
Susie Jones
Нехватка водителей в Великобритании: Улучшаются ли показатели?
Создано: 12.02.2025
•
Обновлено: 12.02.2025
Любой, кто работает в отрасли грузоперевозок, не понаслышке знаком с термином "нехватка водителей" - фраза, ставшая слишком распространенной после того, как COVID-19 и Brexit нарушили работу отрасли. Великобритания сильно пострадала за это время: многие водители из стран ЕС покинули страну, что стало большой потерей, поскольку европейские водители составляли значительную часть ее рабочей силы.
Спустя полгода после публикации нашей статьи (https://snapacc.com/newsroom/addressing-the-hgv-driver-shortage-in-the-uk-in-20242025/) на эту актуальную тему мы анализируем, в каком состоянии находится сектор сейчас.
Число профессиональных водителей в Великобритании растет.
Данные, опубликованные Logistics UK, свидетельствуют о том, что за последний год число водителей грузовых автомобилей увеличилось почти на 55 000 человек - рост составил 21%.
Что изменилось, чтобы привлечь больше водителей?
В Великобритании было реализовано несколько инициатив, направленных на снижение дефицита водителей.
Финансирование: Правительство реализовало 33 инициативы, направленные на снижение дефицита. К ним относятся, в частности, смягчение правил доставки товаров из супермаркетов в позднее время суток, организация учебных лагерей для водителей и увеличение числа экзаменов по вождению.
Условия труда: Водители грузовиков призывают к улучшению условий труда по всей Великобритании, причем 55 % из них хотят улучшить условия труда. Правительство [Великобритании] (https://www.gov.uk/government/news/better-kips-for-better-trips-16-million-boost-to-transform-truckstops-for-lorry-drivers) выделило 16 миллионов фунтов стерлингов на улучшение условий труда на стоянках грузовиков.
- Социальные сети: Влиятельные люди сыграли значительную роль в изменении общественного мнения об отрасли. Такие водители, как [Дальнобойщик Лиам] (https://www.instagram.com/realtruckerliam/) и [Джоди Смит] (https://www.instagram.com/pinktrucker90/?hl=en), используют свои платформы, чтобы рассказать о высоких и низких результатах работы в отрасли.
Осталось несоответствие в возрасте.
Logistics UK также сообщила, что число водителей в возрасте до 35 лет выросло на 31 630 человек в период с 3 квартала 2023 года по 3 квартал 2024 года. Несмотря на это, отрасль по-прежнему опирается на водителей старшего возраста - более 53 % водителей в секторе в возрасте 50 лет и старше.
В докладе RHA, озаглавленном [Lorry Drivers: The Vital Link] (https://www.rha.uk.net/news/news/detail/rha-report-200-000-hgv-drivers-needed-in-next-5-years), предлагаются инициативы по привлечению молодых людей в отрасль:
Полное внедрение 8 этапов программы "Гэтсби" для обеспечения эффективной системы профориентации для всех учащихся школьного возраста с целью повышения уровня информированности.
Расширение сотрудничества со школами и колледжами.
Получение формальной квалификации в школе или колледже, например, T-Level.
Включение модулей логистики в текущую учебную программу.
Использование поддерживаемых правительством инициатив, включенных в программу "Сделай работу оплачиваемой", и демонстрация логистики как доступного и выгодного карьерного пути.
Что еще нужно изменить?
Несмотря на то, что работа по решению проблемы нехватки водителей уже началась, необходимо сделать еще больше, чтобы избежать повторения ситуации 2021 года:
Необходимо увеличить государственное финансирование автостоянок для улучшения их оснащения.
Оказание постоянной поддержки начинающим водителям, в том числе проведение тренировочных лагерей для снижения стоимости обучения.
Обеспечение большей гибкости в рамках нового налога на прирост и квалификацию.
Сотрудничество со школами и колледжами на местном уровне для продвижения карьеры в отрасли.
Почему водители грузовых автомобилей уходят из отрасли?
Водители грузовых автомобилей уходят из отрасли по целому ряду причин:
Старение рабочей силы: Поскольку многим водителям грузовиков уже за 50, в отрасли наблюдается приток водителей, уходящих на пенсию.
Часы работы: Грузоперевозки - одинокая профессия, водители работают за рулем долго, ненормированно и асоциально.
Условия труда: Высказывались опасения по поводу состояния помещений, продолжительности рабочего дня и непредсказуемости графика.