
Susie Jones
Lopende wegtransportprojecten in heel Europa
Gemaakt: 12-03-2025
•
Bijgewerkt: 12-03-2025
In 2023 werd 83,4% van het EU-wegvervoer in tonkilometers vervoerd door vrachtwagens - met een maximaal toegestaan totaalgewicht van meer dan 30 ton.
De wegtransportsector in Europa ondergaat een grote transformatie, gedreven door technologische vooruitgang en duurzaamheidsdoelstellingen. Voor de transportsector kunnen deze veranderingen essentieel zijn om concurrerend te blijven in een snel evoluerende industrie. We zullen een aantal van de veranderingen die dit jaar van kracht worden en toekomstige ontwikkelingen onderzoeken.
Bouwprojecten wegeninfrastructuur.
Ontwikkeling snelweg A-7 Crevillente naar Alhama de Murcia
De aanleg van een snelweg tussen Crevillente en Alhama in Murcia is gestart in het vierde kwartaal van 2024 en de voltooiing wordt verwacht in 2030. Het project zal zorgen voor ultramoderne infrastructuur voor wegvervoer, waardoor de dienstverlening en het langeafstandsverkeer tussen de gebieden zullen verbeteren.
Voordelen voor de transportsector:
Betere verkeersdoorstroming, minder files en kortere reistijden. Wagenparkbeheerders zullen profiteren van lagere brandstof- en onderhoudskosten en een verbeterde logistieke efficiëntie.
Snelweg D11: Trutnov tot Poolse grens
Dit project gaat in Q4 2024 van start en bestaat uit een 21,17 km lange vierbaansweg van Trutnov naar de Poolse grens in de regio Hradec Kralove. Het project maakt deel uit van de snelweg D11 die Praha, Hradec, Králové en Trutnov verbindt met de Poolse grensovergang.
Voordelen voor de transportsector:
Betere grensoverschrijdende connectiviteit en kortere reistijden en files. Een vierbaansweg verlaagt de brandstofkosten, verbetert de verkeersveiligheid en biedt een betrouwbare en snellere route.
Ontwikkeling A5-tunnel
De ontwikkeling van de A5-tunnel in Madrid, die in 2027 klaar moet zijn, heeft als doel de verkeersopstoppingen te verminderen en de mensen in de regio een moderne transportinfrastructuur te bieden. Het project zal de luchtkwaliteit, geluidsoverlast en mobiliteit verbeteren.
Voordelen voor de transportsector:
Betere verkeersdoorstroming, minder opstoppingen en een snellere, betrouwbaardere route voor vrachtvervoer.
Ringweg van Praag: Gedeelte Bechovice - D1 snelweg
Er worden zes rijstroken aangelegd op 12,6 km weg tussen Bechovice en de D1 snelweg in Praha - voltooiing voor Q4 2027. Dit project is een van de resterende secties die de Ringweg rond Praag zal voltooien.
Voordelen voor de transportsector:
Soepelere en snellere verplaatsing van vrachtvoertuigen - verbetering van de transportefficiëntie.
A47 Noord-Tuddenham tot Easton verbreding
Tussen North Tuddenham en Easton in Norfolk, Verenigd Koninkrijk, zijn plannen om de bestaande 9 km lange A47 met één rijstrook op te waarderen tot een tweebaansweg. De voltooiing is gepland voor het vierde kwartaal van 2026.
Voordelen voor de transportsector:
Het verdubbelen van dit traject zorgt voor consistentere reistijden, minder vertragingen en lagere brandstofkosten.
Technologische veranderingen.
Elektrische laadinfrastructuur
Tegen 2030 zal de Europese markt voor elektrische vrachtwagens naar verwachting 15% bereiken - wat het belang van de uitbreiding en de verschuiving naar duurzaam transport onderstreept. Naar verwachting zal er 15 miljard euro worden geïnvesteerd in de oplaadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens in Europa.
Truckpark 2049 bekijkt waar de industrie zal staan met betrekking tot de infrastructuur die nodig is voor elektrisch opladen bij truckstops. Elektrische voertuigen zullen in 2049 wereldwijd alomtegenwoordig zijn - wagenparken zullen de onmiddellijke financiële voordelen merken en de vruchten plukken van efficiënt voertuigbeheer.
Drone in Italië om verkeer te monitoren
Italië heeft drones geïntroduceerd om de toestand van de weg te monitoren, schermen en hekken geluiddicht te maken en files, stilstaande voertuigen en andere obstakels te detecteren. De drones stijgen tot 120 meter en bestrijken beide richtingen van de snelweg A35. De opnames worden naar het Control Center gestuurd, wat het interventiebeheer verbetert en een snelle reactie op eventuele problemen op de route mogelijk maakt.
Het Drone Asset and Traffic Monitoring Project bestaat uit drie operationele fasen:
Fase 1: Deze fase begon in oktober 2024 en omvatte tests met drones die werden bestuurd door specialisten en de implementatie van een platform voor het beheer van realtime videotransmissie in het Brebemi Control Center.
Fase twee: Introductie van afstandsbediening van drones via het controlecentrum, dat geavanceerde sensoren gebruikt om gegevens en beelden door te sturen.
Fase drie: In de huidige fase zullen drones volledig autonoom opereren.
Gratis snelwegen in Spanje vanaf 2029
Het ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit heeft aangekondigd de mogelijkheid te onderzoeken om drie belangrijke snelwegen - AP-6, AP-51 en AP-61 - aan te passen zodat ze zonder tol kunnen rijden nadat de overeenkomst in november 2029 afloopt. Na deze datum zullen deze wegen worden beheerd door het ministerie en kunnen ze worden gebruikt zonder tolheffing.
Welk Europees land heeft de beste wegeninfrastructuur?
Uit een enquête blijkt dat West-Europa een betere wegeninfrastructuur heeft dan Oost-Europa, waar de kwaliteit van de wegen in de landen over het algemeen somber is.
Nederland staat bovenaan als het gaat om de kwaliteit van wegen in Europa, gevolgd door Zwitserland, Oostenrijk, Portugal, Spanje en Kroatië.