Susie Jones
Cinco mitos sobre o transporte rodoviário desmascarados
Criado: 19/08/2024
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Atualizado: 19/08/2024
A condução de camiões tem sido a espinha dorsal do comércio global durante séculos - entregando mercadorias e bens essenciais em todo o mundo. No entanto, apesar do seu papel essencial, a atividade de camionista está há muito envolta em mitos e equívocos.
Embora alguns destes mitos sejam encarados com uma pitada de sal, outros podem prejudicar a indústria dos camiões e aqueles que nela trabalham. Por isso, é fundamental desmistificar estes conceitos errados para garantir que a condução de camiões continua a ser uma opção de carreira atractiva para as gerações futuras. Perguntámos à nossa comunidade de condutores no Facebook sobre alguns dos maiores mitos que ouviram durante as suas carreiras.
1. Os camionistas passam o dia sentados
"Tudo o que os camionistas fazem é ficar sentados o dia todo." Uma frase comummente ouvida pelos camionistas, Luke.
O mundo dos camiões é mais do que apenas conduzir. Os condutores de camiões trabalham frequentemente com outras pessoas em terminais, docas e armazéns para descarregar e carregar carga. Atrás do volante, nem tudo é fácil. Os camionistas têm de se concentrar nas manobras dos seus veículos e têm de cumprir os rigorosos regulamentos do tacógrafo. É imperativo ter um bom conhecimento das áreas em que podem e não podem conduzir, bem como estar ciente dos potenciais perigos.
2. Todos os camionistas são homens
Este é um estereótipo ultrapassado que não reflecte a realidade dos camionistas modernos. Recentemente, houve uma mudança significativa na proporção de camionistas do sexo masculino e feminino. Em 2021, as mulheres condutoras representavam apenas [1%] (https://britishtrucking.co.uk/female-truckers-in-the-uk-percentages-in-the-haulage-industry-2021/#:~:text=There%20are%20currently%20315%2C000%20registered,job%20than%20their%20male%20counterparts.) dos 315.000 camionistas no Reino Unido. No entanto, este número está a aumentar ano após ano, à medida que a indústria evolui e abraça a inclusão. Motoristas como Jodi Smith são defensores inestimáveis das mulheres no sector. Jodi documenta a sua experiência de camionista em linha, inspirando outras pessoas a sentar-se ao volante.
3. Qualquer pessoa pode conduzir um camião
Muitos assumem que se conseguem conduzir um carro, são capazes de conduzir um camião. No entanto, a condução de camiões requer um conjunto de competências únicas que pode não ser adequado para todos. A condução de um camião comercial requer um Certificado de Aptidão Profissional para Motorista (CPC). Para obter um CPC, os condutores devem submeter-se a cinco testes:
Teoria
Estudo de caso
Exercícios todo-o-terreno
Condução em estrada
Demonstrações práticas
Além disso, a condução de camiões exige um estilo de vida que não é para todos - com longas horas isoladas na estrada que, muitas vezes, apresentam desafios inesperados.
4. Distância de travagem
"Os condutores de automóveis pensam que a distância de travagem de um veículo pesado de mercadorias é igual à de um automóvel" é algo que o condutor de camiões, Paul, já ouviu demasiadas vezes.
A distância de travagem de um camião é significativamente diferente da de um automóvel devido a vários factores: - Peso: o peso total de um camião carregado é superior ao de um automóvel normal, o que significa que necessita de mais força para abrandar e parar
- Mecânica: o sistema de travagem de um camião é concebido para cargas pesadas, o que significa que têm eixos e componentes de travagem maiores e mais robustos - o que resulta em tempos de resposta mais longos e distâncias de travagem maiores.
A 60 km/h, um camião precisa de 132 m para travar, em comparação com os 73 m de um automóvel - o que realça a importância de deixar espaço suficiente entre si e um camião quando se trava a fundo.
5. Os camionistas são sujos
Ao longo dos anos, os camionistas têm recebido o estereótipo de sujos e preguiçosos - uma generalização injusta. Muitos camionistas de longo curso passam muito tempo fora de casa e nas suas cabinas - o que significa que a sua higiene e a limpeza das suas cabinas são uma prioridade.
É fundamental dissipar os mitos e as ideias erradas que rodeiam a condução de camiões para compreender melhor a profissão. Desmistificar alguns dos mitos comuns criará uma indústria mais atractiva para as gerações futuras e aumentará a sensibilização para a condução de camiões como uma profissão altamente qualificada que desempenha um papel vital na nossa economia.
O transporte rodoviário é solitário?
Antes de considerar uma carreira como camionista, é fundamental compreender o que o trabalho implica. Um problema para muitos camionistas é lidar com a solidão - longas horas na estrada com pouca ou nenhuma comunicação é difícil para alguns, mas um sonho para outros.
Além disso, o tempo longe dos entes queridos pode afetar muitas pessoas. No entanto, tornou-se mais fácil para os condutores comunicarem com amigos e familiares por telefone ou videochamada. Existem também muitos [fóruns] (https://epicvue.com/6-ways-you-can-handle-loneliness-as-a-truck-driver/#:~:text=Loneliness%20is%20a%20huge%20issue,the%20isolation%20on%20the%20road.) e dicas úteis à disposição dos camionistas para aliviar a solidão.
Um camionista pode ter um segundo emprego?
Como o Reino Unido está a atravessar a crise do custo de vida, cada vez mais condutores estão a considerar um segundo emprego. No entanto, o emprego secundário apresenta problemas e riscos, especialmente no mundo dos camiões. Os condutores devem considerar se existe uma política de emprego secundário na sua empresa antes de avançarem.
Ao criar uma política de emprego secundário, as empresas e os operadores devem considerar os efeitos no desempenho, assiduidade e fadiga dos condutores. Para além de manter o cumprimento das regras relativas às horas e ao tempo de trabalho dos condutores.
