
Guest
Hoe de hittegolf in Europa de mobiliteit beïnvloedt: hoe blijf je vooruit
Gemaakt: 31-07-2025
•
Bijgewerkt: 31-07-2025
De Europese wegen bakken in het zand - en de hitte neemt alleen maar toe. In heel Europa zorgde juli 2025 voor recordhoge temperaturen, infrastructuurstoringen en transportverstoringen op een ongekende schaal. Voor wagenparkbeheerders en professionele bestuurders is de uitdaging niet langer theoretisch. Extreme hitte is hier en verandert het mobiliteitslandschap in real time.
Er is al veel geschreven over de gezondheidseffecten en klimaatsignalen van de hittegolf van dit jaar. Maar er is veel minder aandacht besteed aan de gevolgen voor de logistiek, vrachtnetwerken en de mensen die ervoor zorgen dat goederen de grens over gaan.
In dit artikel wordt onderzocht hoe hittegolven de Europese wegtransportsector verstoren - van smeltend asfalt en gebarsten snelwegen tot bosbranden, zorgen om de veiligheid van chauffeurs en vertragingen bij leveringen - en wordt praktisch advies gegeven om wagenparken operationeel en veerkrachtig te houden en een stap voor te blijven.
Hittegolven worden het nieuwe normaal
Volgens de Wereld Meteorologische Organisatie heeft Europa regelmatig te maken met extreme hitte, met temperaturen ver boven de seizoensnorm. In de eerste week van juli 2025 registreerde Duitsland maxima van meer dan 39°C, terwijl Spanje en Portugal die maand te maken kregen met temperaturen van meer dan 46°C. Europa als geheel warmt op met ongeveer tweemaal het wereldwijde gemiddelde.
Deze omstandigheden zijn niet alleen oncomfortabel - ze zijn ook operationeel verstorend. Onderzoek aangehaald door Logistics Business toont aan dat hittegolven een steeds grotere risicofactor vormen voor vrachtactiviteiten, het welzijn van chauffeurs verminderen, de lading beschadigen en leveringen vertragen.
Als gevolg daarvan wordt het steeds moeilijker om temperatuurgevoelige vracht zoals voedsel, farmaceutische producten en elektronica veilig te vervoeren. Exploitanten zien het bederfpercentage stijgen en boetes voor te late levering. De situatie is vooral complex in gebieden waar elektriciteitsnetten onder druk staan door de toegenomen vraag naar koeling, waardoor de betrouwbaarheid van de koudeketen afneemt.
Smeltende wegen en gebarsten snelwegen
Een van de duidelijkste tekenen van de tol die de hitte eist op de mobiliteit kwam begin juli, toen delen van het Duitse snelwegennet begonnen te scheuren onder de druk van thermische uitzetting. Delen van onder andere de A1, A9 en A10 werden gesloten voor dringende reparaties omdat betonnen platen knikten en voegen scheurden - een direct gevolg van de langdurige hittegolf in het land.
Naarmate de bodemtemperaturen stijgen en de vegetatie uitdroogt, worden bosbranden ook een regelmatig - en gevaarlijk - kenmerk van de Europese zomers. Volgens Wikipedia's samenvatting van de Europese hittegolf in 2025 zijn er bosbranden uitgebroken in Zuid-Spanje, Duitsland en Griekenland, wat heeft geleid tot massa-evacuaties en de tijdelijke sluiting van belangrijke wegen en grensovergangen.
In juni 2025 werd de A939 in Schotland afgesloten als gevolg van bosbranden, terwijl branden verschillende wegen en wegtunnels rond Marseille in Frankrijk afsloten. Deze afsluitingen zorgen niet alleen voor verkeerschaos - ze betekenen dat vrachtwagens moeten omrijden, vaak via smalle, ongeschikte wegen die de reistijd met uren kunnen verlengen.
Daarnaast vermindert rook het zicht voor chauffeurs en brengt het gezondheidsrisico's met zich mee, vooral voor degenen die lange uren in de cabine doorbrengen met onvoldoende luchtfiltering. En in veel gebieden zijn de hulpdiensten overbelast, waardoor er vertragingen ontstaan bij het vrijmaken van de getroffen wegen of het beheren van omleidingen.
Veiligheid van de bestuurder
De risico's voor de infrastructuur gaan gepaard met risico's voor mensen. Beroepschauffeurs zijn bijzonder kwetsbaar voor hittestress, uitdroging en vermoeidheid. SNAP's eigen zomergids voor chauffeurs beschrijft de gevaren van oververhitte cabines, de belasting van lange uren bij hoge temperaturen en het belang van koelsystemen en rust.
Veel wegkantfaciliteiten in Zuid- en Oost-Europa zijn nog steeds slecht uitgerust om het welzijn van chauffeurs tijdens hittegolven te ondersteunen. Rustplaatsen met airconditioning, schaduwrijke parkeerplaatsen en betrouwbare toegang tot water zijn niet gegarandeerd - waardoor SNAP's netwerk van gecontroleerde, comfortabele locaties belangrijker is dan ooit.
"De hittegolf van deze zomer heeft ons wakker geschud", zegt Raquel Martinez, European Sales Manager bij SNAP. "De Europese transportsystemen zijn ontworpen voor een koeler klimaat. Maar we gaan niet terug. Vloten die zich nu aanpassen - met de juiste hulpmiddelen, de juiste ruststrategieën en de juiste technologie - zullen degenen zijn die gedijen."
Vrachtwagenverboden beginnen in heel Europa
Als reactie op de hitte hebben verschillende landen vrachtwagenverboden ingesteld of verlengd. Zoals TrafficBan.com meldt, hebben Bulgarije en Hongarije overdag beperkingen ingesteld voor vrachtwagens toen de temperaturen in juli 2025 de pan uit rezen. Er golden ook beperkingen voor zware voertuigen op bepaalde kwetsbare wegen tijdens bepaalde perioden.
Daarnaast zorgen nationale vakantiegerelateerde vrachtwagenverboden in Duitsland, Frankrijk, Polen en Italië voor nog meer opstoppingen in de zomer. Alle details zijn te vinden op Trafficban.com, waar regionale en tijdgerelateerde beperkingen over het hele continent te vinden zijn.
Voor bestuurders en planners creëren deze verboden een lappendeken van nalevingszones en tijdsbeperkingen die zorgvuldige navigatie en up-to-date planningstools vereisen.
Impact op verzekeringen
Met de toenemende risico's die extreme hitte met zich meebrengt, beginnen verzekeraars hun blootstelling opnieuw te beoordelen. Dat zal waarschijnlijk gevolgen hebben voor de premies over de hele linie. De dekking van transportgoederen staat onder druk, vooral voor temperatuurgevoelige ladingen, met meer claims door bederf en gemiste leveringstermijnen. De kosten voor autoverzekeringen kunnen ook stijgen naarmate het aantal claims voor hittegerelateerde storingen en ongevallen toeneemt.
Ondertussen wordt er steeds kritischer gekeken naar de aansprakelijkheid van werkgevers, vooral als chauffeurs of personeel kampen met hittegerelateerde gezondheidsproblemen als gevolg van ontoereikende welzijnsvoorzieningen. Samen kunnen deze trends leiden tot hogere premies en moeilijkere verlengingsgesprekken voor exploitanten zonder duidelijke veerkrachtplannen.
Hoe hittegolven voor te blijven
Bij SNAP geloven we dat de sleutel tot het doorstaan van hittegolven in Europa ligt in voorbereiding, planning en proactief welzijnsmanagement.
Dit is wat operators kunnen doen:
Plan voor temperatuur en terrein: Gebruik realtime weersgegevens om bestuurders te helpen routes met een hoog risico te vermijden.
Bestuurders uitrusten voor de omstandigheden: Voorzie voertuigen van water, schaduw en koelkits voor noodgevallen.
Controleer dagelijks de regelgeving: Blijf op de hoogte van veranderende vrachtwagenverboden over de grens met behulp van geverifieerde bronnen zoals Trafficban.com.
Ruststops optimaliseren: Moedig chauffeurs aan om apps zoals intruck te gebruiken om goed uitgeruste voorzieningen met airconditioning in heel Europa te vinden.
Voertuigen onderhouden voor hitte: Besteed extra aandacht aan banden, koelsystemen en de prestaties van de accu tijdens het onderhoud - vooral voor elektrische of hybride voertuigen.
Verzekerings- en risicoplannen beoordelen: Ervoor zorgen dat het beleid rekening houdt met klimaatgerelateerde vertragingen, bederf van vracht en brandschade.
Begin vandaag met plannen voor hittegolven
Bekijk vandaag nog onze interactieve SNAP-kaart of download de intruck app. Met duizenden vertrouwde partners in heel Europa is het jouw snelkoppeling naar veiliger stops - ongeacht de temperatuur.