Susie Jones
Noticias • 5 min leer

Cuentos de camioneros: historias de la carretera

Creado: 22/08/2024

Actualizado: 22/08/2024

Queremos arrojar luz sobre la comunidad del transporte por carretera y conocer a las personas que están al volante.

Desde helicópteros que aterrizan delante de sus camiones hasta coches que circulan por el lado equivocado de la autopista, conozca mejor a los conductores que le entregan sus mercancías.

Alan

Alan conduce desde hace 23 años y decidió unirse al sector después de escuchar las canciones de Ally Thomson sobre conducción de camiones. Cuando se le pregunta qué es lo que más le gusta del trabajo, afirma que es "la soledad que aporta la conducción de camiones: hay una separación total de la vida doméstica."

Los camiones Volvo son sus favoritos, ya que viaja por todo el Reino Unido transportando mercancías de Amazon. Dice que ha transportado montones de productos interesantes, "la elección es ilimitada, basta con pensar en cualquier cosa que venda Amazon".

Para los conductores que aparcan por la noche, entretenerse durante el tiempo de inactividad es difícil. Sin embargo, los conductores experimentados como Alan han conseguido que su rutina nocturna sea perfecta. Afirma que "le gusta ver Sky TV a través del iPad" cuando está aparcado por la noche.

Para los conductores que luchan por mantenerse entretenidos al volante, hemos recopilado una lista de formas de evitar que el aburrimiento haga acto de presencia.

Aunque las largas horas en la carretera pueden parecer monótonas para muchos, Alan explica que siempre hay algo que le mantiene alerta.

"Creo que lo más loco que he visto conduciendo es un helicóptero aterrizando justo delante de mí", explica, muy lejos de la monótona reputación que ha envuelto al sector durante décadas.

Con 23 años de experiencia en el sector a sus espaldas, Alan nos ofrece algunos consejos que mantendrán tus perlas blancas frescas durante tus viajes.

Explica que "el consejo que daría a cualquiera que se inicie en el sector es que recuerde siempre tener el cepillo de dientes cargado".

Richard

Hace 36 años, Richard empezó su carrera en el sector del transporte y nunca miró atrás. Le picó el gusanillo de conducir cuando se unió a sus dos hermanos mayores para ayudar a repartir mercancías por todo el Reino Unido.

"Me encanta coger una carga y ponerme en marcha. Puedo decidir cuándo hago una pausa y dónde aparco. Estar en la carretera y viajar por todo el Reino Unido es genial", explica.

Durante su carrera, la vida en la carretera le ha llevado hasta Milán (Italia), un viaje agotador incluso para los conductores más experimentados. Cuando se le pregunta cómo se entretiene en sus viajes, afirma: "Me gusta escuchar música y ver películas en los ratos muertos."

¿El mejor camión para hacerlo? "Tiene que ser un Scania Next Generation 450S", afirma.

Para Richard, 30 años en el sector no han estado exentos de historias disparatadas y entregas insólitas: "He visto un coche ir en sentido contrario por una autopista, saliendo de una vía de servicio. Lo más interesante que he tenido en la parte trasera del camión es una carroza del desfile de San Wilfred".

Aunque le sigue encantando la carretera, Richard afirma que a veces tiene un precio. Ofrece una gran perspectiva de la realidad de esta profesión y consejos para quienes quieran unirse al sector.

"Piensa muy bien si ésta es la carrera adecuada para ti. Prepárate para largas jornadas y para perderte mucha vida familiar".

Sean

Crecer en una familia de conductores significa que Sean lleva el transporte por carretera en la sangre, y hace 20 años se puso al volante y siguió su carrera en el sector del transporte.

El trabajo tiene muchas ventajas, pero a Sean lo que más le gusta es la libertad que le ofrece. Esta libertad le ha llevado hasta Escocia para realizar un servicio cada seis semanas. En esos largos viajes, llamar por teléfono a los amigos y ver la televisión son su fuente de entretenimiento.

Además, las paradas de camiones han desempeñado un papel fundamental para Sean a la hora de combatir el aislamiento que supone conducir. A menudo un hervidero de actividad, las paradas de camiones permiten a Sean ponerse al día con sus amigos en sus viajes.

Estas paradas en boxes son la oportunidad perfecta para escuchar las locas historias de otros camioneros. Al igual que Richard, lo más extraño que Sean ha visto en sus viajes ha sido "un coche que iba en dirección contraria por una autopista en la oscuridad", una historia demasiado común entre la comunidad de camioneros.

Un DAF XF 530 es el camión elegido por Sean para transportar materiales de construcción por todo el Reino Unido. Aconseja a cualquiera que busque una carrera en el transporte por camión que "¡simplemente vaya a por ello!".

Dave

Dave lleva 30 años conduciendo camiones y ha viajado hasta Dinamarca y España. Cuando no está viajando en su camión favorito, un Volvo FH, le gusta ver telenovelas en la comodidad de su cabina.

"El comportamiento de algunos conductores me ha dado algunas historias locas que contar", explica. Sin embargo, cuando le preguntamos qué es lo más interesante que ha llevado en la parte trasera de su camión, Dave no nos dice nada: "es un secreto", afirma.

Después de 30 años transportando mercancías, Dave ha aprendido algunas cosas sobre el mundo del transporte. Ofrece un gran consejo a quienes buscan iniciar su carrera en el sector: "asegúrate de especializarte en algo".

Alastair

Relativamente nuevo en el sector, Alastair decidió dedicarse a la conducción de camiones para mantenerse ocupado tras su jubilación. Con cinco años a sus espaldas, lo que más le gusta es la variedad de la profesión.

Durante este tiempo, Alastair ha podido viajar por todo el Reino Unido y Europa: "He viajado a Inverness, Copenhague, Lisboa, Budapest y Roma", afirma.

Para no aburrirse, a Alastair le gusta escuchar "Radio 4, LBC y 5 Live".

Viajando por Europa, ha sido testigo de comportamientos inusuales por parte de otros usuarios de la carretera. Sin embargo, fue más cerca de casa, donde tuvo que maniobrar con su camión a través de "las manifestaciones de Londres". Fue probablemente lo más loco que he vivido", explica.

Para los fans de 007, Alastair comparte el momento en que tuvo que transportar algunos objetos de alto secreto.

"Lo más interesante que he tenido en la parte trasera del camión serían probablemente objetos de exposición de James Bond", afirma.

Aunque Alastair no lleva mucho tiempo en este sector, tiene algunas palabras para los nuevos.

"Un consejo que daría a alguien que esté pensando en incorporarse al mundo del transporte es que mantenga la calma".

Sean V

El amor de Sean por la carretera se remonta a las muchas vacaciones de verano que pasó con su padre viajando en su camión. Después de 30 años conduciendo, su amor por la carretera sigue creciendo.

"Lo que más me gusta de este trabajo es ver todos los sitios bonitos del Reino Unido y Europa", explica. Es un trabajo que le ha llevado a varios destinos: Roma es el más lejano al que ha viajado.

Cuando no está explorando los pueblos y ciudades, a Sean le gusta entretenerse viendo la tele, utilizando su iPad y, hasta hace poco, jugando en la comodidad de su propio taxi.

¿Lo más loco que ha visto en la carretera?

Desgraciadamente, Sean es otro de los testigos de un espectáculo demasiado habitual entre los camioneros: "un coche circulando en sentido contrario por la autopista", explica.

Durante los 30 años de carrera de Sean, afirma que los camiones DAF han sido sus favoritos para conducir, y que el artículo más interesante que ha transportado ha sido "equipo médico especializado".

El amor de Sean por el sector supera algunos de los aspectos negativos del trabajo. Sin embargo, para aquellos que quieran iniciar su carrera en el sector del transporte, Sean tiene estas sabias palabras:

"Si está pensando en incorporarse al sector, espere hacer muchas horas".

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lunes 16 septiembre 2024 • Noticias

CINCO SIGNOS COMUNES DE CIBERDELINCUENCIA A TENER EN CUENTA EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE POR CARRETERA

Miranda Blake

No industry is safe from the threat of cyberattacks, not least of all trucking. In fact, 4.3% targeted . For hackers, they’re an ideal victim. This is because they process substantial sensitive data and can’t afford time delays, making them great prospects for ransomware.Transportation businesses are also susceptible to other types of cyberattack due to how technology and have transformed the sector, increasing the reliance on these and multiple connected systems – which gives cybercriminals entry into larger organisations. With other reasons to target the industry including that there’s a general lack of awareness around cybersecurity in the sector, it’s evident that it’s incredibly vulnerable.The statistics back up the concern. For example, – specifically in the transport space. While this may seem scary, knowing the signs of cybercrime will help you reduce your chance of being a victim of it. In this blog, we share the five most common ones.Are employees complaining about the operating system, internet, or software running slow? Or they can’t open a particular application? While this isn’t necessarily a cyberattack, it is a key indicator. So, if you notice any type of performance deterioration, flag it to the relevant people. It’s crucial that whatever the problem is, it’s taken out of the online world as soon as possible.On a similar note, if there’s uncharacteristically high system, network, or disk activity, this is another sign – most applications are usually idle in the background.You’ll likely know all about phishing attacks – and they’re getting more and more sophisticated. If anything appears to be from a legitimate company and requests bank information or a payment, then it’s best to check with the organisation in question.Opening a link and needing to enter an ID and password is another way that hackers can intercept emails. Responding to the email is an issue too – this confirms the recipient email address, which may trigger further phishing attacks. As a result, relevant training is crucial.Emails aren’t the only thing you and employees should be aware of. Web pop-up windows are best avoided – you shouldn’t even close them. While some will be completely innocent, there’s always the risk that one could contain malware or spyware that puts your network at peril.In addition, make sure to tackle any strange activity from a user. This could be logging in during unusual hours and from abnormal locations or from a few different locations in a short period of time.Is a programme doing any of the following:· Running itself· Switching itself off· Reconfiguring itselfOr are there even multiple programmes doing this? First, check if there’s a source within the company that could have caused this. If there’s not, then it’s a symptom of a cyberattack.If an employee can’t access an account or document, or they’re somehow locked out of a system and have received an email claiming that their password has been changed, this is another key indication of a cybercrime.Although you can’t stop this one, a great practice is to ensure every team member has a strong password that’s updated on a regular basis. This will also help avert situations like hackers deleting software or files, changing file contents, or installing software.As you can see, prevention is crucial to not falling foul of a cyberattack. And core to this is ensuring that providers’ technology is as safe as can be.With SNAP, you’ll have a secure account to use for your fleet operations, giving you peace of mind over the risk of cybercrime – learn more about what we could do for your business on .

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jueves 29 agosto 2024 • Noticias

SNAP LLEGA A SAINT GEOURS-DE-MAREMNE

Josh Cousens

"It is very important for drivers to take their breaks in safe and secure places, and it is unimaginable for us not to provide additional comfort," says Charlotte Decouard, Communication Manager at Certas Energy Retail France. After opening its first French parking site in May 2023, Certas Energy is launching its second high-spec truck parking facility in Saint Geours-de-Maremne. We spoke to Charlotte Decouard to learn more about the new truck stop and their relationship with SNAP. The truck stop will open on Tuesday, the 19th of March 2024, offering 140 parking spaces and accepting SNAP Account payments. Charlotte said, "The site is located in the town of St Geours-de-Maremne, on the A63 motorway, approximately 70 km from the Spanish border. The exit from St Geours is from the north and the south. The entrance to the site is 300m from the highway. "This is the second Truck parking by Certas Energy. The first opened in May 2023 in Montmarault (A71/A79), and like the first, the site has individual showers & toilets, microwaves, vending machines, free wifi, laundry, and, of course, the possibility of paying with SNAP." Charlotte explained that Certas had been planning the truck stop in Saint Geours for two years, and the installation had taken around one year to complete. As a modern truck parking business, the new venue in Saint Geours-de-Maremne offers the following facilities to truck drivers during their transit through the south of France:• High-security standards 1.80m fences• CCTV 24/7• Shower and toilet facilities• Hot & cold drinks dispensers• Free wifi to stay connected• Washing machinesHaving already successfully partnered on Montmarault Truck Parking by Certas, and The Hollies, the Stop in the UK SNAP and Certas Energy were keen to reignite their working relationship at Saint Geours-de-Maremne. Charlotte said, "SNAP support us in the best payment solution, giving us the possibility of paying on-site directly and adapting to our parking." As one of the leading truck stop security experts, SNAP Access & Security worked on reinforcing the safety of St Geours-de-Maremne. The technicians have installed ANPR cameras on the entries and exits and have synced them with the preexisting barriers. The team has also equipped the truck stop with SNAP payment terminals enabling drivers to pay easily for their parking sessions. Charlotte said, "The relationship is very good, and we have regular meetings to monitor the various files linked to the installation and the characteristics of the site."The Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas venue has also used local security experts to bolster their site security and protect drivers staying in their truck stop. Charlotte said, "To increase our level of security, we have installed shock cables on our exterior fence."In addition, we have installed intelligent cameras in the parking lot to detect the intrusion of pedestrians at the barriers, and we have also installed intelligent cameras which detect the presence of cars at the entrances. In both cases, alerts are sent to our CCTV.""In the coming months, We will accredit our parking via TAPA's PSR level 2 or Gold Level."To learn more about Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas, visit .

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jueves 29 agosto 2024 • Noticias

AI Y SU IMPACTO EN LA SOSTENIBILIDAD DEL SECTOR DEL TRANSPORTE

Susie Jones

Artificial intelligence (AI) is a term that has become part of modern vocabulary in recent years. Due to a lack of understanding and misconceptions, it is often perceived negatively. Despite reservations, AI can positively impact sustainability, work processes, and the economy. With over of CO2 emissions produced by the transport industry, can AI make a positive change for a sustainable future?According to Oxford Languages, AI is:The industry is at a critical crossroads, with increased demands and changing delivery types online shopping is one of the fastest-growing demands. While increased demand can benefit the haulage industry, it faces an environmental dilemma that has a vital impact on the planet. The industry impacts the environment in the following ways:• Noise pollution: In large numbers, trucks can contribute to noise pollution. Noise pollution disrupts urban and rural areas, often affecting the well-being of residents and wildlife. Exposure to high levels of noise can lead to stress and cardiovascular issues.• Carbon emissions: Traditional fuels in trucks release CO2 into the atmosphere. Of the total global transport emissions, 29% came from trucking.• Air quality: Trucks emit nitrogen oxides and particulate matter both degrade air quality, harm the environment, and lead to respiratory problems in humans. • Route planning: Inadequate route planning can cost fleets money, time, and resources. AI can accurately predict demands and requirements recommending the most sustainable route. Its algorithms can analyse traffic patterns, weather conditions, and fuel efficiency to optimise delivery routes. This process saves money and contributes to cutting carbon emissions.• Predicting consumer demand: Products are often shipped to the consumer but not claimed, resulting in wasted resources and a substantial environmental impact. AI machine learning and predictive analysis will assist manufacturers in anticipating demand, streamlining supply, and optimising manufacturing processes. Through meaningful insights into the delivery and non-receipt of goods, AI can inform logistics companies about what goods to ship tackling environmental problems from the source.• Driver monitoring: AI algorithms analyse driver patterns, such as speeding, harsh braking, and idling. From this, AI can provide coaching and incentives to more fuel-efficient driving.• Energy reduction: AI can assist fleet companies with their energy management across supply chains. It can identify inefficient areas and provide optimisation strategies including analysis data from smart meters, sensors, and other devices to determine what uses too much energy. Although the utilisation of AI will play a role in the logistics industry, it is unlikely it will take over completely. AI algorithms cannot account for spontaneous events and exceptions therefore, human involvement will still play a crucial role. Career opportunities in the haulage industry will still be there but will look significantly different.The industry can adopt the following:• Low-emission vehicles: Electric and hybrid HGVs can reduce carbon emissions. Both are suitable for short and long-haul transportation. • Alternative fuels: With Net-Zero 2050 fast approaching, energy legislation is weighted towards cleaner alternatives. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) can reduce emissions immediately and significantly. is behind the move to a cleaner alternative helping businesses meet their sustainability goals and take meaningful steps towards their net zero future. HVO provides the following benefits:• An immediate reduction of up to in greenhouse emissions compared to standard diesel, across the product life cycle.• Fewer nitrogen oxides than standard diesel• Less particulate matter than standard diesel• Readily biodegradable • Long shelf life of up to 10 years• Practically FAME-free• Drop in alternative diesel no engine or infrastructure modifications are needed.• Vehicle efficiency: Fuel-efficient engines, reduced idle time, and regular maintenance can improve efficiency. • Smart packaging: Biodegradable and recycled materials can be used by manufacturers when shipping items this reduces waste and lowers costs. Additionally, lighter packaging will improve efficiency, resulting in lower carbon emissions.• Renewable energy: Using renewable energy sources, such as solar or wind power, in operations can significantly reduce carbon emissions. • Reduce detour mileage: SNAP Account allows fleet managers to reduce their detour mileage with over 600 service partners available to SNAP Account customers, there’s bound to be a stop on your route.