
Guest
Hvordan Europas hedebølge påvirker mobiliteten: Sådan holder du dig på forkant
Oprettet: 31.07.2025
•
Opdateret: 31.07.2025
Europas veje bager - og varmen stiger kun. På tværs af kontinentet bød juli 2025 på rekordhøje temperaturer, fejl i infrastrukturen og transportforstyrrelser i et hidtil uset omfang. For flådeoperatører og erhvervschauffører er udfordringen ikke længere teoretisk. Ekstrem varme er her, og den omformer mobilitetslandskabet i realtid.
Der er blevet skrevet meget om sundhedspåvirkningerne og klimasignalerne fra dette års hedebølge. Men der har været langt mindre opmærksomhed på, hvordan den påvirker logistik, fragtnetværk og de mennesker, der sørger for, at varerne bevæger sig over grænserne.
Denne artikel undersøger, hvordan hedebølger forstyrrer Europas vejtransportsektor - fra smeltende asfalt og revnede motorveje til skovbrande, sikkerhedsproblemer for chauffører og leveringsforsinkelser - og giver praktiske råd til at hjælpe flåderne med at forblive operationelle, modstandsdygtige og et skridt foran.
Hedebølger er ved at blive det nye normale
Ifølge World Meteorological Organization oplever Europa regelmæssigt ekstrem varme med temperaturer, der ligger langt over årstidsnormerne. I den første uge af juli 2025 oplevede Tyskland temperaturer over 39 °C, mens Spanien og Portugal oplevede temperaturer over 46 °C i løbet af måneden. Europa som helhed opvarmes omtrent dobbelt så meget som det globale gennemsnit.
Disse forhold er ikke bare ubehagelige - de er driftsforstyrrende. Forskning citeret af Logistics Business viser, at hedebølger er en voksende risikofaktor for fragtoperationer, hvilket reducerer chaufførernes trivsel, beskadiger godset og forsinker leverancerne.
Det betyder, at temperaturfølsomt gods som fødevarer, lægemidler og elektronik bliver sværere at transportere sikkert. Operatørerne oplever stigende fordærvelsesrater og bøder for forsinket levering. Situationen er særlig kompleks i områder, hvor elnettet er belastet af øget kølebehov, hvilket reducerer kølekædens pålidelighed.
Smeltende veje og revnede motorveje
Et af de tydeligste tegn på varmens indvirkning på mobiliteten kom i begyndelsen af juli, da dele af Tysklands motorvejsnet begyndte at slå revner under presset fra varmeudvidelsen. Dele af motorvejene A1, A9 og A10 blev blandt andet lukket på grund af akutte reparationer, da [betonplader bukkede og samlinger sprang] (https://www.dw.com/en/germanys-autobahns-crumble-in-early-summer-heat/a-44050774) - en direkte konsekvens af landets langvarige hedebølge.
I takt med at jordtemperaturen stiger, og vegetationen tørrer ud, bliver skovbrande også et almindeligt - og farligt - indslag i de europæiske somre. Ifølge Wikipedias oversigt over den europæiske hedebølge i 2025 er der udbrudt skovbrande i det sydlige Spanien, Tyskland og Grækenland, hvilket har ført til masseevakueringer og midlertidig lukning af større veje og grænseovergange.
I juni 2025 blev A939 i Skotland lukket på grund af skovbrande, mens brande lukkede flere veje og vejtunneler omkring Marseille i Frankrig. Disse lukninger skaber ikke bare trafikkaos - de betyder, at lastbiler skal køre en anden vej, ofte ad smalle, uegnede veje, som kan forlænge rejsetiden med flere timer.
Desuden reducerer røgen sigtbarheden for chauffører og udgør en sundhedsrisiko, især for dem, der tilbringer mange timer i førerhuset med utilstrækkelig luftfiltrering. Og i mange områder er beredskabstjenesterne overbebyrdede, hvilket betyder forsinkelser i rydningen af de ramte veje eller omkørsler.
Førerens sikkerhed
Risiciene for infrastrukturen ledsages af risici for mennesker. Erhvervschauffører er særligt sårbare over for varmestress, dehydrering og træthed. SNAP's [egen sommerguide] (https://snapacc.com/newsroom/a-truck-drivers-guide-to-summer-in-europe/) til chauffører beskriver farerne ved overophedede førerhuse, belastningen ved lange arbejdsdage i høje temperaturer og vigtigheden af kølesystemer og hvile.
Mange faciliteter langs vejene i Syd- og Østeuropa er stadig dårligt udstyret til at støtte chaufførernes velbefindende under hedebølger. Airconditionerede rastepladser, skyggefuld parkering og pålidelig adgang til vand er ikke garanteret - hvilket gør SNAP's [netværk af verificerede, komfortable steder] (https://snapacc.com/map/) vigtigere end nogensinde.
"Denne sommers hedebølge er et wake-up call," siger Raquel Martinez, europæisk salgschef hos SNAP. "Europas transportsystemer blev designet til et køligere klima. Men vi går ikke tilbage. De flåder, der tilpasser sig nu - med de rigtige værktøjer, de rigtige hvilestrategier og den rigtige teknologi - vil være dem, der trives."
Forbud mod lastbiler begynder i hele Europa
Som reaktion på varmen har flere lande indført eller forlænget varmeudløste lastbilforbud. Som [TrafficBan.com rapporterer] (http://trafficban.com), indførte Bulgarien og Ungarn restriktioner for lastbiler i dagtimerne, da temperaturen steg kraftigt i juli 2025. Begrænsninger gjaldt også for tunge køretøjer på visse sårbare veje i bestemte perioder.
Derudover forværrer nationale helligdagsrelaterede lastbilforbud i Tyskland, Frankrig, Polen og Italien sommerens trængsel. Alle detaljer kan findes på Trafficban.com, som viser regionale og tidsbaserede restriktioner på tværs af kontinentet.
For bilister og planlæggere skaber disse forbud et kludetæppe af overensstemmelseszoner og tidsbegrænsninger, som kræver omhyggelig navigation og opdaterede planlægningsværktøjer.
Konsekvenser for forsikring
Med de stigende risici, som ekstrem varme udgør, begynder forsikringsselskaberne at revurdere deres eksponering. Det vil sandsynligvis påvirke præmierne over hele linjen. Varetransportdækningen er under pres, især for temperaturfølsomme laster, med flere krav som følge af ødelæggelse og overskredne leveringsfrister. Omkostningerne til køretøjsforsikring kan også stige, efterhånden som antallet af varmerelaterede nedbrud og ulykker stiger.
I mellemtiden er der stigende opmærksomhed omkring arbejdsgiveransvar, især hvis chauffører eller medarbejdere får varmerelaterede helbredsproblemer på grund af utilstrækkelige velfærdsforanstaltninger. Tilsammen kan disse tendenser betyde højere præmier og hårdere samtaler om fornyelse for operatører uden klare planer for modstandsdygtighed.
Sådan kommer du hedebølger i forkøbet
Hos SNAP mener vi, at nøglen til at navigere i Europas hedebølger ligger i forberedelse, planlægning og proaktiv velfærdsledelse.
Her er, hvad operatørerne kan gøre:
Planlæg for temperatur og terræn: Brug vejrdata i realtid til at hjælpe chauffører med at undgå højrisiko-ruter.
Udstyr chaufførerne til forholdene: Fyld køretøjerne med vand, skyggeudstyr og nødkølesæt.
Tjek reglerne dagligt: Hold dig orienteret om skiftende lastbilforbud på tværs af grænserne ved hjælp af verificerede kilder som Trafficban.com.
Optimering af rastepladser: Tilskynd chauffører til at bruge apps som [intruck] (https://intruckapp.com/) til at finde veludstyrede faciliteter med aircondition i hele Europa.
Vedligehold køretøjer til varme: Vær ekstra opmærksom på dæk, kølesystemer og batteriets ydeevne under vedligeholdelse - især for el- eller hybridbiler.
Gennemgå forsikrings- og risikoplaner: Sørg for, at politikkerne tager højde for klimarelaterede forsinkelser, ødelæggelse af gods og brandskader.
Begynd at planlægge for hedebølger i dag
Tjek vores interaktive SNAP-kort eller download intruck-appen i dag. Med tusindvis af pålidelige partnere i hele Europa er det din genvej til mere sikre stop - uanset temperaturen.