Guest
Seznamte se s novými pravidly týkajícími se pracovní doby řidičů
Vytvořeno: 15.08.2024
•
Aktualizováno: 10.10.2024
Dne 20. srpna 2020 zavedla Evropská unie soubor nových pravidel pro řidiče, jejichž cílem je zvýšit bezpečnost silničního provozu, zlepšit pracovní podmínky řidičů a podpořit spravedlivou hospodářskou soutěž v odvětví dopravy.
Tyto změny, které jsou nedílnou součástí balíčku mobility I, řeší zásadní problémy, jako je únava řidičů, vykořisťování ze strany zaměstnavatelů a vyrovnání podmínek na evropském dopravním trhu. Konkrétně tato nařízení zavádějí opatření zahrnující požadavek, aby se řidiči každé čtyři týdny "vraceli domů", zákaz trávit týdenní dobu odpočinku ve vozidle, novou definici "neobchodní přepravy" a nová ustanovení o přestávkách na odpočinek na trajektech a v železniční dopravě.
Tento článek se zabývá důsledky těchto pravidel se zaměřením na jejich dopad na řidiče a dopravní společnosti a diskutuje o výzvách a příležitostech, které představují.
Řidiči se musí každé čtyři týdny "vrátit domů".
Ustanovení, že se řidiči musí každé čtyři týdny vracet do své domovské země, má zabránit vykořisťování a nadměrné době strávené mimo domov, což je dlouhodobý problém v odvětví dopravy. Cílem tohoto pravidla je zajistit, aby řidiči měli dostatek odpočinku a možnost trávit čas se svými rodinami, a tím udržet zdravější rovnováhu mezi pracovním a soukromým životem.
Důsledky pro řidiče a dopravní společnosti
Řidičům toto pravidlo slibuje zlepšení kvality života, snížení rizika vyhoření a zdravotních problémů spojených s delší dobou na cestách. Uznává význam odpočinku a regenerace v rutinním životě řidiče, což pozitivně přispívá k jeho duševnímu a fyzickému zdraví.
Na druhou stranu se dopravní společnosti potýkají s problémem reorganizace jízdních řádů a tras, aby tomuto požadavku vyhověly. To může znamenat značné logistické úpravy, zejména u dálkových mezinárodních přeprav, což může zvýšit provozní náklady. Společnosti nyní musí pečlivěji plánovat a zvažovat nutnost návratu řidičů domů v rámci čtyřtýdenní lhůty, což může vyžadovat strategické plánování a případně i změnu tras některých jízd, aby bylo možné splnit tyto regulační požadavky.
Praktické výzvy a řešení
Logistické výzvy pro dopravní společnosti zahrnují koordinaci rozvrhů řidičů, řízení delších tras a případné najímání dalších zaměstnanců pro pokrytí práce v době nepřítomnosti řidičů. Jedním z řešení by mohlo být zavedení sofistikovanějšího softwaru pro plánování tras, který dokáže tyto nové předpisy zohlednit v procesu plánování, a zajistit tak dodržování předpisů při zachování efektivity.
Kromě toho budou muset společnosti podporovat otevřenější komunikační kanály se svými řidiči a porozumět jejich domácím závazkům a preferencím, aby mohly plánovat návraty domů tak, aby byly co nejvhodnější a nejvčasnější. Tento přístup nejen napomáhá dodržování předpisů, ale také podporuje udržení řidičů tím, že oceňuje jejich osobní potřeby a vychází jim vstříc.
Přečtěte si také: Tipy na úsporu paliva pro řidiče nákladních vozidel
Zákaz, aby řidiči trávili týdenní dobu odpočinku ve vozidle
Jednou z charakteristických změn, které přinesly nové předpisy EU o řízení vozidel, je zákaz, aby řidiči trávili pravidelnou týdenní dobu odpočinku v kabině svého vozidla. Toto pravidlo týkající se pracovní doby řidičů má zajistit, aby řidiči měli přístup k řádným zařízením pro odpočinek, která by v ideálním případě měla nabízet příjemné prostředí umožňující skutečný odpočinek a regeneraci sil.
Dopad na dobu odpočinku a pohodu řidičů
Dříve nebylo neobvyklé, že řidiči trávili dobu odpočinku ve svých vozidlech, často kvůli nedostatku dostupných nebo cenově přijatelných ubytovacích zařízení. Tato praxe byla sice ekonomicky výhodná, ale málokdy poskytovala potřebnou kvalitu odpočinku. Nový předpis zdůrazňuje nutnost řádného spánku a prostojů a uznává jejich význam pro udržení celkového zdraví a bezpečnosti řidičů.
Úpravy požadované řidiči a zaměstnavateli
Prosazování tohoto pravidla vyžaduje od řidičů i jejich zaměstnavatelů výrazné přizpůsobení. Dopravní společnosti mají nyní za úkol zajistit, aby jejich řidiči měli v době odpočinku přístup k vhodnému ubytování. To může znamenat zajištění pobytu v hotelu nebo využití zařízení pro odpočinek určených speciálně pro řidiče, což může znamenat další náklady a úsilí při plánování.
Zaměstnavatelé možná budou muset začlenit plánování ubytování do svých logistických operací a případně navázat spolupráci s hotely nebo odpočívadly, které mohou ubytovat jejich řidiče. To sice představuje další provozní náklady, ale zároveň to nabízí příležitost investovat do pohody svých zaměstnanců, což v konečném důsledku přispěje k vyšší spokojenosti a udržení pracovních míst.
Nová definice "neobchodní přepravy
Aktualizovaná pravidla EU pro řidiče zavádějí jasnější definici "neobchodní přepravy" a jasněji rozlišují mezi osobní a obchodní přepravou. Cílem této změny je odstranit nejasnosti týkající se přepravy zboží pro soukromé a komerční účely, což má dopad na pojištění vozidel, zdanění a dodržování předpisů.
Dopady na soukromé a komerční řidiče
Pro soukromé řidiče tato nová definice poskytuje jasnější pochopení toho, co představuje nekomerční činnost, a potenciálně snižuje riziko neúmyslného porušení předpisů. Pomáhá vymezit hranice soukromého použití a zajišťuje, aby se na jednotlivce neoprávněně nevztahovaly předpisy o komerční dopravě.
Pro řidiče z povolání a společnosti, pro které pracují, je tato definice klíčová pro vymezení rozsahu jejich činnosti. Vyžaduje pečlivou revizi jejich přepravních činností, aby bylo zajištěno, že všechny obchodní činnosti jsou přesně klasifikovány a v souladu s nejnovějšími předpisy EU, což může vyžadovat úpravy ve způsobu dokumentace a vykazování některých přepravních činností.
Přečtěte si také: Jak se stát řidičem nákladního vozidla
Nová ustanovení o přestávkách na odpočinek na trajektech a v železniční dopravě
Vzhledem k jedinečné povaze přepravy trajekty a železničními službami nabízejí nová pravidla zvláštní ustanovení pro přestávky na odpočinek během těchto druhů dopravy. Řidiči nyní mohou určité doby jízdy započítat jako odpočinek, pokud jsou splněny konkrétní podmínky, což usnadňuje efektivnější plánování a provádění cest.
Výhody pro řidiče
Tato ustanovení jsou vítanou změnou pro řidiče, zejména pro ty, kteří se podílejí na dálkové nebo mezinárodní dopravě. Tato pravidla pro pracovní dobu řidičů umožňují pružnější plánování a mohou zkrátit celkovou dobu jízdy tím, že řidičům umožňují započítat dobu jízdy na trajektech a ve vlacích do doby odpočinku. Tato flexibilita může vést k vyváženějšímu pracovnímu rozvrhu, snížení únavy a zvýšení celkové spokojenosti s prací.
Problémy při implementaci
Praktické uplatňování těchto nových ustanovení vyžaduje pečlivou dokumentaci a kontrolu dodržování předpisů, aby bylo zajištěno splnění všech podmínek. Dopravní společnosti se musí seznámit se specifiky pravidel pro pracovní dobu řidičů a začlenit je do svých plánovacích procesů. To může zahrnovat školení řidičů a administrativních pracovníků, aby mohli přesně zaznamenávat a ověřovat doby odpočinku podle nových předpisů.
Řešení nabízená společností SNAP
Aplikace SNAP se jeví jako klíčové řešení pro zvládnutí těchto změn. Aplikace SNAP, navržená pro zefektivnění provozní logistiky a zvýšení kvality života řidičů na cestách, nabízí komplexní platformu, která řeší několik aspektů nových předpisů.
Usnadnění dodržování pravidel pro návrat domů.
SNAP může pomoci dopravním společnostem a zajistit, aby se řidiči mohli každé čtyři týdny vrátit domů, jak je předepsáno.
Týdenní odpočinek mimo vozidlo.
V reakci na zákaz trávení doby odpočinku uvnitř vozidla poskytuje SNAP adresář ubytovacích zařízení přizpůsobených potřebám řidičů. Tato funkce může dopravním společnostem pomoci najít a rezervovat vhodná zařízení pro odpočinek a zajistit tak řidičům přístup k pohodlnému a vyhovujícímu ubytování během jejich týdenních dob odpočinku.
Zjednodušení dokumentace.
Nová definice "neobchodní přepravy" vyžaduje přesnou dokumentaci, aby bylo možné rozlišit mezi osobní a obchodní přepravou. Možnosti digitální dokumentace SNAP umožňují snadnou správu a přístup k přepravním dokladům, což napomáhá dodržování předpisů a snižuje administrativní zátěž spojenou s novými požadavky na klasifikaci.
Optimalizace přestávek na odpočinek na trajektech a v železniční dopravě.
Se zavedením zvláštních ustanovení pro přestávky na odpočinek na trajektech a železnici pomáhá SNAP plánovat cesty, které zahrnují tyto druhy dopravy, a zajišťuje, aby řidiči mohli maximálně využít doby odpočinku definované novými pravidly. Aplikace může pomoci v procesu dokumentace a ověřování a zajistit, aby všechny doby odpočinku byly v souladu s předpisy a řádně zaznamenány.
SNAP je tedy inovativním a praktickým řešením problémů, které přinášejí nová pravidla EU týkající se pracovní doby řidičů. Jeho komplexní funkce nejen podporují dodržování aktualizovaných předpisů, ale také podporují provozní efektivitu a pohodu řidičů. Využitím systému SNAP mohou dopravní společnosti procházet složitým novým právním prostředím, což jim zajistí hladší přechod a další úspěch ve vyvíjejícím se odvětví dopravy.