Elliott Moore
Nieuws en updates • 3 min lezen

Het tekort aan vrachtwagenchauffeurs in het VK aanpakken in 2024/2025

Gemaakt: 16-08-2024

Bijgewerkt: 22-08-2024

Het tekort aan vrachtwagenchauffeurs in het Verenigd Koninkrijk is een complexe en veelzijdige uitdaging, met verstrekkende gevolgen voor de economie en toeleveringsketens van het land. De gezamenlijke inspanningen van de overheid, de industrie en belanghebbenden beginnen echter positieve resultaten op te leveren, wat erop wijst dat het tij aan het keren is.

Als het VK naar 2024 en 2025 kijkt, zal de voortdurende inzet om het chauffeurstekort aan te pakken, in combinatie met een focus op het aantrekken en behouden van getalenteerde mensen, cruciaal zijn om de veerkracht en welvaart van de transportsector op de lange termijn te garanderen.

De diepte van de crisis

Het tekort aan vrachtwagenchauffeurs in het Verenigd Koninkrijk is een groeiend probleem en de situatie bereikte een kritiek punt in 2021. Volgens rapporten uit de sector had het land op het hoogtepunt van de crisis te maken met een tekort van ongeveer 100.000 vrachtwagenchauffeurs. Dit cijfer betekent een aanzienlijke stijging ten opzichte van het tekort van 59.000 chauffeurs dat in 2019 werd gerapporteerd, wat de snelle verslechtering van de situatie onderstreept.

De factoren die bijdroegen aan dit tekort waren veelzijdig, waaronder de impact van de COVID-19-pandemie, de nasleep van Brexit en wijzigingen in de IR35-belastingregels die van invloed waren op vrachtwagenchauffeurs die op contractbasis in dienst waren van bureaus. Deze verstoringen leidden ertoe dat veel ervaren chauffeurs de sector verlieten, terwijl er niet genoeg nieuw talent op de markt kwam om de leegte op te vullen.

Overheidsingrijpen en inspanningen van de sector

De Britse overheid en de sector erkennen de ernst van de situatie en hebben beslissende stappen genomen om het tekort aan vrachtwagenchauffeurs aan te pakken. Het Department for Transport meldde een opmerkelijke verbetering: het percentage door transportbedrijven gemelde vacatures voor vrachtwagenchauffeurs daalde van 43% in Q4 2021 naar 23% in Q3 2023.

Een van de belangrijkste maatregelen was meer geld om nieuwe vrachtwagenchauffeurs aan te trekken en op te leiden. De regering heeft ook de procedure voor het verkrijgen van rijbewijzen voor vrachtwagens versneld en 8 miljoen pond geïnvesteerd om de kwaliteit van rustruimtes voor vrachtwagens te verbeteren.

SNAP heeft meerdere truckparken in het Verenigd Koninkrijk geholpen bij het aanvragen van overheidssubsidies om hun faciliteiten te verbeteren. Lees meer over de truck parks die deel uitmaken van het SNAP-netwerk.

De vergrijzing aanpakken en jonger talent aantrekken

Een van de hardnekkige uitdagingen in de vrachtwagenchauffeurssector is de vergrijzing van het personeelsbestand, met een gemiddelde leeftijd van 48 jaar. De sector heeft moeite om jong talent aan te trekken, omdat de perceptie van slechte werkomstandigheden, gemiddelde lonen en een weinig inspirerend carrièrepad velen heeft afgeschrikt om een carrière als vrachtwagenchauffeur te overwegen.

Om hier iets aan te doen, heeft de overheid onlangs een raadpleging gelanceerd om de minimumleeftijd voor autobus- en touringcarchauffeurs te verlagen, waardoor jongere mensen mogelijk meer kansen krijgen om in de transportsector aan de slag te gaan. Deze stap, in combinatie met inspanningen om de faciliteiten en arbeidsomstandigheden voor chauffeurs te verbeteren, zou de sector aantrekkelijker kunnen maken voor de volgende generatie werknemers.

Bekijk de kaart van truckparkings, wasplaatsen voor vrachtwagens en accommodaties in verschillende regio's van het SNAP-netwerk.

Regelgevingshindernissen overwinnen en flexibiliteit omarmen

Een andere factor die bijdraagt aan het tekort aan vrachtwagenchauffeurs is de regelgeving en de administratieve rompslomp waarmee nieuwe chauffeurs te maken krijgen als ze in de sector aan de slag gaan. Het verkrijgen van de nodige licenties en certificeringen kan tijdrovend en duur zijn, wat potentiële kandidaten afschrikt.

Om dit aan te pakken, hebben belanghebbenden uit de sector gepleit voor flexibelere opleidings- en examenprocedures, vergelijkbaar met de aanpak van busmaatschappijen. Door het proces te stroomlijnen en toegankelijker te maken, hoopt men het aantal gekwalificeerde chauffeurs op de markt te vergroten.

De impact van Brexit en COVID-19

Het tekort aan vrachtwagenchauffeurs in het Verenigd Koninkrijk is verder toegenomen door de nasleep van Brexit en de verstoringen veroorzaakt door de COVID-19 pandemie. Het verlies van EU-chauffeurs, die voorheen een aanzienlijk deel van het Britse vrachtwagenpersoneel uitmaakten, is een zware klap geweest.

Daarnaast heeft de impact van de pandemie op training en testen geleid tot een achterstand van nieuwe chauffeurs die de markt betreden. Nu de economie zich heeft hersteld, heeft de toegenomen vraag naar goederen en diensten de toch al overbelaste transportsector nog meer onder druk gezet.

Samenwerking en innovatie

Het aanpakken van het tekort aan vrachtwagenchauffeurs vereist een gezamenlijke inspanning van de overheid, belanghebbenden uit de sector en onderwijsinstellingen. Door samen te werken kunnen ze uitgebreide oplossingen ontwikkelen die de onderliggende oorzaken van het probleem aanpakken en een duurzamer en veerkrachtiger transportsysteem creëren.

Het omarmen van innovatieve benaderingen, zoals het gebruik van technologie om de logistiek te optimaliseren en de efficiëntie van de chauffeurs te verbeteren, kan ook een cruciale rol spelen in het verzachten van de impact van het chauffeurstekort. Investeringen in infrastructuur, opleidingsprogramma's en chauffeursgerichte initiatieven kunnen helpen om een sterker, diverser en veerkrachtiger personeelsbestand op te bouwen.

De weg voorwaarts

Terwijl het Verenigd Koninkrijk door het veranderende landschap van het tekort aan vrachtwagenchauffeurs navigeert, is het duidelijk dat de oplossing een veelzijdige aanpak vereist. Voortdurende overheidssteun, samenwerking met de sector en een engagement om getalenteerde chauffeurs aan te trekken en te behouden, zullen essentieel zijn om de veerkracht van het nationale transportnetwerk te garanderen.

Hoewel de crisis in de nabije toekomst misschien niet volledig kan worden opgelost, bieden de stappen die tot nu toe zijn genomen een sprankje hoop. Door te blijven focussen op innovatie, flexibiliteit en inclusiviteit kan het VK werken aan een toekomst waarin de transportsector is uitgerust om te voldoen aan de groeiende eisen van de economie en de behoeften van de burgers.

Deel naar

Anderen lezen ook...

Header Image

maandag 16 september 2024 • Nieuws en updates

VIJF VEELVOORKOMENDE TEKENEN VAN CYBERCRIMINALITEIT OM VOOR OP TE PASSEN IN DE VRACHTWAGENINDUSTRIE

Miranda Blake

No industry is safe from the threat of cyberattacks, not least of all trucking. In fact, 4.3% targeted . For hackers, they’re an ideal victim. This is because they process substantial sensitive data and can’t afford time delays, making them great prospects for ransomware.Transportation businesses are also susceptible to other types of cyberattack due to how technology and have transformed the sector, increasing the reliance on these and multiple connected systems – which gives cybercriminals entry into larger organisations. With other reasons to target the industry including that there’s a general lack of awareness around cybersecurity in the sector, it’s evident that it’s incredibly vulnerable.The statistics back up the concern. For example, – specifically in the transport space. While this may seem scary, knowing the signs of cybercrime will help you reduce your chance of being a victim of it. In this blog, we share the five most common ones.Are employees complaining about the operating system, internet, or software running slow? Or they can’t open a particular application? While this isn’t necessarily a cyberattack, it is a key indicator. So, if you notice any type of performance deterioration, flag it to the relevant people. It’s crucial that whatever the problem is, it’s taken out of the online world as soon as possible.On a similar note, if there’s uncharacteristically high system, network, or disk activity, this is another sign – most applications are usually idle in the background.You’ll likely know all about phishing attacks – and they’re getting more and more sophisticated. If anything appears to be from a legitimate company and requests bank information or a payment, then it’s best to check with the organisation in question.Opening a link and needing to enter an ID and password is another way that hackers can intercept emails. Responding to the email is an issue too – this confirms the recipient email address, which may trigger further phishing attacks. As a result, relevant training is crucial.Emails aren’t the only thing you and employees should be aware of. Web pop-up windows are best avoided – you shouldn’t even close them. While some will be completely innocent, there’s always the risk that one could contain malware or spyware that puts your network at peril.In addition, make sure to tackle any strange activity from a user. This could be logging in during unusual hours and from abnormal locations or from a few different locations in a short period of time.Is a programme doing any of the following:· Running itself· Switching itself off· Reconfiguring itselfOr are there even multiple programmes doing this? First, check if there’s a source within the company that could have caused this. If there’s not, then it’s a symptom of a cyberattack.If an employee can’t access an account or document, or they’re somehow locked out of a system and have received an email claiming that their password has been changed, this is another key indication of a cybercrime.Although you can’t stop this one, a great practice is to ensure every team member has a strong password that’s updated on a regular basis. This will also help avert situations like hackers deleting software or files, changing file contents, or installing software.As you can see, prevention is crucial to not falling foul of a cyberattack. And core to this is ensuring that providers’ technology is as safe as can be.With SNAP, you’ll have a secure account to use for your fleet operations, giving you peace of mind over the risk of cybercrime – learn more about what we could do for your business on .

Header Image

donderdag 29 augustus 2024 • Nieuws en updates

SNAP AANKOMST IN SAINT GEOURS-DE-MAREMNE

Josh Cousens

"It is very important for drivers to take their breaks in safe and secure places, and it is unimaginable for us not to provide additional comfort," says Charlotte Decouard, Communication Manager at Certas Energy Retail France. After opening its first French parking site in May 2023, Certas Energy is launching its second high-spec truck parking facility in Saint Geours-de-Maremne. We spoke to Charlotte Decouard to learn more about the new truck stop and their relationship with SNAP. The truck stop will open on Tuesday, the 19th of March 2024, offering 140 parking spaces and accepting SNAP Account payments. Charlotte said, "The site is located in the town of St Geours-de-Maremne, on the A63 motorway, approximately 70 km from the Spanish border. The exit from St Geours is from the north and the south. The entrance to the site is 300m from the highway. "This is the second Truck parking by Certas Energy. The first opened in May 2023 in Montmarault (A71/A79), and like the first, the site has individual showers & toilets, microwaves, vending machines, free wifi, laundry, and, of course, the possibility of paying with SNAP." Charlotte explained that Certas had been planning the truck stop in Saint Geours for two years, and the installation had taken around one year to complete. As a modern truck parking business, the new venue in Saint Geours-de-Maremne offers the following facilities to truck drivers during their transit through the south of France:• High-security standards 1.80m fences• CCTV 24/7• Shower and toilet facilities• Hot & cold drinks dispensers• Free wifi to stay connected• Washing machinesHaving already successfully partnered on Montmarault Truck Parking by Certas, and The Hollies, the Stop in the UK SNAP and Certas Energy were keen to reignite their working relationship at Saint Geours-de-Maremne. Charlotte said, "SNAP support us in the best payment solution, giving us the possibility of paying on-site directly and adapting to our parking." As one of the leading truck stop security experts, SNAP Access & Security worked on reinforcing the safety of St Geours-de-Maremne. The technicians have installed ANPR cameras on the entries and exits and have synced them with the preexisting barriers. The team has also equipped the truck stop with SNAP payment terminals enabling drivers to pay easily for their parking sessions. Charlotte said, "The relationship is very good, and we have regular meetings to monitor the various files linked to the installation and the characteristics of the site."The Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas venue has also used local security experts to bolster their site security and protect drivers staying in their truck stop. Charlotte said, "To increase our level of security, we have installed shock cables on our exterior fence."In addition, we have installed intelligent cameras in the parking lot to detect the intrusion of pedestrians at the barriers, and we have also installed intelligent cameras which detect the presence of cars at the entrances. In both cases, alerts are sent to our CCTV.""In the coming months, We will accredit our parking via TAPA's PSR level 2 or Gold Level."To learn more about Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas, visit .

Header Image

donderdag 29 augustus 2024 • Nieuws en updates

AI EN DE INVLOED ERVAN OP DUURZAAMHEID IN DE TRANSPORTSECTOR

Susie Jones

Artificial intelligence (AI) is a term that has become part of modern vocabulary in recent years. Due to a lack of understanding and misconceptions, it is often perceived negatively. Despite reservations, AI can positively impact sustainability, work processes, and the economy. With over of CO2 emissions produced by the transport industry, can AI make a positive change for a sustainable future?According to Oxford Languages, AI is:The industry is at a critical crossroads, with increased demands and changing delivery types online shopping is one of the fastest-growing demands. While increased demand can benefit the haulage industry, it faces an environmental dilemma that has a vital impact on the planet. The industry impacts the environment in the following ways:• Noise pollution: In large numbers, trucks can contribute to noise pollution. Noise pollution disrupts urban and rural areas, often affecting the well-being of residents and wildlife. Exposure to high levels of noise can lead to stress and cardiovascular issues.• Carbon emissions: Traditional fuels in trucks release CO2 into the atmosphere. Of the total global transport emissions, 29% came from trucking.• Air quality: Trucks emit nitrogen oxides and particulate matter both degrade air quality, harm the environment, and lead to respiratory problems in humans. • Route planning: Inadequate route planning can cost fleets money, time, and resources. AI can accurately predict demands and requirements recommending the most sustainable route. Its algorithms can analyse traffic patterns, weather conditions, and fuel efficiency to optimise delivery routes. This process saves money and contributes to cutting carbon emissions.• Predicting consumer demand: Products are often shipped to the consumer but not claimed, resulting in wasted resources and a substantial environmental impact. AI machine learning and predictive analysis will assist manufacturers in anticipating demand, streamlining supply, and optimising manufacturing processes. Through meaningful insights into the delivery and non-receipt of goods, AI can inform logistics companies about what goods to ship tackling environmental problems from the source.• Driver monitoring: AI algorithms analyse driver patterns, such as speeding, harsh braking, and idling. From this, AI can provide coaching and incentives to more fuel-efficient driving.• Energy reduction: AI can assist fleet companies with their energy management across supply chains. It can identify inefficient areas and provide optimisation strategies including analysis data from smart meters, sensors, and other devices to determine what uses too much energy. Although the utilisation of AI will play a role in the logistics industry, it is unlikely it will take over completely. AI algorithms cannot account for spontaneous events and exceptions therefore, human involvement will still play a crucial role. Career opportunities in the haulage industry will still be there but will look significantly different.The industry can adopt the following:• Low-emission vehicles: Electric and hybrid HGVs can reduce carbon emissions. Both are suitable for short and long-haul transportation. • Alternative fuels: With Net-Zero 2050 fast approaching, energy legislation is weighted towards cleaner alternatives. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) can reduce emissions immediately and significantly. is behind the move to a cleaner alternative helping businesses meet their sustainability goals and take meaningful steps towards their net zero future. HVO provides the following benefits:• An immediate reduction of up to in greenhouse emissions compared to standard diesel, across the product life cycle.• Fewer nitrogen oxides than standard diesel• Less particulate matter than standard diesel• Readily biodegradable • Long shelf life of up to 10 years• Practically FAME-free• Drop in alternative diesel no engine or infrastructure modifications are needed.• Vehicle efficiency: Fuel-efficient engines, reduced idle time, and regular maintenance can improve efficiency. • Smart packaging: Biodegradable and recycled materials can be used by manufacturers when shipping items this reduces waste and lowers costs. Additionally, lighter packaging will improve efficiency, resulting in lower carbon emissions.• Renewable energy: Using renewable energy sources, such as solar or wind power, in operations can significantly reduce carbon emissions. • Reduce detour mileage: SNAP Account allows fleet managers to reduce their detour mileage with over 600 service partners available to SNAP Account customers, there’s bound to be a stop on your route.