Miranda Blake
Ipari hírek • 3 min olvasni

Mi számít "biztonságos tehergépkocsiparkolásnak"? A járművezetők beszélnek

Létrehozva: 09. 12. 2024

Frissítve: 09. 12. 2024

Az egyik legnagyobb kihívás, amellyel az autósoknak szembe kell nézniük, a biztonságos parkolási lehetőségek megtalálása. [Az iparági megfigyelők által végzett felmérés] (https://d3cez36w5wymxj.cloudfront.net/wp-content/uploads/2024/11/04184443/Lorry-Driver-Facilities-Survey.pdf) kimutatta, hogy sokan úgy érzik, hogy a kamionparkolókban a biztonság nem kielégítő színvonalú.

Vizsgáljuk meg azokat a különböző szempontokat, amelyek hozzájárulnak a biztonságos tehergépkocsi-parkoláshoz a járművezetők szemszögéből, és tárjuk fel az alapvető intézkedéseket és kényelmi szolgáltatásokat. Ezen felül megvizsgáljuk az általános környezetet, amely elősegíti a védelem érzését.

A tehergépkocsik parkolásának szerepe a logisztikában

A teherautósoknak a pihenőidőre vonatkozó szigorú előírások betartása érdekében kell parkolniuk. Emellett olyan helyekre van szükségük, ahol [a betöréstől vagy vandalizmustól való félelem] (https://snapacc.com/newsroom/tips-for-keeping-your-vehicle-secure-protecting-your-truck-from-theft/) nélkül pihenhetnek, tankolhatnak és felfrissülhetnek. Mivel az áruszállítás mintegy 81%-át közúton szállítják, a biztonságos kamionparkolók iránti igény valóban kritikus jelentőségű az iparág sikere szempontjából.

A nem megfelelő intézkedések súlyos következményekkel járhatnak, beleértve a rakománylopást, a járműkárokat és a személyi biztonsággal kapcsolatos aggályokat. Ez a járművezetők gyakran frusztrációjukat fejezik ki - ez visszatarthatja őket a szünetek beiktatásától, és végső soron befolyásolhatja az úton nyújtott teljesítményüket.

Lényeges intézkedések

A biztonságos tehergépkocsi-parkolás alapvető szempontja a fizikai akadályok alkalmazása. A robusztus kerítés létfontosságú az illetéktelenek hozzáférésének megakadályozásához. Az ellenőrzött be- és kilépési pontok, például a kulcskártyás vagy kódos hozzáférést igénylő kapuk elengedhetetlenek. Az ilyen intézkedések jelentősen csökkentik a betörések valószínűségét és növelik az általános biztonságot.

A hatékony megvilágítás szintén elengedhetetlen. A jól megvilágított területek visszatartják a bűnözéstől, és a járművezetők számára biztonságérzetet és magabiztosságot nyújtanak a kamionparkolókban való navigáláshoz, különösen az éjszakai órákban.

Az átfogó videómegfigyelés egy másik fontos szempont. A CCTV-kameráknak le kell fedniük a teljes parkolási létesítményt, lehetővé téve a tevékenységek folyamatos nyomon követését és rögzítését. Sok teherautósofőr nagyra értékeli, hogy járműveiket és rakományukat a nap 24 órájában megfigyelés alatt tartják, mivel ez hatékony visszatartó erő lehet a potenciális bűnözők számára.

A képzett biztonsági személyzet jelenléte további védelmet biztosít. Az őrök azonnal reagálhatnak az incidensekre, segítséget nyújthatnak, és látható jelenlétükkel fokozzák az általános biztonságérzetet. A teherautósok gyakran nyugodtabbak, ha tudják, hogy szakemberek vannak a helyszínen, akik bármilyen felmerülő problémát kezelni tudnak.

A könnyen hozzáférhető vészhelyzeti kommunikációs rendszerek kulcsfontosságúak - legyenek vészhívó dobozok vagy kaputelefon-rendszerek, amelyek lehetővé teszik a járművezetők számára, hogy szükség esetén gyorsan kapcsolatba lépjenek a biztonsági vagy válságszolgálattal. A távoli területeken, ahol az azonnali segítség nem feltétlenül érhető el azonnal, ez a funkció különösen fontos.

További jellemzők

A tiszta és jól karbantartott WC-ket és zuhanyzókat is nagyra értékelik, különösen a hosszú utazások alkalmával. Az intézkedéseknek ki kell terjedniük ezekre a létesítményekre is, hogy biztosítsák, hogy zárva és felügyelet alatt legyenek - ez nemcsak a járművezetők kényelmét növeli, hanem hozzájárul az általános biztonságérzetükhöz is.

Bár nem kapcsolódik közvetlenül a biztonságos tehergépkocsi-parkoláshoz, a további kényelmi szolgáltatások jelentősen javíthatják a parkolóterület általános kényelmét. Az étel- és italfogyasztási lehetőségek, a WiFi hozzáférés és az elektromos csatlakozók a hűtött pótkocsik számára barátságosabbá teszik a helyet. Az alapvető karbantartási szolgáltatások szintén előnyösek lehetnek, lehetővé téve a teherautósok számára, hogy a kisebb problémákat a terület elhagyása nélkül orvosolják.

Jobb környezet kialakítása

A biztonságos tehergépkocsi-parkoló létesítménynek hatékonyan kell gondoskodnia a járművezetőkről is. Sokan osztották meg, hogy bizonyos helyeken alulértékeltnek érzik magukat, ami negatívan befolyásolhatja a tapasztalataikat. Azok, amelyek tisztelettel bánnak a teherautósokkal és barátságos légkört biztosítanak, ösztönzik az ismételt látogatásokat és elősegítik a lojalitást.

A személyzet képzésébe való befektetés elengedhetetlen ennek javításához. Az alkalmazottaknak meg kell érteniük a kamionosok egyedi igényeit, és tudniuk kell, hogyan nyújtsanak kiváló ügyfélszolgálatot.

A járművezetők aggályainak kezelése

Fontos tudni, hogy a női járművezetők, akik a tehergépkocsi-vezetők kis százalékát teszik ki, gyakran további kihívásokkal szembesülnek a biztonságot illetően. Sok nő számol be arról, hogy a túlnyomórészt férfiak által lakott környezetben nem érzi magát biztonságban, különösen akkor, ha a kamionmegállókban nincsenek megfelelő biztonsági intézkedések - létfontosságú, hogy figyelembe vegyük az ő különleges igényeiket, és lépéseket tegyünk annak érdekében, hogy biztonságban és boldogan legyenek.

Egy másik szempont, hogy egyes kamionosoknak speciális étrendi igényeik vannak. Így az egészséges ételek kínálata és a különböző diétás igények kielégítése javíthatja az élményt, és hozzájárulhat a járművezetők pozitív közérzetéhez.

A biztonságos teherautó-parkolás jövője

Az olyan innovációk, mint az intelligens felügyeleti rendszerek, az automatikus beléptetési ellenőrzések és a valós idejű megfigyelés jelentősen javíthatják az intézkedéseket. Az ilyen megoldásokba beruházó kamionmegállók nagyobb eséllyel vonzanak több flottát és sofőrt, akik biztonságos lehetőségeket keresnek.

Az e téren felmerülő kihívások kezelése a különböző érdekelt felek - köztük a kormányzati szervek, a logisztikai vállalatok és a parkolási létesítmények üzemeltetői - együttműködését igényli. Ezek a csoportok együttműködve átfogó stratégiákat dolgozhatnak ki a biztonság és a teherautósok számára nyújtott teljes élmény javítása érdekében.

A biztonságosabb környezet megteremtéséhez elengedhetetlen, hogy a járművezetők igényeit előtérbe helyező politikai változtatásokat szorgalmazzunk. Az ágazati szervezetek és érdekvédelmi csoportok jelentős szerepet játszhatnak a biztonságos tehergépjármű-parkolás fontosságának tudatosításában és az infrastruktúra fejlesztését támogató jogszabályi változások szorgalmazásában.

Biztonságos szolgáltatások keresése

Itt a SNAP-nál kiemelten kezeljük a járművezetők biztonságát, és a teherautó-parkolóknak segítünk ebben az Access & Security részlegünkön keresztül. Az ANPR kameráktól és szoftverektől a fizetési terminálokon a sorompókon a beléptető rendszereken és a CCTV kamerarendszereken át mindent bevetünk, hogy a legjobban megvédjük a kamionosokat, a járműveket és a rakományt a kamionparkolók, MSA-k, flottatelepek és még sok más területen.

A SNAP Access & Security itt, illetve a SNAP weboldalon további szolgáltatásainkat (pl. parkolás és mosás) ismerheti meg.

Megosztás a

Mások is olvasnak...

Header Image

kedd 25 március 2025 • Ipari hírek

VEZETŐI NÖVEKEDÉS ELŐTTÜNK: MINDEN, AMIT A SZAKKÉPZÉSI VÁLTOZÁSOKRÓL TUDNI KELL

Susie Jones

Apprenticeships in the logistics sector have long provided a pathway for young people and career changers to gain experience in the industry while still earning a wage. However, for a long time, the industry has been calling for urgent reform after it had seen a decline in apprenticeships since the rollout of the Apprenticeship Levy and other challenging factors. A concerning trend is that, according to the RHA, the industry will require new truck drivers over the next five years to meet demand and support growth.In February 2025, the Government announced it would enforce changes to the apprenticeship scheme, allowing up to more apprentices to qualify yearly. We look at the key changes and what it means for the industry.• Businesses will be able to decide whether adult learners over 19 will need to complete level 2 English and maths qualification (equivalent to GCSE) to pass their apprenticeship (Effective immediately).• The duration of an apprenticeship has been reduced from 12 months to eight months (Effective from August 2025).• With a shorter apprenticeship duration, fleet companies can quickly train new drivers and logistics staff improving workforce availability. • Companies now have more say in determining whether English and Maths qualifications are necessary A change benefitting the haulage industry, where practical skills are more relevant. • By changing the educational requirements, a barrier has been removed for many potential apprentices looking to get into the industry. • Skills England, a new government body, will give businesses a stronger voice in shaping apprenticeship standards and funding. Fleet operators will benefit from more tailored training programs that meet industry needs. • A shorter apprenticeship duration combined with more employer flexibility will result in a more attractive process for everyone involved.There are several steps employers must take to employ an apprentice, and the steps vary depending on the country. This guidance is for employers in England guidance for other UK countries can be found • for your business.• for this apprenticeship.• Check to see what • to manage funding and recruit apprentices.• • Make an with your chosen apprentice.Employing apprentices provides fleet companies with a cost-effective way to train skilled workers. Government funding for apprenticeship schemes can reduce training costs, making it a viable long-term investment for fleet operators. Companies can benefit from new employees who bring fresh energy into the workplace and who are keen to learn. Apprenticeships in the haulage industry offer the opportunity to earn while gaining valuable skills in logistics, vehicle operations, and safety regulations. Currently, the industry is in demand for skilled drivers, and apprentices will benefit from good opportunities for career advancement.

Header Image

szerda 12 március 2025 • Ipari hírek

FOLYAMATBAN LÉVŐ KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI PROJEKTEK EURÓPA-SZERTE

Susie Jones

In 2023, of EU road transport in tonne-kilometers was transported by HGVs amounting to a maximum permissible laden weight of over 30 tonnes.The road transport industry in Europe is undergoing a major transformation; driven by technological advancements and sustainability goals. For the haulage sector, these changes could be essential for staying competitive in a fast-evolving industry. We'll explore some of the changes coming into effect this year and future advancements.Construction for a highway between Crevillente and Alhama in Murcia started in Q4 2024, and completion is expected in 2030. The project will provide state-of-the-art road transportation infrastructure, improving service levels and long-distance journeys between the areas.Improve traffic flow, reduce congestion, and cut travel times. Fleet managers will benefit from lower fuel and maintenance costs and enhanced logistics efficiency.Commenced in Q4 2024, this project consists of a 21.17km four-lane motorway from Trutnov to the border of Poland in the Hradec Kralove Region. The project is part of the D11 motorway that connects Praha, Hradec, Králové, and Trutnov to Poland's border crossing. Improve cross-border connectivity and reduce travel times and congestion. A four-lane motorway will lower fuel costs, improve road safety, and provide a reliable and faster route.With completion set to be in 2027, the A5 tunnel development in Madrid aims to reduce traffic congestion and provide state-of-the-art transportation infrastructure for people in the region. The project will improve air quality, noise pollution, and mobility. Improve traffic flow, reduce congestion, and a faster, more reliable route for freight transport.Six lanes will be constructed on 12.6 km of road between Bechovice and the D1 highway in Praha completion for Q4 2027. This project is one of the remaining sections that would complete the Prague Ring Road. Smoother and faster movement of freight vehicles enhancing transport efficiency. Plans to upgrade the existing 9km A47 single-lane motorway to a dual carriageway are underway between North Tuddenham and Easton in Norfolk, UK. Completion is due in Q4 2026.Dualling this section will create more consistent travel, minimising delays and cutting fuel costs.By 2030, Europe's electric truck market is due to hit highlighting the importance of the expansion and the shift towards sustainable transport. €15 billion is expected to be invested in Europe's electric truck charging infrastructure. looks at where the industry will be regarding the infrastructure required for electric charging at truck stops. Electric vehicles will be ubiquitous globally by 2049 fleets will notice the immediate financial benefits and reap the rewards of efficient vehicle management. Italy has introduced drones to monitor road conditions, soundproof screens and fences, and detect traffic jams, stopped vehicles, and other obstacles. The drones rise to 120 metres and cover both directions of the A35 motorway. The recordings are sent to the Control Center, which improves intervention management and allows for a quick response to any issues on the route. The Drone Asset and Traffic Monitoring Project consists of three operational stages:• Stage one: Beginning in October 2024, this stage included drone tests controlled by specialists and the implementation of a platform for managing real-time video transmission at the Brebemi Control Center. • Stage two: Introduced remote control of drones through the control center, which uses advanced sensors to transmit data and images. • Stage three: In the current stage, drones will operate fully autonomously.The Ministry of Transport and Sustainable Mobility has announced they will be analysing the possibility of adapting three key motorways AP-6, AP-51, and AP-61 to operate without tolls after the agreement expires in November 2029. After this date, these roads will be managed by the Ministry and can be used without a fee. A survey revealed that Western Europe has better road infrastructure compared to Eastern Europe, where there is an overall grim picture of road quality in their countries. The Netherlands took the top spot for road quality in Europe, followed by Switzerland, Austria, Portugal, Spain, and Croatia.

Header Image

szerda 12 február 2025 • Ipari hírek

BRIT JÁRMŰVEZETŐHIÁNY: JAVULNAK A SZÁMOK?

Susie Jones

Anyone working in the haulage industry is no stranger to the term; 'Driver Shortage' a phrase all too common since COVID-19 and Brexit disrupted the sector. The UK was hit hard during this time, with many EU drivers leaving the country a big loss as European drivers made up a significant portion of its truck driving workforce.Six months after our on this topical issue, we examine where the sector is now. Figures published by showed an increase of almost 55,000 HGV Drivers employed over the last year a 21% rise. Several initiatives have come to fruition to try to ease the driver shortage in the UK. • The government has implemented 33 initiatives aimed at easing the shortage. These include but are not limited to, relaxing the rules for late-night supermarket deliveries, driver training boot camps, and increasing the number of available driving tests. • Truck drivers have been across the UK, with 55% wanting improved facilities. The has provided £16 million to truck stops to improve facilities. Influencers have played a significant role in changing public perceptions regarding the industry. Drivers like and use their platforms to highlight the highs and lows of working in the sector.Logistics UK also reported that the number of drivers under the age of 35 rose by 31,630 between Q3 2023 and Q3 2024. Despite this, the industry still relies on older drivers with more than 53% across the sector aged 50 and over. A report from the RHA, titled , suggests initiatives to attract younger people into the industry by:• Fully implementing the 8 Gatsby Benchmarks to provide an effective career guidance system to all school-age students to boost awareness. • Increasing collaboration with schools and colleges.• Developing a formal school or college-based qualification such as a T-Level.• Incorporating logistics modules in the current curriculum.• Leveraging government-supported initiatives incorporated within the Make Work Pay programme, showcasing logistics as an accessible and rewarding career path.Although work has already begun to tackle the driver shortage, more work needs to be done to avoid a repeat of 2021:• More government funding must become available for truck stops to improve facilities. • Providing ongoing support for aspiring drivers, including boot camps to reduce training costs.• Offering greater flexibility within the new Growth and Skills Levy.• Collaborating with schools and colleges at a local level to promote careers in the industry. HGV drivers are leaving the industry for a multitude of reasons:• Ageing workforce: With many truck drivers over 50, the industry has seen an influx of drivers retiring. • Working hours: Trucking is a lonely profession, with drivers working long, irregular, and antisocial hours behind the wheel. • Working conditions: There have been significant concerns regarding the state of facilities, long hours, and unpredictable schedules.