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PARC ROUTIER DU FUTUR - BIENVENUE EN 2049
Avec l'augmentation de la demande de livraison, l'avenir des parkings pour camions est prometteur. L'intégration des technologies de pointe et des énergies renouvelables permettra d'améliorer l'efficacité des véhicules et le bien-être des conducteurs, grâce à des systèmes intelligents et des équipements modernes.
Quatre ans plus tard, cette campagne revient sur les prévisions faites en 2020 pour réorienter l' ambition de l'Union européenne de parvenir à une économie neutre sur le plan climatique d'ici à 2050.
Les développements dans le domaine des camions auto-conduits se sont accélérés et les fabricants promettent une autonomie de niveau 4 d'ici 2030. La sécurité des parkings pour camions continue de prendre de l'importance, et des millions sont investis dans toute l'Europe pour renforcer la sécurité des installations de transport grâce à des technologies novatrices.
Mais à l'aube du XXIe siècle, verrons-nous apparaître des chiens de garde robotisés et des relais routiers alimentés par l'énergie éolienne ? Et quel rôle les professionnels de la conduite joueront-ils dans l'évolution de l'autonomie ?
À l'approche de 2049 - un an avant l'objectif de neutralité climatique -, dans quelle mesure les parcs à camions auront-ils progressé et comment les avancées en matière de carburants futurs et de propulsion alternative, d'automatisation et d'espaces multifonctionnels profiteront-elles au secteur du transport routier ?
Le gouvernement britannique a investi 200 millions de livres en 2023 pour créer de nouveaux emplois et fournir des infrastructures cruciales pour aider le secteur du transport routier à se décarboniser. Un financement à grande échelle peut transformer l'industrie du transport en un avenir techno-fonctionnel - offrant des solutions avancées telles que des systèmes de conduite autonome, des sources d'énergie renouvelables et une gestion efficace des véhicules afin d'optimiser la productivité et de maximiser les revenus.
LES VÉHICULES
Camions à conduite autonome et véhicules semi-autonomes
L'évolution de la technologie des poids lourds d'ici 2049 va révolutionner le secteur du transport routier. Avec 50 % de chances que les machines remplacent tous les emplois humains dans les 120 prochaines années, le rôle de la technologie de conduite autonome dans l'avenir du secteur est indéniable. Comme les véhicules à conduite autonome circulent déjà sur les autoroutes britanniques, les camions autonomes sont prêts à jouer un rôle important en 2049.
Les conducteurs expérimentés continueront d'être essentiels à l'ère des véhicules autonomes, jouant un rôle crucial dans les mesures de formation à la conduite des véhicules. Leur expertise et leurs conseils seront déterminants dans la transition de l'industrie, en garantissant un fonctionnement sûr et efficace de la technologie de conduite autonome.
Les systèmes automatisés de maintien de la trajectoire vont révolutionner le secteur du transport routier, ouvrant la voie à des niveaux d'autonomie plus élevés. D'ici 2049, les camions pourraient fonctionner 24 heures sur 24 et parcourir un kilométrage constant, ce qui les rendrait plus sûrs et plus économes en carburant.
Les systèmes de conduite automatisée pourraient réduire considérablement l'erreur humaine, qui est la principale cause des accidents de la route. Sur une décennie, ils pourraient potentiellement éviter 47 000 accidents graves et sauver 3 900 vies.
OPTIONS D'ALIMENTATION
Hydrogène comme carburant
Les leaders de l'industrie considèrent l'hydrogène comme une option de premier plan pour créer un transport routier plus propre et plus durable. L'hydrogène carburant offre deux options :
- Une pile à combustible qui utilise l'hydrogène pour produire de l'électricité et alimenter un moteur électrique.
- L'hydrogène comme carburant pour les moteurs à combustion.
Dans les deux cas, l 'adoption de l'hydrogène vert peut réduire les émissions de CO2 de 100 %. Les véhicules utilisant l'hydrogène comme source de carburant n'émettent que de la vapeur d'eau, ce qui remplace les émissions de gaz et annule les dommages causés à l'environnement.
Volvo commencera les tests sur route avec des camions à hydrogène en 2026, une étape vers l'objectif "net zéro" et la réalisation des objectifs de décarbonisation. L'entreprise a également révélé que des camions commerciaux à énergie verte seront commercialisés d'ici la fin de la décennie.
Volvo, le géant du secteur, a déclaré que les poids lourds à hydrogène auront les mêmes performances et la même fiabilité que leurs camions diesel et qu'ils seront capables de parcourir de longues distances - une étape essentielle pour atteindre l'objectif de 100 % d'émissions zéro fixé pour 2040.
"Les carburants du futur sont l'une des réponses au remplacement des carburants gazeux non durables, et nous imaginons que Truck Park 2049 proposera l'hydrogène comme l'une des options de carburant, car l'investissement est réaliste, faisable et respectueux de l'environnement. L'infrastructure existante pour les carburants gazeux sera transformée pour répondre aux besoins en matière d'hydrogène", déclare Matthew Bellamy, Managing Director, SNAP.
Véhicules électriques
L'échéance initiale pour la vente de nouvelles voitures et camionnettes à essence et diesel au Royaume-Uni a été reportée à 2035. D'autres pays européens introduisent l'interdiction en 2025. D'ici 2049, les véhicules électriques seront donc omniprésents dans le monde, mais qu'est-ce que cela signifie pour le secteur du transport routier ?
Les flottes constateront des avantages financiers immédiats et récolteront les fruits d'une gestion efficace des véhicules. Les poids lourds électriques n'auront pas besoin de carburant et auront moins de composants à entretenir. Le rôle du conducteur pourrait évoluer pour inclure une formation de base en mécanique afin de maintenir le bon fonctionnement des véhicules électriques.
De plus, les batteries électriques progresseront d'ici 2049 pour permettre aux camions de parcourir de plus grandes distances sans avoir à se recharger. Les relais routiers seront modernisés pour accueillir les véhicules électriques.Le Truck Park 2049 comprendra des stations de recharge électrique ultrarapides, qui remplaceront les pompes à essence obsolètes.La technologie de recharge de 350 kW permettra aux poids lourds de parcourir jusqu'à 160 km à partir d'une charge de cinq minutes, et le paiement se fera au moyen de solutions sans contact.
En juin 2024, la RHA a souligné l'importance d'investir dans l'infrastructure pour les camions électriques, en insistant sur la nécessité d'un réseau de recharge public dans tout le Royaume-Uni pour le transport routier, une méthode essentielle pour réduire les émissions de CO2.
"Les voitures électriques démontrent déjà leurs avantages sur les routes du monde entier, et il ne faudra pas attendre longtemps avant de voir les poids lourds à propulsion électrique devenir monnaie courante dans l'industrie. Avec le développement de la technologie de chargement, l'électricité jouera un rôle important dans l'avenir du transport routier de marchandises". Matthew Bellamy.
Technologie des batteries
La révolution énergétique imminente battra son plein d'ici 2049. La technologie des batteries pourrait être la clé de voûte de la transition énergétique, en facilitant la décarbonisation du secteur des transports et en fournissant un soutien essentiel aux énergies solaire et éolienne intermittentes pour la production d'électricité. Toutefois, la batterie lithium-ion, largement utilisée, pourrait ne pas être à la hauteur de l'avenir de l'économie mondiale.
L'un des plus grands défis de l'industrie des batteries est de développer et de fabriquer des batteries à l'état solide à grande échelle. L'ambition est de créer des batteries à l'état solide adaptées aux véhicules électriques. Les ingénieurs prévoient de dépasser largement les limites de performance, de sécurité et de traitement des batteries lithium-ion.
La recherche sur la recharge par mégawatts pourrait être la solution idéale pour les camions long-courriers. Les rapports indiquent qu'après avoir conduit pendant 4,5 heures et s'être arrêtés pour une pause, les conducteurs peuvent se recharger pendant leur pause de 45 minutes et conduire encore 4,5 heures avec la même batterie - sans surcharger les batteries.
Les limites des futures batteries sont infinies, et il existe toute une série de concepts passionnants en dehors des batteries lithium-ion et des batteries à semi-conducteurs. Par exemple, la batterie d'IBM provient de l'eau de mer et est plus performante que les batteries lithium-ion. La technologie d'IBM convient également aux véhicules électriques, et l'entreprise travaille avec Mercedes-Benz pour transformer l'idée en une batterie commerciale viable.
"D'ici 2049, la révolution des batteries transformera les relais routiers en lieux de repos rapides pour recharger les camions électriques, ce qui permettra aux véhicules de parcourir de plus grandes distances avec une seule charge de batterie. Nick Long, European Strategic Partnership & Development Manager, SNAP.
L'énergie éolienne
Malgré le nombre croissant d'éoliennes apparaissant sur les routes européennes, l'énergie éolienne pourrait encore jouer un rôle bien plus important dans l'efficacité énergétique d'un parc à camions. Le premier prestigieux parc à camions d'Europe certifié Dekra platine a ouvert ses portes en Roumanie. Il fonctionne à l'énergie éolienne, ce qui témoigne de son engagement en faveur du développement durable.
LA TECHNIQUE
Sécurité et maintien de l'ordre sans intervention humaine
De nouveaux développements dans la technologie de l'intelligence artificielle pourraient révolutionner les mesures de sécurité dans les gares routières en Europe. Aux Pays-Bas, la police a commencé à tester des chiens robots autonomes pour examiner les laboratoires de drogue lors de descentes. Cette méthode pourrait être introduite dans le parc à camions 2049 afin de maintenir des mesures de sécurité strictes, de dissuader les vols et d'offrir un espace sûr aux conducteurs pour se reposer.
L'Union nationale des transporteurs routiers de Roumanie a inauguré la première aire de stationnement pour camions d'Europe certifiée Dekra Platinum, qui garantit le plus haut niveau de sécurité et de sûreté.
Doté de 160 caméras et sécurisé 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, le site dispose d'un personnel formé à la surveillance vidéo. La mise en place d'un solide réseau de relais routiers sûrs et sécurisés contribuera au développement du secteur du transport routier tout en améliorant le bien-être des conducteurs.
L'imagerie thermique permet de détecter les intrus quelles que soient les conditions météorologiques. De jour comme de nuit, les intrus sont facilement identifiables grâce à leur signature thermique, ce qui permet à l'opérateur de voir ce que l'œil ne peut pas voir.
Grâce à la reconnaissance faciale, les opérateurs peuvent établir le profil des clients et obtenir des informations démographiques sur les personnes qui pénètrent sur le site. Les sites peuvent bénéficier de la reconnaissance faciale pour renforcer leur sécurité et identifier précisément les individus, réduisant ainsi le risque d'accès non autorisé.
En 2023, un rapport de TAPA EMEA indiquait que le nombre de vols de marchandises signalés était supérieur à 50 000, soit plus de 140 vols par jour. Le financement gouvernemental pour l'installation de clôtures sécurisées est une étape positive pour réduire ce nombre. La sécurité étant une priorité absolue, Truck Park 2049 investira dans des mesures de sécurité plus importantes au fur et à mesure des progrès technologiques.
Paiements sans contact
Le consommateur de 2024 utilise quotidiennement les transactions sans contact, qui sont devenues le mode de paiement privilégié, une étude confirmant que 79 % des personnes interrogées utilisent les paiements sans contact dans le monde entier. 46 % ont placé les cartes sans contact au sommet de leur portefeuille, 82 % considèrent le sans contact comme le moyen de paiement le plus propre et 74 % déclarent qu'ils continueront à utiliser les paiements sans contact après la pandémie.
Plus de la moitié des consommateurs sont préoccupés par la manipulation des billets et des pièces, ce qui signifie que60 % d'entre eux prévoient d'utiliser les paiements en ligne et sans contact au lieu de la monnaie physique. Près d'un tiers d'entre eux sont prêts à retirer les billets et les pièces de la circulation.
Les tendances incluront :
- Les tapotements remplacent les balayages, et les téléphones remplacent les portefeuilles.
- L'identification faciale et la biométrie suppriment le besoin de paiements physiques.
- Assistance vocale permettant des options de paiement en voiture.
Les avantages des paiements sans contact comprennent des paiements plus rapides, des temps de passage en caisse plus courts et une réduction des files d'attente. Sûr et sécurisé pour les clients, moins de friction pendant le processus d'achat, et un haut niveau de protection contre la fraude de la part des émetteurs.
Les systèmes de paiement sans contact profitent aux entreprises de flotte sur le réseau SNAP. Boekestijn Transport, client de SNAP, a déclaré que ses chauffeurs avaient évité des coûts supplémentaires grâce au paiement sans contact en utilisant les kiosques SNAP.
Alors que les possibilités de paiement sans contact continuent de se développer, Truck Park 2049 adoptera des options de paiement dans le camion via l'assistance vocale. Mais une progression inventive du sans contact pourrait créer un nouveau jeu pour les générations futures. Les camions pourraient être scannés à l'entrée, ce qui enverrait automatiquement une facture sur le compte de la flotte. L'argent liquide n'étant plus qu'un lointain souvenir, nous assisterons à une montée en puissance de l'identification faciale et de la technologie biométrique pour les transactions.
"Nous avons déjà constaté l'importance et les avantages des paiements sans numéraire grâce à notre service SNAP Account. La numérisation des paiements est plus sûre et permet de rationaliser la comptabilité pour toutes les parties. Nous sommes très impatients de voir ce que l'avenir nous réserve en matière de paiements sans contact pour les parkings de camions", a déclaré le directeur général de l'Agence européenne pour la sécurité routière. Lisa McIntyre.
Transformation numérique - chaîne d'approvisionnement
À l'avenir, le défi pour les entreprises consistera à développer des relations au sein de la chaîne d'approvisionnement qui facilitent la collaboration, l'expérimentation et la confiance au-delà des frontières organisationnelles. Les entreprises doivent être ouvertes au partage d'informations et d'actifs selon des modalités qui étaient auparavant considérées comme taboues.
Ces nouvelles approches pourraient inclure
- Identifier les possibilités de collaboration
- Créer des indicateurs de performance clés (KPI) qui reflètent les gains de la collaboration
- Élaborer des contrats adaptés.
La Harvard Business Review estime qu'il est temps d'adopter une nouvelle vision. Il s'agit d'une vision qui tire encore parti des capacités situées dans le monde entier et qui améliore la collaboration et la confiance au-delà des frontières organisationnelles.
L'expérimentation, la collaboration et la confiance sont essentielles à la réussite du secteur du transport routier. SNAP espère fournir ses services dans le monde entier d'ici 2049.
Des progrès dans le développement des parcs à camions
Les innovations et les progrès technologiques constituent les éléments de base du parc de camions 2049. La combinaison de l'évolution des véhicules, de l'énergie éolienne et des mesures de sécurité avancées révolutionnera le secteur du transport routier, créant un avenir plus sûr, plus rentable et plus durable pour l'industrie.
La redéfinition du rôle du conducteur en 2049 ne signifiera pas l'extinction des camionneurs. Les conducteurs resteront un élément clé de la machine de transport intégral, et les réglementations, les lois et la formation faciliteront leur rôle redéfini. Le bien-être des conducteurs sera au premier plan, les aires de stationnement des camions constituant un lieu sûr où les conducteurs pourront se détendre, se rencontrer et se ressourcer.
Le SNAP continue de travailler avec des partenaires de service pour promouvoir des installations de pointe et des mesures de sécurité robustes afin que le Truck Park 2049 soit possible.
L'expérience moderne du stationnement des camions répondra aux besoins d'une industrie d'un nouvel âge. Les options de paiement sans contact deviendront transparentes et les camions pourront se recharger, se laver, faire le plein et rester en sécurité dans le sanctuaire de leur espace de stationnement.
SNAP est le leader du marché des paiements intelligents pour le secteur du transport routier au Royaume-Uni. L'automatisation pionnière de l'industrie et les percées numériques sont dans notre ADN, et d'ici 2049, nous visons à adopter ces technologies émergentes dans notre service de compte SNAP à l'échelle mondiale.
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