Miranda Blake
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Cosa si intende per "parcheggio sicuro per camion"? Gli autisti si esprimono

Creato: 09/12/2024

Aggiornato: 09/12/2024

Una delle maggiori sfide che gli autisti devono affrontare è quella di trovare parcheggi sicuri. Un sondaggio condotto dagli osservatori del settore ha rivelato che molti ritengono che la sicurezza delle aree di sosta per camion non sia di livello soddisfacente.

Approfondiamo i vari aspetti che contribuiscono a rendere sicuro il parcheggio dei camion dal punto di vista degli autisti, esplorando le misure e i servizi essenziali. Inoltre, esamineremo l'ambiente generale che favorisce il senso di protezione.

Il ruolo del parcheggio dei camion nella logistica

I camionisti hanno bisogno di parcheggiare per rispettare le severe normative sui periodi di riposo. Inoltre, hanno bisogno di luoghi in cui possano riposare, fare rifornimento e rinfrescarsi senza [temere furti o atti di vandalismo] (https://snapacc.com/newsroom/tips-for-keeping-your-vehicle-secure-protecting-your-truck-from-theft/). Con circa l'81% delle merci trasportate su strada, la richiesta di parcheggi sicuri per camion è davvero fondamentale per il successo del settore.

Misure inadeguate possono portare a gravi ripercussioni, tra cui il furto del carico, danni al veicolo e problemi di sicurezza personale. Questo ha fatto sì che i conducenti esprimessero spesso frustrazione - può dissuaderli dal fare pause e, in ultima analisi, influire sulle loro prestazioni su strada.

Misure essenziali

Un aspetto fondamentale del parcheggio sicuro per camion è l'implementazione di barriere fisiche. Una robusta recinzione perimetrale è fondamentale per impedire l'accesso non autorizzato. I punti di ingresso e di uscita controllati, come i cancelli che richiedono l'accesso tramite chiave elettronica o codice, sono una necessità. Queste misure riducono significativamente la probabilità di intrusioni e migliorano la sicurezza generale.

Anche un'illuminazione efficace è fondamentale. Aree ben illuminate scoraggiano le attività criminali e forniscono ai conducenti un senso di protezione e la fiducia necessaria per orientarsi nelle aree di sosta, soprattutto nelle ore notturne.

Un altro aspetto importante è la videosorveglianza completa. Le telecamere a circuito chiuso dovrebbero coprire l'intero parcheggio, consentendo un monitoraggio e una registrazione costanti delle attività. Molti camionisti apprezzano il fatto che i loro veicoli e il loro carico siano sorvegliati 24 ore su 24, 7 giorni su 7, in quanto può rivelarsi un efficace deterrente per i potenziali criminali.

La presenza di personale di sicurezza addestrato aggiunge un ulteriore livello di protezione. Le guardie possono rispondere prontamente agli incidenti, fornire assistenza e mantenere una presenza visibile che aumenta la sensazione generale di sicurezza. I camionisti sono spesso più tranquilli sapendo che sul posto ci sono professionisti in grado di gestire qualsiasi problema.

È fondamentale disporre di sistemi di comunicazione d'emergenza facilmente accessibili: devono essere presenti cabine di chiamata d'emergenza o sistemi interfono, che consentano agli autisti di contattare rapidamente i servizi di sicurezza o di crisi in caso di necessità. Nelle aree remote, dove l'assistenza immediata potrebbe non essere prontamente disponibile, questa caratteristica è particolarmente cruciale.

Caratteristiche aggiuntive

Anche i servizi igienici e le docce pulite e ben tenute sono molto apprezzati, soprattutto durante i lunghi viaggi. Le misure dovrebbero essere estese a queste strutture per garantire che siano chiuse a chiave e sorvegliate: questo non solo aumenterà il comfort dei conducenti, ma contribuirà anche al loro senso di sicurezza generale.

Anche se non sono direttamente collegati al parcheggio sicuro per camion, i servizi aggiuntivi possono migliorare notevolmente il comfort complessivo di un'area di parcheggio. Opzioni di ristorazione, accesso WiFi e allacciamenti elettrici per i rimorchi refrigerati rendono lo spazio più accogliente. Anche i servizi di manutenzione di base possono essere utili, consentendo ai camionisti di risolvere i problemi minori senza lasciare la struttura.

Creare un ambiente migliore

Una struttura sicura per il parcheggio dei camion deve anche occuparsi efficacemente dei conducenti. Molti hanno condiviso il fatto di sentirsi sottovalutati in certe strutture, il che può influire negativamente sulla loro esperienza. Quelli che trattano i camionisti con rispetto e offrono un'atmosfera amichevole incoraggiano le visite ripetute e favoriscono la fedeltà.

Per migliorare questo aspetto è indispensabile investire nella formazione del personale. I dipendenti devono comprendere le esigenze uniche degli autotrasportatori e sapere come fornire un servizio clienti eccellente.

Rispondere alle preoccupazioni dei conducenti

È importante sapere che le autiste donne, che rappresentano una piccola percentuale della forza lavoro nel settore degli autotrasporti, devono spesso affrontare ulteriori sfide in materia di sicurezza. Molte donne riferiscono di sentirsi insicure in ambienti prevalentemente maschili, in particolare quando le aree di sosta non dispongono di misure di sicurezza adeguate: è fondamentale considerare le loro esigenze specifiche e adottare misure per garantire che siano sicure e felici.

Un'altra considerazione è che alcuni camionisti hanno esigenze alimentari specifiche. Per questo motivo, offrire opzioni alimentari sane e soddisfare le varie esigenze dietetiche può migliorare la loro esperienza e contribuire al benessere degli autisti.

Il futuro del parcheggio sicuro per camion

Innovazioni come i sistemi di sorveglianza intelligenti, i controlli automatizzati all'ingresso e il monitoraggio in tempo reale possono migliorare notevolmente le misure. Gli autogrill che investono in soluzioni di questo tipo hanno maggiori possibilità di attrarre un maggior numero di flotte e di autisti alla ricerca di opzioni sicure.

Affrontare le sfide in questo settore richiede la collaborazione tra vari soggetti interessati, tra cui agenzie governative, società di logistica e operatori di strutture di parcheggio. Lavorando insieme, questi gruppi possono sviluppare strategie complete per migliorare la sicurezza e l'intera esperienza dei camionisti.

La promozione di cambiamenti politici che diano priorità alle esigenze dei conducenti è fondamentale per creare ambienti più sicuri. Le organizzazioni di settore e i gruppi di difesa possono svolgere un ruolo importante nel sensibilizzare l'opinione pubblica sull'importanza di un parcheggio sicuro per gli autocarri e nel sollecitare modifiche legislative a sostegno dei miglioramenti infrastrutturali.

Trova servizi sicuri

Noi di SNAP diamo la priorità alla sicurezza degli autisti e aiutiamo le aree di sosta a farlo attraverso la nostra divisione dedicata agli accessi e alla sicurezza. Dalle telecamere e software ANPR ai terminali di pagamento alle barriere ai sistemi di ingresso ai sistemi di telecamere a circuito chiuso, mettiamo in atto tutto ciò che serve per proteggere al meglio i camionisti, i veicoli e il carico per autogrill, MSA, depositi di flotte e altro ancora.

Potete saperne di più su Accesso e sicurezza SNAP qui, o scoprire gli altri servizi (come il parcheggio e il lavaggio) sul sito web SNAP.

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mercoledì 12 febbraio 2025 • Notizie sul settore

CARENZA DI AUTISTI NEL REGNO UNITO: I NUMERI STANNO MIGLIORANDO?

Susie Jones

Anyone working in the haulage industry is no stranger to the term; 'Driver Shortage' a phrase all too common since COVID-19 and Brexit disrupted the sector. The UK was hit hard during this time, with many EU drivers leaving the country a big loss as European drivers made up a significant portion of its truck driving workforce.Six months after our on this topical issue, we examine where the sector is now. Figures published by showed an increase of almost 55,000 HGV Drivers employed over the last year a 21% rise. Several initiatives have come to fruition to try to ease the driver shortage in the UK. • The government has implemented 33 initiatives aimed at easing the shortage. These include but are not limited to, relaxing the rules for late-night supermarket deliveries, driver training boot camps, and increasing the number of available driving tests. • Truck drivers have been across the UK, with 55% wanting improved facilities. The has provided £16 million to truck stops to improve facilities. Influencers have played a significant role in changing public perceptions regarding the industry. Drivers like and use their platforms to highlight the highs and lows of working in the sector.Logistics UK also reported that the number of drivers under the age of 35 rose by 31,630 between Q3 2023 and Q3 2024. Despite this, the industry still relies on older drivers with more than 53% across the sector aged 50 and over. A report from the RHA, titled , suggests initiatives to attract younger people into the industry by:• Fully implementing the 8 Gatsby Benchmarks to provide an effective career guidance system to all school-age students to boost awareness. • Increasing collaboration with schools and colleges.• Developing a formal school or college-based qualification such as a T-Level.• Incorporating logistics modules in the current curriculum.• Leveraging government-supported initiatives incorporated within the Make Work Pay programme, showcasing logistics as an accessible and rewarding career path.Although work has already begun to tackle the driver shortage, more work needs to be done to avoid a repeat of 2021:• More government funding must become available for truck stops to improve facilities. • Providing ongoing support for aspiring drivers, including boot camps to reduce training costs.• Offering greater flexibility within the new Growth and Skills Levy.• Collaborating with schools and colleges at a local level to promote careers in the industry. HGV drivers are leaving the industry for a multitude of reasons:• Ageing workforce: With many truck drivers over 50, the industry has seen an influx of drivers retiring. • Working hours: Trucking is a lonely profession, with drivers working long, irregular, and antisocial hours behind the wheel. • Working conditions: There have been significant concerns regarding the state of facilities, long hours, and unpredictable schedules.

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mercoledì 22 gennaio 2025 • Notizie sul settore

GIORNATA DEI CONDUCENTI DI MEZZI PESANTI 2025: DARE VOCE AI CAMIONISTI

Miranda Blake

On 22nd January 2025, it’s HGV Drivers Day. Established by NN1 Personnel (recruiters and suppliers of truckers in the logistics industry), the day aims to celebrate drivers and all they do for the economy and society. Without truckers, who often experience various difficulties in the role (including being away from their families and home, long working hours, and travelling in extreme weathers), we would be without our necessary products and convenience. They truly have been heroes over the last few years as well as prior to that – the pandemic was only one example of this. How you mark the day is up to you. , for example by providing drivers with a hot drink or chatting with them. Here at SNAP, we’re always keen to give truckers a voice. And so, for this HGV Drivers Day, that’s exactly what we’re doing. Following a recent post on our asking about the and how to ensure young people have the enthusiasm to join the industry, we’re highlighting some of the commentary from truckers that show their real-life experiences – from the challenges they face to what they love about their job. A key talking point for drivers is how the role impacts their personal lives, such as not being there for important moments in life, having to sleep in their cab, and the money not being worth the sacrifices they make. Statistics back up the feedback. For example, it’s been found ) – compared to 37.5 hours for all employees, this is a substantial 28% higher. And so, it’s not surprising . Nor is it shocking that such a significant number have left the sector, including . For some who commented, they’ve moved on from the industry and into other roles that make them happier. But for others, they reflected on the good memories of riding in lorries with their dads as children, along with the value of it and how this experience led them to join the sector themselves after finishing their education. On a similar note, many disagreed with trucking not being the ideal job – whether it was for the money or just their love of driving a lorry. All these comments make it clear that while truckers certainly face challenges, there’s still a lot to love and for some it’s a career they’re happy to do for life – so it makes sense that around . We think it’s crucial everyone acknowledges all truckers do for us. Unfortunately, some drivers pointed out that they experience a significant lack of respect. This shouldn’t be the case – they should be recognised for what they do to give us all the bare necessities in life. As one trucker put it: So, this HGV Drivers Day – and every other day, in fact – we ask everyone to acknowledge those out on the road for us. Truckers deserve praise, respect, and so much more.

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giovedì 02 gennaio 2025 • Notizie sul settore

LA STRADA DA PERCORRERE NEL 2025: LE TENDENZE DEL SETTORE DEGLI AUTOCARRI

Miranda Blake

From general driver unhappiness to the recent driver CPC changes to delays to the , 2024 has been a whirlwind for the logistics industry. And there’s plenty on the horizon for 2025 – here we explore the trends expected to shape the sector. It's anticipated that automation will play a key role in the year ahead. There will be developments in autonomous vehicle technology, transportation management systems, and electronic logging devices – resulting in more adoption and considerable changes within the industry. Plus, an increase in for , predictive maintenance, and fleet management is on the cards. This will trigger better results such as improved operational efficiency and reduced costs. The Internet of Things (IoT) and machine learning will be particularly valuable, being utilised to foresee equipment malfunctions, which will curtail downtime. On a similar note, telematics will share valuable live data related to vehicle performance, driver behaviour, and cargo status – leading to better safety and compliance. Attracting more female truckers is a way to deal with the . Employers could provide a wider range of roles, introduce training programmes and policies that would benefit women, and make the working environment more inclusive. With the latter, ideas include mentoring or working patterns that better suit the lives of truckers (like day shifts and covering circular routes to support those with family commitments). However, discussion on the revealed both male and female drivers need change. While some pointed out that certain things could be better for women (for instance, one remarked that 90% of depot facilities don’t have sanitary bins), there were many comments about the overall employee package and truck stop amenities: And so, companies should look at how to entice and retain their entire workforce. They may offer better compensation, working conditions, and opportunities for development. Likewise, they can implement training to ensure people have all the right capabilities – for now and the future. Another core focus will be – especially due to increasingly stricter environmental laws, the move towards net zero, and skyrocketing fuel prices. Alternate fuel vehicles didn’t meet expectations in 2024, so it’s anticipated that while innovation in this area will still happen, there will be more of a shift towards focusing on how fleets can boost operational efficiency (for example, by using technology, data, and AI to reduce wasted time). Companies will also look to build greener supply chains by working with more eco-friendly suppliers and carriers. Similarly, the move to electric trucks is on the rise – there will be more of a rollout of EV charge points in truck parks this year. However, fleet companies face barriers such as substantial upfront costs and an insufficient amount of charging infrastructure. Lastly, there’s a predicted surge in air and ocean cargo, which will have a knock-on effect on the trucking industry. This is only heightened by global supply chains becoming more and more interconnected. As a result, there will be a rise in long-distance freight – making it even more important that drivers have adequate breaks at safe truck stops. And this is where can help. Our has over , including in Austria, Bulgaria, Czechia, Greece, Hungary, Italy, and Romania. We help make fleet management simple and ensure both operators and truckers can adhere to in 2025 and beyond. To learn more, get in touch with our team on +44 (0)1603 777242.