Guest
Spoznajte nova pravila o vozniških urah
Ustvarjeno: 15. 08. 2024
•
Posodobljeno: 10. 10. 2024
Evropska unija je 20. avgusta 2020 uvedla sklop novih pravil za vožnjo, katerih namen je povečati varnost v cestnem prometu, izboljšati delovne pogoje za voznike in spodbujati pošteno konkurenco v prometnem sektorju.
Te spremembe, ki so sestavni del svežnja o mobilnosti I, obravnavajo ključna vprašanja, kot so utrujenost voznikov, izkoriščanje s strani delodajalcev in izenačitev konkurenčnih pogojev na evropskem prometnem trgu. Predpisi uvajajo ukrepe, med drugim zahtevo, da se vozniki vsake štiri tedne "vrnejo domov", prepoved tedenskega počitka v vozilu, novo opredelitev "nekomercialnega prevoza" ter nove določbe o odmorih za počitek na trajektih in v železniškem prometu.
V tem članku so obravnavane posledice teh predpisov, predvsem njihov vpliv na voznike in prevozna podjetja, ter izzivi in priložnosti, ki jih prinašajo.
Vozniki se morajo vsake štiri tedne "vrniti domov".
Določilo, da se morajo vozniki vsake štiri tedne vrniti v domovino, je namenjeno preprečevanju izkoriščanja in prekomernega bivanja zunaj doma, kar je že dolgoletna težava v prevozništvu. Cilj tega pravila je zagotoviti, da imajo vozniki dovolj počitka in priložnosti za preživljanje časa s svojimi družinami, s čimer se ohranja bolj zdravo ravnovesje med poklicnim in zasebnim življenjem.
Posledice za voznike in prevozna podjetja
Voznikom to pravilo obljublja boljšo kakovost življenja, saj zmanjšuje tveganje izgorelosti in zdravstvenih težav, povezanih z dolgotrajnim delom na cesti. Priznava pomen počitka in regeneracije v voznikovi rutini, kar pozitivno prispeva k njegovemu duševnemu in telesnemu zdravju.
Po drugi strani se prevozna podjetja soočajo z izzivom reorganizacije voznih redov in poti, da bi izpolnila to zahtevo. To lahko pomeni znatne logistične prilagoditve, zlasti pri mednarodnih prevozih na dolge razdalje, kar lahko poveča operativne stroške. Podjetja morajo zdaj skrbneje načrtovati in upoštevati, da se morajo vozniki vrniti domov v roku štirih tednov, kar lahko zahteva strateško načrtovanje in morda celo preusmeritev nekaterih voženj, da bi izpolnili te regulativne zahteve.
Praktični izzivi in rešitve
Logistični izzivi za prevozna podjetja vključujejo usklajevanje urnikov voznikov, upravljanje daljših poti in morebitno najemanje dodatnega osebja za opravljanje dela v času odsotnosti voznikov. Ena od rešitev bi lahko bila uvedba naprednejše programske opreme za načrtovanje poti, ki lahko te nove predpise vključi v postopek načrtovanja voznih redov in tako zagotovi skladnost ter hkrati ohrani učinkovitost.
Poleg tega bodo morala podjetja spodbujati bolj odprte komunikacijske kanale s svojimi vozniki, razumeti njihove domače obveznosti in želje ter načrtovati čim bolj priročne in pravočasne povratke domov. Ta pristop ne pomaga le pri zagotavljanju skladnosti, temveč tudi pri ohranjanju voznikov, saj ceni njihove osebne potrebe in se jim prilagaja.
Preberite tudi: Nasveti za varčevanje z gorivom za voznike tovornjakov
prepoved, da bi vozniki tedenski počitek preživeli v vozilu
Ena od značilnih sprememb, ki jih prinašajo novi predpisi EU o vožnji, je prepoved, da bi vozniki svoj redni tedenski počitek preživeli v kabini svojega vozila. Namen tega pravila o delovnem času voznikov je zagotoviti, da imajo vozniki dostop do ustreznih prostorov za počitek, ki naj bi v idealnem primeru nudili udobno okolje, primerno za pravi počitek in okrevanje.
Vpliv na čas počitka in dobro počutje voznikov
V preteklosti ni bilo redko, da so vozniki počitek preživeli v vozilu, pogosto zaradi pomanjkanja dostopnih ali cenovno ugodnih prostorov. Ta praksa je bila sicer ekonomsko ugodna, vendar je le redko zagotavljala potrebno kakovost počitka. Novo pravilo poudarja potrebo po ustreznem spanju in prostem času ter priznava njun pomen za ohranjanje splošnega zdravja in varnosti voznikov.
Prilagoditve, ki jih zahtevajo vozniki in delodajalci
Izvajanje tega pravila zahteva precejšnjo prilagoditev tako od voznikov kot od njihovih delodajalcev. Prevozna podjetja morajo zdaj zagotoviti, da imajo njihovi vozniki v času počitka dostop do primerne namestitve. To lahko pomeni, da je treba urediti bivanje v hotelu ali izkoristiti zmogljivosti za počitek, ki so posebej namenjene voznikom, kar lahko pomeni dodatne stroške in načrtovanje.
Delodajalci bodo morda morali v svoje logistične dejavnosti vključiti načrtovanje nastanitve in morda sodelovati s hoteli ali počivališči, ki lahko sprejmejo njihove voznike. To sicer predstavlja dodaten operativni strošek, vendar je tudi priložnost za vlaganje v dobro počutje delovne sile, kar na koncu prispeva k večjemu zadovoljstvu pri delu in ohranjanju zaposlitve.
Nova opredelitev pojma "nekomercialni prevoz
Posodobljena pravila EU o vožnji uvajajo jasnejšo opredelitev "nekomercialnega prevoza", ki jasneje razlikuje med osebnim in komercialnim prevozom. Cilj te spremembe je odpraviti nejasnosti v zvezi s prevozom blaga v zasebne in komercialne namene, kar vpliva na zavarovanje vozil, obdavčitev in skladnost s predpisi.
Učinki na zasebne in komercialne voznike
Za zasebne voznike ta nova opredelitev zagotavlja jasnejše razumevanje, kaj je nekomercialna dejavnost, kar lahko zmanjša tveganje nenamernih kršitev predpisov. Pomaga razmejiti meje zasebne uporabe, s čimer zagotavlja, da za posameznike ne bodo neupravičeno veljali predpisi o komercialnem prevozu.
Ta opredelitev je za poklicne voznike in podjetja, za katera delajo, ključnega pomena pri določanju obsega njihovih dejavnosti. Zaradi tega je treba skrbno pregledati njihove prevozne dejavnosti, da bi zagotovili, da so vsa komercialna prizadevanja natančno razvrščena in skladna z najnovejšimi predpisi EU, kar lahko zahteva prilagoditev načina dokumentiranja in poročanja o nekaterih prevoznih dejavnostih.
Preberite tudi: Kako postati voznik tovornega vozila
Nove določbe za odmore za počitek na trajektih in v železniškem prometu
Zaradi posebne narave prevoza s trajekti in železnico nova pravila predvidevajo posebne določbe za odmore za počitek med temi načini potovanja. Vozniki lahko zdaj določena obdobja potovanja štejejo za počitek, če so izpolnjeni posebni pogoji, kar omogoča učinkovitejše načrtovanje in izvedbo potovanja.
Prednosti za voznike
Te določbe so dobrodošla sprememba za voznike, zlasti tiste, ki opravljajo prevoze na dolge razdalje ali mednarodne prevoze. Ta pravila o delovnem času voznikov omogočajo prožnejše razporejanje in lahko skrajšajo skupni čas potovanja, saj voznikom omogočajo, da čas potovanja na trajektih in vlakih štejejo v čas počitka. Ta prožnost lahko vodi k bolj uravnoteženemu delovnemu urniku, zmanjšuje utrujenost in povečuje splošno zadovoljstvo pri delu.
Izzivi pri izvajanju
Praktična uporaba teh novih določb zahteva skrbno dokumentacijo in preverjanje skladnosti, da se zagotovi izpolnjevanje vseh pogojev. Prevozna podjetja se morajo seznaniti s posebnostmi pravil o delovnem času voznikov in jih vključiti v svoje postopke načrtovanja. To lahko vključuje usposabljanje voznikov in upravnega osebja za natančno evidentiranje in preverjanje počitka v skladu z novimi predpisi.
Rešitve, ki jih ponuja SNAP
Aplikacija SNAP je ključna rešitev pri obvladovanju teh sprememb. Aplikacija SNAP, zasnovana za racionalizacijo operativne logistike in izboljšanje kakovosti življenja voznikov na cesti, ponuja celovito platformo, ki obravnava več vidikov novih predpisov.
Omogočanje skladnosti z zahtevami za vrnitev domov.
SNAP lahko pomaga prevoznim podjetjem in voznikom zagotovi, da se lahko vsake štiri tedne vrnejo domov, kot je predpisano.
Tedenski počitek zunaj vozila.
Kot odgovor na prepoved preživljanja počitka v vozilu SNAP zagotavlja imenik namestitev, prilagojenih potrebam voznikov. Ta funkcija lahko prevoznim podjetjem pomaga pri iskanju in rezervaciji primernih prostorov za počitek ter voznikom zagotovi dostop do udobnih in skladnih nastanitev med tedenskim počitkom.
Racionalizacija dokumentacije.
Nova opredelitev "nekomercialnega prevoza" zahteva natančno dokumentacijo za razlikovanje med osebnim in komercialnim prevozom. Zmogljivosti digitalne dokumentacije SNAP omogočajo enostavno upravljanje in dostop do prevoznih dokumentov, kar pripomore k skladnosti in zmanjšuje upravno breme, povezano z novimi zahtevami glede klasifikacije.
Optimizacija odmorov za počitek na trajektih in v železniškem prometu.
Z uvedbo posebnih določb za odmore za počitek na trajektih in železnici SNAP pomaga načrtovati potovanja, ki vključujejo ta prevozna sredstva, in zagotavlja, da lahko vozniki kar najbolje izkoristijo čas počitka, kot ga določajo nova pravila. Aplikacija lahko pomaga pri postopku dokumentiranja in preverjanja ter tako zagotovi, da so vsi počitki skladni in ustrezno evidentirani.
SNAP je inovativna in praktična rešitev za izzive, ki jih prinašajo novi predpisi EU o delovnem času voznikov. Njegove obsežne funkcije ne podpirajo le skladnosti s posodobljenimi predpisi, temveč spodbujajo tudi operativno učinkovitost in dobro počutje voznikov. Z uporabo sistema SNAP lahko prevozna podjetja obvladujejo zapletenost novega pravnega okolja ter si tako zagotovijo lažji prehod in nadaljnji uspeh v razvijajočem se prevoznem sektorju.