Susie Jones
Jak řešit rozmanitost řidičů v odvětví
Vytvořeno: 21.08.2024
•
Aktualizováno: 21.08.2024
Pokud bychom vás požádali, abyste popsali řidiče nákladního automobilu, vaše odpověď by mohla představovat stereotypní obraz staršího bělocha. Je to přesné? V odvětví nákladní dopravy tradičně převažují muži. V průběhu let se toto odvětví stalo rozmanitějším a otevřelo příležitosti pro ženy, lidi různého věku a původu, aby vstoupili do tohoto oboru. Rozmanitost roste, ale vnější výzvy, jako je brexit a pandemie, ji stunují.
Ženy v oboru
Přestože ve Spojeném království chybí až 100 000 řidičů nákladních vozidel, pouze 1 % až 3 % řidičů nákladních vozidel jsou ženy. Proč se tedy do života na silnici nehlásí více žen?
Bezpečnost: Odhaduje se, že 60 % řidiček nákladních vozidel se při práci necítilo bezpečně. Mnoho z nich vyjádřilo potřebu parkovat pod světlem, plánovat zastávky a nosit pepřový sprej.
Technika a vybavení: Z ergonomického hlediska byla nákladní vozidla konstruována pro muže. V minulosti ženy považovaly dosahování na ovládací prvky, nastavování sedadel a fyzické aspekty práce za omezující. Díky technologickému pokroku však fyzická námaha nepředstavuje problém. Většina moderních nákladních vozidel má nyní posilovač řízení a automatické převodovky, které usnadňují práci.
Navzdory těmto neúspěchům se ženy ozývají a prosazují změny v tomto odvětví. Řidiči jako Jodi Smith jsou neocenitelnými obhájci tohoto odvětví. Jodi sdílí své zkušenosti z nákladní dopravy na internetu a dokazuje, že toto odvětví není jen světem mužů.
"Řízení nákladního auta není mužská práce - tuhle práci zvládnu s plnou sadou akrylátek! Je to docela fyzicky náročné, ale není to těžké," prohlašuje Jodi, když jsme s ní mluvili v roce 2021. Se sedmi lety zkušeností za sebou se Jodi nadále zasazuje o to, aby se do komunity autodopravců zapojilo více žen.
Výsledek, který by mohl vést kbezpečnějším silnicím - údaje Amerického institutu pro výzkum dopravy ukazují, že ženy jsou bezpečnějšími řidičkami. Muži-řidiči mají o 20 % vyšší pravděpodobnost, že se stanou účastníky dopravní nehody, než jejich ženské protějšky.
Věková rozmanitost v oboru
Podle údajů Národního statistického úřadu je průměrný věk řidičů nákladních vozidel 48 let a 47 % řidičů nákladních vozidel ve Spojeném království je starších padesáti let a hodlá brzy odejít do důchodu. Tyto statistiky a současný nedostatek řidičů naznačují potřebu mladších řidičů v oboru.
To se snadněji řekne, než udělá; mnoho mladých řidičů se potýká s následujícími problémy:
Školení: Získání řidičského průkazu pro komerční účely může stát až 2 000 liber.
Pojištění: Přestože je minimální věk pro řízení nákladních vozidel ve Velké Británii 18 let, mnozí mají problém získat pojištění.
Zkušenosti: Některé společnosti chtějí zaměstnat zkušené řidiče, což může být překážkou.
Podmínky: Dlouhá pracovní doba a čas strávený mimo dosah svých blízkých mohou být pro řidiče kamionů odrazující. Život na cestách však přináší mnoho výhod, jako je komunita, cestování, plat a stabilita zaměstnání.
Společnosti, které hledají řidiče, mohou těžit z toho, že zaměstnají mladší řidiče kamionů. Je u nich větší pravděpodobnost, že se přizpůsobí neustále se měnícímu odvětví. Navíc se rychle učí a vítají technologický pokrok. Nárůst počtu mladších řidičů, kteří nastoupí do oboru, povede k nižší fluktuaci - což sníží náklady společnosti. Zajistí také, že odvětví uspokojí rostoucí poptávku po zboží a službách.
Jaká jsou však úskalí pro vás, pokud jste starší řidič? Podle některých názorů má věk vliv na fyzické a kognitivní schopnosti, což ovlivňuje schopnost bezpečně řídit. Ty jsou pro řidiče nákladních vozidel zásadní, protože se potýkají s dlouhou pracovní dobou, fyzickými nároky a stresovými situacemi.
Úřad FMCSA se těmito obavami zabýval. Předpisy vyžadují, aby se starší řidiči často podrobovali lékařským prohlídkám a vyšetřením. Nedávno bylo oznámeno, že 90letý řidič nákladního automobilu ze Sheffieldu stále provozuje nákladní dopravu poté, co získal čistý zdravotní průkaz. Mnozí argumentují tím, že starší řidiči přinášejí desítky let zkušeností a znalostí - což naznačuje, že pokud jsou zdraví, neměla by existovat překážka pro jejich zaměstnání.
Jak může rozmanitost vyřešit současný nedostatek řidičů?
V roce 2022 poskytl Úřad pro záležitosti veteránů charitativní organizaci Veteráni do logistiky 100 000 liber. Tato charitativní organizace nabízí veteránům možnost stát se řidiči nákladních vozidel. Financování umožnilo charitě výrazně zvýšit roční počet školení, zvýšit počet zaměstnanců a ztrojnásobit počet dostupných školení. Společnosti XPO, ASDA a Muller Milk & Ingredients aktivně zaměstnávají veterány přímo po školení.
Společnost ASDA navíc poskytla 40 000 liber na pomoc při dalším vzdělávání. Podpora charitativních organizací, jako jsou Veteráni v logistice, vytváří rozmanitější kulturu v oblasti řízení nákladních vozidel a zároveň aktivně řeší současný nedostatek řidičů.
Co lze udělat pro větší rozmanitost?
Různorodá pracovní síla otevírá společnosti různým pohledům a zkušenostem. Co mohou společnosti udělat, aby přilákaly rozmanitou pracovní sílu?
Investujte do školení: Školení zaměřená na vzdělávání zaměstnanců o tématech, jako jsou implicitní předsudky, inkluzivita na pracovišti, prevence diskriminace a podpora různorodých zaměstnanců, mohou mít pozitivní účinek.
Investujte do inkluzivního náborového procesu: Anonymizace životopisu uchazeče může snížit nevědomé předsudky.
Podporovat inkluzivní kulturu: Informujte potenciální uchazeče o tom, jak řešíte aktuální otázky rozmanitosti a inkluze.
Oslovte nedostatečně zastoupené skupiny v tomto odvětví.
Podpora a přijetí rozmanité kultury v oblasti řízení nákladních vozidel může být pro toto odvětví značným přínosem. Nejenže to přispěje k vytvoření vstřícnějšího a přátelštějšího pracovního prostředí, ale také to pomůže řešit přetrvávající nedostatek řidičů. Dopravní společnosti mají povinnost přijmout rozmanitost stejně jako řidiči nákladních vozidel.
V jaké zemi je poptávka po řidičích kamionů?
Zpráva zveřejněná v prosinci 2022 naznačuje, že nedostatek řidičů v Evropě vzrostl v letech 2020 až 2021 o 42 %. Na prvním místě se umístila Velká Británie, kde počet volných míst řidičů dosáhl 100 000. Mexiko a Čína se rovněž umístily na předních místech žebříčku, přičemž nedostatek řidičů v Mexiku vzrostl o 30 % a v Číně o neuvěřitelných 140 %.
Budeme v budoucnu potřebovat řidiče kamionů?
Zavedení samořiditelných nákladních vozidel vyvolalo u mnoha lidí domněnku, že řidiči nákladních vozidel nemají budoucnost. To však zdaleka není pravda.
Autonomní nákladní vozidla budou postupně nasazována v určených regionech. Pravděpodobnost, že by se to dotklo většiny řidičů, je malá.
Pokud by se autonomní nákladní vozidla zavedla po celém světě, řidiči by byli stále potřeba. Poptávka po řidičích kamionů se bude jen zvyšovat, protože existuje příliš mnoho věcí, které by se mohly stát, kdyby v kabině nebyl řidič.
Jaké jsou stereotypy řidičů kamionů?
Víme, jak důležití jsou řidiči kamionů, ale v očích některých lidí se s tímto odvětvím stále pojí negativní stereotypy - tento obraz může být způsoben zkreslením v médiích a někdy i několika nezkušenými řidiči. Co je to ale za stereotypní představu? A proč je špatný?
Nadváha - Některé zastávky kamionů nabízejí nezdravé jídlo z rychlého občerstvení, což by mohlo vyvolat dojem, že řidiči kamionů konzumují pouze toto jídlo. To však rozhodně není pravidlem. Stravovat se na cestách zdravě může být náročné, ale mnozí dodržují vyváženou stravu a pravidelně cvičí. Podívejte se na naše tipy pro zdravé stravování na cestách.
Špatní řidiči - stereotyp, který nemůže být dále od pravdy. Profesionální řidiči kamionů berou bezpečnost velmi vážně. Často dodržují maximální povolenou rychlost, za špatného počasí jsou mimořádně opatrní a nechávají mezi sebou a ostatními řidiči dostatek prostoru.
Vulgární chování - Všichni se na silnici vztekáme a řidiči kamionů nejsou výjimkou. Bylo by však nespravedlivé přičítat tento stereotyp pouze řidičům kamionů.
Všichni řidiči kamionů jsou muži - v tomto odvětví převažují muži nad ženami, nicméně řidiček kamionů přibývá.