Susie Jones
Industrie Nieuws • 3 min lezen

Lopende wegtransportprojecten in heel Europa

Gemaakt: 12-03-2025

Bijgewerkt: 12-03-2025

In 2023 werd 83,4% van het EU-wegvervoer in tonkilometers vervoerd door vrachtwagens - met een maximaal toegestaan totaalgewicht van meer dan 30 ton.

De wegtransportsector in Europa ondergaat een grote transformatie, gedreven door technologische vooruitgang en duurzaamheidsdoelstellingen. Voor de transportsector kunnen deze veranderingen essentieel zijn om concurrerend te blijven in een snel evoluerende industrie. We zullen een aantal van de veranderingen die dit jaar van kracht worden en toekomstige ontwikkelingen onderzoeken.

Bouwprojecten wegeninfrastructuur.

Ontwikkeling snelweg A-7 Crevillente naar Alhama de Murcia

De aanleg van een snelweg tussen Crevillente en Alhama in Murcia is gestart in het vierde kwartaal van 2024 en de voltooiing wordt verwacht in 2030. Het project zal zorgen voor ultramoderne infrastructuur voor wegvervoer, waardoor de dienstverlening en het langeafstandsverkeer tussen de gebieden zullen verbeteren.

Voordelen voor de transportsector:

Betere verkeersdoorstroming, minder files en kortere reistijden. Wagenparkbeheerders zullen profiteren van lagere brandstof- en onderhoudskosten en een verbeterde logistieke efficiëntie.

Snelweg D11: Trutnov tot Poolse grens

Dit project gaat in Q4 2024 van start en bestaat uit een 21,17 km lange vierbaansweg van Trutnov naar de Poolse grens in de regio Hradec Kralove. Het project maakt deel uit van de snelweg D11 die Praha, Hradec, Králové en Trutnov verbindt met de Poolse grensovergang.

Voordelen voor de transportsector:

Betere grensoverschrijdende connectiviteit en kortere reistijden en files. Een vierbaansweg verlaagt de brandstofkosten, verbetert de verkeersveiligheid en biedt een betrouwbare en snellere route.

Ontwikkeling A5-tunnel

De ontwikkeling van de A5-tunnel in Madrid, die in 2027 klaar moet zijn, heeft als doel de verkeersopstoppingen te verminderen en de mensen in de regio een moderne transportinfrastructuur te bieden. Het project zal de luchtkwaliteit, geluidsoverlast en mobiliteit verbeteren.

Voordelen voor de transportsector:

Betere verkeersdoorstroming, minder opstoppingen en een snellere, betrouwbaardere route voor vrachtvervoer.

Ringweg van Praag: Gedeelte Bechovice - D1 snelweg

Er worden zes rijstroken aangelegd op 12,6 km weg tussen Bechovice en de D1 snelweg in Praha - voltooiing voor Q4 2027. Dit project is een van de resterende secties die de Ringweg rond Praag zal voltooien.

Voordelen voor de transportsector:

Soepelere en snellere verplaatsing van vrachtvoertuigen - verbetering van de transportefficiëntie.

A47 Noord-Tuddenham tot Easton verbreding

Tussen North Tuddenham en Easton in Norfolk, Verenigd Koninkrijk, zijn plannen om de bestaande 9 km lange A47 met één rijstrook op te waarderen tot een tweebaansweg. De voltooiing is gepland voor het vierde kwartaal van 2026.

Voordelen voor de transportsector:

Het verdubbelen van dit traject zorgt voor consistentere reistijden, minder vertragingen en lagere brandstofkosten.

Technologische veranderingen.

Elektrische laadinfrastructuur

Tegen 2030 zal de Europese markt voor elektrische vrachtwagens naar verwachting 15% bereiken - wat het belang van de uitbreiding en de verschuiving naar duurzaam transport onderstreept. Naar verwachting zal er 15 miljard euro worden geïnvesteerd in de oplaadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens in Europa.

Truckpark 2049 bekijkt waar de industrie zal staan met betrekking tot de infrastructuur die nodig is voor elektrisch opladen bij truckstops. Elektrische voertuigen zullen in 2049 wereldwijd alomtegenwoordig zijn - wagenparken zullen de onmiddellijke financiële voordelen merken en de vruchten plukken van efficiënt voertuigbeheer.

Drone in Italië om verkeer te monitoren

Italië heeft drones geïntroduceerd om de toestand van de weg te monitoren, schermen en hekken geluiddicht te maken en files, stilstaande voertuigen en andere obstakels te detecteren. De drones stijgen tot 120 meter en bestrijken beide richtingen van de snelweg A35. De opnames worden naar het Control Center gestuurd, wat het interventiebeheer verbetert en een snelle reactie op eventuele problemen op de route mogelijk maakt.

Het Drone Asset and Traffic Monitoring Project bestaat uit drie operationele fasen:

  • Fase 1: Deze fase begon in oktober 2024 en omvatte tests met drones die werden bestuurd door specialisten en de implementatie van een platform voor het beheer van realtime videotransmissie in het Brebemi Control Center.

  • Fase twee: Introductie van afstandsbediening van drones via het controlecentrum, dat geavanceerde sensoren gebruikt om gegevens en beelden door te sturen.

  • Fase drie: In de huidige fase zullen drones volledig autonoom opereren.

Gratis snelwegen in Spanje vanaf 2029

Het ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit heeft aangekondigd de mogelijkheid te onderzoeken om drie belangrijke snelwegen - AP-6, AP-51 en AP-61 - aan te passen zodat ze zonder tol kunnen rijden nadat de overeenkomst in november 2029 afloopt. Na deze datum zullen deze wegen worden beheerd door het ministerie en kunnen ze worden gebruikt zonder tolheffing.

Welk Europees land heeft de beste wegeninfrastructuur?

Uit een enquête blijkt dat West-Europa een betere wegeninfrastructuur heeft dan Oost-Europa, waar de kwaliteit van de wegen in de landen over het algemeen somber is.

Nederland staat bovenaan als het gaat om de kwaliteit van wegen in Europa, gevolgd door Zwitserland, Oostenrijk, Portugal, Spanje en Kroatië.

Deel naar

Anderen lezen ook...

Header Image

dinsdag 25 maart 2025 • Industrie Nieuws

GROEI IN HET VERSCHIET: ALLES WAT JE MOET WETEN OVER DE VERANDERINGEN IN HET LEERLINGWEZEN

Susie Jones

Apprenticeships in the logistics sector have long provided a pathway for young people and career changers to gain experience in the industry while still earning a wage. However, for a long time, the industry has been calling for urgent reform after it had seen a decline in apprenticeships since the rollout of the Apprenticeship Levy and other challenging factors. A concerning trend is that, according to the RHA, the industry will require new truck drivers over the next five years to meet demand and support growth.In February 2025, the Government announced it would enforce changes to the apprenticeship scheme, allowing up to more apprentices to qualify yearly. We look at the key changes and what it means for the industry.• Businesses will be able to decide whether adult learners over 19 will need to complete level 2 English and maths qualification (equivalent to GCSE) to pass their apprenticeship (Effective immediately).• The duration of an apprenticeship has been reduced from 12 months to eight months (Effective from August 2025).• With a shorter apprenticeship duration, fleet companies can quickly train new drivers and logistics staff improving workforce availability. • Companies now have more say in determining whether English and Maths qualifications are necessary A change benefitting the haulage industry, where practical skills are more relevant. • By changing the educational requirements, a barrier has been removed for many potential apprentices looking to get into the industry. • Skills England, a new government body, will give businesses a stronger voice in shaping apprenticeship standards and funding. Fleet operators will benefit from more tailored training programs that meet industry needs. • A shorter apprenticeship duration combined with more employer flexibility will result in a more attractive process for everyone involved.There are several steps employers must take to employ an apprentice, and the steps vary depending on the country. This guidance is for employers in England guidance for other UK countries can be found • for your business.• for this apprenticeship.• Check to see what • to manage funding and recruit apprentices.• • Make an with your chosen apprentice.Employing apprentices provides fleet companies with a cost-effective way to train skilled workers. Government funding for apprenticeship schemes can reduce training costs, making it a viable long-term investment for fleet operators. Companies can benefit from new employees who bring fresh energy into the workplace and who are keen to learn. Apprenticeships in the haulage industry offer the opportunity to earn while gaining valuable skills in logistics, vehicle operations, and safety regulations. Currently, the industry is in demand for skilled drivers, and apprentices will benefit from good opportunities for career advancement.

Header Image

woensdag 12 februari 2025 • Industrie Nieuws

TEKORT AAN CHAUFFEURS IN HET VK: VERBETEREN DE CIJFERS?

Susie Jones

Anyone working in the haulage industry is no stranger to the term; 'Driver Shortage' a phrase all too common since COVID-19 and Brexit disrupted the sector. The UK was hit hard during this time, with many EU drivers leaving the country a big loss as European drivers made up a significant portion of its truck driving workforce.Six months after our on this topical issue, we examine where the sector is now. Figures published by showed an increase of almost 55,000 HGV Drivers employed over the last year a 21% rise. Several initiatives have come to fruition to try to ease the driver shortage in the UK. • The government has implemented 33 initiatives aimed at easing the shortage. These include but are not limited to, relaxing the rules for late-night supermarket deliveries, driver training boot camps, and increasing the number of available driving tests. • Truck drivers have been across the UK, with 55% wanting improved facilities. The has provided £16 million to truck stops to improve facilities. Influencers have played a significant role in changing public perceptions regarding the industry. Drivers like and use their platforms to highlight the highs and lows of working in the sector.Logistics UK also reported that the number of drivers under the age of 35 rose by 31,630 between Q3 2023 and Q3 2024. Despite this, the industry still relies on older drivers with more than 53% across the sector aged 50 and over. A report from the RHA, titled , suggests initiatives to attract younger people into the industry by:• Fully implementing the 8 Gatsby Benchmarks to provide an effective career guidance system to all school-age students to boost awareness. • Increasing collaboration with schools and colleges.• Developing a formal school or college-based qualification such as a T-Level.• Incorporating logistics modules in the current curriculum.• Leveraging government-supported initiatives incorporated within the Make Work Pay programme, showcasing logistics as an accessible and rewarding career path.Although work has already begun to tackle the driver shortage, more work needs to be done to avoid a repeat of 2021:• More government funding must become available for truck stops to improve facilities. • Providing ongoing support for aspiring drivers, including boot camps to reduce training costs.• Offering greater flexibility within the new Growth and Skills Levy.• Collaborating with schools and colleges at a local level to promote careers in the industry. HGV drivers are leaving the industry for a multitude of reasons:• Ageing workforce: With many truck drivers over 50, the industry has seen an influx of drivers retiring. • Working hours: Trucking is a lonely profession, with drivers working long, irregular, and antisocial hours behind the wheel. • Working conditions: There have been significant concerns regarding the state of facilities, long hours, and unpredictable schedules.

Header Image

woensdag 22 januari 2025 • Industrie Nieuws

CHAUFFEURSDAG 2025: VRACHTWAGENCHAUFFEURS EEN STEM GEVEN

Miranda Blake

On 22nd January 2025, it’s HGV Drivers Day. Established by NN1 Personnel (recruiters and suppliers of truckers in the logistics industry), the day aims to celebrate drivers and all they do for the economy and society. Without truckers, who often experience various difficulties in the role (including being away from their families and home, long working hours, and travelling in extreme weathers), we would be without our necessary products and convenience. They truly have been heroes over the last few years as well as prior to that – the pandemic was only one example of this. How you mark the day is up to you. , for example by providing drivers with a hot drink or chatting with them. Here at SNAP, we’re always keen to give truckers a voice. And so, for this HGV Drivers Day, that’s exactly what we’re doing. Following a recent post on our asking about the and how to ensure young people have the enthusiasm to join the industry, we’re highlighting some of the commentary from truckers that show their real-life experiences – from the challenges they face to what they love about their job. A key talking point for drivers is how the role impacts their personal lives, such as not being there for important moments in life, having to sleep in their cab, and the money not being worth the sacrifices they make. Statistics back up the feedback. For example, it’s been found ) – compared to 37.5 hours for all employees, this is a substantial 28% higher. And so, it’s not surprising . Nor is it shocking that such a significant number have left the sector, including . For some who commented, they’ve moved on from the industry and into other roles that make them happier. But for others, they reflected on the good memories of riding in lorries with their dads as children, along with the value of it and how this experience led them to join the sector themselves after finishing their education. On a similar note, many disagreed with trucking not being the ideal job – whether it was for the money or just their love of driving a lorry. All these comments make it clear that while truckers certainly face challenges, there’s still a lot to love and for some it’s a career they’re happy to do for life – so it makes sense that around . We think it’s crucial everyone acknowledges all truckers do for us. Unfortunately, some drivers pointed out that they experience a significant lack of respect. This shouldn’t be the case – they should be recognised for what they do to give us all the bare necessities in life. As one trucker put it: So, this HGV Drivers Day – and every other day, in fact – we ask everyone to acknowledge those out on the road for us. Truckers deserve praise, respect, and so much more.