Нехватка водителей грузовых автомобилей в Великобритании: причины и пути решения проблемы

Нехватка водителей грузовых автомобилей на протяжении нескольких лет остается одной из главных проблем для британской транспортной отрасли. Хотя ситуация улучшилась после сбоев 2021 года, вопросы найма и удержания персонала по-прежнему вызывают беспокойство у транспортных операторов.

Старение трудовых ресурсов, конкуренция за уровень заработной платы, тяжелые условия труда и препятствия на пути к получению профессии — все это усугубляет проблему.

Итак, насколько серьёзной будет нехватка водителей грузовых автомобилей в Великобритании в 2026 году, чем она вызвана и что могут сделать транспортные компании, чтобы привлечь и удержать водителей?

В Великобритании по-прежнему наблюдается нехватка водителей грузовых автомобилей?

Да. Хотя в Великобритании уже не наблюдается такого же уровня сбоев, как в 2021 году, многие автотранспортные компании по-прежнему сталкиваются с трудностями при найме и удержании водителей.

Согласно последним статистическим данным Министерства транспорта о грузовых автомобильных перевозках:

• 25 % компаний, занимающихся грузовыми перевозками сообщили о наличии вакансий водителей в первом квартале 2026 года.

• Для сравнения: в последнем квартале 2025 года этот показатель составлял 26 %.

• В разгар дефицита кадров в конце 2021 года 43 % предприятий сообщили о наличии вакансий.

Эти данные свидетельствуют о том, что с 2021 года давление на рынке труда значительно ослабло, но не исчезло.

Ассоциация Ассоциация автомобильных перевозчиков (RHA) по оценкам, в течение следующих пяти лет в Великобритании необходимо будет ежегодно готовить около 60 000 водителей грузовых автомобилей, чтобы удовлетворить спрос и поддержать рост отрасли.

Однако речь идет о прогнозе будущих потребностей в подборе и подготовке персонала, а не о количестве незаполненных вакансий на данный момент.

В чём причина нехватки водителей грузовых автомобилей?

Единого объяснения нет. На способность отрасли привлекать новых водителей и удерживать опытных сотрудников влияют несколько долгосрочных проблем.

1. Старение рабочей силы

Одной из самых серьезных проблем является возрастной состав водителей грузовых автомобилей в Великобритании.

По данным Logistics UK, в 2025 году средний возраст водителя грузового автомобиля составлял 48 лет, причем более половины водителей были старше 50 лет.

По мере того как опытные водители приближаются к выходу на пенсию, отрасли требуется достаточное количество молодых кадров, чтобы заменить их.

Тем не менее привлечение новых сотрудников по-прежнему сопряжено с трудностями, особенно в условиях, когда у молодых работников есть альтернативные варианты карьерного роста, предлагающие более предсказуемый график работы и условия труда.

2. Рабочее время и время, проводимое вдали от дома

Работа водителя грузового автомобиля может предполагать ранний подъем, длительные смены, ночные рейсы и длительное пребывание вдали от дома.

Несмотря на то что водители обязаны соблюдать строгие правила вождения и отдыха, требования профессии по-прежнему могут влиять на баланс между работой и личной жизнью.

Непредсказуемые графики доставки, пробки на дорогах и сложности с поиском подходящих мест для отдыха могут сделать рабочий день более напряжённым.

Для водителей, регулярно преодолевающих большие расстояния, наличие надёжных стоянок для грузовиков, душевых, туалетов и мест, где можно покушать, может иметь большое значение.

3. Заработная плата и конкуренция между работодателями

Конкурентоспособная заработная плата по-прежнему остается важным фактором привлечения и удержания водителей грузовых автомобилей.

Статистика статистика Министерства транспорта по вакансиям водителей на 2025 год показала, что среди предприятий, сообщивших о вакансиях в последнем квартале:

• 42 % указали на более высокую заработную плату или льготы в других компаниях.

• 38 % респондентов указали на уход действующих водителей из отрасли.

• 33 % указали на уход водителей на пенсию.

Эти данные показывают, что набор персонала — это не просто поощрение большего числа людей к получению соответствующей квалификации. Транспортные компании также должны вести борьбу за удержание опытных водителей.

4. Расходы на обучение и барьеры для входа на рынок

Чтобы стать водителем грузового автомобиля, необходимо пройти обучение, сдать экзамены и получить соответствующую профессиональную квалификацию.

Для тех, кто задумывается о смене профессии, первоначальные затраты на получение квалификации могут стать препятствием.

Водители, недавно получившие права, также могут столкнуться с трудностями при поиске своей первой постоянной работы, особенно в тех случаях, когда работодатели или страховые компании отдают предпочтение соискателям с предыдущим опытом работы.

Организация RHA подчеркнула важность обеспечения более доступного обучения и лучших возможностей для новых водителей при вхождении в отрасль.

5. Условия для водителей и условия труда

Условия работы выходят за рамки самого транспортного средства.

Водителям необходимо подходящее место, где они могли бы совершать предусмотренные законом перерывы, пользоваться основными удобствами и безопасно ночевать.

Нехватка парковочных мест, недостаточные возможности для мойки автомобилей и опасения по поводу безопасности транспортных средств или грузов могут создавать лишнее давление в условиях и без того сложной работы.

Поэтому повышение качества придорожной инфраструктуры является важной составляющей превращения профессии водителя грузового автомобиля в более привлекательную долгосрочную карьеру.

Как нехватка водителей грузовых автомобилей сказывается на британских компаниях?

Нехватка квалифицированных водителей может повлиять на работу предприятий по всей цепочке поставок.

Когда транспортные компании не могут нанять достаточное количество водителей, они могут столкнуться со следующими проблемами:

• Задержки с доставкой: Уменьшение количества доступных водителей может ограничить количество доставок, которые операторы могут выполнить.

• Рост операционных затрат: Конкуренция за квалифицированных водителей может привести к увеличению расходов на подбор и укомплектование персонала.

• Снижение гибкости: Компаниям может быть сложно справиться с дополнительным объемом работы или непредвиденным спросом.

• Нагрузка на действующих водителей: Неэффективное решение проблемы нехватки персонала может привести к увеличению рабочей нагрузки и затруднить удержание сотрудников.

Последствия выходят за рамки транспортных компаний. Производители, розничные продавцы и другие предприятия зависят от надежных услуг автомобильных грузоперевозок для обеспечения бесперебойной доставки товаров.

Что можно сделать для решения проблемы нехватки водителей грузовых автомобилей в Великобритании?

Для решения проблемы нехватки кадров необходимо сочетать меры по набору персонала, профессиональной подготовке и улучшению условий труда.

1. Улучшить уровень заработной платы и социальных гарантий водителей

Конкурентоспособная заработная плата, четкие перспективы карьерного роста и соответствующие льготы могут помочь операторам привлекать и удерживать опытных водителей.

Однако одной только заработной платой проблему вряд ли удастся решить. Работодатели должны также учитывать графики смен, время пребывания вдали от дома и общие условия труда водителей.

2. Сделать обучение водителей грузовых автомобилей более доступным

Снижение финансовых барьеров на пути к получению квалификации может побудить больше людей задуматься о карьере водителя грузового автомобиля.

Программы профессионального обучения, финансируемые работодателями, а также структурированные программы для водителей, недавно получивших права, могут способствовать подготовке нового поколения водителей.

Операторы также могут извлечь выгоду из предоставления наставничества и поддержки в период перехода к профессиональному вождению.

3. Улучшить условия парковки грузовых автомобилей и создание мест для отдыха

Доступ к подходящей парковке является важной составляющей условий труда водителя.

Водителям нужны надёжные места для остановки, особенно при совершении дальних поездок или во время ночного отдыха.

Такие удобства, как душевые, туалеты, питание и охраняемая парковка, могут повысить уровень комфорта и помочь снизить стресс, связанный с поиском места для остановки.

С помощью SNAP Parkingводители и операторы автопарков могут находить участвующие в программе стоянки для грузовиков по всей сети, а доступные варианты бронирования помогут упростить планирование поездок.

4. Обеспечить более эффективное планирование маршрута

Нереалистичные сроки доставки и плохо спланированные маршруты могут создавать ненужное давление.

Операторы автопарков должны предусматривать достаточное время на поездки, учитывать возможные задержки и планировать соответствующие остановки для отдыха.

Более тщательное планирование поможет водителям соблюдать требования к вождению и отдыху, избавив их от лишней неопределённости, связанной с поиском парковки в последнюю минуту.

5. Сосредоточиться на удержании действующих водителей

Набор новых водителей — это важно, но удержание опытных сотрудников должно быть не менее важным приоритетом.

Операторы могут повысить уровень удержания персонала, прислушиваясь к отзывам водителей, устраняя проблемы, связанные с условиями труда, и предоставляя возможности для профессионального роста.

Небольшие улучшения в повседневной рабочей жизни могут способствовать созданию более благоприятной и устойчивой рабочей среды.

Каким будет будущее в связи с нехваткой водителей грузовых автомобилей в Великобритании?

Проблема нехватки водителей грузовых автомобилей в Великобритании вряд ли будет решена за счет одного лишь набора персонала.

Хотя уровень вакансий значительно ниже, чем в 2021 году, отрасль по-прежнему сталкивается с долгосрочными проблемами, связанными с выходом на пенсию, профессиональной подготовкой и удержанием водителей.

Чтобы сделать профессию водителя грузового автомобиля более привлекательной, потребуются инвестиции со стороны работодателей, отраслевых организаций и правительства.

Важную роль в этом сыграют более широкие возможности для профессиональной подготовки, конкурентоспособные условия труда и улучшение инфраструктуры на дорогах.

Для транспортных компаний уделение внимания опыту работающих водителей не менее важно, чем привлечение новых специалистов в эту профессию.

Часто задаваемые вопросы

Сохранится ли в 2026 году нехватка водителей грузовых автомобилей?

Да. Данные Министерства транспорта показывают, что в первом квартале 2026 года 25 % британских компаний, занимающихся грузовыми перевозками, сообщили о наличии вакансий водителей. Хотя этот показатель ниже пикового значения 2021 года, набор и удержание персонала по-прежнему остаются сложными задачами.

Почему водители грузовиков уходят из отрасли?

К чистым причинам относятся выход на пенсию, более высокая заработная плата или льготы в других компаниях, тяжелые условия труда и стремление к лучшему балансу между работой и личной жизнью.

Сколько водителей грузовых автомобилей требуется в Великобритании?

По оценкам Ассоциации автоперевозчиков, в течение следующих пяти лет ежегодно необходимо будет подготовить около 60 000 водителей, чтобы удовлетворить спрос и поддержать рост. Речь идет о прогнозируемой потребности в наборе персонала, а не о текущем количестве вакансий.

Как транспортные компании могут привлечь больше водителей грузовиков?

Конкурентоспособная заработная плата, доступное обучение, предсказуемый график работы, улучшенные условия труда и удобные помещения для отдыха — всё это может способствовать повышению привлекательности профессии водителя.

Оказание помощи водителям на дороге

Будущее грузовых перевозок в Великобритании зависит от привлечения новых водителей и создания для действующих водителей веских причин остаться в профессии.

Надежные условия парковки и доступ к качественным объектам инфраструктуры являются важными составляющими улучшения качества жизни в дороге.

SNAP объединяет водителей и операторов автопарков с растущей сетью стоянок для грузовиков и других придорожных сервисов по всей Европе.

Найдите стоянку для грузовиков с помощью SNAP , чтобы помочь водителям планировать подходящие остановки на протяжении всего маршрута.