Susie Jones
Știri și actualizări • 5 min citește

Povești de camionagiu: povești de pe șosea

Creat: 22.08.2024

Actualizat: 22.08.2024

Dorim să punem în lumină comunitatea camioanelor și să cunoaștem oamenii din spatele volanului.

De la elicoptere care aterizează în fața camioanelor lor la mașini care circulă pe partea greșită a autostrăzii, aflați mai multe despre șoferii care vă livrează mărfurile.

Alan

Alan conduce de 23 de ani și a decis să se alăture industriei după ce a ascultat melodiile lui Ally Thomson despre condusul camioanelor. Când a fost întrebat ce îi place cel mai mult la această meserie, el a declarat că este "singurătatea pe care o aduce șofatul de camion - există o separare completă de viața de acasă".

Camioanele Volvo sunt preferatele lui, deoarece el călătorește prin Marea Britanie transportând bunuri Amazon. El spune că a transportat o mulțime de produse interesante, "alegerea este nelimitată - gândiți-vă doar la orice vinde Amazon".

Pentru șoferii care parchează peste noapte, este dificil să se distreze în timpul liber. Cu toate acestea, șoferii experimentați precum Alan și-au făcut rutina de seară la fix. El afirmă că "îi place să se uite la Sky TV prin iPad" atunci când parchează pentru noapte.

Pentru șoferii care se străduiesc să se distreze la volan, am întocmit o listă cu modalități de a preveni plictiseala.

În timp ce orele lungi pe drum pot părea monotone pentru mulți, Alan explică faptul că există întotdeauna ceva care îl ține în priză.

"Cred că cel mai nebunesc lucru pe care l-am văzut în timp ce conduceam a fost un elicopter care ateriza chiar în fața mea", explică el - departe de reputația monotonă care a învăluit industria timp de decenii.

Cu 23 de ani în această industrie în spate, Alan a oferit câteva sfaturi care vă vor păstra albul perlat proaspăt în călătoriile dumneavoastră.

El explică: "Sfatul pe care l-aș da oricui este să nu uite niciodată să țină periuța de dinți încărcată."

Richard

Acum 36 de ani, Richard și-a început cariera în industria transporturilor și nu a privit niciodată înapoi. A prins gustul șofatului atunci când s-a alăturat celor doi frați mai mari ai săi pentru a ajuta la livrarea de mărfuri în Regatul Unit.

"Îmi place să iau o încărcătură și să pornesc la drum. Eu decid când iau o pauză și unde parchez. Să fii pe drum și să călătorești prin toată Marea Britanie este minunat", explică el.

Pe parcursul carierei sale, viața pe șosea l-a dus până la Milano, Italia - o călătorie istovitoare chiar și pentru cei mai experimentați șoferi. Întrebat cum se distrează în timpul călătoriilor, acesta a declarat: "Îmi place să ascult muzică și să mă uit la filme în timpul liber."

Cel mai bun camion pentru a face acest lucru? "Trebuie să fie un Scania Next Generation 450S", spune el.

Pentru Richard, cei 30 de ani în industrie nu au fost lipsiți de povești nebunești și livrări neobișnuite: "Am văzut o mașină care mergea pe contrasens pe autostradă, ieșind de pe o bretea. Cel mai interesant lucru pe care l-am avut în spatele camionului a fost un car alegoric pentru parada de Ziua Sfântului Wilfred."

Deși încă iubește drumurile deschise, Richard afirmă că acestea au uneori un preț. El oferă o perspectivă excelentă asupra realității acestei profesii și sfaturi pentru cei care doresc să se alăture industriei.

"Gândiți-vă foarte bine dacă aceasta este cariera potrivită pentru dumneavoastră. Așteptați-vă la multe ore de lucru și la pierderea unei părți importante din viața de familie."

Sean

Crescând într-o familie de șoferi, Sean avea camioanele în sânge, iar acum 20 de ani s-a urcat la volan și și-a continuat cariera în industria transporturilor.

Slujba vine cu multe avantaje, dar pentru Sean, libertatea pe care o oferă este ceea ce iubește cel mai mult. Această libertate l-a dus până în Scoția pentru un serviciu de șase săptămâni. În aceste călătorii lungi, sunatul prietenilor și privitul la televizor sunt sursa sa de divertisment.

În plus, stațiile de camioane au jucat un rol esențial pentru Sean în combaterea izolării pe care o aduce șofatul. Deseori un focar de activitate, stațiile de camioane îi permit lui Sean să se întâlnească cu prietenii în timpul călătoriilor sale.

Aceste opriri la boxe reprezintă ocazia perfectă de a auzi povești nebunești de la alți șoferi de camion. La fel ca Richard, cel mai ciudat lucru pe care Sean l-a văzut în călătoriile sale a fost "o mașină care mergea pe contrasens pe o autostradă pe întuneric" - o poveste mult prea frecventă în rândul comunității camioanelor.

Un DAF XF 530 este camionul ales de Sean pentru transportul materialelor de construcție în Marea Britanie. El îi sfătuiește pe toți cei care doresc o carieră în domeniul autocamioanelor "să o facă!"

Dave

Dave conduce camioane de 30 de ani și a călătorit până în Danemarca și Spania. Când nu călătorește în camionul său preferat, un Volvo FH, îi place să se uite la telenovele în confortul cabinei sale.

"Comportamentul unor șoferi de mașini mi-a oferit câteva povești nebunești de spus", explică el. Cu toate acestea, când l-am întrebat pe Dave care este cel mai interesant lucru pe care l-a avut în spatele camionului său, acesta a rămas tăcut - "este top secret", afirmă el.

După 30 de ani de transport de mărfuri, Dave a învățat câteva lucruri despre lumea transporturilor. El oferă un sfat bun celor care doresc să își înceapă cariera în industrie - "asigurați-vă că vă specializați în ceva".

Alastair

Relativ nou în industrie, Alastair a decis să urmeze o carieră în conducerea camioanelor pentru a se menține ocupat după pensionare. Cu cinci ani la activ, îi place varietatea profesiei mai mult decât orice altceva.

În acest timp, Alastair a avut ocazia să călătorească prin Marea Britanie și Europa: "Am călătorit în Inverness, Copenhaga, Lisabona, Budapesta și Roma", afirmă el.

Pentru a preveni plictiseala, lui Alastair îi place să asculte "Radio 4, LBC și 5 Live".

Călătorind prin Europa, el a fost martorul unor comportamente neobișnuite din partea altor participanți la trafic. Cu toate acestea, a fost mai aproape de casă când a trebuit să își manevreze camionul prin "demonstrațiile din Londra. A fost probabil cel mai nebunesc lucru pe care l-am trăit", explică el.

Pentru fanii 007, Alastair împărtășește momentul în care a trebuit să transporte niște obiecte strict secrete.

"Cel mai interesant obiect pe care l-am avut în partea din spate a camionului ar fi, probabil, obiectele de expoziție James Bond", afirmă el.

Deși Alastair nu se află de mult timp în această industrie, are câteva cuvinte pentru cei noi în domeniu.

"Un sfat pe care l-aș da cuiva care se gândește să intre în lumea transportului este să rămână calm."

Sean V

Dragostea lui Sean pentru șosea provine din multe vacanțe de vară petrecute cu tatăl său, călătorind cu camionul său. După 30 de ani de șofat, dragostea lui pentru șofat continuă să crească puternic.

"Ceea ce îmi place la această slujbă este să văd toate locurile frumoase din Marea Britanie și Europa", explică el. Este o slujbă care l-a dus în diverse destinații - Roma fiind cea mai îndepărtată pe care a călătorit.

Atunci când nu explorează orașele, lui Sean îi place să se distreze uitându-se la televizor, folosindu-și iPad-ul și, până de curând, să joace în confortul propriului taxi.

Cel mai nebunesc lucru la care a asistat pe drum?

Din nefericire, Sean este și el martor la o priveliște mult prea comună în rândul șoferilor de camioane - "o mașină care circulă pe contrasens pe autostradă", explică el.

În cei 30 de ani de carieră ai lui Sean, acesta afirmă că camioanele DAF au fost preferatele sale, iar cel mai interesant obiect pe care l-a transportat a fost "echipamentul medical specializat".

Dragostea lui Sean pentru această industrie depășește unele dintre aspectele negative ale meseriei. Cu toate acestea, pentru cei care doresc să își înceapă cariera în industria de transport, Sean are aceste cuvinte înțelepte pentru ei:

"Dacă vă gândiți să vă alăturați acestei industrii, așteptați-vă să lucrați multe ore."

Înscrieți-vă la SNAP astăzi

SNAP vă face viața mai ușoară conectându-vă la vasta noastră rețea de servicii de transport rutier. [Înscrieți-vă astăzi] (https://snapacc.com/sign-up/)

Share to

Alții citesc de asemenea...

Header Image

luni 16 septembrie 2024 • Știri și actualizări

CINCI SEMNE COMUNE DE CRIMINALITATE CIBERNETICĂ LA CARE TREBUIE SĂ FIM ATENȚI ÎN INDUSTRIA TRANSPORTURILOR RUTIERE

Miranda Blake

No industry is safe from the threat of cyberattacks, not least of all trucking. In fact, 4.3% targeted . For hackers, they’re an ideal victim. This is because they process substantial sensitive data and can’t afford time delays, making them great prospects for ransomware.Transportation businesses are also susceptible to other types of cyberattack due to how technology and have transformed the sector, increasing the reliance on these and multiple connected systems – which gives cybercriminals entry into larger organisations. With other reasons to target the industry including that there’s a general lack of awareness around cybersecurity in the sector, it’s evident that it’s incredibly vulnerable.The statistics back up the concern. For example, – specifically in the transport space. While this may seem scary, knowing the signs of cybercrime will help you reduce your chance of being a victim of it. In this blog, we share the five most common ones.Are employees complaining about the operating system, internet, or software running slow? Or they can’t open a particular application? While this isn’t necessarily a cyberattack, it is a key indicator. So, if you notice any type of performance deterioration, flag it to the relevant people. It’s crucial that whatever the problem is, it’s taken out of the online world as soon as possible.On a similar note, if there’s uncharacteristically high system, network, or disk activity, this is another sign – most applications are usually idle in the background.You’ll likely know all about phishing attacks – and they’re getting more and more sophisticated. If anything appears to be from a legitimate company and requests bank information or a payment, then it’s best to check with the organisation in question.Opening a link and needing to enter an ID and password is another way that hackers can intercept emails. Responding to the email is an issue too – this confirms the recipient email address, which may trigger further phishing attacks. As a result, relevant training is crucial.Emails aren’t the only thing you and employees should be aware of. Web pop-up windows are best avoided – you shouldn’t even close them. While some will be completely innocent, there’s always the risk that one could contain malware or spyware that puts your network at peril.In addition, make sure to tackle any strange activity from a user. This could be logging in during unusual hours and from abnormal locations or from a few different locations in a short period of time.Is a programme doing any of the following:· Running itself· Switching itself off· Reconfiguring itselfOr are there even multiple programmes doing this? First, check if there’s a source within the company that could have caused this. If there’s not, then it’s a symptom of a cyberattack.If an employee can’t access an account or document, or they’re somehow locked out of a system and have received an email claiming that their password has been changed, this is another key indication of a cybercrime.Although you can’t stop this one, a great practice is to ensure every team member has a strong password that’s updated on a regular basis. This will also help avert situations like hackers deleting software or files, changing file contents, or installing software.As you can see, prevention is crucial to not falling foul of a cyberattack. And core to this is ensuring that providers’ technology is as safe as can be.With SNAP, you’ll have a secure account to use for your fleet operations, giving you peace of mind over the risk of cybercrime – learn more about what we could do for your business on .

Header Image

joi 29 august 2024 • Știri și actualizări

SNAP AJUNGE ÎN SAINT GEOURS-DE-MAREMNE

Josh Cousens

"It is very important for drivers to take their breaks in safe and secure places, and it is unimaginable for us not to provide additional comfort," says Charlotte Decouard, Communication Manager at Certas Energy Retail France. After opening its first French parking site in May 2023, Certas Energy is launching its second high-spec truck parking facility in Saint Geours-de-Maremne. We spoke to Charlotte Decouard to learn more about the new truck stop and their relationship with SNAP. The truck stop will open on Tuesday, the 19th of March 2024, offering 140 parking spaces and accepting SNAP Account payments. Charlotte said, "The site is located in the town of St Geours-de-Maremne, on the A63 motorway, approximately 70 km from the Spanish border. The exit from St Geours is from the north and the south. The entrance to the site is 300m from the highway. "This is the second Truck parking by Certas Energy. The first opened in May 2023 in Montmarault (A71/A79), and like the first, the site has individual showers & toilets, microwaves, vending machines, free wifi, laundry, and, of course, the possibility of paying with SNAP." Charlotte explained that Certas had been planning the truck stop in Saint Geours for two years, and the installation had taken around one year to complete. As a modern truck parking business, the new venue in Saint Geours-de-Maremne offers the following facilities to truck drivers during their transit through the south of France:• High-security standards 1.80m fences• CCTV 24/7• Shower and toilet facilities• Hot & cold drinks dispensers• Free wifi to stay connected• Washing machinesHaving already successfully partnered on Montmarault Truck Parking by Certas, and The Hollies, the Stop in the UK SNAP and Certas Energy were keen to reignite their working relationship at Saint Geours-de-Maremne. Charlotte said, "SNAP support us in the best payment solution, giving us the possibility of paying on-site directly and adapting to our parking." As one of the leading truck stop security experts, SNAP Access & Security worked on reinforcing the safety of St Geours-de-Maremne. The technicians have installed ANPR cameras on the entries and exits and have synced them with the preexisting barriers. The team has also equipped the truck stop with SNAP payment terminals enabling drivers to pay easily for their parking sessions. Charlotte said, "The relationship is very good, and we have regular meetings to monitor the various files linked to the installation and the characteristics of the site."The Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas venue has also used local security experts to bolster their site security and protect drivers staying in their truck stop. Charlotte said, "To increase our level of security, we have installed shock cables on our exterior fence."In addition, we have installed intelligent cameras in the parking lot to detect the intrusion of pedestrians at the barriers, and we have also installed intelligent cameras which detect the presence of cars at the entrances. In both cases, alerts are sent to our CCTV.""In the coming months, We will accredit our parking via TAPA's PSR level 2 or Gold Level."To learn more about Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas, visit .

Header Image

joi 29 august 2024 • Știri și actualizări

AI ȘI IMPACTUL SĂU ASUPRA SUSTENABILITĂȚII ÎN INDUSTRIA DE TRANSPORTURI

Susie Jones

Artificial intelligence (AI) is a term that has become part of modern vocabulary in recent years. Due to a lack of understanding and misconceptions, it is often perceived negatively. Despite reservations, AI can positively impact sustainability, work processes, and the economy. With over of CO2 emissions produced by the transport industry, can AI make a positive change for a sustainable future?According to Oxford Languages, AI is:The industry is at a critical crossroads, with increased demands and changing delivery types online shopping is one of the fastest-growing demands. While increased demand can benefit the haulage industry, it faces an environmental dilemma that has a vital impact on the planet. The industry impacts the environment in the following ways:• Noise pollution: In large numbers, trucks can contribute to noise pollution. Noise pollution disrupts urban and rural areas, often affecting the well-being of residents and wildlife. Exposure to high levels of noise can lead to stress and cardiovascular issues.• Carbon emissions: Traditional fuels in trucks release CO2 into the atmosphere. Of the total global transport emissions, 29% came from trucking.• Air quality: Trucks emit nitrogen oxides and particulate matter both degrade air quality, harm the environment, and lead to respiratory problems in humans. • Route planning: Inadequate route planning can cost fleets money, time, and resources. AI can accurately predict demands and requirements recommending the most sustainable route. Its algorithms can analyse traffic patterns, weather conditions, and fuel efficiency to optimise delivery routes. This process saves money and contributes to cutting carbon emissions.• Predicting consumer demand: Products are often shipped to the consumer but not claimed, resulting in wasted resources and a substantial environmental impact. AI machine learning and predictive analysis will assist manufacturers in anticipating demand, streamlining supply, and optimising manufacturing processes. Through meaningful insights into the delivery and non-receipt of goods, AI can inform logistics companies about what goods to ship tackling environmental problems from the source.• Driver monitoring: AI algorithms analyse driver patterns, such as speeding, harsh braking, and idling. From this, AI can provide coaching and incentives to more fuel-efficient driving.• Energy reduction: AI can assist fleet companies with their energy management across supply chains. It can identify inefficient areas and provide optimisation strategies including analysis data from smart meters, sensors, and other devices to determine what uses too much energy. Although the utilisation of AI will play a role in the logistics industry, it is unlikely it will take over completely. AI algorithms cannot account for spontaneous events and exceptions therefore, human involvement will still play a crucial role. Career opportunities in the haulage industry will still be there but will look significantly different.The industry can adopt the following:• Low-emission vehicles: Electric and hybrid HGVs can reduce carbon emissions. Both are suitable for short and long-haul transportation. • Alternative fuels: With Net-Zero 2050 fast approaching, energy legislation is weighted towards cleaner alternatives. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) can reduce emissions immediately and significantly. is behind the move to a cleaner alternative helping businesses meet their sustainability goals and take meaningful steps towards their net zero future. HVO provides the following benefits:• An immediate reduction of up to in greenhouse emissions compared to standard diesel, across the product life cycle.• Fewer nitrogen oxides than standard diesel• Less particulate matter than standard diesel• Readily biodegradable • Long shelf life of up to 10 years• Practically FAME-free• Drop in alternative diesel no engine or infrastructure modifications are needed.• Vehicle efficiency: Fuel-efficient engines, reduced idle time, and regular maintenance can improve efficiency. • Smart packaging: Biodegradable and recycled materials can be used by manufacturers when shipping items this reduces waste and lowers costs. Additionally, lighter packaging will improve efficiency, resulting in lower carbon emissions.• Renewable energy: Using renewable energy sources, such as solar or wind power, in operations can significantly reduce carbon emissions. • Reduce detour mileage: SNAP Account allows fleet managers to reduce their detour mileage with over 600 service partners available to SNAP Account customers, there’s bound to be a stop on your route.