
Susie Jones
Réglementation du stationnement des poids lourds au Royaume-Uni : Ce que tout conducteur doit savoir
Créée: 03/04/2025
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Mise à jour : 04/04/2025
Pour de nombreux chauffeurs routiers, il peut être difficile de s'y retrouver dans les nombreuses réglementations relatives au stationnement de nuit des camions au Royaume-Uni. Après une longue journée au volant, ils doivent respecter plusieurs règles avant de pouvoir envisager de se garer pour la nuit. Nous allons nous pencher sur ces réglementations et vous fournir tout ce que vous devez savoir.
Temps de travail et périodes de repos des chauffeurs routiers.
Avant d'aborder les règles de stationnement, il est essentiel de comprendre les lois britanniques et européennes relatives aux périodes de repos. Nous avons rassemblé tout ce que vous devez savoir sur les [règles relatives au tachygraphe] (https://snapacc.com/newsroom/tachograph-rules-made-easy/). En résumé, si votre véhicule dépasse les trois tonnes et demie, vous devez être équipé d'un tachygraphe. Le tachygraphe enregistre le nombre de pauses prises par le conducteur. Les conducteurs de camions doivent respecter les règles suivantes :
Période de repos journalier:** Les conducteurs doivent prendre 11 heures de repos continues. Cette durée peut être réduite à neuf heures.
Repos hebdomadaire:** Les chauffeurs routiers sont tenus de prendre au moins 45 heures de repos.
Pauses de conduite: Le temps de conduite ne peut excéder quatre heures et demie avant une pause. Une pause doit durer au moins 45 minutes.
Quelles sont les réglementations britanniques en matière de stationnement de nuit des poids lourds ?
Pour se conformer aux lois sur le stationnement et garantir la sécurité, les conducteurs de camions doivent respecter des règles strictes concernant l'endroit et le moment où ils peuvent se garer pendant la nuit :
Zones publiques et zones résidentielles:** De nombreuses autorités locales n'autorisent pas les chauffeurs de camions à se garer dans les zones résidentielles, sous peine d'amende ou de pénalité.
Trottoirs et accotements:** Si le poids maximal en charge du véhicule est supérieur à 7,5 tonnes (remorque comprise), vous ne devez pas stationner sur un accotement, un trottoir ou un terrain situé entre deux chaussées, sauf autorisation de la police.
Les zones industrielles et les aires de stationnement : **Les chauffeurs de camions peuvent les utiliser pour se garer la nuit. Cependant, ils offrent moins de sécurité et ne disposent d'aucune commodité. Se garer la nuit sur une aire de stationnement est souvent l'option la plus simple et la plus économique, mais elle peut présenter un plus grand risque pour la sécurité.
Pénalités et frais en cas de non-respect de la réglementation
Le non-respect des règles de stationnement des poids lourds peut entraîner des amendes, le bridage du véhicule ou sa mise en fourrière. Ces sanctions visent à encourager les conducteurs à respecter la loi et à garantir la sécurité routière.
Quels sont les meilleurs endroits pour se garer pendant la nuit ?
Les endroits où l'on peut se garer sont les suivants
- Relais routiers: Spécifiquement conçus pour les poids lourds, ils comprennent des installations telles que du carburant, de la nourriture, des douches, des toilettes et des options de sécurité.
- Stations-service: De nombreuses aires de service d'autoroute (MSA) proposent des aires de stationnement pour les poids lourds. La plupart d'entre elles offrent des installations similaires à celles des relais routiers.
SNAP met à la disposition des conducteurs un réseau de plus de [600 partenaires de services aux camions] (https://snapacc.com/map/) dans toute l'Europe.
Conseils pour le stationnement de nuit des poids lourds.
Le téléchargement d'une application de stationnement pour poids lourds peut aider les conducteurs à trouver des endroits près de chez eux où se garer pour la nuit. [intruck] (https://intruckapp.com/) permet aux conducteurs de camions de trouver des aires de stationnement et de lavage dans toute l'Europe, et de réserver des emplacements SNAP par le biais de l'application.
Vérifiez les installations du relais routier que vous avez choisi:** Recherchez un endroit qui offre les commodités essentielles comme la nourriture, les toilettes et les douches pour un séjour plus confortable.
Caractéristiques de sécurité:** La plupart des relais routiers et des MSA disposent de caractéristiques de sécurité. En utilisant la [carte SNAP] (https://snapacc.com/map/) ou [intruck] (https://intruckapp.com/), les conducteurs peuvent vérifier les dispositifs de sécurité d'un site, y compris les clôtures, la vidéosurveillance, les gardiens de nuit et les accréditations TAPA.
Règles de stationnement pour les séjours de courte durée.
Les chauffeurs de camions peuvent stationner sur les accotements ou les trottoirs si le stationnement est destiné à des opérations essentielles de chargement et de déchargement. Il existe quelques exceptions qu'ils doivent prendre en compte avant de procéder au chargement et au déchargement :
Les conducteurs ne doivent pas se garer là où des marques jaunes sont apposées sur le trottoir, et des panneaux verticaux indiquent les restrictions.
Le véhicule ne doit pas être laissé sans surveillance.
Sur les routes rouges, les conducteurs doivent être attentifs aux aires de chargement et de déchargement spécialement marquées et signalisées, indiquant où et quand le chargement et le déchargement sont autorisés.
Les conseils et les domaines privés peuvent avoir des réglementations différentes.
Les poids lourds peuvent-ils utiliser la voie extérieure ?
Les conducteurs de poids lourds ne peuvent utiliser que les voies 1 et 2. Sur une autoroute à quatre voies, les conducteurs peuvent utiliser la troisième voie. Toutefois, les poids lourds ne sont pas autorisés à emprunter la voie la plus à droite.
Qu'est-ce qui fait qu'une route n'est pas adaptée aux poids lourds ?
Une route peut être déclarée inadaptée aux poids lourds pour les raisons suivantes :
- Pentes raides: Elles constituent un défi pour de nombreux poids lourds, en particulier les camions longs ou articulés. L'ascension d'une pente raide pour un poids lourd est une tâche difficile en raison de sa lourde charge, ce qui entraîne une réduction de la traction et un patinage des roues.
- Largeur limitée: Les routes à largeur limitée peuvent présenter des virages serrés ou des murs de part et d'autre et ne sont pas adaptées aux camions. En raison de leur rayon de braquage, les poids lourds ont besoin de plus d'espace pour manœuvrer. Les routes avec des murs de chaque côté laissent peu de place à l'erreur et augmentent le risque qu'un poids lourd reste coincé ou cause des dommages.