Susie Jones
Noticias • 4 min leer

¿Los conductores prefieren los aparcamientos a las estaciones de servicio?

Creado: 19/08/2024

Actualizado: 19/08/2024

En 2022, en el Reino Unido se registraron más de 5.000 denuncias de delitos contra el transporte de mercancías, lo que supuso una pérdida de aproximadamente 66 millones de libras. El aumento de los delitos contra la carga supone una amenaza crítica para las cadenas de suministro, las empresas y los consumidores, lo que causa una gran preocupación en el sector del transporte.

Según un informe publicado por la policía de Cambridgeshire, el 46% de todos los robos de carga se producen en calles y aparcamientos, y el 27% en estaciones de servicio. A pesar de ello, la escucha social demuestra que muchos conductores siguen aparcando en los apartaderos por diversos motivos.

Los problemas del aparcamiento en un apartadero

Para los conductores, aparcar durante la noche en un apartadero suele ser la opción más sencilla y económica. Sin embargo, presenta varios inconvenientes que pueden repercutir negativamente en la salud mental y la seguridad del conductor.

  • Instalaciones - Los conductores necesitan más instalaciones, como aseos, duchas y comida. La falta de instalaciones limpias puede aumentar la incomodidad e influir negativamente en el sueño, la concentración y la salud mental.

  • Seguridad de los conductores - El estacionamiento en zonas de descanso supone un riesgo añadido para la seguridad de los conductores. Según un estudio de la AA, dos tercios de los accidentes mortales en los que se vieron implicados vehículos parados en una autovía se produjeron en apartaderos, y más de la mitad de los vehículos afectados eran camiones.

  • Robo de carga - El sector experimentó un aumento del 380% en el robo de carga entre junio y julio de 2023, lo que pone de manifiesto la necesidad de aparcamientos seguros. Con ladrones oportunistas en los aparcamientos, los conductores corren el riesgo de perder su carga y las flotas, millones de libras.

Por qué los conductores aparcan en apartaderos

A pesar de los riesgos, la escucha social realizada a través de Facebook sugirió que el 70% de los conductores se mostraban menos inclinados a elegir un aparcamiento para camiones que un apartadero por varias razones:

Seguridad

Los comentarios en las redes sociales sugieren que el 43% de los camioneros optan por no aparcar en una parada de camiones o estación de servicio debido a la falta de medidas de seguridad.

"Sólo aparco en apartaderos o polígonos industriales. Cuando he aparcado en servicios/paradas de camiones, me han cortado las cortinas", afirma el camionero Luke.

La seguridad de las paradas de camiones en todo el Reino Unido ha sido un tema candente de debate en el sector del transporte, en el que los conductores han solicitado más apoyo del Gobierno para proporcionar instalaciones de seguridad adicionales. Según comentarios anteriores, los conductores querían que el [gravamen para vehículos pesados] (https://motortransport.co.uk/industry-news/drivers-want-hgv-levy-funds-spent-on-truck-stops/17658.article) se invirtiera en aparcamientos más seguros, higiénicos y asequibles.

En las redes sociales, el 59% de los camioneros afirmaron que el Reino Unido carecía de suficientes paradas de camiones seguras en comparación con Europa. Una opinión respaldada por los comentarios de SNAP's Truck Park Tour, donde el 31% de los conductores europeos afirmaron que se beneficiaban más del acceso a las ubicaciones exclusivas y seguras de SNAP. La organización de seguridad TAPA goza de un amplio reconocimiento en Europa, con muchos emplazamientos que cuentan con certificaciones de nivel 1, 2 ó 3.

Por el contrario, en el Reino Unido sólo hay dos locales con certificación TAPA, acreditados por auditores autorizados con formación SNAP PSR de nivel 3. Formula Services y The Red Lion cuentan con una certificación de nivel 3, con un delito denunciado en The Red Lion y ninguno en Formula Services, a pesar de su ubicación en una zona de alta criminalidad.

Markus Prinz, Director Senior de Normas, Formación y Certificación de TAPA, explica: "Apoyamos plenamente todas las actividades encaminadas a garantizar una infraestructura de aparcamiento eficiente y segura para camiones y a mejorar la seguridad de los conductores de camiones, los vehículos y la carga. Al proporcionar un ecosistema abierto para la optimización técnica y económica del estacionamiento seguro de camiones, creemos que se puede impulsar la transición hacia el estacionamiento seguro de camiones."

Reticencia de la empresa

El 30% de los conductores declararon que sus empresas de flotas no estaban dispuestas a pagar paradas de camiones o estaciones de servicio. Un conductor explicó:

"Cada vez menos empresas, por desgracia, pagan por el aparcamiento nocturno, las instalaciones permanecen abiertas por los pelos, recortan personal para hacer frente a las facturas y entran menos aparcamientos".

Paradas de camiones al máximo de su capacidad

"Se puede saber qué paradas tienen seguridad, ya que están llenas a las 6 de la tarde".

El 70% de los conductores expresaron su frustración por el hecho de que las paradas de camiones seguras estuvieran al máximo de su capacidad, lo que no les dejaba otra opción que aparcar en un apartadero. Los comentarios del Truck Park Tour fueron similares: muchos expresaron su preocupación por el hecho de que los aparcamientos del Reino Unido estuvieran llenos antes de llegar.

Los datos de la encuesta de TfL sobre el estacionamiento de camiones en 2022 indican que, a pesar de un aumento del 12% de la capacidad in situ entre 2017 y 2022, no es suficiente para soportar el aumento del 21% de vehículos en el mismo periodo.

Reducir el estacionamiento nocturno en apartaderos

Financiación pública

El 18% de los conductores querían ver más financiación del Gobierno para apoyar las instalaciones de seguridad. En septiembre de 2023, el Departamento de Transporte concedió 8 millones de libras a 39 instalaciones en carretera en toda Inglaterra para mejorar las instalaciones y la seguridad. El equipo de Acceso y Seguridad de SNAP está empezando a apoyar a las empresas que obtuvieron financiación poniendo en marcha sus mejoras. Se dispone de más financiación, hasta 100 millones de libras esterlinas, hasta 2025, en virtud del plan de cofinanciación del Gobierno.

Instalaciones de seguridad

Para ofrecer una zona segura a los camioneros, las paradas de camiones pueden invertir en sólidas instalaciones de seguridad: productos como CCTV, ANPR, interfonía, barreras y quioscos refuerzan la seguridad del lugar y disuaden de la actividad delictiva. SNAP Access & Security combina productos de seguridad a medida y experiencia en el mercado para proteger a las personas, los vehículos y el contenido de las paradas de camiones.

¿Pueden los camioneros dormir al borde de la carretera en el Reino Unido?

Desde el 1 de noviembre de 2017, la DVSA ha puesto en marcha nuevas normas y reglamentos relativos al descanso de los conductores en lugares como zonas residenciales y apartaderos. Los conductores podrían ser multados con hasta 300 libras si pasan su descanso en un apartadero o a un lado de la carretera.

¿Cómo se mantienen despiertos los camioneros mientras conducen?

Los conductores de camiones deben seguir las normas de descanso del tacógrafo por su seguridad y la de todos los demás en la carretera. La finalidad del tacógrafo es evitar la fatiga del conductor y garantizar que conductores y empresarios respeten las normas.

A pesar de ello, evitar el aburrimiento y la fatiga en la carretera es un reto para muchos conductores y puede afectar a su bienestar. La mayoría de los conductores prefieren escuchar música y podcasts mientras están en la carretera y prosperan gracias a la interacción social con otros conductores en las paradas de camiones y estaciones de servicio.

¿Están autorizados los camioneros a llevar pasajeros en el Reino Unido?

El camionero medio pasa unas 12 horas al día al volante. Para combatir la soledad y el aburrimiento, los conductores pueden llevar pasajeros si siguen las normas específicas establecidas por la FMSCA. Los conductores deben obtener una autorización por escrito de su empresa presentando una solicitud de pasajero; en esta solicitud debe constar la duración del viaje y las fechas.

Los requisitos comunes son los siguientes - Las pasajeras no deben estar embarazadas

  • No deben padecer enfermedades graves o crónicas

  • Deben tener diez años o más

  • Se requiere seguro médico.

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lunes 16 septiembre 2024 • Noticias

CINCO SIGNOS COMUNES DE CIBERDELINCUENCIA A TENER EN CUENTA EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE POR CARRETERA

Miranda Blake

No industry is safe from the threat of cyberattacks, not least of all trucking. In fact, 4.3% targeted . For hackers, they’re an ideal victim. This is because they process substantial sensitive data and can’t afford time delays, making them great prospects for ransomware.Transportation businesses are also susceptible to other types of cyberattack due to how technology and have transformed the sector, increasing the reliance on these and multiple connected systems – which gives cybercriminals entry into larger organisations. With other reasons to target the industry including that there’s a general lack of awareness around cybersecurity in the sector, it’s evident that it’s incredibly vulnerable.The statistics back up the concern. For example, – specifically in the transport space. While this may seem scary, knowing the signs of cybercrime will help you reduce your chance of being a victim of it. In this blog, we share the five most common ones.Are employees complaining about the operating system, internet, or software running slow? Or they can’t open a particular application? While this isn’t necessarily a cyberattack, it is a key indicator. So, if you notice any type of performance deterioration, flag it to the relevant people. It’s crucial that whatever the problem is, it’s taken out of the online world as soon as possible.On a similar note, if there’s uncharacteristically high system, network, or disk activity, this is another sign – most applications are usually idle in the background.You’ll likely know all about phishing attacks – and they’re getting more and more sophisticated. If anything appears to be from a legitimate company and requests bank information or a payment, then it’s best to check with the organisation in question.Opening a link and needing to enter an ID and password is another way that hackers can intercept emails. Responding to the email is an issue too – this confirms the recipient email address, which may trigger further phishing attacks. As a result, relevant training is crucial.Emails aren’t the only thing you and employees should be aware of. Web pop-up windows are best avoided – you shouldn’t even close them. While some will be completely innocent, there’s always the risk that one could contain malware or spyware that puts your network at peril.In addition, make sure to tackle any strange activity from a user. This could be logging in during unusual hours and from abnormal locations or from a few different locations in a short period of time.Is a programme doing any of the following:· Running itself· Switching itself off· Reconfiguring itselfOr are there even multiple programmes doing this? First, check if there’s a source within the company that could have caused this. If there’s not, then it’s a symptom of a cyberattack.If an employee can’t access an account or document, or they’re somehow locked out of a system and have received an email claiming that their password has been changed, this is another key indication of a cybercrime.Although you can’t stop this one, a great practice is to ensure every team member has a strong password that’s updated on a regular basis. This will also help avert situations like hackers deleting software or files, changing file contents, or installing software.As you can see, prevention is crucial to not falling foul of a cyberattack. And core to this is ensuring that providers’ technology is as safe as can be.With SNAP, you’ll have a secure account to use for your fleet operations, giving you peace of mind over the risk of cybercrime – learn more about what we could do for your business on .

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jueves 29 agosto 2024 • Noticias

SNAP LLEGA A SAINT GEOURS-DE-MAREMNE

Josh Cousens

"It is very important for drivers to take their breaks in safe and secure places, and it is unimaginable for us not to provide additional comfort," says Charlotte Decouard, Communication Manager at Certas Energy Retail France. After opening its first French parking site in May 2023, Certas Energy is launching its second high-spec truck parking facility in Saint Geours-de-Maremne. We spoke to Charlotte Decouard to learn more about the new truck stop and their relationship with SNAP. The truck stop will open on Tuesday, the 19th of March 2024, offering 140 parking spaces and accepting SNAP Account payments. Charlotte said, "The site is located in the town of St Geours-de-Maremne, on the A63 motorway, approximately 70 km from the Spanish border. The exit from St Geours is from the north and the south. The entrance to the site is 300m from the highway. "This is the second Truck parking by Certas Energy. The first opened in May 2023 in Montmarault (A71/A79), and like the first, the site has individual showers & toilets, microwaves, vending machines, free wifi, laundry, and, of course, the possibility of paying with SNAP." Charlotte explained that Certas had been planning the truck stop in Saint Geours for two years, and the installation had taken around one year to complete. As a modern truck parking business, the new venue in Saint Geours-de-Maremne offers the following facilities to truck drivers during their transit through the south of France:• High-security standards 1.80m fences• CCTV 24/7• Shower and toilet facilities• Hot & cold drinks dispensers• Free wifi to stay connected• Washing machinesHaving already successfully partnered on Montmarault Truck Parking by Certas, and The Hollies, the Stop in the UK SNAP and Certas Energy were keen to reignite their working relationship at Saint Geours-de-Maremne. Charlotte said, "SNAP support us in the best payment solution, giving us the possibility of paying on-site directly and adapting to our parking." As one of the leading truck stop security experts, SNAP Access & Security worked on reinforcing the safety of St Geours-de-Maremne. The technicians have installed ANPR cameras on the entries and exits and have synced them with the preexisting barriers. The team has also equipped the truck stop with SNAP payment terminals enabling drivers to pay easily for their parking sessions. Charlotte said, "The relationship is very good, and we have regular meetings to monitor the various files linked to the installation and the characteristics of the site."The Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas venue has also used local security experts to bolster their site security and protect drivers staying in their truck stop. Charlotte said, "To increase our level of security, we have installed shock cables on our exterior fence."In addition, we have installed intelligent cameras in the parking lot to detect the intrusion of pedestrians at the barriers, and we have also installed intelligent cameras which detect the presence of cars at the entrances. In both cases, alerts are sent to our CCTV.""In the coming months, We will accredit our parking via TAPA's PSR level 2 or Gold Level."To learn more about Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas, visit .

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jueves 29 agosto 2024 • Noticias

AI Y SU IMPACTO EN LA SOSTENIBILIDAD DEL SECTOR DEL TRANSPORTE

Susie Jones

Artificial intelligence (AI) is a term that has become part of modern vocabulary in recent years. Due to a lack of understanding and misconceptions, it is often perceived negatively. Despite reservations, AI can positively impact sustainability, work processes, and the economy. With over of CO2 emissions produced by the transport industry, can AI make a positive change for a sustainable future?According to Oxford Languages, AI is:The industry is at a critical crossroads, with increased demands and changing delivery types online shopping is one of the fastest-growing demands. While increased demand can benefit the haulage industry, it faces an environmental dilemma that has a vital impact on the planet. The industry impacts the environment in the following ways:• Noise pollution: In large numbers, trucks can contribute to noise pollution. Noise pollution disrupts urban and rural areas, often affecting the well-being of residents and wildlife. Exposure to high levels of noise can lead to stress and cardiovascular issues.• Carbon emissions: Traditional fuels in trucks release CO2 into the atmosphere. Of the total global transport emissions, 29% came from trucking.• Air quality: Trucks emit nitrogen oxides and particulate matter both degrade air quality, harm the environment, and lead to respiratory problems in humans. • Route planning: Inadequate route planning can cost fleets money, time, and resources. AI can accurately predict demands and requirements recommending the most sustainable route. Its algorithms can analyse traffic patterns, weather conditions, and fuel efficiency to optimise delivery routes. This process saves money and contributes to cutting carbon emissions.• Predicting consumer demand: Products are often shipped to the consumer but not claimed, resulting in wasted resources and a substantial environmental impact. AI machine learning and predictive analysis will assist manufacturers in anticipating demand, streamlining supply, and optimising manufacturing processes. Through meaningful insights into the delivery and non-receipt of goods, AI can inform logistics companies about what goods to ship tackling environmental problems from the source.• Driver monitoring: AI algorithms analyse driver patterns, such as speeding, harsh braking, and idling. From this, AI can provide coaching and incentives to more fuel-efficient driving.• Energy reduction: AI can assist fleet companies with their energy management across supply chains. It can identify inefficient areas and provide optimisation strategies including analysis data from smart meters, sensors, and other devices to determine what uses too much energy. Although the utilisation of AI will play a role in the logistics industry, it is unlikely it will take over completely. AI algorithms cannot account for spontaneous events and exceptions therefore, human involvement will still play a crucial role. Career opportunities in the haulage industry will still be there but will look significantly different.The industry can adopt the following:• Low-emission vehicles: Electric and hybrid HGVs can reduce carbon emissions. Both are suitable for short and long-haul transportation. • Alternative fuels: With Net-Zero 2050 fast approaching, energy legislation is weighted towards cleaner alternatives. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) can reduce emissions immediately and significantly. is behind the move to a cleaner alternative helping businesses meet their sustainability goals and take meaningful steps towards their net zero future. HVO provides the following benefits:• An immediate reduction of up to in greenhouse emissions compared to standard diesel, across the product life cycle.• Fewer nitrogen oxides than standard diesel• Less particulate matter than standard diesel• Readily biodegradable • Long shelf life of up to 10 years• Practically FAME-free• Drop in alternative diesel no engine or infrastructure modifications are needed.• Vehicle efficiency: Fuel-efficient engines, reduced idle time, and regular maintenance can improve efficiency. • Smart packaging: Biodegradable and recycled materials can be used by manufacturers when shipping items this reduces waste and lowers costs. Additionally, lighter packaging will improve efficiency, resulting in lower carbon emissions.• Renewable energy: Using renewable energy sources, such as solar or wind power, in operations can significantly reduce carbon emissions. • Reduce detour mileage: SNAP Account allows fleet managers to reduce their detour mileage with over 600 service partners available to SNAP Account customers, there’s bound to be a stop on your route.