Guest
Wiadomości i aktualizacje • 3 min read

Rozwiązanie problemu niedoboru kierowców samochodów ciężarowych w Wielkiej Brytanii w latach 2024/2025

Utworzony: 16.08.2024

Aktualizacja: 10.10.2024

Niedobór kierowców pojazdów ciężarowych w Wielkiej Brytanii jest złożonym i wieloaspektowym wyzwaniem, mającym daleko idące konsekwencje dla krajowej gospodarki i łańcuchów dostaw. Jednak wspólne wysiłki rządu, przemysłu i zainteresowanych stron zaczęły przynosić pozytywne rezultaty, co sugeruje, że sytuacja może się zmieniać.

W Wielkiej Brytanii, w perspektywie 2024 i 2025 roku, ciągłe zaangażowanie w rozwiązanie problemu niedoboru kierowców, w połączeniu z koncentracją na przyciąganiu i zatrzymywaniu utalentowanych osób, będzie miało kluczowe znaczenie dla zapewnienia długoterminowej odporności i dobrobytu sektora transportowego.

Głębokość kryzysu

Niedobór kierowców samochodów ciężarowych w Wielkiej Brytanii jest coraz większym problemem, a sytuacja osiągnie punkt krytyczny w 2021 roku. Według raportów branżowych, w szczytowym momencie kryzysu w kraju brakowało około 100 000 kierowców samochodów ciężarowych. Liczba ta stanowiła znaczny wzrost w stosunku do 59 000 kierowców zgłoszonych w 2019 r., co podkreśla szybkie pogarszanie się sytuacji.

Czynniki przyczyniające się do tego niedoboru były wielopłaszczyznowe, w tym wpływ pandemii COVID-19, następstwa Brexitu oraz zmiany w przepisach podatkowych IR35, które miały wpływ na kierowców samochodów ciężarowych zatrudnionych przez agencje na zasadzie wykonawcy. Zakłócenia te doprowadziły do odejścia z branży wielu doświadczonych kierowców, podczas gdy na rynek nie wchodziło wystarczająco dużo nowych talentów, aby wypełnić pustkę.

Interwencja rządu i wysiłki branży

Uznając powagę sytuacji, rząd Wielkiej Brytanii i zainteresowane strony z branży podjęły zdecydowane kroki w celu rozwiązania problemu niedoboru kierowców samochodów ciężarowych. Departament Transportu odnotował znaczną poprawę, a odsetek wolnych miejsc pracy dla kierowców samochodów ciężarowych zgłoszonych przez firmy transportowe spadł z 43% w 4. kwartale 2021 r. do 23% w 3. kwartale 2023 r.

Jednym z kluczowych wdrożonych środków było zwiększenie finansowania w celu przyciągnięcia i przeszkolenia nowych kierowców samochodów ciężarowych. Rząd przyspieszył również proces uzyskiwania licencji kierowców pojazdów ciężarowych i zainwestował 8 milionów funtów w poprawę jakości miejsc odpoczynku dla pojazdów ciężarowych, rozwiązując długotrwałą kwestię złych warunków pracy dla kierowców.

SNAP pomógł wielu parkom ciężarówek w Wielkiej Brytanii w tworzeniu wniosków o dofinansowanie rządowe w celu ulepszenia ich obiektów. Dowiedz się więcej o parkach dla ciężarówek należących do sieci SNAP.

Rozwiązanie problemu starzejącej się siły roboczej i przyciąganie młodszych talentów

Jednym z utrzymujących się wyzwań w branży kierowców samochodów ciężarowych jest starzejąca się siła robocza, przy średniej wieku kierowców wynoszącej 48 lat. Branża ma trudności z przyciągnięciem młodszych talentów, ponieważ postrzeganie złych warunków pracy, średnich płac i mało inspirującej ścieżki kariery zniechęciło wielu do rozważenia kariery kierowcy ciężarówki.

Aby temu zaradzić, rząd rozpoczął niedawno konsultacje w sprawie obniżenia minimalnego wieku kierowców autobusów i autokarów, potencjalnie otwierając młodszym osobom więcej możliwości wejścia do sektora transportu. Posunięcie to, w połączeniu z wysiłkami na rzecz poprawy udogodnień dla kierowców i warunków pracy, może pomóc uczynić branżę bardziej atrakcyjną dla następnego pokolenia pracowników.

Zobacz mapę parkingów dla ciężarówek, stacji mycia ciężarówek i miejsc noclegowych w różnych regionach objętych siecią SNAP.

Pokonywanie przeszkód regulacyjnych i elastyczność

Kolejnym czynnikiem przyczyniającym się do niedoboru kierowców samochodów ciężarowych są przeszkody regulacyjne i biurokracja, z którymi muszą się zmierzyć nowi kierowcy wchodzący do branży. Proces uzyskiwania niezbędnych licencji i certyfikatów może być czasochłonny i kosztowny, co odstrasza potencjalnych kandydatów.

Aby temu zaradzić, interesariusze z branży opowiadają się za bardziej elastycznymi procedurami szkolenia i testowania, podobnymi do podejścia przyjętego przez firmy autobusowe. Usprawnienie procesu i uczynienie go bardziej dostępnym ma na celu zwiększenie liczby wykwalifikowanych kierowców wchodzących na rynek.

Wpływ Brexitu i COVID-19

Niedobór kierowców samochodów ciężarowych w Wielkiej Brytanii został dodatkowo skomplikowany w wyniku Brexitu i zakłóceń spowodowanych pandemią COVID-19. Utrata kierowców z UE, którzy wcześniej stanowili znaczną część brytyjskiej siły roboczej, była znaczącym ciosem.

Dodatkowo, wpływ pandemii na szkolenia i testy spowodował zaległości nowych kierowców wchodzących na rynek. W miarę ożywienia gospodarczego zwiększony popyt na towary i usługi jeszcze bardziej obciążył i tak już napięty sektor transportu.

Współpraca i innowacje

Rozwiązanie problemu niedoboru kierowców samochodów ciężarowych będzie wymagało współpracy między rządem, interesariuszami z branży i instytucjami edukacyjnymi. Pracując razem, mogą oni opracować kompleksowe rozwiązania, które zajmą się podstawowymi przyczynami problemu i stworzą bardziej zrównoważony i odporny system transportowy.

Przyjęcie innowacyjnego podejścia, takiego jak wykorzystanie technologii do optymalizacji logistyki i poprawy wydajności kierowców, może również odegrać kluczową rolę w łagodzeniu skutków niedoboru kierowców. Inwestycje w infrastrukturę, programy szkoleniowe i inicjatywy ukierunkowane na kierowców mogą pomóc w budowaniu silniejszej, bardziej zróżnicowanej i odpornej siły roboczej.

Droga przed nami

Podczas gdy Wielka Brytania porusza się w zmieniającym się krajobrazie niedoboru kierowców samochodów ciężarowych, jasne jest, że rozwiązanie będzie wymagało wieloaspektowego podejścia. Ciągłe wsparcie rządowe, współpraca branżowa oraz zaangażowanie w przyciąganie i zatrzymywanie utalentowanych kierowców będą miały zasadnicze znaczenie dla zapewnienia odporności krajowej sieci transportowej.

Chociaż kryzys może nie zostać w pełni zażegnany w najbliższej przyszłości, podjęte do tej pory kroki dają promyk nadziei. Koncentrując się na innowacyjności, elastyczności i inkluzywności, Wielka Brytania może dążyć do przyszłości, w której sektor transportu będzie w stanie sprostać rosnącym wymaganiom gospodarki i potrzebom obywateli.

Udostępnij

Inni również czytają...

Header Image

poniedziałek 23 grudnia 2024 • Wiadomości i aktualizacje

CZY CIĘŻARÓWKI MOGĄ JEŹDZIĆ W EUROPIE W NIEDZIELE?

Guest

Navigating Sunday truck driving bans across Europe requires a comprehensive understanding of country-specific regulations, seasonal variations, and effective strategies. By investing in thorough route planning, staying informed, optimising operations, and leveraging technology, fleet companies can mitigate the impact of these restrictions. In this blog, we explore the different rules in a variety of European countries and dive further into the best ways to adapt to them. Each country has its own laws around Sunday driving bans, and these can vary widely. From 12 AM until 10 PM on the last day of the week, trucks that exceed 7.5 tonnes aren’t allowed to operate. However, this isn’t necessarily a deterrent. Combined transport operations can enjoy special allowances, with rail and road transport permitted within 200 kilometres of loading or unloading stations, and port or road transport allowed within 150 kilometres of ports. Moving specific perishable goods is also exempt, such as fresh milk, dairy products, meat, fish, fruit, and vegetables. Additionally, certain vehicles and operations aren’t subject to the ban, such as emergency vehicles involved in recovery, towing, or breakdown services. In this territory, driving restrictions are similar to those in Germany, applying to lorries surpassing 7.5 tonnes. These embargos occur on Sundays and public holidays from 12 AM to 10 PM. On top of this, there are restrictions on Saturdays and the day before national holidays, with driving prohibited from 10 PM to 12 AM. And during the summer, specific Saturdays have bans from 7 AM to 7 PM. Exemptions exist for certain goods, including dairy and meat items, as well as emergency vehicles. Violations of these prohibitions can lead to significant fines ranging from €750 to €3,750 for individuals and companies, respectively. Trucks aren’t allowed to be out on the roads on Sundays and public holidays from 9 AM to 10 PM in Italy. It’s worth noting that in June, July, August, and September, the embargo starts earlier at 7 AM – though it still ends at 10 PM. The country also imposes additional restrictions during the summer months. In July, there's a Saturday embargo from 8 AM to 4 PM, and this extends from 8 AM to 10 PM in August. While these are the general rules, it's crucial to know that there might be local variations or temporary restrictions on certain routes. Like with France and Germany, some exceptions may also apply for specific types of goods or emergency services. As for Spain, this presents a much more complex scenario. There’s a patchwork of regional bans, particularly in Catalonia. Driving restrictions for trucks can change based on local regulations, public holidays, and specific routes. Truckers operating here should consult local guidelines to ensure compliance. On top of the Sunday and holiday injunctions, there are also limitations on certain Saturdays during the summer months. These generally apply from 8 AM to 12 AM, particularly in July and August, when traffic is heavier due to vacationers. In terms of other European nations, there are many that also enforce their own Sunday driving bans. Austria, for example, dictates that trucks that weigh over 7.5 tonnes aren’t allowed on the roads on Sundays from 12 AM to 10 PM. Switzerland maintain something similar, with vehicles exceeding 3.5 tonnes unable to drive throughout the entire day. To navigate Sunday lorry driving restrictions, effective route planning is crucial. By using advanced technology and strategic thinking, fleet operators can optimise their processes. Employing modern GPS systems and enables fleets and their drivers to identify the most efficient journeys while avoiding areas with driving bans. These tools can provide real-time updates on road conditions, ensuring that truckers can make informed decisions on the go. Another idea is to explore different ways to get to the place in question. While it may be tempting to stick to the most direct path, alternative routes can often save time and avoid potential fines. Such detours may be slightly longer but can help circumvent areas with stringent embargos, allowing for smoother operations. Given the possibility of setbacks caused by traffic congestion or driving embargos, it’s also wise for fleet companies to build additional time into their schedules. A proactive approach provides better opportunity for deliveries to remain timely – even in the face of unexpected challenges. Staying updated on regulations and real-time traffic conditions is just as crucial. That’s why it’s wise to use specific apps and websites – these provide truckers with live updates on road closures, accidents, and congestion, enabling them to make adjustments to routes and avoid any delays. Many transport associations and logistics providers offer subscription services for traffic alerts. By signing up for these notifications, fleet operators can receive information on any changes to driving rules, ensuring they adhere to them. Utilising technology can enhance operational efficiency and compliance with . Telematics systems allow fleet companies to monitor vehicle location, fuel consumption, and driver behaviour. The data can be invaluable for optimising routes. What’s more, maintaining digital logbooks simplifies record keeping, and this will provide essential documentation in the event of an audit. Equally important is technology to simplify payments – and that’s where SNAP can help.Whether you’re looking for safe parking, a truck wash, or other services for your fleets, our solutions make paying for them much more convenient. Take a look at what can offer you today.

Header Image

poniedziałek 16 grudnia 2024 • Wiadomości i aktualizacje

WYZWANIA I ROZWIĄZANIA W NOWOCZESNYM ZARZĄDZANIU TRANSPORTEM

Miranda Blake

Modern transportation management is a strategic approach to planning, organising, and controlling the efficient and effective movement of goods and materials from origin to destination. It involves leveraging technology and data-driven insights to optimise transportation processes, reduce costs, and enhance customer satisfaction.In this blog, we explore the main challenges and solutions related to this matter.One of the most pressing things that fleets have to deal with is the management of fuel expenses. These make up a significant portion of operational expenditure, and their volatility can wreak havoc on budgeting processes and overall profitability. The unpredictable nature of fuel prices creates a ripple effect throughout the supply chain, forcing companies to make difficult decisions about cost absorption or price increases, potentially impacting their competitiveness. However, forward-thinking businesses are adopting strategies to mitigate the associated risks: ● Entering to lock in prices for a set period, thereby stabilising spend● Investing in modern, to reduce consumption and lower overall costs● Exploring , such as biodiesel or compressed natural gas, to act as a buffer against traditional fuel price fluctuationsOne of the solutions – – allows for seamless fuel management:● Fleet operators can access detailed reports on expenditures, providing and helping them to identify trends and areas for improvement.● By partnering with Certas Energy, users can access , further reducing expenditure.Another issue is traffic. As urban populations swell, the strain on existing infrastructure intensifies, leading to problems throughout the entire logistics chain. Delays become commonplace, fuel consumption skyrockets, and operational costs surge, all while customer satisfaction plummets due to extended delivery times.There are several tactics to counteract the negative impacts of this:● Utilising advanced software can help to identify the most efficient paths, reducing travel time and fuel consumption.● Integrating into operations can allow for dynamic route adjustments based on current conditions.● Developing tailored can enable businesses to navigate city-specific challenges, like restricted access zones and peak traffic hours.From natural disasters to geopolitical events to labour shortages, disruptions are another matter that fleets face – leading to delays, increased costs, and diminished service levels, challenging the resilience of transportation management systems.To tackle such interruptions, organisations can adopt several strategies:● Sourcing materials and services from multiple suppliers can reduce dependency on any single one and mitigate risks.● Conducting these regularly can help to identify vulnerabilities within the supply chain and support contingency planning.● Putting in place technologies that provide real-time visibility into the supply chain can enhance responsiveness and quicken decision-making.As technologies continue to evolve and integrate, they promise to reshape the future of transportation management, addressing longstanding issues and opening up new possibilities for growth and innovation.● Vehicle tracking systems give real-time data on location, route optimisation, and driver behaviour, facilitating more informed judgements.● These can monitor vehicle health, fuel consumption, and cargo conditions, ensuring optimal performance and safety.● Through these, you can enable predictive analytics and demand forecasting, enhancing route optimisation and inventory management.● Implementing this technology can improve supply chain transparency, security, and traceability, fostering trust among stakeholders.The driver shortage is another challenge of transportation management, which the Department for Transport is attempting to solve by opening a consultation on ways to relieve it. We prompted truckers to voice their opinions regarding the proposal on the . While many didn’t comment on the scheme, 72.5% did challenge the term 'driver shortage’, labelling it as scaremongering. Instead, they . Therefore, attracting and retaining skilled drivers is still of great importance. The government , but fleet managers and truckers can take steps themselves:● Offering attractive packages can help to entice top talent in a competitive job market.● Providing these can better job satisfaction and reduce turnover rates.● Investing in ongoing programmes can equip drivers with the capabilities needed to excel in their roles and adapt to new technologies.Another key way to hold onto drivers is to make their jobs as easy as possible – and that includes the likes of paying for parking and washing. Thankfully, there’s SNAP.To learn more about and how they can aid transportation management, get in touch by calling +44 (0)1603 777242.

Header Image

środa 20 listopada 2024 • Wiadomości i aktualizacje

KARTY PALIWOWE W TRANSPORCIE - JAK SNAP UPRASZCZA ŻYCIE FLOTY

Miranda Blake

The need for efficient solutions has never been more critical. SNAP Account is a powerful alternative to traditional fuel cards, providing a comprehensive, user-friendly platform that simplifies payments and enhances operational efficiency. By addressing key pain points such as cost control, administrative burden, and driver satisfaction, we’re paving the way for a new era in fleet management. is an all-in-one fleet payment solution that revolutionises how drivers handle various expenses. Utilising just the vehicle's licence plate number, they can pay for a range of services, including:: Access to over 380 dedicated truck parks across Europe ensures that they always have a safe and secure place to rest. With more than 230 facilities available, keeping vehicles clean is hassle-free. Drivers can refuel at partner stations, streamlining operations. Automated payments for tolls eliminate the need to manage cash.We significantly reduce the burden of carrying multiple cards or cash, as our software consolidates these various payments into a single system.For fleet managers, the tasks associated with fuel cards can be overwhelming. Thankfully, SNAP Account makes these processes straightforward in several ways:All transactions are compiled into one invoice, drastically reducing paperwork and administrative overhead. This feature simplifies tax reporting and financial management, saving valuable time. There’s the possibility of adding as many vehicles as needed and grouping them according to type or destination.Such automation and centralisation ensures that fleet managers can focus on strategic decisions rather than getting bogged down in paperwork.SNAP Account offers powerful tools to optimise expenses:Fleet managers can set restrictions and authorise purchases, ensuring that expenses stay within budget. Exclusive rates at our partner fuel station, Certas Energy, allows for significant savings. Unlike traditional fuel card systems, there are no initial setup or subscription fees, making it easier to get started. We eliminate the surcharges typically imposed by fuel card companies for truck stop services, ensuring transparency in pricing.These features empower companies to manage their fuel and service spending effectively, leading to improved profitability.Interested in how others benefit from SNAP? .SNAP Account is designed with the driver in mind, offering numerous advantages that enhance their experience on the road:Forget juggling multiple cards or cash. The simplicity of using just the vehicle's licence plate for transactions is a game changer. With access to over 600 service partners across Europe, they can easily find the services they need. The app allows for easy booking of truck parking spaces, ensuring that drivers can secure their spots in advance.By simplifying life on the road, we enhance fleet efficiency and boost driver satisfaction, making us the preferred choice for many operators.In an industry where security is paramount, SNAP Account incorporates several robust features to protect fleet assets:Each transaction is based on a registered number plate, which ensures that only authorised personnel and vehicles can make payments. Managers can set limits, reducing the risk of misuse. Many partner locations offer enhanced security features, providing peace of mind for drivers.These measures work together to create a secure environment for fleet operations, safeguarding both vehicles and finances.Fuel cards have been a cornerstone of fleet management for years, but traditional fuel cards often come with hidden fees, limited service options, and cumbersome administrative processes. In contrast, addresses these shortcomings by offering a modern, comprehensive solution that caters to the demands of contemporary fleet management.Wondering how others have benefited from SNAP Account? Here’s what some fleet operators have to say:“SNAP has transformed our operations. No more hassle with receipts; our drivers simply use their registration. It’s a game changer." "The flexibility SNAP provides has been invaluable. Our drivers can park without worrying about upfront payments, and the invoicing is seamless." "The ease of use is unparalleled. Our drivers can book parking and pay without the need for cash or cards, making their jobs much simpler." "SNAP has improved our efficiency and reduced costs significantly. It's an essential tool for our fleet."If you’d like to reap the rewards for your own fleet operations, get in touch by calling +44 (0)1603 777242.