Susie Jones
Sfaturi pentru șoferi • 4 min citește

Ghidul unui șofer de camion pentru întocmirea bugetului

Creat: 29.08.2024

Actualizat: 29.08.2024

Ca șofer de camion, sunteți obișnuit să călătoriți pe distanțe lungi și să lucrați la ore antisociale, ceea ce poate însemna adesea cheltuieli suplimentare. Dar cum economisiți bani ca șofer de camion? Urmărirea cheltuielilor și gestionarea banilor pot fi dificile, dar am adunat câteva sfaturi utile pentru a vă ajuta să vă faceți un buget.

Pregătire

Dacă vă faceți timp să vă pregătiți pentru călătorie, puteți economisi bani și vă puteți liniști.

  • Proviziile: Gândiți-vă de ce articole veți avea nevoie pentru a vă asigura că nu va trebui să cheltuiți pe articole scumpe în timpul călătoriei.

  • Mâncarea: Pregătirea mâncării poate fi un truc simplu, dar unul eficient când vine vorba de economisirea banilor. Mâncatul în oraș este adesea costisitor și uneori nesănătos, încercați să vă pregătiți mesele în cabina dumneavoastră. Având un cuptor cu microunde și un frigider în cabină, prepararea meselor va fi mult mai ușoară. Consultați sfaturile noastre pentru a rămâne [sănătos pe drum] (https://snapacc.com/newsroom/how-to-be-a-healthy-truck-driver/).

  • Planificarea călătoriei: Planificarea celui mai eficient traseu vă poate economisi bani pe combustibil și taxe de drum neașteptate. Știind unde veți staționa pentru noapte și rezervând în avans, călătoria dvs. poate fi mai rentabilă. Descărcați [intruck app] (https://intruckapp.com/) pentru a găsi parcări pentru camioane în apropierea rutei dvs. de tranzit.

Creați și respectați un buget

Cel mai greu, dar cel mai eficient sfat. Creați un buget lunar sau săptămânal pe care să îl puteți respecta și țineți evidența cheltuielilor. Există mai multe modalități de a vă stabili bugetul, ați putea să vă scrieți cheltuielile într-un calendar lunar, să le notați într-un caiet sau să folosiți o aplicație care să vă ajute. Forbes are o listă extinsă de aplicații care vă pot ajuta.

Invertor

Investiția într-un invertor vă va oferi posibilitatea de a utiliza aparate mici. Având un frigider pentru a păstra produsele proaspete, o plită electrică pentru gătit și un aparat de cafea pentru a vă face ceașca de cafea exact cum vă place, nu veți mai cheltui o avere. Spuneți adio fast-food-ului scump și bună ziua meselor gătite acasă pentru jumătate din preț.

Combustibil

Un cost pe care nu îl puteți evita. Cu toate acestea, există multe modalități prin care îl puteți economisi:

  • Presiunea anvelopelor: anvelopele subumflate reduc consumul de combustibil, de aceea este important să le verificați periodic.

  • Reduceți funcționarea la ralanti: Opriți motorul dacă știți că urmează să staționați o perioadă. O oră de mers în gol poate arde aproximativ un galon de combustibil.

  • Utilizați controlul vitezei de croazieră: Controlul vitezei de croazieră poate reduce accelerările și decelerările inutile.

  • Conduceți într-o treaptă de viteză superioară: Acest lucru va maximiza eficiența consumului de combustibil, deoarece deplasarea la viteze mari în trepte inferioare poate consuma cu 45% mai mult combustibil.

  • Aer condiționat: Acesta poate crește consumul de combustibil cu până la 0,4 mile pe galon. Dacă este posibil, călătoriți cu geamul deschis înainte de a recurge la aerul condiționat.

În plus față de aceste sfaturi, SNAP Fuel oferă o structură de prețuri sustenabilă și transparentă și tarife reduse la locațiile de realimentare ale companiei noastre partenere, Certas Energy.

Programe de loialitate

Unii angajatori le oferă șoferilor lor programe de recompensare pentru a-i ajuta să economisească bani. Elemente precum reduceri la alimente, băuturi, dușuri și facilități de curățenie pot ajuta la economisire. În plus, dacă sunteți client SNAP, putem să vă oferim vouchere pentru alimente la stațiile de camioane participante.

WiFi

Fie că este vorba de a lua legătura cu familia prin apel video sau de a difuza emisiunile preferate, opțiunea de a vă conecta la WiFi vă poate economisi o sumă substanțială. Utilizarea exclusivă a datelor de pe telefon poate deveni costisitoare și vă poate lăsa cu o factură neașteptat de mare. Majoritatea stațiilor de camioane vor oferi WiFi pentru șoferi și puteți afla oricând ce stații de camioane oferă acest lucru pe pagina noastră maps.

Este condusul de camioane o meserie grea?

Acest lucru depinde adesea de individ, ca în cazul oricărei slujbe, veți avea aspecte pe care le considerați dificile, pe care alții nu le-ar găsi. Orele lungi, timpul petrecut departe de cei dragi și un stil de viață sedentar pot face munca grea. Pe lângă acestea, va trebui să vă confruntați cu dificultăți externe, cum ar fi aglomerația rutieră, programarea strictă și, uneori, orele suplimentare. Cu toate acestea, nu este totul sumbru, mulți șoferi de camion au o mulțime de oportunități de muncă, independență, flexibilitate și șansa de a călători în străinătate.

Este șoferul de camion o viață frumoasă?

După cum s-a menționat mai sus, viața pe șosea poate avea cu siguranță unele dezavantaje. Conducerea unui camion nu este, cu siguranță, pentru toată lumea, dar cei care ajung să ocupe această funcție beneficiază de câteva avantaje: - Stabilitatea locului de muncă - Lipsa actuală de șoferi înseamnă că nu veți avea probleme în a găsi și păstra un loc de muncă.

  • Salariu - O carieră în conducerea unui camion poate oferi un salariu bun și beneficii suplimentare.

  • Călătorii - Dacă nu vă place să fiți limitat la un singur loc în fiecare zi, atunci posibilitatea de a călători prin anumite părți ale Regatului Unit și ale Europei reprezintă un avantaj imens.

În plus față de unele dintre aceste avantaje, veți descoperi că mulți șoferi de camion nu și-ar schimba viața din spatele volanului pentru o slujbă de birou de la 9 la 5.

Cât costă să devii șofer HGV?

Există destul de mulți pași pentru a deveni șofer de TIR, iar costul poate varia în funcție de firma la care vă susțineți testele. Noi v-am explicat totul în câțiva pași simpli.

Permis provizoriu HGV

Înainte de a obține permisul clasa 2, trebuie să dețineți un permis auto complet, să aveți peste 18 ani și un permis provizoriu pentru vehicule grele. Permisul dvs. provizoriu HGV va consta din două formulare, un D2 (acesta este gratuit) și un D4. Formularul D4 este formularul medical, iar costul poate varia între 50 și 120 de lire sterline.

Licență HGV (clasa 2, clasa C)

Obținerea permisului de conducere pentru vehicule grele presupune patru etape, iar costul fiecăreia poate varia. Conform site-ului Government, obținerea permisului de conducere pentru vehicule grele va costa aproximativ 304 £. Cu toate acestea, acest cost poate fluctua dacă faceți rezervarea folosind un site web neoficial. În plus față de aceste taxe, trebuie să plătiți pentru lecții, care pot costa până la 1 390 de lire sterline.

Tacho Card

După ce ați trecut examenul, veți avea permisul HGV Class 2 (C Class) și veți putea conduce un vehicul rigid. Pentru a conduce vehicule comerciale, va trebui să obțineți cardul tacho care vă va costa £32. Acesta va trebui reînnoit la fiecare cinci ani și va costa £15.

Clasa 1 (C+E)

Pentru a deveni șofer de clasa 1, trebuie să mai susțineți un test. Un permis Clasa 1 vă va califica să conduceți un camion de peste 3.500 kg cu o remorcă de peste 750 kg. Acesta costă 115 £.

În total, calificarea ca șofer de camion de clasă 1 vă poate costa puțin sub 2 000 de lire sterline. Cu toate acestea, este important să menționăm că, odată ce ați obținut permisul, veți avea un salariu decent, veți avea stabilitate la locul de muncă, veți putea călători și veți dobândi un sentiment de comunitate în cadrul lumii transporturilor rutiere.

Elaborarea unui buget ca șofer de camion poate fi o provocare, dar este esențială dacă doriți să vă gestionați finanțele. Ținerea evidenței cheltuielilor tale, stabilirea unui buget și respectarea acestuia te vor ajuta să economisești bani. Sfaturile de mai sus vă vor oferi un punct de plecare excelent pentru a vă încuraja să dobândiți obiceiuri financiare mai sănătoase. Cum economisiți bani atunci când sunteți pe drum? Împărtășește-ți sfaturile și trucurile cu noi, la SNAP.

Share to

Alții citesc de asemenea...

Header Image

joi 03 aprilie 2025 • Sfaturi pentru șoferi

REGLEMENTĂRI PRIVIND PARCAREA VEHICULELOR UTILITARE GRELE ÎN MAREA BRITANIE: CE AR TREBUI SĂ ȘTIE FIECARE ȘOFER

Susie Jones

For many truck drivers, it can be challenging trying to navigate the number of regulations surrounding overnight truck parking in the UK. After a long day behind the wheel, they must adhere to several rules before they can even think about parking up for the night. We'll delve into these regulations and provide you with everything you need to know. Before we look at parking regulations, it's vital to understand UK and EU laws regarding rest periods. We've collated all you need to know about . However, in a nutshell, if your vehicle exceeds three and a half tonnes, you must have a tachograph fitted. A tachograph will record the number of breaks a driver takes. Truck drivers must adhere to the following:• Drivers must take 11 continuous hours of rest. This can be reduced to nine. • Truck drivers are required to take at least 45 hours of rest. • Driving time can be no longer than four-and-a-half hours before a break. A break must be at least 45 minutes.To comply with parking laws and ensure safety, truck drivers must follow strict regulations regarding where and when they can park overnight:• Many local authorities do not allow truck drivers to park in residential areas doing so may result in a fine or penalty.• If the maximum loaded weight of the vehicle is more than 7.5 tonnes (including any trailer), you must not park on a verge, pavement, or any land between carriageways unless there is police permission. • Truck drivers can use these for overnight parking. However, they provide less security and no amenities. Parking overnight in a lay-by is often the most straightforward and economical option but can pose a greater security risk.Failure to follow HGV parking regulations can result in fines, vehicle clamping, or impounding. These penalties are in place to encourage drivers to comply with the law and ensure road safety.Suitable parking locations include: Specifically designed for HGVs and include facilities such as fuel, food, showers, toilets, and security options. Many motorway service areas (MSAs) will provide areas for HGV parking. Most offer similar facilities as truck stops. SNAP provides drivers with a network of over across Europe. • Downloading a truck parking app can help drivers find locations near them to park up for the night. enables truck drivers to find parking & washing spots across Europe, allowing drivers to book SNAP sites through the app.• Search for a spot that offers essential amenities like food, toilets, and showers for a more comfortable stay. • Most truck stops and MSAs will have security features. Using the or, drivers can check a site's security features, including fencing, CCTV, night watchmen, and TAPA accreditations. Truck drivers can park on verges or pavements if the parking is for essential loading and unloading. There are a few exceptions they must consider before loading and unloading:• Drivers must not park where yellow markings are on the curb, and upright signs advise restrictions. • The vehicle must not be left unattended.• On red routes, drivers should look out for specially marked and signposted bays showing when and where loading and unloading is permitted. • Councils and private estates may have different regulations. Truck drivers are restricted to using lanes one and two. On a four-lane motorway, drivers can use lane three. However, HGVs are not permitted to use the furthest right lane.A road may be marked unsuitable for heavy goods vehicles for the following reasons: These pose a challenge for many HGVs, especially long or articulated trucks. Ascending a steep incline for an HGV is a difficult task due to its heavy load, leading to reduced traction and wheel spin. Roads with limited width can feature sharp bends or walls on either side and are unsuitable for trucks. Due to their turning radius of HGVs, they require more space to maneuver. Roads with walls on either side leave little room for error and increase the risk of an HGV becoming stuck or causing damage.

Header Image

luni 02 decembrie 2024 • Sfaturi pentru șoferi

TOT CE TREBUIE SĂ ȘTII DESPRE MODIFICĂRILE CPC PENTRU ȘOFERI

Susie Jones

On the 3rd of December 2024, changes to the Driver Certificate of Professional Competence (CPC) will come into full effect. The new CPC aims to offer better flexibility to drivers returning to the profession and those undertaking mandatory training. We delve into the upcoming changes and how they will impact drivers. Introduced in 2007, the CPC is a mandatory qualification for professional drivers in the UK and EU wanting to drive a range of heavy vehicles, such as HGVs, LGVs, buses, and coaches. Drivers must pass four tests: • Theory• Case study• Practical• Vehicle safety demonstration. Once passed, the CPC lasts for five years and must be renewed by taking 35 hours of periodic training within the five years.The UK government wanted to understand the effectiveness of the Driver CPC. They did this by asking drivers, trainers, and other parties to take a poll. The government focused on two main areas: improving driver choice and attracting more drivers into the industry for example, making it easier for drivers with foreign qualifications to obtain a licence in the UK. The changes to the Driver CPC are categorised into the following:The international Driver CPC is the new name for how the previous Driver CPC worked. The following applies:• Drivers must take 35 hours of CPC training every five years.• The courses must be at least seven hours long. • If splitting a course over a day, a driver must complete it on two consecutive days.• Drivers are allowed to do a total of 12 hours of e-learning.The National Driver CPC provides more flexibility for those wanting to drive in the UK. Drivers can take either:• 35 hours of training every five years.• A combination of 35 hours of National Driver CPC and International Driver CPC training every five years.The flexibility means that:• Training must be at least 3 hours 30 minutes long training providers can offer longer courses. • It does not need to be completed on two consecutive days if it's a split course course providers can set their time limits.• Training can be e-learning.• Drivers can do 12 hours of e-learning towards their overall 35 hours.From the 3rd of December, 2024, drivers will be able to stay qualified by choosing either:1. International Driver CPC National Driver CPCDrivers wanting to return to the profession must take 35 hours of training before returning. However, this will change from the 1st of February, 2025.Drivers with an expired CPC will have new pathways to make returning to driving easier.Drivers have four options:• Undertake 35 hours of International Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK and EU.• Complete 35 hours of National Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK only.• Take a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• To drive in the EU, complete 28 additional hours of training within 12 months.• As part of the National Driver CPC training, complete a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• Take 28 additional hours of training (National or International Driver CPC) within 12 months.Drivers must take 35 hours of training (International or National).The rules surrounding Driver CPC cards remain the same drivers must carry their cards when operating vehicles professionally. However, the type of card differs based on qualification:• Identical to the current design.• The design will include "Domestic UK use only."If a driver is qualified for both categories, they may hold two cards.Fleet managers can prepare for the changes by ensuring the following:• Find out whether their drivers need an International or National CPC.• Training deadlines aren't missed to avoid fines.You are exempt from needing a Driver CPC if you're using the vehicle for:• Non-commercial carriage• Carrying materials you use for your job driving must be less than 30% of your rolling monthly work.• Driving for someone you work for or your own agriculture, horticulture, forestry, farming, or fisheries business driving must be less than 30% of your rolling monthly work. • Driving within 62 miles of your base driving a HGV, bus, or coach must not be your main job.• Driving to or from pre-booked appointments to test centres.• Lessons for anyone wanting to get a driving licence or a Driver CPC.• Maintain public order.Full guidance is on the website.Drivers with grandfather rights don't need to hold the actual qualification as part of their licence. However, they must complete 35 hours of training every five years.

Header Image

miercuri 18 septembrie 2024 • Sfaturi pentru șoferi

VEDERE CLARĂ ÎNAINTE: IMPORTANȚA ÎNGRIJIRII OCHILOR PENTRU ȘOFERII DE CAMION

Susie Jones

takes place from the 23rd to the 29th of September, and as a truck driver, maintaining good vision is crucial to your job. Optical Express reported that road crashes involving drivers with poor vision accounted for roughly yearly casualties.Truck driving is a physically demanding role, but it is just as demanding visually requiring constant vigilance and the ability to quickly identify or react to changing road conditions. Poor vision can affect a driver's ability to judge distances, read signs, and detect other vehicles, reducing safety for the driver and other road users.Drivers must complete a t when applying for an HGV licence this occurs every five years after 45 and every year after the age of 65. As part of the medical, truck drivers must have a vision examination by a doctor, optician, or optometrist.To pass the examination, drivers require visual acuity of at least 0.8 (6/7.5) on the Snellen scale in their best eye and at least 0.1 (6/60) in the other.Group 2 HGV drivers need a horizontal visual field of at least 160 degrees with an extension of at least 70 degrees left and right and 30 degrees up and down. No defects should be present within a radius of the central 30 degrees.After 45 years old, drivers must complete their D4 Medical Assessment every five years and every year after 65. However, opticians recommend that every road user has an eye test at least every two years.If a driver experiences the following, they should get their eyes tested immediately:• Headaches• Eyestrain• Pressure behind the eyes• Double vision• Difficulty seeing during the night• Halos around lights.Under the law, employers must ensure their employees are fit to drive this could cover several things, but eyesight is one of them. Employers should test their driver's eyesight every six months by carrying out a number plate sight check 20 metres away.If an HGV driver requires glasses or contact lenses to reach the minimum vision requirement, they can't have a spectacle power greater than eightdioptres. For contact lenses, there is no restriction on contact lens power.The recommends the following to maintain good eye health:• Eat a well-balanced diet with foods that help your vision.• Exercise regularly to prevent diabetes and other conditions that can lead to vision problems.• Inform an optician if you notice any changes.• Wash your hands before putting them near your eyes or if you're handling contact lenses.• Protect your eyes when performing tasks that could damage them.• Wear sunglasses that block 99% or 100% of UVA and UVB radiation.• Follow the 20-20-20 rule every 20 minutes, look 20 feet away for 20 seconds.• Try not to smoke smoking is just as harmful to your eyes as it is to your body.The visual standards HGV drivers must meet are higher than those of other road users. In the UK, drivers must have a visual acuity of at least 0.5 (6/12) on the Snellen scale. In addition, drivers must be able to read a car number plate made after the 1st of September 2001 from 20 metres.The UK law on vision and driving falls below many European countries.By a number plate self-test from 20 metres. A visual acuity/visual field test is mandatory in other European countries.A driving test examiner performs the test in the UK, Cyprus, The Netherlands, and Norway. Several European countries require an Optometrist/Ophthalmologist/Doctor to carry out the test.• The UK, Austria, Belgium, Czech Republic, France, Germany, and Sweden require no further visual tests.• Algeria, Estonia, Hungary, Italy, Latvia, Spain, and Turkey require a visual assessment every ten years.• Algeria, Estonia, Finland, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Portugal, Serbia, Spain, and Turkey require visual tests from 65 or younger.It's vital to inform the DVLA if you have any of the following eye conditions:• Blepharospasm• Cataracts• Diabetic retinopathy• Glaucoma• Eye loss• Macular degeneration• Monocular vision• Nyctalopia• Retinitis pigmentosa• Visual field defect.Drivers need to meet the following standards:• Can read a number plate 20 metres away• No double vision• Have a regular field of vision in at least one eye.If a driver is unsure whether they meet the visual standards for driving, they must get advice from a GP, optician, or eye specialist. of the information a driver receives comes from vision with most maneuvers made based on a sense of sight. Vision cannot be substituted or supplemented and is the most important physical factor behind the wheel.