Susie Jones
Știri și actualizări • 4 min citește

Șoferii aleg benzinăriile în locul benzinăriilor

Creat: 19.08.2024

Actualizat: 19.08.2024

În 2022, în Regatul Unit au fost raportate peste 5 000 de infracțiuni legate de transportul de marfă, ceea ce a însemnat o pierdere de aproximativ 66 de milioane de lire sterline. Creșterea infracționalității în domeniul transportului de marfă reprezintă o amenințare critică la adresa lanțurilor de aprovizionare, a întreprinderilor și a consumatorilor - ceea ce provoacă o îngrijorare semnificativă pentru cei din industria de transport.

Un raport publicat de poliția din Cambridgeshire a arătat că 46% din toate furturile de marfă au loc pe străzi și în parcări, iar 27% au loc în benzinării. În ciuda acestui fapt, ascultarea socială arată că mulți șoferi continuă să parcheze în zonele de așteptare din diverse motive.

Problemele legate de parcarea în zona de așteptare

Pentru șoferi, parcarea peste noapte într-o zonă de așteptare este adesea cea mai simplă și economică opțiune. Cu toate acestea, aceasta prezintă mai multe dezavantaje care pot avea un impact negativ asupra sănătății mintale și siguranței șoferului.

  • Facilități - Șoferii au nevoie de mai multe facilități, cum ar fi toalete, dușuri și mâncare. Lipsa unor facilități curate poate spori disconfortul și avea un impact negativ asupra somnului, concentrării și sănătății mintale.

  • Siguranța conducătorilor auto - Parcarea în zona de așteptare prezintă un risc suplimentar pentru siguranța conducătorilor auto. Un studiu realizat de AA a constatat că două treimi din accidentele mortale în care au fost implicate vehicule staționate pe o autostradă cu două benzi de circulație au avut loc în locurile de parcare - peste jumătate din vehiculele lovite erau vehicule grele de marfă.

  • Furtul de marfă - Industria a înregistrat o creștere de 380% a furtului de marfă în perioada iunie-iulie în 2023, subliniind nevoia de parcări sigure și securizate. În condițiile în care hoții oportuniști vizează locurile de parcare, șoferii riscă să își piardă încărcătura, iar flotele riscă să piardă milioane de lire sterline.

De ce parchează șoferii în locuri neamenajate

În ciuda riscurilor, ascultarea socială realizată prin intermediul Facebook a sugerat că 70% dintre șoferi au fost mai puțin înclinați să aleagă o parcare pentru camioane în locul unei zone de așteptare din mai multe motive:

Securitate

Feedback-ul din social media a sugerat că 43% dintre șoferii de camioane au ales să nu parcheze la o stație de service din cauza lipsei măsurilor de securitate.

"Nu parchez decât în parcări de reședință sau în zone industriale. Când am parcat în service-uri/ stații de camioane, mi s-au tăiat perdelele", afirmă șoferul de camion Luke.

Siguranța și securitatea stațiilor de camioane din Regatul Unit a fost un subiect fierbinte de discuție în cadrul industriei de transport - șoferii solicitând mai mult sprijin din partea guvernului pentru a furniza instalații de securitate suplimentare. Din feedback-ul anterior, șoferii au dorit să vadă [HGV levy] (https://motortransport.co.uk/industry-news/drivers-want-hgv-levy-funds-spent-on-truck-stops/17658.article) investit în parcări mai sigure, sanitare și accesibile.

Pe rețelele de socializare, 59% dintre șoferii de camioane au declarat că Marea Britanie nu are suficiente stații de camioane sigure și securizate în comparație cu Europa. O opinie susținută de feedback-ul de la [SNAP's Truck Park Tour] (https://snapacc.com/truckpark-tour-2023/), unde 31% dintre șoferii europeni au declarat că au beneficiat cel mai mult de accesul la locațiile exclusive și sigure SNAP. Organizația de securitate TAPA este recunoscută pe scară largă în Europa - multe locații dețin certificări de nivel 1, 2 sau 3.

În schimb, în Regatul Unit există doar două locații care dețin o certificare TAPA - acestea fiind acreditate de auditori autorizați SNAP PSR de nivel 3. Formula Services și The Red Lion dețin ambele o certificare de nivel 3 - cu o infracțiune raportată la The Red Lion și niciuna la Formula Services, în ciuda amplasării sale într-o zonă cu un nivel ridicat de criminalitate.

Markus Prinz, Senior Manager of Standards, Training and Certification la TAPA, explică: "Susținem pe deplin toate activitățile de asigurare a unei infrastructuri de parcare eficiente și sigure pentru camioane și de îmbunătățire a siguranței pentru șoferii de camioane, vehicule și încărcătură. Prin furnizarea unui ecosistem deschis pentru optimizarea tehnică și economică a parcării sigure a camioanelor, credem că tranziția către parcarea sigură a camioanelor poate fi stimulată."

Reticența companiei

30% dintre șoferi au declarat că firmele din flota lor nu sunt dispuse să plătească pentru stațiile de camioane sau benzinării. Un șofer a explicat:

"Din păcate, din ce în ce mai puține companii plătesc pentru parcarea de noapte, facilitățile rămân deschise la limită, reduc personalul pentru a face față facturilor, iar numărul de locuri de parcare este mai mic."

Stații de camioane la capacitate maximă

"Vă puteți da seama care sunt stațiile cu pază, deoarece sunt pline până la ora 18.00."

70% dintre șoferi și-au exprimat frustrarea cu privire la faptul că stațiile de camioane sigure sunt la capacitate maximă, neavând de ales decât să parcheze într-o zonă de așteptare. Feedback-ul de la Truck Park Tour a furnizat un sentiment similar - mulți și-au exprimat îngrijorarea cu privire la locațiile din Regatul Unit care erau pline înainte de sosire.

Datele din studiul [TfL] (https://assets.publishing.service.gov.uk/media/6454ab292f62220013a6a572/national-survey-of-lorry-parking-2022-part-one.pdf) privind parcarea camioanelor în 2022 arată că, în ciuda unei creșteri de 12 % a capacității la fața locului în perioada 2017-2022, aceasta nu este suficientă pentru a susține creșterea de 21 % a numărului de vehicule în aceeași perioadă.

Reducerea parcării pe timp de noapte în locurile de parcare

Finanțare guvernamentală

18% dintre șoferi au dorit să vadă mai multe fonduri din partea guvernului pentru a sprijini instalațiile de securitate. În septembrie 2023, Ministerul Transporturilor a acordat [8 milioane de lire sterline pentru 39 de instalații rutiere] (https://www.gov.uk/government/news/better-facilities-for-lorry-drivers-as-winners-of-8-million-funding-revealed) din întreaga Anglie pentru a îmbunătăți instalațiile și securitatea. Echipa de acces și securitate a SNAP începe să sprijine companiile care au obținut finanțare prin punerea în aplicare a îmbunătățirilor acestora. O finanțare suplimentară de până la 100 de milioane de lire sterline este disponibilă până în 2025 în cadrul schemei de finanțare echivalentă a guvernului.

Instalații de securitate

Pentru a oferi o zonă sigură șoferilor de camioane, stațiile de camioane pot investi în instalații de securitate robuste - produse precum CCTV, ANPR, interfon, bariere și chioșcuri consolidează siguranța locului și descurajează activitatea infracțională. SNAP Access & Security combină produse de securitate personalizate și expertiză de piață pentru a proteja persoanele, vehiculele și conținutul stațiilor de camioane.

Pot șoferii de camioane să doarmă pe marginea drumului în Regatul Unit?

Începând cu 1 noiembrie 2017, DVSA a implementat noi reguli și reglementări privind odihna șoferilor în locuri precum zonele rezidențiale și locurile de așteptare. Șoferii pot fi amendați cu până la 300 de lire sterline dacă își petrec pauza într-o zonă de așteptare sau pe marginea drumului.

Cum reușesc șoferii de camion să rămână treji în timp ce conduc?

Șoferii de camioane trebuie să respecte regulile de pauză [tahograf] (https://snapacc.com/newsroom/tachograph-rules-made-easy/) pentru siguranța lor și a celorlalți participanți la trafic. Scopul tahografului este de a preveni oboseala șoferilor și de a se asigura că șoferii și angajatorii respectă regulile.

În ciuda acestui fapt, prevenirea plictiselii și a oboselii pe drum reprezintă o provocare pentru mulți șoferi și le poate afecta bunăstarea. Majoritatea șoferilor preferă să asculte muzică și podcast-uri în timpul călătoriei și se bucură de interacțiunea socială cu alți șoferi în stațiile de camioane și benzinării.

Șoferii de camioane au voie să aibă pasageri în Regatul Unit?

În medie, șoferul de camion petrece aproximativ 12 ore pe zi la volan. Pentru a combate singurătatea și plictiseala, șoferii pot transporta pasageri dacă respectă reglementările specifice prezentate de FMSCA. Șoferii trebuie să obțină o autorizație scrisă de la compania lor prin depunerea unei cereri pentru pasageri - această cerere trebuie să precizeze durata călătoriei și datele.

Cerințele comune sunt următoarele: - Pasagerii nu trebuie să fie însărcinați

  • Nu trebuie să sufere de afecțiuni grave sau cronice

  • Trebuie să aibă zece ani sau mai mult

  • Asigurarea de sănătate este obligatorie.

Share to

Alții citesc de asemenea...

Header Image

luni 16 septembrie 2024 • Știri și actualizări

CINCI SEMNE COMUNE DE CRIMINALITATE CIBERNETICĂ LA CARE TREBUIE SĂ FIM ATENȚI ÎN INDUSTRIA TRANSPORTURILOR RUTIERE

Miranda Blake

No industry is safe from the threat of cyberattacks, not least of all trucking. In fact, 4.3% targeted . For hackers, they’re an ideal victim. This is because they process substantial sensitive data and can’t afford time delays, making them great prospects for ransomware.Transportation businesses are also susceptible to other types of cyberattack due to how technology and have transformed the sector, increasing the reliance on these and multiple connected systems – which gives cybercriminals entry into larger organisations. With other reasons to target the industry including that there’s a general lack of awareness around cybersecurity in the sector, it’s evident that it’s incredibly vulnerable.The statistics back up the concern. For example, – specifically in the transport space. While this may seem scary, knowing the signs of cybercrime will help you reduce your chance of being a victim of it. In this blog, we share the five most common ones.Are employees complaining about the operating system, internet, or software running slow? Or they can’t open a particular application? While this isn’t necessarily a cyberattack, it is a key indicator. So, if you notice any type of performance deterioration, flag it to the relevant people. It’s crucial that whatever the problem is, it’s taken out of the online world as soon as possible.On a similar note, if there’s uncharacteristically high system, network, or disk activity, this is another sign – most applications are usually idle in the background.You’ll likely know all about phishing attacks – and they’re getting more and more sophisticated. If anything appears to be from a legitimate company and requests bank information or a payment, then it’s best to check with the organisation in question.Opening a link and needing to enter an ID and password is another way that hackers can intercept emails. Responding to the email is an issue too – this confirms the recipient email address, which may trigger further phishing attacks. As a result, relevant training is crucial.Emails aren’t the only thing you and employees should be aware of. Web pop-up windows are best avoided – you shouldn’t even close them. While some will be completely innocent, there’s always the risk that one could contain malware or spyware that puts your network at peril.In addition, make sure to tackle any strange activity from a user. This could be logging in during unusual hours and from abnormal locations or from a few different locations in a short period of time.Is a programme doing any of the following:· Running itself· Switching itself off· Reconfiguring itselfOr are there even multiple programmes doing this? First, check if there’s a source within the company that could have caused this. If there’s not, then it’s a symptom of a cyberattack.If an employee can’t access an account or document, or they’re somehow locked out of a system and have received an email claiming that their password has been changed, this is another key indication of a cybercrime.Although you can’t stop this one, a great practice is to ensure every team member has a strong password that’s updated on a regular basis. This will also help avert situations like hackers deleting software or files, changing file contents, or installing software.As you can see, prevention is crucial to not falling foul of a cyberattack. And core to this is ensuring that providers’ technology is as safe as can be.With SNAP, you’ll have a secure account to use for your fleet operations, giving you peace of mind over the risk of cybercrime – learn more about what we could do for your business on .

Header Image

joi 29 august 2024 • Știri și actualizări

SNAP AJUNGE ÎN SAINT GEOURS-DE-MAREMNE

Josh Cousens

"It is very important for drivers to take their breaks in safe and secure places, and it is unimaginable for us not to provide additional comfort," says Charlotte Decouard, Communication Manager at Certas Energy Retail France. After opening its first French parking site in May 2023, Certas Energy is launching its second high-spec truck parking facility in Saint Geours-de-Maremne. We spoke to Charlotte Decouard to learn more about the new truck stop and their relationship with SNAP. The truck stop will open on Tuesday, the 19th of March 2024, offering 140 parking spaces and accepting SNAP Account payments. Charlotte said, "The site is located in the town of St Geours-de-Maremne, on the A63 motorway, approximately 70 km from the Spanish border. The exit from St Geours is from the north and the south. The entrance to the site is 300m from the highway. "This is the second Truck parking by Certas Energy. The first opened in May 2023 in Montmarault (A71/A79), and like the first, the site has individual showers & toilets, microwaves, vending machines, free wifi, laundry, and, of course, the possibility of paying with SNAP." Charlotte explained that Certas had been planning the truck stop in Saint Geours for two years, and the installation had taken around one year to complete. As a modern truck parking business, the new venue in Saint Geours-de-Maremne offers the following facilities to truck drivers during their transit through the south of France:• High-security standards 1.80m fences• CCTV 24/7• Shower and toilet facilities• Hot & cold drinks dispensers• Free wifi to stay connected• Washing machinesHaving already successfully partnered on Montmarault Truck Parking by Certas, and The Hollies, the Stop in the UK SNAP and Certas Energy were keen to reignite their working relationship at Saint Geours-de-Maremne. Charlotte said, "SNAP support us in the best payment solution, giving us the possibility of paying on-site directly and adapting to our parking." As one of the leading truck stop security experts, SNAP Access & Security worked on reinforcing the safety of St Geours-de-Maremne. The technicians have installed ANPR cameras on the entries and exits and have synced them with the preexisting barriers. The team has also equipped the truck stop with SNAP payment terminals enabling drivers to pay easily for their parking sessions. Charlotte said, "The relationship is very good, and we have regular meetings to monitor the various files linked to the installation and the characteristics of the site."The Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas venue has also used local security experts to bolster their site security and protect drivers staying in their truck stop. Charlotte said, "To increase our level of security, we have installed shock cables on our exterior fence."In addition, we have installed intelligent cameras in the parking lot to detect the intrusion of pedestrians at the barriers, and we have also installed intelligent cameras which detect the presence of cars at the entrances. In both cases, alerts are sent to our CCTV.""In the coming months, We will accredit our parking via TAPA's PSR level 2 or Gold Level."To learn more about Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas, visit .

Header Image

joi 29 august 2024 • Știri și actualizări

AI ȘI IMPACTUL SĂU ASUPRA SUSTENABILITĂȚII ÎN INDUSTRIA DE TRANSPORTURI

Susie Jones

Artificial intelligence (AI) is a term that has become part of modern vocabulary in recent years. Due to a lack of understanding and misconceptions, it is often perceived negatively. Despite reservations, AI can positively impact sustainability, work processes, and the economy. With over of CO2 emissions produced by the transport industry, can AI make a positive change for a sustainable future?According to Oxford Languages, AI is:The industry is at a critical crossroads, with increased demands and changing delivery types online shopping is one of the fastest-growing demands. While increased demand can benefit the haulage industry, it faces an environmental dilemma that has a vital impact on the planet. The industry impacts the environment in the following ways:• Noise pollution: In large numbers, trucks can contribute to noise pollution. Noise pollution disrupts urban and rural areas, often affecting the well-being of residents and wildlife. Exposure to high levels of noise can lead to stress and cardiovascular issues.• Carbon emissions: Traditional fuels in trucks release CO2 into the atmosphere. Of the total global transport emissions, 29% came from trucking.• Air quality: Trucks emit nitrogen oxides and particulate matter both degrade air quality, harm the environment, and lead to respiratory problems in humans. • Route planning: Inadequate route planning can cost fleets money, time, and resources. AI can accurately predict demands and requirements recommending the most sustainable route. Its algorithms can analyse traffic patterns, weather conditions, and fuel efficiency to optimise delivery routes. This process saves money and contributes to cutting carbon emissions.• Predicting consumer demand: Products are often shipped to the consumer but not claimed, resulting in wasted resources and a substantial environmental impact. AI machine learning and predictive analysis will assist manufacturers in anticipating demand, streamlining supply, and optimising manufacturing processes. Through meaningful insights into the delivery and non-receipt of goods, AI can inform logistics companies about what goods to ship tackling environmental problems from the source.• Driver monitoring: AI algorithms analyse driver patterns, such as speeding, harsh braking, and idling. From this, AI can provide coaching and incentives to more fuel-efficient driving.• Energy reduction: AI can assist fleet companies with their energy management across supply chains. It can identify inefficient areas and provide optimisation strategies including analysis data from smart meters, sensors, and other devices to determine what uses too much energy. Although the utilisation of AI will play a role in the logistics industry, it is unlikely it will take over completely. AI algorithms cannot account for spontaneous events and exceptions therefore, human involvement will still play a crucial role. Career opportunities in the haulage industry will still be there but will look significantly different.The industry can adopt the following:• Low-emission vehicles: Electric and hybrid HGVs can reduce carbon emissions. Both are suitable for short and long-haul transportation. • Alternative fuels: With Net-Zero 2050 fast approaching, energy legislation is weighted towards cleaner alternatives. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) can reduce emissions immediately and significantly. is behind the move to a cleaner alternative helping businesses meet their sustainability goals and take meaningful steps towards their net zero future. HVO provides the following benefits:• An immediate reduction of up to in greenhouse emissions compared to standard diesel, across the product life cycle.• Fewer nitrogen oxides than standard diesel• Less particulate matter than standard diesel• Readily biodegradable • Long shelf life of up to 10 years• Practically FAME-free• Drop in alternative diesel no engine or infrastructure modifications are needed.• Vehicle efficiency: Fuel-efficient engines, reduced idle time, and regular maintenance can improve efficiency. • Smart packaging: Biodegradable and recycled materials can be used by manufacturers when shipping items this reduces waste and lowers costs. Additionally, lighter packaging will improve efficiency, resulting in lower carbon emissions.• Renewable energy: Using renewable energy sources, such as solar or wind power, in operations can significantly reduce carbon emissions. • Reduce detour mileage: SNAP Account allows fleet managers to reduce their detour mileage with over 600 service partners available to SNAP Account customers, there’s bound to be a stop on your route.