Susie Jones
Conseils aux conducteurs • 4 min lire

Guide budgétaire à l'usage des chauffeurs routiers

Créée: 29/08/2024

Mise à jour : 29/08/2024

En tant que chauffeur routier, vous avez l'habitude de parcourir de longues distances et de travailler à des horaires atypiques, ce qui entraîne souvent des dépenses supplémentaires. Mais comment économiser de l'argent en tant que chauffeur routier ? Il peut être difficile de suivre ses dépenses et de gérer son argent, mais nous avons rassemblé quelques conseils pratiques pour vous aider à établir votre budget.

Préparation

Prendre le temps de préparer le voyage peut vous faire économiser de l'argent et vous donner une certaine tranquillité d'esprit.

  • Fournitures : Déterminez les articles dont vous aurez besoin pour vous assurer que vous n'aurez pas à dépenser des sommes importantes pendant votre voyage.

  • Alimentation : Préparer sa nourriture est une astuce simple mais efficace pour économiser des sous. Manger à l'extérieur est souvent coûteux et parfois malsain, essayez de préparer vos repas dans votre cabine. La présence d'un micro-ondes et d'un réfrigérateur dans votre cabine facilitera grandement la préparation de vos repas. Consultez nos conseils pour rester [en bonne santé sur la route] (https://snapacc.com/newsroom/how-to-be-a-healthy-truck-driver/).

  • Planification des trajets : Planifier l'itinéraire le plus efficace peut vous faire économiser de l'argent sur le carburant et les frais de péage imprévus. Savoir où vous serez stationné pour la nuit et réserver à l'avance peut rendre votre voyage plus rentable. Téléchargez notre [intruck app] (https://intruckapp.com/) pour trouver un parking pour camions à proximité de votre itinéraire de transit.

Établir un budget et s'y tenir

Le conseil le plus difficile mais le plus efficace. Créez un budget mensuel ou hebdomadaire que vous pouvez respecter et gardez une trace de vos dépenses. Il existe de nombreuses façons d'établir votre budget : vous pouvez inscrire vos dépenses dans un calendrier mensuel, les noter dans un carnet ou utiliser une application pour vous aider. [Forbes] (https://www.forbes.com/uk/advisor/banking/best-budgeting-apps/) propose une liste exhaustive d'applications qui peuvent vous aider.

Onduleur

Investir dans un onduleur vous permettra de faire fonctionner de petits appareils. Un réfrigérateur pour conserver les aliments frais, une plaque électrique pour cuisiner et une machine à café pour préparer votre tasse de café comme vous l'aimez vous éviteront de dépenser une fortune. Dites adieu aux fast-foods coûteux et bonjour aux repas faits maison pour la moitié du prix.

Carburant

Un coût auquel vous ne pouvez pas échapper. Cependant, il existe de nombreuses façons de l'économiser :

  • Pression des pneus : des pneus sous-gonflés réduisent votre consommation de carburant, il est donc important de les vérifier régulièrement.

  • Réduisez la marche au ralenti : Arrêtez le moteur si vous savez que vous allez rester immobile pendant un certain temps. Une heure de marche au ralenti peut brûler environ un gallon de carburant.

  • Utiliser le régulateur de vitesse : Le régulateur de vitesse permet de réduire les accélérations et décélérations inutiles.

  • Roulez avec une vitesse supérieure : Cela permet d'optimiser le rendement énergétique, car rouler à grande vitesse avec un rapport inférieur peut consommer 45 % de carburant en plus.

  • La climatisation : Elle peut augmenter votre consommation de carburant de 0,4 miles par gallon. Dans la mesure du possible, voyagez avec la fenêtre ouverte avant d'utiliser la climatisation.

En plus de ces conseils, [SNAP Fuel] (https://snapacc.com/snap-fuel/) propose une structure de prix durable et transparente et des tarifs réduits dans les points de ravitaillement de notre partenaire, Certas Energy.

Programmes de fidélisation

Certains employeurs proposent à leurs chauffeurs des programmes de récompense pour les aider à économiser de l'argent. Des réductions sur la nourriture, les boissons, les douches et les installations de nettoyage peuvent aider à faire des économies. En outre, si vous êtes un client SNAP, nous pouvons vous offrir des bons d'alimentation dans les relais routiers participants.

WiFi

Qu'il s'agisse de rester en contact avec votre famille par appel vidéo ou de regarder vos émissions préférées en streaming, la possibilité de vous connecter au WiFi peut vous faire économiser beaucoup d'argent. Utiliser uniquement les données de votre téléphone peut s'avérer coûteux et vous laisser avec une facture élevée inattendue. La plupart des relais routiers proposent le WiFi aux chauffeurs et vous pouvez toujours trouver les relais routiers qui le proposent sur notre page maps.

Le métier de chauffeur de camion est-il difficile ?

Cela dépend souvent de l'individu. Comme pour tout travail, il y a des aspects que vous trouvez difficiles et que d'autres ne trouvent pas. Les longues heures de travail, le temps passé loin de ses proches et un mode de vie sédentaire peuvent rendre le travail difficile. En outre, vous devrez faire face à des difficultés externes telles que les embouteillages, les horaires serrés et parfois les heures supplémentaires. Cependant, tout n'est pas noir : de nombreux chauffeurs routiers ont de nombreuses opportunités de travail, de l'indépendance, de la flexibilité et la possibilité de voyager à l'étranger.

La vie de chauffeur de camion est-elle agréable ?

Comme nous l'avons dit plus haut, la vie sur la route peut avoir des inconvénients. Le métier de chauffeur routier n'est certainement pas fait pour tout le monde, mais ceux qui finissent par l'exercer bénéficient de quelques avantages : - Stabilité de l'emploi - La pénurie actuelle de chauffeurs signifie que vous n'aurez aucune difficulté à trouver et à conserver un emploi.

  • Rémunération - Une carrière de chauffeur de camion peut offrir une bonne rémunération et des avantages supplémentaires.

  • Voyages - Si vous n'aimez pas être confiné à un seul endroit tous les jours, le fait de pouvoir voyager à travers le Royaume-Uni et l'Europe est un avantage considérable.

Outre certains de ces avantages, vous constaterez que de nombreux chauffeurs routiers n'échangeraient pas leur vie au volant contre un emploi de bureau de 9 à 5 heures.

Combien coûte le métier de conducteur de poids lourds ?

Il y a plusieurs étapes à franchir pour devenir conducteur de poids lourds et le coût peut varier en fonction de l'organisme auprès duquel vous passez vos examens. Nous avons décomposé le tout en quelques étapes simples.

Permis de conduire provisoire

Avant d'obtenir votre permis de classe 2, vous devez être titulaire d'un permis de conduire complet, être âgé de plus de 18 ans et posséder un permis de conduire provisoire. Votre permis provisoire comprendra deux formulaires, un D2 (gratuit) et un D4. Le formulaire D4 correspond à votre examen médical et son coût varie entre 50 et 120 livres sterling.

Permis de conduire pour poids lourds (classe 2, classe C)

L'obtention du permis de conduire pour les poids lourds comporte quatre étapes, dont le coût peut varier. Selon le site web du [gouvernement] (https://www.gov.uk/become-lorry-bus-driver), l'obtention du permis poids lourd coûte environ 304 livres sterling. Toutefois, ce coût peut fluctuer si vous effectuez votre réservation sur un site web non officiel. En plus de ces frais, vous devez payer des leçons qui peuvent coûter jusqu'à 1 390 £.

Carte Tacho

Une fois que vous aurez réussi, vous obtiendrez votre permis de conduire pour poids lourds de classe 2 (classe C) et pourrez conduire un semi-remorque. Pour conduire à des fins commerciales, vous devrez obtenir votre carte tachygraphique, qui vous coûtera 32 livres sterling et devra être renouvelée tous les cinq ans au prix de 15 livres sterling.

Classe 1 (C+E)

Pour devenir conducteur de classe 1, vous devez passer un examen supplémentaire. Le permis de classe 1 vous permettra de conduire un camion de plus de 3 500 kg avec une remorque de plus de 750 kg. Il vous en coûtera 115 livres sterling.

Dans l'ensemble, la qualification de conducteur de poids lourd de classe 1 peut vous coûter un peu moins de 2 000 livres sterling. Toutefois, il est important de préciser qu'une fois que vous aurez obtenu votre permis, vous toucherez un salaire décent, bénéficierez d'une stabilité d'emploi, pourrez voyager et aurez le sentiment d'appartenir à une communauté dans le monde du transport routier.

Établir un budget en tant que conducteur de camion peut être un défi, mais c'est essentiel si vous voulez gérer vos finances. Le suivi de vos dépenses, l'établissement d'un budget et le respect de celui-ci vous aideront à économiser de l'argent. Les conseils ci-dessus vous donneront un bon point de départ pour vous encourager à adopter des habitudes financières plus saines. Comment faites-vous pour économiser de l'argent lorsque vous êtes sur la route ? Partagez vos trucs et astuces avec nous à SNAP.

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jeudi 03 avril 2025 • Conseils aux conducteurs

RÉGLEMENTATION DU STATIONNEMENT DES POIDS LOURDS AU ROYAUME-UNI : CE QUE TOUT CONDUCTEUR DOIT SAVOIR

Susie Jones

For many truck drivers, it can be challenging trying to navigate the number of regulations surrounding overnight truck parking in the UK. After a long day behind the wheel, they must adhere to several rules before they can even think about parking up for the night. We'll delve into these regulations and provide you with everything you need to know. Before we look at parking regulations, it's vital to understand UK and EU laws regarding rest periods. We've collated all you need to know about . However, in a nutshell, if your vehicle exceeds three and a half tonnes, you must have a tachograph fitted. A tachograph will record the number of breaks a driver takes. Truck drivers must adhere to the following:• Drivers must take 11 continuous hours of rest. This can be reduced to nine. • Truck drivers are required to take at least 45 hours of rest. • Driving time can be no longer than four-and-a-half hours before a break. A break must be at least 45 minutes.To comply with parking laws and ensure safety, truck drivers must follow strict regulations regarding where and when they can park overnight:• Many local authorities do not allow truck drivers to park in residential areas doing so may result in a fine or penalty.• If the maximum loaded weight of the vehicle is more than 7.5 tonnes (including any trailer), you must not park on a verge, pavement, or any land between carriageways unless there is police permission. • Truck drivers can use these for overnight parking. However, they provide less security and no amenities. Parking overnight in a lay-by is often the most straightforward and economical option but can pose a greater security risk.Failure to follow HGV parking regulations can result in fines, vehicle clamping, or impounding. These penalties are in place to encourage drivers to comply with the law and ensure road safety.Suitable parking locations include: Specifically designed for HGVs and include facilities such as fuel, food, showers, toilets, and security options. Many motorway service areas (MSAs) will provide areas for HGV parking. Most offer similar facilities as truck stops. SNAP provides drivers with a network of over across Europe. • Downloading a truck parking app can help drivers find locations near them to park up for the night. enables truck drivers to find parking & washing spots across Europe, allowing drivers to book SNAP sites through the app.• Search for a spot that offers essential amenities like food, toilets, and showers for a more comfortable stay. • Most truck stops and MSAs will have security features. Using the or, drivers can check a site's security features, including fencing, CCTV, night watchmen, and TAPA accreditations. Truck drivers can park on verges or pavements if the parking is for essential loading and unloading. There are a few exceptions they must consider before loading and unloading:• Drivers must not park where yellow markings are on the curb, and upright signs advise restrictions. • The vehicle must not be left unattended.• On red routes, drivers should look out for specially marked and signposted bays showing when and where loading and unloading is permitted. • Councils and private estates may have different regulations. Truck drivers are restricted to using lanes one and two. On a four-lane motorway, drivers can use lane three. However, HGVs are not permitted to use the furthest right lane.A road may be marked unsuitable for heavy goods vehicles for the following reasons: These pose a challenge for many HGVs, especially long or articulated trucks. Ascending a steep incline for an HGV is a difficult task due to its heavy load, leading to reduced traction and wheel spin. Roads with limited width can feature sharp bends or walls on either side and are unsuitable for trucks. Due to their turning radius of HGVs, they require more space to maneuver. Roads with walls on either side leave little room for error and increase the risk of an HGV becoming stuck or causing damage.

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lundi 02 décembre 2024 • Conseils aux conducteurs

TOUT CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR SUR LES CHANGEMENTS DE CPC POUR LES CONDUCTEURS

Susie Jones

On the 3rd of December 2024, changes to the Driver Certificate of Professional Competence (CPC) will come into full effect. The new CPC aims to offer better flexibility to drivers returning to the profession and those undertaking mandatory training. We delve into the upcoming changes and how they will impact drivers. Introduced in 2007, the CPC is a mandatory qualification for professional drivers in the UK and EU wanting to drive a range of heavy vehicles, such as HGVs, LGVs, buses, and coaches. Drivers must pass four tests: • Theory• Case study• Practical• Vehicle safety demonstration. Once passed, the CPC lasts for five years and must be renewed by taking 35 hours of periodic training within the five years.The UK government wanted to understand the effectiveness of the Driver CPC. They did this by asking drivers, trainers, and other parties to take a poll. The government focused on two main areas: improving driver choice and attracting more drivers into the industry for example, making it easier for drivers with foreign qualifications to obtain a licence in the UK. The changes to the Driver CPC are categorised into the following:The international Driver CPC is the new name for how the previous Driver CPC worked. The following applies:• Drivers must take 35 hours of CPC training every five years.• The courses must be at least seven hours long. • If splitting a course over a day, a driver must complete it on two consecutive days.• Drivers are allowed to do a total of 12 hours of e-learning.The National Driver CPC provides more flexibility for those wanting to drive in the UK. Drivers can take either:• 35 hours of training every five years.• A combination of 35 hours of National Driver CPC and International Driver CPC training every five years.The flexibility means that:• Training must be at least 3 hours 30 minutes long training providers can offer longer courses. • It does not need to be completed on two consecutive days if it's a split course course providers can set their time limits.• Training can be e-learning.• Drivers can do 12 hours of e-learning towards their overall 35 hours.From the 3rd of December, 2024, drivers will be able to stay qualified by choosing either:1. International Driver CPC National Driver CPCDrivers wanting to return to the profession must take 35 hours of training before returning. However, this will change from the 1st of February, 2025.Drivers with an expired CPC will have new pathways to make returning to driving easier.Drivers have four options:• Undertake 35 hours of International Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK and EU.• Complete 35 hours of National Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK only.• Take a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• To drive in the EU, complete 28 additional hours of training within 12 months.• As part of the National Driver CPC training, complete a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• Take 28 additional hours of training (National or International Driver CPC) within 12 months.Drivers must take 35 hours of training (International or National).The rules surrounding Driver CPC cards remain the same drivers must carry their cards when operating vehicles professionally. However, the type of card differs based on qualification:• Identical to the current design.• The design will include "Domestic UK use only."If a driver is qualified for both categories, they may hold two cards.Fleet managers can prepare for the changes by ensuring the following:• Find out whether their drivers need an International or National CPC.• Training deadlines aren't missed to avoid fines.You are exempt from needing a Driver CPC if you're using the vehicle for:• Non-commercial carriage• Carrying materials you use for your job driving must be less than 30% of your rolling monthly work.• Driving for someone you work for or your own agriculture, horticulture, forestry, farming, or fisheries business driving must be less than 30% of your rolling monthly work. • Driving within 62 miles of your base driving a HGV, bus, or coach must not be your main job.• Driving to or from pre-booked appointments to test centres.• Lessons for anyone wanting to get a driving licence or a Driver CPC.• Maintain public order.Full guidance is on the website.Drivers with grandfather rights don't need to hold the actual qualification as part of their licence. However, they must complete 35 hours of training every five years.

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mercredi 18 septembre 2024 • Conseils aux conducteurs

UNE VISION CLAIRE : L'IMPORTANCE DES SOINS OCULAIRES POUR LES CONDUCTEURS DE POIDS LOURDS

Susie Jones

takes place from the 23rd to the 29th of September, and as a truck driver, maintaining good vision is crucial to your job. Optical Express reported that road crashes involving drivers with poor vision accounted for roughly yearly casualties.Truck driving is a physically demanding role, but it is just as demanding visually requiring constant vigilance and the ability to quickly identify or react to changing road conditions. Poor vision can affect a driver's ability to judge distances, read signs, and detect other vehicles, reducing safety for the driver and other road users.Drivers must complete a t when applying for an HGV licence this occurs every five years after 45 and every year after the age of 65. As part of the medical, truck drivers must have a vision examination by a doctor, optician, or optometrist.To pass the examination, drivers require visual acuity of at least 0.8 (6/7.5) on the Snellen scale in their best eye and at least 0.1 (6/60) in the other.Group 2 HGV drivers need a horizontal visual field of at least 160 degrees with an extension of at least 70 degrees left and right and 30 degrees up and down. No defects should be present within a radius of the central 30 degrees.After 45 years old, drivers must complete their D4 Medical Assessment every five years and every year after 65. However, opticians recommend that every road user has an eye test at least every two years.If a driver experiences the following, they should get their eyes tested immediately:• Headaches• Eyestrain• Pressure behind the eyes• Double vision• Difficulty seeing during the night• Halos around lights.Under the law, employers must ensure their employees are fit to drive this could cover several things, but eyesight is one of them. Employers should test their driver's eyesight every six months by carrying out a number plate sight check 20 metres away.If an HGV driver requires glasses or contact lenses to reach the minimum vision requirement, they can't have a spectacle power greater than eightdioptres. For contact lenses, there is no restriction on contact lens power.The recommends the following to maintain good eye health:• Eat a well-balanced diet with foods that help your vision.• Exercise regularly to prevent diabetes and other conditions that can lead to vision problems.• Inform an optician if you notice any changes.• Wash your hands before putting them near your eyes or if you're handling contact lenses.• Protect your eyes when performing tasks that could damage them.• Wear sunglasses that block 99% or 100% of UVA and UVB radiation.• Follow the 20-20-20 rule every 20 minutes, look 20 feet away for 20 seconds.• Try not to smoke smoking is just as harmful to your eyes as it is to your body.The visual standards HGV drivers must meet are higher than those of other road users. In the UK, drivers must have a visual acuity of at least 0.5 (6/12) on the Snellen scale. In addition, drivers must be able to read a car number plate made after the 1st of September 2001 from 20 metres.The UK law on vision and driving falls below many European countries.By a number plate self-test from 20 metres. A visual acuity/visual field test is mandatory in other European countries.A driving test examiner performs the test in the UK, Cyprus, The Netherlands, and Norway. Several European countries require an Optometrist/Ophthalmologist/Doctor to carry out the test.• The UK, Austria, Belgium, Czech Republic, France, Germany, and Sweden require no further visual tests.• Algeria, Estonia, Hungary, Italy, Latvia, Spain, and Turkey require a visual assessment every ten years.• Algeria, Estonia, Finland, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Portugal, Serbia, Spain, and Turkey require visual tests from 65 or younger.It's vital to inform the DVLA if you have any of the following eye conditions:• Blepharospasm• Cataracts• Diabetic retinopathy• Glaucoma• Eye loss• Macular degeneration• Monocular vision• Nyctalopia• Retinitis pigmentosa• Visual field defect.Drivers need to meet the following standards:• Can read a number plate 20 metres away• No double vision• Have a regular field of vision in at least one eye.If a driver is unsure whether they meet the visual standards for driving, they must get advice from a GP, optician, or eye specialist. of the information a driver receives comes from vision with most maneuvers made based on a sense of sight. Vision cannot be substituted or supplemented and is the most important physical factor behind the wheel.