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Susie Jones
Escasez de conductores en el Reino Unido: ¿Mejoran las cifras?
Creado: 12/02/2025
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Actualizado: 12/02/2025
Cualquiera que trabaje en la industria del transporte no es ajeno al término "escasez de conductores", una frase demasiado común desde que el COVID-19 y el Brexit perturbaron el sector. El Reino Unido se vio duramente afectado durante este tiempo, con muchos conductores de la UE abandonando el país, una gran pérdida ya que los conductores europeos constituían una parte significativa de su mano de obra de conducción de camiones.
Seis meses después de nuestro artículo sobre este tema de actualidad, examinamos la situación actual del sector.
Aumenta el número de conductores profesionales en el Reino Unido.
Las cifras publicadas por Logistics UK muestran un aumento de casi 55.000 conductores de camiones empleados en el último año, lo que supone un incremento del 21%.
¿Qué ha cambiado para atraer a más conductores?
Han surgido varias iniciativas para intentar paliar la escasez de conductores en el Reino Unido.
Financiación:** El Gobierno ha puesto en marcha 33 iniciativas para paliar la escasez. Entre ellas figuran la flexibilización de las normas para las entregas nocturnas en supermercados, los campamentos de entrenamiento de conductores y el aumento del número de exámenes de conducir disponibles.
Condiciones de trabajo:** Los camioneros reclaman mejores condiciones de trabajo en todo el Reino Unido, y el 55% desea mejores instalaciones. El gobierno británico ha destinado 16 millones de libras a las paradas de camiones para mejorar las instalaciones.
**- Los influencers han desempeñado un papel importante a la hora de cambiar la percepción pública del sector. Conductores como Trucker Liam y Jodi Smith utilizan sus plataformas para destacar los altibajos de trabajar en el sector.
Queda una discrepancia de edad.
Logistics UK también informó de que el número de conductores menores de 35 años aumentó en 31.630 entre el tercer trimestre de 2023 y el tercer trimestre de 2024. A pesar de ello, el sector sigue confiando en los conductores de más edad, ya que más del 53 % de los conductores tienen 50 años o más.
Un informe de la RHA, titulado Lorry Drivers: The Vital Link, sugiere iniciativas para atraer a los más jóvenes al sector:
Aplicar plenamente los 8 puntos de referencia Gatsby para proporcionar un sistema eficaz de orientación profesional a todos los estudiantes en edad escolar con el fin de aumentar su concienciación.
Aumentar la colaboración con colegios e institutos.
Desarrollar una cualificación escolar o universitaria formal, como un T-Level.
Incorporación de módulos de logística en el plan de estudios actual.
Aprovechamiento de las iniciativas respaldadas por el gobierno e incluidas en el programa Make Work Pay, mostrando la logística como una carrera accesible y gratificante.
¿Qué más hay que cambiar?
Aunque ya se ha empezado a trabajar para hacer frente a la escasez de conductores, hay que seguir trabajando para evitar que se repita lo de 2021:
Las paradas de camiones deben disponer de más fondos públicos para mejorar sus instalaciones.
Proporcionar apoyo continuo a los aspirantes a conductores, incluidos campamentos de entrenamiento para reducir los costes de formación.
Ofrecer una mayor flexibilidad dentro de la nueva Tasa de Crecimiento y Cualificación.
Colaborar con colegios e institutos a nivel local para promover las carreras en la industria.
¿Por qué abandonan el sector los conductores de camiones?
Los conductores de camiones abandonan el sector por múltiples razones:
Envejecimiento de la mano de obra: Con muchos camioneros de más de 50 años, el sector ha experimentado una afluencia de conductores que se jubilan.
Horas de trabajo: El transporte por carretera es una profesión solitaria, en la que los conductores trabajan largas, irregulares y antisociales horas al volante.
Condiciones de trabajo: Ha habido una gran preocupación por el estado de las instalaciones, las largas jornadas laborales y los horarios impredecibles.