülkében kényelmesen nézi a szappanoperákat.

"Néhány autós viselkedése őrült történetekkel ajándékozott meg" - magyarázza. Amikor azonban arról kérdeztük Dave-et, hogy mi volt a legérdekesebb dolog, amit a teherautója hátsó ülésén megélt, továbbra is szűkszavúan nyilatkozik - "ez szigorúan titkos" - állítja.

30 év áruszállítás után Dave megtanult néhány dolgot a fuvarozás világáról. Nagyszerű tanácsot ad azoknak, akik az iparágban akarják elindítani karrierjüket: "győződjenek meg róla, hogy valamire specializálódtak".

Alastair

Alastair viszonylag új az iparágban, és úgy döntött, hogy a teherautó-vezetői karrier mellett dönt, hogy nyugdíjazása után is elfoglalja magát. Öt évnyi tapasztalattal a háta mögött mindennél jobban élvezi a szakma változatosságát.

Ez idő alatt Alastair beutazta az Egyesült Királyságot és Európát: "Jártam Invernessben, Koppenhágában, Lisszabonban, Budapesten és Rómában" - mondja.

Az unalom elűzése érdekében Alastair szívesen hallgatja a "Radio 4-et, az LBC-t és az 5 Live-t".

Európát beutazva tanúja volt a többi közlekedő szokatlan viselkedésének. A legközelebbi eset azonban az volt, amikor teherautóját a "londoni tüntetéseken" kellett átmanővereznie. Valószínűleg ez volt a legőrültebb dolog, amit valaha tapasztaltam" - magyarázza.

A 007-rajongók számára Alastair megosztja, hogy milyen volt, amikor néhány szigorúan titkos tárgyat kellett szállítania.

"A legérdekesebb tárgy, ami a teherautó hátuljában volt, valószínűleg James Bond kiállítási tárgyak voltak" - állítja.

Bár Alastair még nem régóta van ebben az iparágban, van néhány szava azokhoz, akik újak az iparágban.

"Azt tanácsolnám azoknak, akik a fuvarozás világába való belépésen gondolkodnak, hogy maradjanak nyugodtak."

Sean V

Sean szeretete az utak iránt az apjával töltött nyári szünetekre nyúlik vissza, amikor az apja teherautóján utazott. 30 évnyi vezetés után a vezetés iránti szeretete továbbra is erősödik.

"A munkámban azt szeretem, hogy az Egyesült Királyság és Európa minden szép helyét láthatom" - magyarázza. Ez a munka számos helyre elvitte már - Róma a legtávolabbi, ahová eljutott.

Amikor éppen nem a városokat fedezi fel, Sean tévénézéssel, iPad használatával, és egészen mostanáig a saját kabinja kényelmében játszva szereti szórakoztatni magát.

A legőrültebb dolog, aminek tanúja volt az úton?

Sajnos Sean egy másik, hogy szemtanúja legyen egy olyan látványnak, amely túlságosan is gyakori a teherautó-vezetők körében - "egy autó, amelyik rossz irányba halad az autópályán" - magyarázza.

Sean 30 éves pályafutása során azt állítja, hogy a DAF teherautókat vezette a legszívesebben, és a legérdekesebb tétel, amit szállított, a "speciális orvosi felszerelés" volt.

Sean szeretete az iparág iránt felülmúlja a munka néhány negatív aspektusát. Azoknak azonban, akik a fuvarozói karrierjüket a fuvarozóiparban szeretnék beindítani, ezeket a bölcs szavakat ajánlja:

"Ha azon gondolkodik, hogy csatlakozik az iparághoz, számoljon azzal, hogy hosszú órákat fog dolgozni."

Iratkozzon fel a SNAP-ra még ma

A SNAP megkönnyíti az Ön életét azzal, hogy összekapcsolja Önt a közúti fuvarozási szolgáltatások széles hálózatával. Regisztráljon még ma.

Megosztás a

Mások is olvasnak...

Header Image

hétfő 16 szeptember 2024 • Hírek és frissítések

ÖT GYAKORI KIBERBŰNCSELEKMÉNYRE UTALÓ JEL, AMELYRE A TEHERFUVAROZÁSI ÁGAZATBAN FIGYELNI KELL

Miranda Blake

No industry is safe from the threat of cyberattacks, not least of all trucking. In fact, 4.3% targeted . For hackers, they’re an ideal victim. This is because they process substantial sensitive data and can’t afford time delays, making them great prospects for ransomware.Transportation businesses are also susceptible to other types of cyberattack due to how technology and have transformed the sector, increasing the reliance on these and multiple connected systems – which gives cybercriminals entry into larger organisations. With other reasons to target the industry including that there’s a general lack of awareness around cybersecurity in the sector, it’s evident that it’s incredibly vulnerable.The statistics back up the concern. For example, – specifically in the transport space. While this may seem scary, knowing the signs of cybercrime will help you reduce your chance of being a victim of it. In this blog, we share the five most common ones.Are employees complaining about the operating system, internet, or software running slow? Or they can’t open a particular application? While this isn’t necessarily a cyberattack, it is a key indicator. So, if you notice any type of performance deterioration, flag it to the relevant people. It’s crucial that whatever the problem is, it’s taken out of the online world as soon as possible.On a similar note, if there’s uncharacteristically high system, network, or disk activity, this is another sign – most applications are usually idle in the background.You’ll likely know all about phishing attacks – and they’re getting more and more sophisticated. If anything appears to be from a legitimate company and requests bank information or a payment, then it’s best to check with the organisation in question.Opening a link and needing to enter an ID and password is another way that hackers can intercept emails. Responding to the email is an issue too – this confirms the recipient email address, which may trigger further phishing attacks. As a result, relevant training is crucial.Emails aren’t the only thing you and employees should be aware of. Web pop-up windows are best avoided – you shouldn’t even close them. While some will be completely innocent, there’s always the risk that one could contain malware or spyware that puts your network at peril.In addition, make sure to tackle any strange activity from a user. This could be logging in during unusual hours and from abnormal locations or from a few different locations in a short period of time.Is a programme doing any of the following:· Running itself· Switching itself off· Reconfiguring itselfOr are there even multiple programmes doing this? First, check if there’s a source within the company that could have caused this. If there’s not, then it’s a symptom of a cyberattack.If an employee can’t access an account or document, or they’re somehow locked out of a system and have received an email claiming that their password has been changed, this is another key indication of a cybercrime.Although you can’t stop this one, a great practice is to ensure every team member has a strong password that’s updated on a regular basis. This will also help avert situations like hackers deleting software or files, changing file contents, or installing software.As you can see, prevention is crucial to not falling foul of a cyberattack. And core to this is ensuring that providers’ technology is as safe as can be.With SNAP, you’ll have a secure account to use for your fleet operations, giving you peace of mind over the risk of cybercrime – learn more about what we could do for your business on .

Header Image

csütörtök 29 augusztus 2024 • Hírek és frissítések

A SNAP MEGÉRKEZIK SAINT GEOURS-DE-MAREMNE-BA

Josh Cousens

"It is very important for drivers to take their breaks in safe and secure places, and it is unimaginable for us not to provide additional comfort," says Charlotte Decouard, Communication Manager at Certas Energy Retail France. After opening its first French parking site in May 2023, Certas Energy is launching its second high-spec truck parking facility in Saint Geours-de-Maremne. We spoke to Charlotte Decouard to learn more about the new truck stop and their relationship with SNAP. The truck stop will open on Tuesday, the 19th of March 2024, offering 140 parking spaces and accepting SNAP Account payments. Charlotte said, "The site is located in the town of St Geours-de-Maremne, on the A63 motorway, approximately 70 km from the Spanish border. The exit from St Geours is from the north and the south. The entrance to the site is 300m from the highway. "This is the second Truck parking by Certas Energy. The first opened in May 2023 in Montmarault (A71/A79), and like the first, the site has individual showers & toilets, microwaves, vending machines, free wifi, laundry, and, of course, the possibility of paying with SNAP." Charlotte explained that Certas had been planning the truck stop in Saint Geours for two years, and the installation had taken around one year to complete. As a modern truck parking business, the new venue in Saint Geours-de-Maremne offers the following facilities to truck drivers during their transit through the south of France:• High-security standards 1.80m fences• CCTV 24/7• Shower and toilet facilities• Hot & cold drinks dispensers• Free wifi to stay connected• Washing machinesHaving already successfully partnered on Montmarault Truck Parking by Certas, and The Hollies, the Stop in the UK SNAP and Certas Energy were keen to reignite their working relationship at Saint Geours-de-Maremne. Charlotte said, "SNAP support us in the best payment solution, giving us the possibility of paying on-site directly and adapting to our parking." As one of the leading truck stop security experts, SNAP Access & Security worked on reinforcing the safety of St Geours-de-Maremne. The technicians have installed ANPR cameras on the entries and exits and have synced them with the preexisting barriers. The team has also equipped the truck stop with SNAP payment terminals enabling drivers to pay easily for their parking sessions. Charlotte said, "The relationship is very good, and we have regular meetings to monitor the various files linked to the installation and the characteristics of the site."The Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas venue has also used local security experts to bolster their site security and protect drivers staying in their truck stop. Charlotte said, "To increase our level of security, we have installed shock cables on our exterior fence."In addition, we have installed intelligent cameras in the parking lot to detect the intrusion of pedestrians at the barriers, and we have also installed intelligent cameras which detect the presence of cars at the entrances. In both cases, alerts are sent to our CCTV.""In the coming months, We will accredit our parking via TAPA's PSR level 2 or Gold Level."To learn more about Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas, visit .

Header Image

csütörtök 29 augusztus 2024 • Hírek és frissítések

AI ÉS ANNAK HATÁSA A FUVAROZÁSI ÁGAZAT FENNTARTHATÓSÁGÁRA

Susie Jones

Artificial intelligence (AI) is a term that has become part of modern vocabulary in recent years. Due to a lack of understanding and misconceptions, it is often perceived negatively. Despite reservations, AI can positively impact sustainability, work processes, and the economy. With over of CO2 emissions produced by the transport industry, can AI make a positive change for a sustainable future?According to Oxford Languages, AI is:The industry is at a critical crossroads, with increased demands and changing delivery types online shopping is one of the fastest-growing demands. While increased demand can benefit the haulage industry, it faces an environmental dilemma that has a vital impact on the planet. The industry impacts the environment in the following ways:• Noise pollution: In large numbers, trucks can contribute to noise pollution. Noise pollution disrupts urban and rural areas, often affecting the well-being of residents and wildlife. Exposure to high levels of noise can lead to stress and cardiovascular issues.• Carbon emissions: Traditional fuels in trucks release CO2 into the atmosphere. Of the total global transport emissions, 29% came from trucking.• Air quality: Trucks emit nitrogen oxides and particulate matter both degrade air quality, harm the environment, and lead to respiratory problems in humans. • Route planning: Inadequate route planning can cost fleets money, time, and resources. AI can accurately predict demands and requirements recommending the most sustainable route. Its algorithms can analyse traffic patterns, weather conditions, and fuel efficiency to optimise delivery routes. This process saves money and contributes to cutting carbon emissions.• Predicting consumer demand: Products are often shipped to the consumer but not claimed, resulting in wasted resources and a substantial environmental impact. AI machine learning and predictive analysis will assist manufacturers in anticipating demand, streamlining supply, and optimising manufacturing processes. Through meaningful insights into the delivery and non-receipt of goods, AI can inform logistics companies about what goods to ship tackling environmental problems from the source.• Driver monitoring: AI algorithms analyse driver patterns, such as speeding, harsh braking, and idling. From this, AI can provide coaching and incentives to more fuel-efficient driving.• Energy reduction: AI can assist fleet companies with their energy management across supply chains. It can identify inefficient areas and provide optimisation strategies including analysis data from smart meters, sensors, and other devices to determine what uses too much energy. Although the utilisation of AI will play a role in the logistics industry, it is unlikely it will take over completely. AI algorithms cannot account for spontaneous events and exceptions therefore, human involvement will still play a crucial role. Career opportunities in the haulage industry will still be there but will look significantly different.The industry can adopt the following:• Low-emission vehicles: Electric and hybrid HGVs can reduce carbon emissions. Both are suitable for short and long-haul transportation. • Alternative fuels: With Net-Zero 2050 fast approaching, energy legislation is weighted towards cleaner alternatives. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) can reduce emissions immediately and significantly. is behind the move to a cleaner alternative helping businesses meet their sustainability goals and take meaningful steps towards their net zero future. HVO provides the following benefits:• An immediate reduction of up to in greenhouse emissions compared to standard diesel, across the product life cycle.• Fewer nitrogen oxides than standard diesel• Less particulate matter than standard diesel• Readily biodegradable • Long shelf life of up to 10 years• Practically FAME-free• Drop in alternative diesel no engine or infrastructure modifications are needed.• Vehicle efficiency: Fuel-efficient engines, reduced idle time, and regular maintenance can improve efficiency. • Smart packaging: Biodegradable and recycled materials can be used by manufacturers when shipping items this reduces waste and lowers costs. Additionally, lighter packaging will improve efficiency, resulting in lower carbon emissions.• Renewable energy: Using renewable energy sources, such as solar or wind power, in operations can significantly reduce carbon emissions. • Reduce detour mileage: SNAP Account allows fleet managers to reduce their detour mileage with over 600 service partners available to SNAP Account customers, there’s bound to be a stop on your route.