Susie Jones
Kur keliauja sunkiasvorių krovininių transporto priemonių mokestis?
Sukurta: 22-08-2024
•
Atnaujinta: 22-08-2024
2023 m. rugpjūčio 1 d. vyriausybė po trejų metų sustabdymo vėl įvedė sunkiasvorių krovininių transporto priemonių mokestį. Nuo pat įvedimo 2014 m. šis mokestis buvo nuolatinis, bet nepageidaujamas reiškinys krovinių vežimo pramonės atstovams - daugelis vairuotojų ir transporto parkų teiravosi, kokia iš to nauda.
Kas yra sunkiasvorių krovininių transporto priemonių mokestis?
Vyriausybės interneto svetainėje teigiama, kad sunkiasvorių krovininių transporto priemonių mokestis:
"Užtikrinama, kad visos sunkiasvorės sunkvežimių transporto priemonės, sveriančios 12 tonų ir daugiau, važiuodamos JK keliais, mokėtų tam tikrą mokestį."
Kam jis naudojamas?
Mokestis yra skirtas sunkiasvorių krovininių transporto priemonių daromam poveikiui aplinkai ir infrastruktūros išlaidoms Jungtinėje Karalystėje mažinti. Jo tikslas ir siūloma nauda yra šie:
Mokestis užtikrina, kad sunkvežimiai, kurie labai apkrauna kelių infrastruktūrą, prisidėtų prie techninės priežiūros ir plėtros išlaidų padengimo.
Dėl sunkiasvorių krovininių transporto priemonių poveikio aplinkai mokesčiu skatinamos ekologiškesnės ir efektyvesnės transporto priemonės.
Kelių priežiūra - iš sunkiasvorių krovininių transporto priemonių mokesčio gaunamomis lėšomis prižiūrima ir gerinama kelių infrastruktūra, užtikrinant, kad tie, kurie naudojasi kelių tinklu, tiesiogiai prisidėtų prie jo priežiūros.
Kodėl buvo sustabdytas sunkiasvorių sunkvežimių mokestis?
2020 m. pandemijos metu, siekdama padėti sumažinti JK ir užsienio vežėjų finansinius įsipareigojimus, vyriausybė sustabdė sunkiasvorių krovininių transporto priemonių mokesčio taikymą - buvo planuotas vienerių metų sustabdymas, tačiau jis buvo pratęstas iki trejų metų.
Vėl įvestas naujas sunkiasvorių krovininių transporto priemonių mokestis, kuriuo pirmiausia atsižvelgiama į išmetamųjų teršalų kiekį, svorį ir Jungtinėje Karalystėje praleistą laiką. Vežėjai gali tikėtis sumokėti nuo 150 iki 749 svarų sterlingų, priklausomai nuo transporto priemonės svorio (įskaitant priekabos svorį), "Euro" išmetamųjų teršalų klasės ir JK praleisto laiko.
Kur vairuotojai nori, kad mokestis būtų išleistas?
RHA pasidalijamoje ataskaitoje teigiama, kad jos nariai pageidauja, kad už tiltų streikų ženklus būtų mokama iš mokesčio. Tačiau per Facebook atliktoje apklausoje nustatyta, kad 75 % vairuotojų norėtų, kad sunkvežimių mokesčio lėšos būtų išleistos geresniems kelio įrenginiams.
Sunkvežimio vairuotojas Lukas norėjo, kad "sunkvežimių mokestis pirmiausia būtų investuojamas į saugias, higieniškas ir įperkamas automobilių stovėjimo aikšteles".
Sunkvežimių stotelės yra vairuotojų prieglobstis, todėl labai svarbu, kad jose vairuotojams būtų sudarytos puikios sąlygos ir saugi automobilių stovėjimo aikštelė. Daugeliui vairuotojų jos yra ne tik vieta pailsėti ir pasipildyti degalų - tai vieta, kuri atlieka svarbų vaidmenį gerinant savijautą.
Vairuotojai Ianas ir Peteris nori, kad pinigai būtų skirti tinklo plėtrai visoje Jungtinėje Karalystėje.
"Mums reikia daugiau vietų, kuriose galėtume saugiai pastatyti automobilį", - teigia Ianas. Peteris aiškina, kad pramonei labai reikia "geresnės infrastruktūros stotelėse ir naujų sunkvežimių sustojimo aikštelių".
Nors krovinių vežimo pramonės atstovai neigiamai įvertino vėl įvestą sunkiasvorių sunkvežimių mokestį, įmonės turi pripažinti, kad šis mokestis išliks. Šis mokestis užtikrina pajamas kelių priežiūrai ir yra gyvybiškai svarbus skatinant švarią ir efektyvesnę pramonę.
Kas turi mokėti sunkiasvorių krovininių transporto priemonių kelių naudotojo mokestį?
Už mokesčio mokėjimą atsakingi vežėjai ir vairuotojai. Ne JK transporto priemonės turi sumokėti prieš įvažiuodamos į šalį. Jungtinėje Karalystėje registruotų sunkvežimių tarifus automatiškai apskaičiuoja DVLA ir jie sumokami atliekant tą pačią operaciją kaip ir transporto priemonės naudojimo mokestis.
Ar vyriausybė vis dar finansuoja sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojų mokymą?
Siekdama padėti sumažinti "Brexit" ir pandemijos sukeltą įtampą krovinių vežimo pramonei, 2021 m. Vyriausybė pristatė planus, kaip į kelius išleisti daugiau vairuotojų. Finansavimas suteikė galimybę mokyti 4 000 vairuotojų, kad jie įgytų sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojo pažymėjimą. Atidarytos HGV įgūdžių mokymo stovyklos, kad būtų finansuojami ir kiti besimokantys suaugusieji.
Švietimo departamentas patvirtino, kad finansavimas bus skiriamas iki 2023 mokslo metų pabaigos.